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Video: mira a la Fuerza Aérea de Ucrania lanzar misiles estadounidenses a los rusos

Aparentemente, los pilotos ucranianos están disparando misiles antirradiación de alta velocidad a ciegas, utilizando un modo que no requiere hardware nuevo en la cabina estrecha del un avión supersónico de un solo asiento.

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Via Social Media.

La fuerza aérea ucraniana ha armado a algunos de sus acazas MG-29 supervivientes con misiles antirradiación de alta velocidad fabricados en Estados Unidos y los está disparando contra las defensas aéreas rusas en la Ucrania ocupada.

Pero los pilotos ucranianos aparentemente están disparando los HARM a ciegas, utilizando un modo que no requiere hardware nuevo en la cabina estrecha del MiG supersónico de un solo asiento.

Este modo de “información previa” permite una integración más rápida y sencilla de los misiles de fabricación estadounidense en los cazas de fabricación soviética. Pero también significa peor precisión.

Para ser claros, eso no significa que los MiG que lanzan HARM no estén destruyendo o dañando, o asustando a las tripulaciones de los radares rusos y los vehículos de misiles tierra-aire equipados con radar.

“En las últimas semanas, los ucranianos han estado utilizando los misiles HARM con gran eficacia para eliminar los sistemas de radar rusos”, dijo a los periodistas Colin Kahl, subsecretario de política de defensa de Estados Unidos.

Un video que la fuerza aérea ucraniana publicó en línea el martes, el primero en representar un MiG-29 armado con HARM, parece proporcionar una gran cantidad de nuevos detalles sobre la campaña de supresión de las defensas aéreas enemigas con la ayuda de Estados Unidos de los ucranianos.

En el video, un par de MiG-29 que aparentemente pertenecen a la Brigada de Aviación Táctica 204, una de las cuatro unidades MiG de la fuerza aérea ucraniana, despega de la base aérea de Kulbakino en Mykolaiv, en el sur de Ucrania.

La nave cámara lleva un HARM de 800 libras debajo de cada ala, además de misiles aire-aire guiados por infrarrojos para la autodefensa. No está claro qué armamento lleva el segundo avión en la formación.

Las tomas claras de la cabina de la nave con cámara parecen confirmar que los ucranianos no han agregado a los MiG ninguna pantalla o interfaz especial para HARM. El único equipo nuevo que es visible es un par de ayudas de navegación GPS.

Los MiG vuelan bajo hacia el sur antes de ascender a una altitud media, momento en el que la nave cámara dispara sus dos HARM, probablemente al mismo objetivo en algún lugar del Óblast de Kherson ocupado por Rusia.

La ubicación tiene sentido. Las fuerzas armadas ucranianas han estado librando durante más de tres meses una campaña de SEAD y profundos ataques contra las defensas aéreas y la logística rusas para debilitar y aislar al 49º Ejército de Armas Combinadas de Rusia en Kherson y sus alrededores, un puerto estratégico con una pre- población de guerra de 300.000.

Liberar a Kherson es la principal prioridad de Kyiv, ya que la guerra más amplia de Rusia contra Ucrania entra en su sexto mes. Aferrarse a Kherson es la principal prioridad de Moscú.

Para reforzar el 49º CAA, los rusos han estado trasladando fuerzas desde el este de Ucrania hacia el sur, pero quizás demasiado tarde. Ayer, los funcionarios de Kyiv anunciaron el lanzamiento de una contraofensiva largamente esperada en dirección a Kherson. Los MiG que disparan HARM tienen como objetivo despejar el aire para que otros aviones ucranianos apoyen la contraofensiva.

Pero parece que esos pilotos de MiG están disparando a ciegas a objetivos previamente informados.

El HARM tiene varios modos. El modo más preciso combina el misil con sensores pasivos sensibles a bordo de aeronaves SEAD dedicadas, como el F-16CJ de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y el EA-18G de la Marina de los EE. UU. La tripulación busca radares enemigos utilizando los sensores pasivos del avión, designa un objetivo en una pantalla especial en la cabina y luego alimenta, a través de un bus de datos, datos de orientación al misil.

La alternativa más simple, para una fuerza aérea sin el tiempo o los recursos para una estrecha integración de misiles y fuselajes, es ubicar los radares enemigos antes de una salida SEAD, utilizando satélites, drones, sensores terrestres o incluso espías humanos en la zona objetivo.

Los equipos de tierra cargan las coordenadas del objetivo en el misil antes de la salida. El avión vuela a 80 o 90 millas de un objetivo, sube, acelera y dispara el HARM. El sistema de guía inercial del misil lo maniobra hasta la vecindad del objetivo, momento en el que se activa el buscador antirradiación en la punta del misil y, en teoría, guía el arma hacia el impacto.

Muchas cosas pueden salir mal. Si el piloto no determina la posición de lanzamiento, la dirección y la velocidad, es posible que el HARM no se acerque lo suficiente al objetivo para detectarlo y apuntar.

El modo Prebriefed no es la mejor manera de usar HARM, pero es la más fácil. Especialmente para una fuerza aérea que opera solo aviones de estilo soviético y que, hasta ahora, no ha convencido a un aliado extranjero para que proporcione aviones occidentales modernos.

El Pentágono ha sido claro, en las semanas posteriores a la revelación de que ha estado suministrando HARM a Ucrania, que prefiere mejorar en lugar de reemplazar los aviones de combate existentes de Ucrania.

El primero es más económico y rápido, ya que implica pequeños cambios en los equipos en servicio durante el mantenimiento de rutina. Este último corre el riesgo de dejar en tierra a la fuerza aérea ucraniana mientras hace la transición a nuevos aviones que requieren nueva capacitación, nuevos procesos y nuevos equipos de apoyo.

“Nuestra prioridad actual en lo que respecta a los aviones es asegurarnos de que los ucranianos puedan usar los aviones que tienen actualmente para generar efectos en el conflicto actual”, dijo Kahl.

Es posible que los HARM informados previamente no funcionen siempre, pero no es necesario que lo hagan para generar un efecto. Es decir, socavar las defensas aéreas de Rusia.

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