El tren salió del Patio Taller de Bosa y avanzó hasta inmediaciones de la Estación 2. La prueba revisa rieles, peraltes y distancias entre elementos antes de las fases energizada y automática.
La Línea 1 del Metro de Bogotá inició este viernes una nueva fase de pruebas sobre el viaducto, con el recorrido remolcado de un tren de seis vagones desde el Patio Taller de Bosa hasta un punto cercano a la Estación 2, ubicada en la avenida Villavicencio con avenida Ciudad de Cali. El tren salió a las 10:46 a.m. y fue halado por dos vehículos multipropósito, como parte de una prueba técnica orientada a revisar el comportamiento de los rieles, los peraltes y las distancias entre elementos de la infraestructura.
La Empresa Metro de Bogotá explicó que esta corresponde a una primera fase del proceso de pruebas en el viaducto. En esta etapa, los vehículos auxiliares impulsan y movilizan el tren número dos, uno de los 30 que integrarán la primera línea del sistema. En los próximos días, el tren avanzará a pruebas energizadas y, posteriormente, a una fase de operación automática.
El recorrido se realizó entre el Patio Taller y las inmediaciones de la Estación 2, en límites entre Bosa y Kennedy, cerca del Portal Américas de TransMilenio. La administración distrital señaló que se trata del primer movimiento de un tren del Metro sobre el viaducto, después de las pruebas realizadas previamente dentro del Patio Taller.
Las pruebas hacen parte del proceso de verificación técnica antes de la operación del sistema. En fases anteriores, la Alcaldía había explicado que las pruebas dinámicas incluyen ensayos de aceleración, frenado, consumo de energía, ruido, tracción, seguridad, sistemas de información al pasajero y detección de fallas, mientras que las pruebas estáticas revisan componentes como baterías, puertas, comunicaciones, ventilación, iluminación, frenos, bocinas y alarmas.
La Línea 1 del Metro de Bogotá tiene 23,9 kilómetros de trazado y 16 estaciones. De acuerdo con la información más reciente publicada por la Alcaldía, el proyecto alcanzó un avance general de 77,53% en abril de 2026, con más de 13 kilómetros de viaducto construidos en ese corte; posteriormente, el Distrito informó que el 20 de mayo se completaron 14 kilómetros de viaducto.
Los trenes de la primera línea tienen seis vagones, 134 metros de longitud, 2,90 metros de ancho y 3,90 metros de altura. Cada tren tendrá capacidad para 1.800 pasajeros, será 100% automático y operará con una velocidad comercial promedio de 42,5 kilómetros por hora, aunque en algunas fases de prueba y mantenimiento podrá utilizarse el modo manual.
Según el cronograma divulgado por el Distrito, la flota completa estará compuesta por 30 trenes de seis vagones. Con corte al 7 de abril, nueve trenes ya habían llegado a Bogotá y el décimo estaba próximo a arribar; la administración prevé que los 30 estén en la ciudad durante 2026.
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