La carrera por la electrificación ya no contempla solo incluir más modelos híbridos y eléctricos en el portafolio. Los fabricantes de vehículos están dando cada vez con más fuerza el paso hacia otros atributos que harán la diferencia, entre ellos: la tecnología, el diseño y -no menos importante- el precio. Hasta ahora las marcas chinas habían llevado la ventaja en este último renglón, pero los fabricantes de lujo también están presentando sus cartas. 



Ese fue el caso de la sueca Volvo, que recientemente presentó para Latinoamérica la EX30, el SUV totalmente eléctrico que promete ser uno de los más atractivos del mercado global por su tecnología y precio. Para el caso de Colombia, por ejemplo, el precio de preventa del modelo de entrada (Core) será de $179.990.000. 



<h2 class="wp-block-heading" id="h-que-hay-detras-de-esta-apuesta">¿Qué hay detrás de esta apuesta? </h2>



En conversación con Forbes, Luis Rezende, head de Volvo Cars Latam Hub, explicó que el lanzamiento va en línea con los propósitos de descarbonización que tiene la marca de cara al 2040 y eso queda en evidencia en detalles que van desde los materiales usados en el interior del vehículo, así como en el uso de proveedores específicos en todo el proceso. 



&#8220;A partir de ahora Volvo quiere ser reconocida por tecnología, electrificación y seguridad. Eso lo estamos logrando en todos nuestros frentes, no solo en la presentación de vehículos. En Sao Pablo, por ejemplo, algunos concesionarios ya reciben piezas de repuestos entregadas por camiones eléctricos, y en Colombia un concesionario de Barranquilla cuenta con 95% de energía producida por paneles solares. Eso evidencia que la electrificación y la sostenibilidad hacen parte de toda la cadena&#8221;, dijo. 



Para 2024 la marca ya anunció que dejará de fabricar autos a combustión, y en Colombia los concesionarios Volvo ya dejaron de ofrecer este tipo de vehículos. Por eso, indicó Rezende, las expectativas sobre la EX30 son altas. &#8220;Lo que hemos visto es que la demanda por vehículos eléctricos en Colombia se ha incrementado mucho y muy rápido. Queremos ser más rápidos que la competencia. Estamos jugando muy fuerte con oferta de enchufables y eléctricos y los clientes ya saben que estos tienen la misma calidad y el mismo nivel premium que nos identifica como marca&#8221;, puntualizó. 



<h2 class="wp-block-heading" id="h-tecnologia-seguridad-y-precio">Tecnología, seguridad y precio </h2>



Durante la presentación de la EX30 la marca fue incisiva al decir que este modelo se pensó desde el principio como aquel que permitirá que más personas accedan a vehículos eléctricos, &#8220;pero sin perder las características que nos identifican: la seguridad, el diseño premium y la tecnología&#8221;, menciona Tarcísio Triviño, managing Director Volvo Cars Latinoamérica. 



Y esa apuesta queda en evidencia cuando se evalúa al detalle: una de las características de la EX30 es su sistema Safe Space Technology, para cuidar a los ciclistas y proteger a las personas en entornos urbanos con mucho tránsito.


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="707" height="460" src="https://cdn.forbes.co/2023/10/image-8.png" alt="" class="wp-image-198246" srcset="https://cdn.forbes.co/2023/10/image-8.png 707w, https://cdn.forbes.co/2023/10/image-8-300x195.png 300w" sizes="(max-width: 707px) 100vw, 707px" /><figcaption class="wp-element-caption">Volvo EX30. Foto: Cortesía Volvo. </figcaption></figure></div>


Los entusiastas de la marca podrán seleccionar una de las tres versiones disponibles: Core, Plus y Ultra. Además, tendrán la oportunidad de elegir entre cinco colores exteriores, desde el Cloud Blue hasta el Moss Yellow, este último inspirado en el liquen que crece en las rocas a lo largo de la costa oeste de Suecia.



Además, cuenta con un sistema de audio que comprende una barra de sonido, la primera en su tipo firmada por Harman Kardon en las versiones Plus y Ultra, inspirada en el diseño de audio para el hogar que agrupa altavoces en un solo componente y reduce la cantidad de cables y materiales.



El Volvo EX30 vendrá con dos tipos de propulsión con tracción trasera (RWD), un Single Motor con batería de 51 kWh disponible en versión Core y un Single Motor Extended Range con batería de 69 kWh disponible en las versiones Plus y Ultra.


