Cuándo estará listo el Metro de Bogotá, en qué obras trabaja Transmilenio y cuál es el avance en la ejecución de proyectos del IDU, fueron algunos de los interrogantes que quedaron resueltos en el foro Economía y Negocios Bogotá - Cundinamarca.
La ciudad capital de Colombia está en obra, la expectativa es alta: arreglar sus calles y mejorar su transporte público. Este fue el tema de conversación en el panel ‘Infraestructura y movilidad: momento decisivo para Bogotá’ del foro Economía y Negocios Bogotá – Cundinamarca, en el que participaron Leonidas Narváez, gerente del Metro de Bogotá; María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio S.A. y Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
El conversatorio planteó la pregunta del millón para los bogotanos: ¿estará listo el Metro en la fecha acordada? Narváez apunta a que la empresa está trabajando en anticipar riesgos, en la comunicación con la comunidad que vive en los alrededores de las obras y la articulación de estrategias público-privadas para ensamblar materiales que provienen de China, Canadá e Italia. El gerente de la empresa aseguró que, hasta el momento, todo marcha en la dirección correcta para tener un metro en operación en marzo de 2028.
Además, el éxito del Metro de Bogotá, también dependerá de que tan bien se articule con el sistema de Transmilenio. La gerente del sistema señala que ya se están preparando las obras para cumplir con esta sinergia: la ciudad espera las troncales alimentadoras del Metro, la troncal Calle 13, la troncal calle séptima, el Transmicable de San Cristóbal y de Potosí.
Además, Ortiz tiene como bandera la sostenibilidad. En 2026 llegarán a Bogotá 300 buses eléctricos, con una inversión de más de 1,3 billones. Entre 2027 y 2028 van a llegar otros 385 buses. “Vamos a tener una flota de más de 2.200 buses eléctricos circulando en Bogotá, esta es la segunda flota eléctrica de ciudades más grande del mundo“.
Ambos voceros concuerdan que los proyectos no serían posibles sin el componente social. “Las obras son grandes motores económicos y sociales de Bogotá”, destacó Ortiz. “El transporte público debe contribuir a la inclusión, la equidad y a la sostenibilidad de la ciudad. Además es un motor de atracción de inversión tanto local como extranjera“.
Por su parte, Molano destacó que las obras en las vías, van a alineadas a los propósitos generales de la ciudad. El director del IDU destacó que la administración encontró 76 proyectos y más de 400 frentes de trabajo y que están preparando obras de gran envergadura como la Calle 13 -que movilizará casi $3 billones en la ciudad- y la Suba-Cota que espera descongestionar la salida de la ciudad por el norte.
“Bogotá tiene 14.000 kilómetros de vías, eso es 35 veces ida y vuelta Bogotá – Medellín, son 52 millones de metros cuadrados solo de vías, más 36 millones de espacio público y más de 1.100 puentes. Hacerle mantenimiento a eso cuesta $10 billones, el presupuesto del IDU para este año es de $2,7 billones”, destacó Molano sobre el avance del sistema tapahuecos, que a pesar de no tener el presupuesto esperado, aumentó 40% su ejecución en esta administración.
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