Las obras de la primera línea del Metro de Bogotá alcanzaron un avance de 81,25% al cierre de julio. El proyecto completó además la estructura del puente ferroviario de la calle 26, de 215 metros de longitud, sobre la intersección de la avenida Caracas.
La empresa de Metro de Bogotá reveló que fue completada la estructura del puente ferroviario de de la Calle 26, de 215 metros de longitud, que se encuentra sobre la intersección a desnivel de la avenida Caracas con calle 26.
En cifras
- Con corte al 31 de julio de 2026, las obras de la primera línea del metro de Bogotá llegaron al 81,25%. Y se espera que en los próximos días la empresa publique un nuevo informe con los avances del mes de Agosto.
- La unión de ambas partes del puente sobre el corredor de transporte masivo conectan un viaducto que ya alcanza los 17.558 metros de longitud construidos a lo largo de sus 24 kilómetros de extensión.
- La megaestructura está conformada por tres luces principales (una luz es la distancia libre que existe entre dos apoyos consecutivos de una estructura), dos laterales de 57,5 metros cada una y una luz central de 100 metros de distancia libre.
- El diseño evitó la colocación de apoyos sobre las vías existentes, lo que garantizó la movilidad ininterrumpida de los buses de TransMilenio por la avenida Caracas durante el proceso constructivo.
La finalización de la estructura sobre la calle 26 resulta determinante para el principal nodo de transporte del centro de Bogotá. En este punto convergerán tres sistemas de alta capacidad: la Estación 13 (“Estación Central”) del Metro, la Estación Calle 26 de TransMilenio y el Regiotram de Occidente.
Tras el empalme del puente, el cronograma de obra avanzará con la construcción de la placa que recibirá las vigas de soporte para los rieles del tren y las paredes laterales que conformarán la viga en U del viaducto. Este mismo modelo de voladizos se implementa actualmente en otros tramos de alta complejidad técnica, como el paso de la avenida NQS con calle 8 Sur.
Cultura ciudadana y renovación en el corredor de la Calle 72
En paralelo al avance físico de las obras, la infraestructura del proyecto comenzó a dinamizar la movilidad en el norte de la capital con la entrada en funcionamiento de la nueva estación de TransMilenio Calle 72 Areandina.
De forma complementaria, el concesionario Metro Línea 1 y la Fundación Universitaria del Área Andina pusieron en marcha la estrategia pedagógica “Estamos en Bogotá ModoMetro”, una campaña enfocada en cultura ciudadana, sostenibilidad ambiental y uso responsable del espacio público que ya suma la participación de más de 2.000 estudiantes como parte del proceso de adaptación social a la llegada del nuevo sistema de transporte.
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