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="679" height="395" src="https://cdn.forbes.co/2023/10/image-9.png" alt="" class="wp-image-198247" srcset="https://cdn.forbes.co/2023/10/image-9.png 679w, https://cdn.forbes.co/2023/10/image-9-300x175.png 300w" sizes="(max-width: 679px) 100vw, 679px" /></figure></div>


En cuanto a materiales sostenibles se refiere, el 17% de todos los plásticos del automóvil, desde componentes interiores hasta parachoques exteriores, son reciclados. En el interior también se usaron materiales reciclados y renovables en el caso de asientos, tablero de instrumentos y puertas, incluyendo materiales como mezclilla, lino y una mezcla de lana que contiene aproximadamente un 70% de poliéster reciclado.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-la-expectativa-en-colombia">La expectativa en Colombia </h2>



Actualmente la marca tiene el 15% de participación en el market share de Colombia, por lo que los directivos coinciden en que este 2023 esperan vender al menos mil unidades de su EX30 y para 2024 la meta es duplicar la cifra. &#8220;Creemos que Colombia es uno de los mercados clave para este auto&#8221;, puntualiza Tarcísio Triviño, managing Director Volvo Cars Latinoamérica. 



&#8220;Nuestro objetivo es liderar la transición hacia un sistema de transporte descarbonizado y tenemos la ambición a largo plazo de ofrecer a nuestros clientes soluciones 100 % libres de combustibles fósiles. Ya existe una fuerte demanda por parte de nuestros clientes y, para 2030, nuestra ambición es que al menos el 35% de los productos que vendamos a nivel global sean eléctricos&#8221;, agrega. En Colombia, desde el año entrante el 100% de las ventas serán de vehículos enchufables, por lo que de nuevo, la joya de la corona será este SUV. 


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="705" height="459" src="https://cdn.forbes.co/2023/10/image-10.png" alt="" class="wp-image-198248" srcset="https://cdn.forbes.co/2023/10/image-10.png 705w, https://cdn.forbes.co/2023/10/image-10-300x195.png 300w" sizes="(max-width: 705px) 100vw, 705px" /></figure></div>


En cuanto a la infraestructura, que aún representa serios retos para la electrificación en Colombia, Triviño explica que, según estudios de la marca, el 80% de las cargas de vehículos enchufables se hacen en las residencias, por lo que los fabricantes tienen el reto de mejorar la relación del consumidor con la experiencia de carga. 



Sumado a esto, en países como Brasil, Chile y Colombia, la marca ha hecho inversiones en infraestructura de electrificación. Para nuestro país firmó un acuerdo con la compañía Copec con la que espera avanzar en infraestructura disponible. &#8220;Las alianzas han sido claves y aunque tenemos algunas eso no quiere decir que ya lo hemos hecho todo, estamos abiertos a más, incluso con otras marcas&#8221;. 



El EX30 inicia su preventa regional, incluida Colombia, a través del <a href="http://www.volvocars.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">sitio corporativo</a>. La producción global del EX30 iniciará en China el próximo año y es la razón por la que en Rio de Janeiro solo se presentaron modelos de preproducción. 



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Materiales reciclables y el precio más bajo para un SUV premium eléctrico: Volvo presentó su EX30

El fabricante francés de vehículos, Renault, presentó oficialmente el que será su plan de renovación a nivel global de cara al 2027. Este, hace parte de su estrategia &#8216;Renaulution&#8217;, que tiene como objetivo fortalecer a la marca especialmente en mercados fuera de Europa y en donde Lationamérica y Colombia juegan un papel muy importante. 



El anuncio fue hecho en Río de Janeiro, en Brasil, el segundo mercado más importante del mundo para la marca. Allí se reunieron directivos globales de la compañía, quienes dieron detalles sobre la inversión de 3 mil millones de euros que se desplegará durante los próximos cuatro años. Esta, irá acompañada del lanzamiento de ocho modelos de segmentos B,C, y D, en donde se concentra la mayoría de su mercado. 



Durante la presentación, Luiz Pedrucci, presidente de Renault para Latinoamérica, indicó que este es más que un nuevo capítulo de su plan estratégico, pues permitirá que la marca mejore su rendimiento en regiones que tienen una importancia clave e histórica, como ocurre con Colombia, en donde se ha mantenido en el primer o segundo lugar en participación de mercado. En 2022, cinco de los 10 mercados más importantes para la marca estaban fuera de Europa: Brasil (2º), Turquía (4º), India (5º), Corea del Sur (8º) y Colombia (9º). &#8220;Renault como objetivo un margen operativo de dos dígitos y un precio neto por vehículo multiplicado por dos fuera de Europa en 2027, en comparación con 2019&#8220;, detalló el directivo. 



