La Nación comprometió $1,95 billones adicionales para destrabar la contratación del tren regional. El alcalde Carlos Fernando Galán pidió ajustar el proyecto para mejorar su integración urbana en la capital.
El Gobierno nacional y la Gobernación de Cundinamarca consolidaron el cierre financiero del Regiotram del Norte tras la firma del Otrosí No. 5 al convenio de cofinanciación del proyecto Tren de Zipaquirá, una decisión que destraba el proceso de contratación y garantiza recursos para una de las principales apuestas férreas del centro del país.
El acuerdo fue suscrito por la ministra de Transporte, Mafe Rojas; el ministro de Hacienda, Germán Ávila Plazas; el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel; y el gerente de la Empresa Férrea Regional, Orlando Santiago Cely.
Con la decisión, la Nación comprometió recursos adicionales por $1,95 billones, autorizados por el CONFIS y respaldados mediante el CONPES 4190 de 2026. Así, el aporte nacional total ascenderá a $14,1 billones, mientras que la Gobernación de Cundinamarca aportará $3,2 billones para un total de $17,3 billones.
La ministra Rojas afirmó que el otrosí “permite consolidar financieramente el Regiotram del Norte y avanzar con seguridad en un proyecto estratégico para la movilidad regional y la reactivación férrea del país”.
Por su parte, Bogotá manifestó su intención de aportar $2,3 billones y participar en mesas técnicas para revisar la integración urbana del proyecto.
El alcalde Carlos Fernando Galán respaldó la ejecución del Regiotram, aunque advirtió que el diseño actual presenta retos importantes dentro de la capital.
“Estamos hablando de un tren con 24 kilómetros dentro de Bogotá, 11 estaciones y 6 kilómetros elevados. Eso tiene implicaciones que hay que trabajar para mitigar y garantizar una buena integración con la ciudad”, señaló.
Galán agregó que Bogotá quiere que el proyecto “se haga, pero bien hecho”, y sostuvo que el trazado actual presenta “problemas de inserción urbana e integración que deben corregirse”.