Desde Asopartes afirman que mantener un vehículo en el país es más caro en 2026 debido al alza en los servicios de mantenimiento y reparación en talleres, incluso más que por el costo de las autopartes.
Tras analizar los más recientes datos del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del sector autopartista, Asopartes lanzó una advertencia: mantener un vehículo en el país es más caro en 2026 debido al alza en los servicios de mantenimiento y reparación en talleres, más que por el precio de las autopartes.
De acuerdo con cifras del Dane, la división de partes y piezas para vehículos registró una variación anual de 4,58% en enero de 2026, por encima del 3,97% observado en enero de 2025, aunque todavía por debajo de la inflación nacional, que se ubicó en 5,35%. Sin embargo, dentro de esta canasta, el rubro con mayor incremento fue el de mantenimiento y reparaciones efectuadas en talleres, con una variación anual de 7,48%, la más alta del conjunto.
“Las cifras evidencian que hoy la presión sobre el costo de mantener un vehículo no proviene únicamente de los repuestos. Los servicios de taller están ganando un mayor peso dentro del gasto de los hogares y de los propietarios de vehículos, en un contexto de mayor complejidad técnica y mayores exigencias operativas para el servicio automotor”, señaló Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de Asopartes.
Según el gremio, este comportamiento responde a factores estructurales del mercado. Entre ellos se destacan la creciente tecnificación de los vehículos, la necesidad de personal más especializado, la incorporación de equipos de diagnóstico más avanzados y el aumento de los costos operativos de los talleres. A esto se suman ajustes laborales y cargas de operación que han encarecido la prestación del servicio automotor.
El análisis también muestra que otros servicios asociados al cuidado del vehículo registraron incrementos relevantes. Los productos para limpieza y conservación del automóvil presentaron una variación anual de 5,78%, mientras que los servicios de latonería y pintura alcanzaron 5,30%, niveles cercanos o superiores a la inflación general.
En contraste, varias categorías directamente asociadas a autopartes mostraron un comportamiento más estable e incluso reducciones en sus precios. Las subclases de otras piezas de repuesto para vehículos y llantas, neumáticos y rines registraron variaciones anuales de -0,26% y -0,59%, respectivamente. Por su parte, la compra y cambio de aceite presentó una variación de 3,43%, mientras que los aditivos, valvulinas, líquidos para frenos y refrigerantes registraron un incremento de 1,71%, ambos por debajo del IPC general.
El gremio insistió en la importancia de avanzar en capacitación técnica, formalización de los talleres y fortalecimiento de la competitividad del servicio automotor, especialmente en un contexto en el que los vehículos incorporan cada vez más tecnología y demandan mayores capacidades de mantenimiento.
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