En materia de tecnología, la estrategia incluye la llegada de dos nuevas plataformas: la primera, una plataforma modular adaptada a diferentes fuentes de energía, destinada a cuatro regiones diferentes: América Latina, Norte de África, Turquía e India; y la segunda, una plataforma Compact Modular Architecture (CMA) para los segmentos D y E, con base en Corea del Sur con la colaboración con el fabricante chino Geely.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-kardian-el-primero-de-la-serie">Kardian, el primero de la serie</h2>



En este plan a cuatro años, el primero de los ocho vehículos planeados en ser presentado al mercado es el Renault Kardian, un SUV compacto que se suma a su portafolio con un motor turboalimentado y que representa la nueva imagen de la marca. Se fabrica en Brasil, desde donde se exportará a 20 países de Latinoamérica, incluido Colombia. Al país se espera que llegue en 2024, meses después de que salga al mercado en Brasil en marzo. 


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<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="533" src="https://cdn.forbes.co/2023/10/20231024_@rodolfobuhrer_Kardian_58364.jpg" alt="" class="wp-image-201365" srcset="https://cdn.forbes.co/2023/10/20231024_@rodolfobuhrer_Kardian_58364.jpg 800w, https://cdn.forbes.co/2023/10/20231024_@rodolfobuhrer_Kardian_58364-300x200.jpg 300w, https://cdn.forbes.co/2023/10/20231024_@rodolfobuhrer_Kardian_58364-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></figure></div>


Para fabricar el vehículo en Curitiba (Brasil) la marca realizó una inversión que supera los 300 millones de euros. El objetivo es convertir a este país en protagonista del hub Latam, desde donde se exporta a países fuera de Europa. Colombia se suma a este esfuerzo con la fabricación de modelos como el Kwid, que en los próximos años empezará a ensamblarse en Medellín. Otros hubs en el mundo serán: Marruecos, Turquía, India y Corea del Sur. 



El Kardian destaca porque estrena la mayoría de sus componentes, entre ellos piezas vitales como el motor y la caja. Se trata de un motor turboalimentado de 1.0 L (HR10), el cual entrega hasta 125 caballos de potencia y un torque máximo de 220 Nm -disponibles a un rango de entre 2.000 y 4.000 rpm. 



Sus dimensiones son: largo de 4,12 m (1,75 m de ancho y 1,54 m de altura), por lo que el nuevo vehículo está posicionado en el segmento B. &#8220;Estas dimensiones lo transforman en el modelo ideal para un uso en la ciudad&#8221;, explicó Ariel Montenegro, especialmente para ciudades colombianas en donde el promedio de ocupación de los vehículos es de 1,3 personas. 



Junto al novedoso propulsor, funciona una igualmente nueva transmisión automática de doble embrague EDC o “Efficiente Dual Clutch” (doble embrague eficiente). En el mundo, la caja EDC de Renault cuenta con seis marchas y está presente en líneas como Clio y Megane en sus versión Rs, así como según opción del utilitario Kangoo.


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<figure class="aligncenter size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://cdn.forbes.co/2023/10/Kardian-13-1-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-201378" srcset="https://cdn.forbes.co/2023/10/Kardian-13-1-1024x683.jpg 1024w, https://cdn.forbes.co/2023/10/Kardian-13-1-300x200.jpg 300w, https://cdn.forbes.co/2023/10/Kardian-13-1-768x512.jpg 768w, https://cdn.forbes.co/2023/10/Kardian-13-1.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure></div>


En el exterior destacan líneas esculpidas y formas más redondeadas, respetando las referencias de la nueva identidad visual de la marca Renault. En la parte trasera, el techo recurvado y el vidrio trasero inclinado otorgan dinamismo a la silueta, mientras que los hombros más acentuados le dan una sensación de mayor robustez al vehículo.



Uno de los puntos claves del nuevo vehículo es que cuenta con 13 dispositivos avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), 2 de ellos inéditos en el segmento B en Brasil. 



<h2 class="wp-block-heading" id="h-como-se-ve-el-futuro-de-la-movilidad">¿Cómo se ve el futuro de la movilidad? </h2>



La marca hizo énfasis en que no considera que el camino hacia la reducción de emisiones de CO2 sea la transición hacia vehículos 100% eléctricos. &#8220;No podemos dejar fuera la posibilidad de que los consumidores tengan opciones, porque lastimosamente la tecnología 100% eléctrica no está al alcance de todos por precio. Por eso tenemos que asegurarnos de que haya una oferta variada pero buscando siempre la optimización, con vehículos menos pesados, más dinámicos, motores más eficientes, como lo hemos hecho ya con el Kwid&#8221;, puntualizó Ariel Montenegro, director de Renault Sofasa.



Dentro de sus propuestas en este plan &#8216;Renault brand international game plan 2027&#8217;, destacan los sistemas híbridos de la futura gama de productos, así como modelos E-Tech eléctricos que ya están en varios países. 



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Cortesía Renault

Renault presentó su estrategia de mercado global: planea inversiones por 3 mil millones de euros

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