Las acciones de Volvo Cars, que comenzaron a cotizar en la bolsa Nasdaq de Estocolmo en octubre de 2021, cayeron un 25.7% el miércoles, y cualquier caída superior al 11.2% sería la peor negociación de la empresa.
Las acciones de Volvo Cars cayeron más de un 25% el miércoles, marcando la peor pérdida diaria de la acción después de que el fabricante sueco informara de una fuerte caída en los ingresos trimestrales y culpara a los aranceles estadounidenses defendidos por el presidente Trump.
Datos clave
Las acciones de Volvo Cars, que comenzaron a cotizar en la bolsa Nasdaq de Estocolmo en octubre de 2021, cayeron un 25.7% el miércoles, y cualquier caída superior al 11.2% sería la peor negociación de la empresa.
El fabricante de automóviles informó el miércoles de un beneficio operativo en el cuarto trimestre de 1,900 millones de coronas suecas (210 millones de dólares), una caída anual del 68% y muy por debajo de las estimaciones de los analistas, que son de 4,700 millones de coronas, según FactSet.
Los resultados trimestrales de Volvo reflejan un “entorno externo desafiante”, según el fabricante, añadiendo que su rendimiento se vio afectado por los aranceles estadounidenses, efectos negativos en la moneda, la débil demanda y la eliminación de incentivos para la compra de vehículos eléctricos en EU, lo que Volvo dijo que afectó negativamente a las ventas.
Volvo afirmó que 2026 será “un reto” para la industria automovilística, ya que enfrenta una “presión continua de precios” debido a los efectos arancelarios, la incertidumbre regulatoria y un sentimiento “más suave” de los consumidores.
Los analistas mostraron un sentimiento negativo sobre las perspectivas de Volvo: los economistas de UBS proyectaban un recorte de hasta un 15% en los beneficios antes de intereses e impuestos de Volvo para 2026, el analista de Bernstein Henry Martin dijo que los beneficios de Volvo eran un “gran paso atrás”, y JPMorgan señaló en una nota que los beneficios y ventas de Volvo quedaron por detrás de las expectativas del mercado.
Qué observar
Si otros fabricantes europeos informan de beneficios decrecientes. Mercedes-Benz informará de los resultados del cuarto trimestre el 12 de febrero, seguida por Stellantis —propietaria de Jeep, Chrysler, Maserati y Fiat, entre otros— el 26 de febrero. Stellantis, que produce aproximadamente la mitad de los vehículos que vende en EU a nivel nacional, anunció en octubre que invertiría 13,000 millones de dólares para expandir la fabricación estadounidense.
Antecedentes clave
Volvo Cars, propiedad del conglomerado chino Geely Holding, informó de un aumento en los beneficios del tercer trimestre el año pasado después de que Trump redujera los aranceles sobre coches importados de la Unión Europea del 15% al 27.5%. El fabricante de automóviles, a pesar de registrar una caída del 7% en ventas, informó de unos beneficios antes de impuestos de 6,400 millones de coronas (684 millones de dólares), aproximadamente el doble de lo que proyectaban los economistas. El CEO Håkan Samuelsson, que regresó a Volvo en marzo de 2025 tras haber sido director ejecutivo durante una década, declaró a The Wall Street Journal que el fabricante se enfrentaba a “mercados muy difíciles en contración” después de que la compañía advirtiera que los aranceles reducirían su margen operativo en al menos un punto porcentual.
Este artículo fue publicado originalmente en Forbes US
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