Spirit Airlines firmó un acuerdo de reestructuración para reducir su deuda y obligaciones de arrendamiento pasando de 7.400 millones de dólares a 2.100 millones tras salir de la bancarrota.
Spirit Airlines anunció el martes un acuerdo con sus acreedores para salir de la bancarrota durante el 2026, con planes de reducir sustancialmente el tamaño de la compañía mientras elimina más de 5.000 millones de dólares en deuda, marcando el segundo regreso de la aerolínea de bajo costo desde el borde financiero en menos de un año.
Datos clave
Spirit Airlines firmó un acuerdo de reestructuración para reducir su deuda y obligaciones de arrendamiento pasando de 7.400 millones de dólares a 2.100 millones tras salir de la bancarrota.
Los costos anuales de la flota de Spirit disminuirían en 550.000 millones de dólares, aproximadamente un 65% menos que antes de su declaración de bancarrota en agosto de 2025, según el acuerdo, la aerolínea indicó que reorganizará dónde y cuándo opera, permitiendo que su flota se utilice de manera más eficiente.
Otros planes incluyen que la compañía de aviación amplíe sus asientos de primera clase y premium, además de actualizar su programa de lealtad.
El plan aún necesita la aprobación del Tribunal de Quiebras de EE. UU. para el Distrito Sur de Nueva York, aunque Marshall Huebner, abogado que representa a Spirit Airlines, dijo el martes ante el tribunal que la aerolínea anticipa la aprobación para finales de primavera o principios de verano.
Las acciones de la empresa central de Spirit Airlines, Spirit Aviation Holdings, subieron más del 21% hasta alrededor de 0,40 dólares la tarde del martes.
Qué observar
Una posible fusión con Frontier Airlines o una adquisición por parte de la firma de inversión Castlelake podría estar sobre la mesa mientras Spirit sale de la bancarrota, dijo Huebner el martes.
Frontier y Spirit anunciaron por primera vez una fusión en febrero de 2022, aunque ese acuerdo terminó en julio de 2022 después de que Spirit firmara una oferta más lucrativa de JetBlue. Un Tribunal de Distrito de EE. UU. bloqueó la fusión Spirit-JetBlue en enero de 2024, y las dos aerolíneas terminaron su acuerdo en marzo de 2024. Frontier volvió a proponer una fusión con Spirit en enero de 2025, pero fue rechazada por la compañía de aviación. Spirit mantuvo conversaciones con Castlelake el mes pasado como una posible vía para salir de la bancarrota, según informó CNBC.
Contexto clave
Spirit solicitó protección por bancarrota bajo el Capítulo 11 en agosto de 2025, menos de seis meses después de salir de su primera insolvencia. La aerolínea convirtió aproximadamente 795 millones de dólares en deuda en capital como parte de su último plan para solventar la crisis, mientras recibía una inversión de 350 millones de dólares. En julio de 2025, Spirit anunció que suspendería temporalmente a 270 pilotos, su tercer plan para hacerlo en un año, poco antes de reportar una pérdida neta de 245 millones de dólares. En ese momento, la compañía advirtió en un documento regulatorio que existía una “duda sustancial” sobre si sobrevivirían otro año sin mayor liquidez. Un tribunal de bancarrota aprobó hasta 475 millones de dólares en financiamiento para la aerolínea en octubre, proporcionando liquidez. En diciembre, Spirit aseguró 100 millones de dólares adicionales en financiamiento para ayudar a sostener las operaciones y financiar los esfuerzos de reestructuración hasta 2026.