La Procuraduría citó al director de la entidad para explicar la contingencia del 4 de noviembre y presentar avances frente a las advertencias previas.
Las fallas que alteraron la operación aérea el 4 de noviembre llevaron a la Procuraduría a exigir resultados frente a problemas que ya había advertido a la Aerocivil. Desde julio, el organismo venía pidiendo explicaciones sobre equipos fuera de servicio y retrasos en la recuperación de la infraestructura tecnológica.
El director general de la Aerocivil deberá asistir personalmente a una tercera mesa técnica el lunes 9 de noviembre, a las 2:00 p. m. Allí tendrá que presentar soportes sobre las causas de la reciente contingencia, las medidas adoptadas y los avances en mantenimiento y modernización.
La citación pone bajo revisión la respuesta a las advertencias anteriores, mientras el Gobierno tramita la financiación de un programa para renovar la tecnología aeronáutica.
Las alertas venían desde julio
El 14 de julio, la Procuraduría llamó la atención sobre los rezagos en proyectos de mantenimiento, modernización y recuperación de los sistemas que apoyan la navegación aérea.
Tras revisar información técnica entregada por la Aerocivil, solicitó explicaciones sobre radares, estaciones de vigilancia y radioayudas —equipos que orientan a las aeronaves— que aparecían fuera de servicio, afectados o pendientes de instalación.
También pidió precisar las causas de los retrasos y los cronogramas de recuperación. La Aerocivil manifestó entonces que la seguridad operacional estaba garantizada mediante sistemas de respaldo y medidas de contingencia.
En su comunicación del 5 de noviembre, la Procuraduría retomó las alertas y señaló que, de 14 sistemas radar mencionados, ocho estaban fuera de servicio y dos presentaban afectaciones. Reportó, además, dificultades para conseguir repuestos de equipos obsoletos y enlaces de comunicaciones sin contratos de mantenimiento vigentes.
El boletín no precisa cuándo se realizó ese diagnóstico. Las cifras, por tanto, no permiten establecer cuántos sistemas siguen fuera de servicio ni concluir que esos equipos causaron la falla de noviembre.
La Procuraduría no indicó la fecha del diagnóstico ni vinculó esos equipos con la falla del 4 de noviembre. El requerimiento forma parte de su seguimiento preventivo y no implica una sanción.
El mantenimiento mientras llega la modernización
Según el Ministerio de Transporte, la contingencia del 4 de noviembre afectó temporalmente las pantallas del Centro de Control de Bogotá y dejó 79 vuelos cancelados y 97 demorados. La Aerocivil informó que el servicio fue restablecido y permanece bajo monitoreo técnico.
La entidad contempla dos contrataciones para reforzar el soporte y mantenimiento del centro y avanzar en su modernización.
Por separado, el Gobierno adelanta los trámites para formalizar un crédito de US$300 millones con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Los recursos financiarían intervenciones en 67 estaciones aeronáuticas entre 2026 y 2030.
El comunicado del Ministerio, publicado el 5 de noviembre, prevé formalizar la financiación en las próximas semanas e iniciar el programa a partir de diciembre. Incluye inversiones en radares, centros de control, comunicaciones y equipos de navegación.
Mientras se concreta ese plan, la continuidad del servicio depende de la infraestructura disponible, su mantenimiento y los mecanismos de respaldo.
El lunes, la Aerocivil deberá documentar qué medidas ha ejecutado y qué problemas siguen pendientes. Esos soportes permitirán a la Procuraduría revisar qué respuesta han tenido las advertencias formuladas desde julio.
Registrado por Sebastián Tovar
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