Personajes como Rihanna y Bezos reciben notificaciones de la oficina de recaudación del condado de Los Ángeles; adeudan hasta 240,000 dólares por sus aviones de lujo.
Multimillonarios, músicos, propietarios de equipos deportivos y celebridades de diversos sectores han recibido notificaciones de cobro de la oficina de recaudación de impuestos del condado de Los Ángeles, en las que se les informa que adeudan hasta 240,000 dólares en impuestos por sus aviones de lujo, según informó el miércoles el Los Angeles Times.
Datos clave
Al parecer, los propietarios de aviones privados en California —sujetos a un impuesto anual sobre la propiedad del 1% de su aeronave— han estado incumpliendo el pago puntual de dicho tributo; por ello, el tasador del condado de Los Ángeles, Jeff Prang, ha enviado notificaciones de cobro por un total de 38 millones de dólares a una larga lista de personajes famosos.
Entre los multimillonarios que han recibido estas notificaciones fiscales figuran el fundador de Amazon, Jeff Bezos (244,000 dólares); el propietario de los Rams, Stan Kroenke (290,000 dólares); Rihanna (104.000 dólares); el cofundador de Nike, Phil Knight (89,000 dólares); y los creadores de “South Park”, Trey Parker y Matt Stone (95,000 dólares), según una lista obtenida por el periódico Times y verificada con JetSpy, una empresa que investiga la titularidad de aviones privados.
El impuesto se aplica a los aviones que se encuentran “habitualmente situados” (o estacionados en tierra) en California durante la mayor parte del tiempo que no están en vuelo, y quienes no cumplen con el pago deben abonar una multa.
La mayoría de los representantes de los propietarios famosos declararon al Times que desconocían la obligación de pagar este impuesto del condado de Los Ángeles y que procedieron al pago de inmediato tras enterarse; sin embargo, algunos de ellos —incluidos Bezos y Knight— no habían efectuado el pago para la fecha límite del 30 de junio.
Judy Sheindlin, más conocida en televisión como la “Jueza Judy”, declaró al Times que pagó “a regañadientes” las dos facturas que recibió (correspondientes a 2022 y 2025) porque consideró que resultaría más costoso encargar a sus abogados que impugnaran el cobro.
Quienes consideren que se les ha cobrado indebidamente pueden recurrir la factura y lograr una reducción en función del tiempo que la aeronave haya permanecido fuera del estado; ante esto, el personal de la oficina de Pang se prepara para recibir una gran cantidad de reclamaciones.
Declaración clave
“Hay muchos multimillonarios que dicen: ‘Voy a meterme en esto porque no es justo’”, afirmó Sheindlin. “No voy a estresarme si no es necesario”.
Dato sorprendente
No es necesario que las aeronaves estén registradas en California para que se aplique el impuesto, ni que sus propietarios residan en el estado.
Contexto clave
Durante mucho tiempo, a los tasadores de impuestos y otros funcionarios les ha resultado difícil determinar qué aviones deben tributar, ya que son relativamente fáciles de ocultar en hangares o propiedades privadas; sin embargo, la oficina de Prang obtuvo recientemente datos de localización ADS-B Out —una medida que ha generado controversia— que revelan con exactitud dónde pasa el tiempo una aeronave.
El sistema utiliza posicionamiento GPS vía satélite —a diferencia del radar tradicional— para transmitir datos del avión a cualquier persona que disponga de un receptor, con una frecuencia de una vez por segundo. Según el diario Times, se considera uno de los métodos más precisos para determinar la ubicación de una aeronave, y la Administración Federal de Aviación (FAA) ha exigido su adopción para ayudar a prevenir colisiones.
No obstante, el uso de esta tecnología para gravar a los propietarios de aviones ha suscitado polémica, y algunos estados han prohibido a las autoridades locales consultar dichos datos. Los republicanos intentan limitar el uso de esta información, argumentando que las preocupaciones sobre la privacidad disuaden a los pilotos de instalar una tecnología que «potencialmente puede salvar vidas».
Principales críticos
A los multimillonarios y a otras personas con un patrimonio neto elevado no se les critica por tener aviones privados simplemente porque hayan olvidado pagar algunos impuestos locales. Los aviones privados tienen fama de ser uno de los símbolos más flagrantes de riqueza excesiva, y diversos estudios realizados en los últimos años han analizado su impacto medioambiental y económico.
El informe High Flyers 2023, elaborado por el Institute for Policy Studies, señala que los aviones privados representan aproximadamente uno de cada seis vuelos gestionados por la FAA, pero aportan solo el 2% de los impuestos que financian principalmente a dicha agencia.
Según el informe, los propietarios de aviones privados constituyen el 0.0008% de la población mundial; la mayoría son hombres mayores de 50 años que trabajan en los sectores de la banca, las finanzas o el sector inmobiliario. Asimismo, el informe indica que los aviones privados emiten al menos diez veces más contaminantes por pasajero que los aviones comerciales.
Cifra destacada
133%. Ese es el porcentaje en que aumentó el tamaño de la flota mundial de aviones privados entre el año 2000 (cuando había 9,895) y 2022 (cuando había 23,133).