Empresas como iFood, Rappi y Uber Eats consideran a los repartidores como autónomos e insisten en que sus plataformas solo son intermediarios entre los establecimientos comerciales y los repartidores.
Más de 1.000 trabajadores repartidores que trabajan con aplicaciones se reunieron este miércoles en la ciudad de Sao Paulo (Brasil) para protestar por mejoras en sus condiciones de trabajo, en uno de los movimientos más grandes del tipo que se lleva a cabo en el país.
Protestas y cese de operaciones similares se vieron también en Costa Rica, Guatemala, Ecuador, Chile y Argentina, donde también convocaron a protestas para desafiar el estado actual de su situación laboral.
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Los repartidores quieren tasas de entrega más altas y mejores condiciones de trabajo, que se han vuelto más complicadas desde que la pandemia de coronavirus llegó al país a mediados de marzo. El movimiento es parte de una huelga nacional para realizar entregas el miércoles e incluyó actos en otras ciudades, como el Distrito Federal y Río de Janeiro.
Los trabajadores afirman que los ingresos que obtienen al trabajar para las solicitudes han disminuido con el tiempo y que tienen que operar en condiciones precarias.
“Nos están haciendo trabajar los fines de semana, todos los días, o nos enfrentamos al riesgo de ser bloqueados”, dijo Felipe Gomes, quien reparte para iFood.
Las empresas clasifican a los conductores como autónomos, insistiendo en que son intermediarias entre los restaurantes y la fuerza laboral de entrega. Dicen que las aplicaciones brindan a los trabajadores la libertad de establecer sus horas y su nivel de compromiso. Pero los trabajadores y los fiscales están totalmente en desacuerdo.
El gobierno dijo esta semana que alrededor del 50% de los brasileños en edad laboral están sin trabajo debido al coronavirus, en momentos en que la crisis empuja a más y más personas a opciones de empleo precarias.
“Un algoritmo determina todo para los repartidores; valor y duración del trabajo, la ruta que deben tomar, y si no lo aceptan, sufren sanciones”, dijo Tatiana Simonetti, una de las promotoras de la huelga. “En el momento en que se registran en el sistema, se convierten en títeres”.
Los funcionarios de Uber no hicieron comentarios al respecto. iFood y Rappi declararon que las demandas de los trabajadores se han cumplido y que no aumentarán bajo presión las tarifas pagadas al personal de entrega. Rappi dijo que la mayoría de los repartidores reciben 18 reales (US$3,5) por hora, aunque los trabajadores dicen que reciben mucho menos.
Rodrigo Gandolfo, vicepresidente de logística de iFood, dijo que los repartidores reciben alrededor de 20 reales (US$3,8) por hora durante las horas pico, como el almuerzo y la cena.
En un comunicado de prensa, el presidente interino de la Confederación Nacional de Trabajadores de Transporte y Logística, Eduardo Guterra, dijo que organización quiere “discutir otro modelo de relación basado en las directrices de la Organización Mundial del Trabajo (OIT), con descanso entre días y mejor remuneración, en la que el participante, ya sea un conductor de automóvil, hombres en moto o repartidor de bicicletas, no es explotado debido a la falta de condiciones de seguridad y salud”.
No es la primera vez que los trabajadores de reparto salen a las calles a manifestarse contra Uber, Rappi e iFood. Pero esta manifestación parecía ser más grande.
Los clientes y restaurantes recurrieron a las redes sociales para apoyar a los conductores. Sus condiciones de trabajo también han llamado la atención de los fiscales, que han iniciado investigaciones de todas las aplicaciones y demandaron a iFood.
Con Reuters.