Tesla enfrenta una nueva investigación en EE. UU. por supuestos fallos de su sistema de conducción autónoma total
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) abrió una nueva investigación sobre la función Full Self-Driving de Tesla, tras recibir decenas de reportes que señalan que algunos vehículos se habrían pasado semáforos en rojo, además de circular en sentido contrario por carriles de tráfico opuesto.
Datos clave
- La Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA abrió la investigación en octubre y está examinando la función en aproximadamente 2,8 millones de vehículos Tesla.
- La investigación se centra en dos versiones del sistema de conducción autónoma total de la compañía: FSD (Supervised) y FSD (Beta).
- Tesla no ha dado respuesta a una solicitud de comentarios por parte de Forbes.
¿Qué problemas está investigando la NHTSA?
Los investigadores identificaron 18 quejas y un reporte de prensa sobre vehículos Tesla con el sistema Full Self-Driving (FSD) activado, que habrían presentado problemas al enfrentarse a semáforos en rojo. Entre los incidentes reportados figuran autos que no se detuvieron completamente, que no permanecieron detenidos durante toda la luz roja, o que mostraron señales de tráfico incorrectas en la interfaz del vehículo.
También se registraron seis accidentes ocurridos después de que un Tesla con FSD ingresara a una intersección (cuatro de ellos con personas lesionadas). Sin embargo, la NHTSA señaló que varios de esos choques ocurrieron en una misma intersección en Joppa, Maryland, y que Tesla ya tomó medidas para corregir el problema.
La agencia investiga además 18 quejas adicionales, dos reportes formales y dos informes de prensa sobre casos en los que el sistema FSD habría conducido por el carril equivocado, ya sea tras girar, cruzar la doble línea amarilla o avanzar por vías señalizadas como “sentido contrario”. Según otras seis quejas, cuatro reportes a la NHTSA y dos notas de prensa, algunos vehículos también habrían cruzado intersecciones en carriles destinados solo para girar. En muchos de estos casos, los autos no habrían advertido con suficiente antelación al conductor sobre el cambio de carril, reduciendo el tiempo de reacción para retomar el control, indicó la NHTSA.
Antecedentes
Elon Musk, propietario de Tesla, ha promovido durante años las funciones FSD y Autopilot, prometiendo reiteradamente que el software pronto permitirá a los conductores usar el sistema sin intervención humana. En la segunda llamada de resultados de Tesla en julio, Musk volvió a afirmar:
“Creo que estará disponible para uso personal sin supervisión antes de que termine el año, en ciertas regiones.”
Tesla ha sido objeto de múltiples investigaciones y cuestionamientos sobre la seguridad de sus sistemas Autopilot y FSD, y actualmente enfrenta una demanda colectiva en California, donde varios conductores aseguran haber sido engañados sobre las capacidades reales de la función.
En septiembre, un informe de Forbes documentó que un Tesla con FSD ignoró señales intermitentes de cruce peatonal e incluso una señal de pare de un bus escolar.
Este artículo fue publicado originalmente por Forbes US.
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