El robotaxi de dos plazas comenzó a transportar pasajeros en Austin, aunque Tesla todavía no define su expansión a otras ciudades. En Colombia, el Model Y lidera las matrículas de vehículos nuevos en lo corrido de 2026.
Tesla puso en marcha en Austin, Texas, su servicio de robotaxi Cybercab, el vehículo eléctrico de dos plazas diseñado para operar sin volante ni pedales y que representa una de las apuestas más ambiciosas de la compañía de Elon Musk en conducción autónoma.
El lanzamiento, sin embargo, estuvo lejos de la exposición pública que suele acompañar los grandes anuncios de Tesla. La compañía realizó un evento cerrado y no ofreció una transmisión en vivo, una decisión que generó críticas y frustración entre algunos seguidores e inversionistas que esperaban conocer más detalles sobre el despliegue comercial.
El nuevo modelo vuelve a poner el foco sobre el desarrollo de la conducción autónoma de Tesla y, en particular, sobre su sistema Full Self-Driving (FSD). Para los inversionistas, esta tecnología forma parte de una apuesta de largo plazo que podría ampliar el negocio de la compañía más allá de la venta tradicional de vehículos.
Del anuncio a las calles
Por primera vez, el Cybercab comenzó a transportar pasajeros que pagan por el servicio, después de haber sido utilizado previamente con empleados y personas invitadas a realizar pruebas.
El despliegue, por ahora, es limitado. Al 3 de septiembre había 45 Cybercabs autorizados para operar comercialmente como robotaxis en Texas y el servicio está restringido a una zona delimitada de Austin. La escala contrasta con las expectativas que Tesla había planteado desde que Musk presentó el vehículo en octubre de 2024. En ese momento, el empresario aseguró que la producción en volumen comenzaría antes de 2027.
Ahora bien, pese a que el Cybercab ya está en las calles, Tesla todavía no ha anunciado cuáles serán las siguientes ciudades en las que operará, ni un calendario concreto de expansión, un precio oficial o una fecha de entrega para consumidores.
Morgan Stanley había advertido precisamente sobre este punto. En una nota para inversionistas, el banco señaló que un lanzamiento con un número limitado de vehículos podría presionar la acción de Tesla, mientras que una expansión más amplia y con un impacto significativo sobre el tamaño de su flota de robotaxis podría favorecer su desempeño bursátil.
El desafío, por tanto, está en llevar la tecnología de la promesa al despliegue comercial a gran escala. Tesla avanza en un mercado en el que también participan fabricantes de automóviles y compañías especializadas en conducción autónoma, mientras los reguladores mantienen bajo escrutinio la operación de estos sistemas.
Tesla en colombia
En Colombia, la historia es distinta: mientras la compañía desarrolla su estrategia alrededor de los vehículos autónomos, sus modelos eléctricos ya han ganado una posición relevante en el mercado local.
De acuerdo con el último boletín de vehículos nuevos de agosto, elaborado por Fenalco y ANDI, el Tesla Model Y fue la línea con mayor número de matrículas en lo corrido de 2026, con 12.161 unidades registradas.
El desempeño de la marca también se refleja en las cifras mensuales. En agosto, Tesla registró 2.046 vehículos nuevos en Colombia y se ubicó como la cuarta marca con mayor número de matrículas durante el mes.
El resultado muestra el avance de Tesla en el mercado colombiano de vehículos eléctricos, en un momento en que este segmento continúa ampliando su presencia dentro de la oferta automotriz del país.
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