Parece que la Fórmula 1 seguirá emitiéndose en la ESPN, propiedad de Disney. Según un informe de John Ourand y Adam Stern del Sports Business Journal, ESPN renovará los derechos de difusión hasta 2025 por un precio que oscila entre los 75 y 90 millones de dólares anuales. 



La renovación es importante por varias razones. En particular, la NBC y los servicios de streaming Amazon y Netflix estaban en la pugna por los derechos. Netflix emite la docuserie&nbsp;Drive To Survive, que se considera un factor de la creciente popularidad de la F1 en Estados Unidos.PUBLICIDAD



Según el informe de SBJ,&nbsp;Amazon ofreció más dinero que ESPN&nbsp;-los 100 millones de dólares al año que la F1 había estado buscando- por los derechos, lo que indica que, al menos por ahora, la Fórmula 1 no está todavía preparada para dar el salto a un acuerdo de streaming. Según se informa, el viernes se notificó a los otros postores que ESPN había ganado los derechos, aunque el contrato aún debe ser firmado.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://media.tycsports.com/files/2022/05/29/434184/f1_1440x810_wmk.webp?v=1" alt="Calendario F1 2022: las fechas y cuándo es el próximo GP - TyC Sports"/></figure>



ESPN seguirá retransmitiendo la cobertura de la serie mundial de carreras de Sky Sports, con sede en el Reino Unido. El líder mundial en deportes ha estado mostrando las carreras en directo sin publicidad con un patrocinador principal. Ese patrocinador ha sido Mothers Polish. Las repeticiones de las carreras se han emitido íntegramente con pausas publicitarias. Con el aumento del costo de los derechos, será interesante ver si se mantiene esta pauta de emisión sin anuncios, o si los anuncios &#8220;de lado a lado&#8221; aparecerán junto al contenido de las carreras, como ha hecho la NBC.



La clave del nuevo acuerdo es la posibilidad de que algunos contenidos de la F1 se muestren a través del servicio de streaming ESPN+. El informe no define si eso incluirá las carreras u otros contenidos de apoyo a las carreras que han formado parte del acuerdo de ESPN anteriormente. Tradicionalmente, los entrenamientos libres 1 y 2 se han emitido los viernes, y los entrenamientos libres 3 y las sesiones de clasificación los sábados. Aunque no se ha informado de ello, parece posible que este contenido pueda estar disponible a veces en ESPN+.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://library.sportingnews.com/2022-06/sporting-news-2022-photo-with-watermark-9a6fcb6e-ea38-48ce-8792-963b126d207c.png" alt="Fórmula 1 2022, GP de Azerbaiyán, resultados, resumen y reacciones: Max Verstappen dominó junto a Checo Pérez en la debacle de Ferrari | Sporting News Argentina"/></figure>



Como es el caso ahora con el actual acuerdo de derechos de medios de ESPN, la cadena tendrá la opción de emitir las carreras en la familia de redes de ESPN, así como en ABC. Las carreras emblemáticas como el Gran Premio de Mónaco y las carreras en las zonas horarias de Estados Unidos se han emitido tradicionalmente en ABC.



A medida que ha crecido la popularidad en Estados Unidos, Liberty Media y la Fórmula 1 han aumentado el número de eventos en el país. Para 2022, añadieron el debut del Gran Premio de Miami en una pista temporal alrededor del estadio Hard Rock de los Dolphins y correrán en el Circuito de las Américas (COTA), cerca de Austin, el 23 de octubre.&nbsp;



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/2QzP89XY/s800/pierre-gasly-alphatauri-at03-1.jpg" alt="Motorsport.com Latinoamérica | F1, MotoGP, Nascar, Rally"/></figure>



Para 2023, la F1 añadirá una carrera en un circuito urbano de Las Vegas el sábado por la noche, en noviembre, que discurrirá parcialmente por el emblemático Strip. En total, para el año que viene, seis carreras se disputarán en directo dentro de las zonas horarias de Estados Unidos, un factor clave para las cifras de audiencia. Esas carreras están situadas en Austin, Brasil, Las Vegas, Ciudad de México, Miami y Montreal.



La renovación supone un aumento sustancial respecto a lo que ESPN paga actualmente por los derechos audiovisuales. El acuerdo que expira al final de la temporada actual hace que la cadena pague sólo 5 millones de dólares anuales.



<a href="https://www.forbes.com/sites/maurybrown/2022/06/24/report-f1-to-renew-media-rights-with-espn-for-75-90-million-annually/?sh=3ee685b163ed">Nota publicada en Forbes US.</a>

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Disney le ganó a Amazon y Netflix y renovará los derechos de TV de la Fórmula 1

Las escuderías de la&nbsp;Fórmula 1&nbsp;ya se encuentra listas calentando motores para dar inicio a la&nbsp;temporada 2022&nbsp;este&nbsp;domingo 20 de marzo&nbsp;en el&nbsp;circuito de Baréin&nbsp;en punto de las&nbsp;10:00 am&nbsp;(hora&nbsp;Colombia). Durante las prácticas de este viernes y sábado se han podido poner a prueba los nuevos&nbsp;monoplazas, los cuales se han presentado en semanas anteriores causando asombro por el nuevo&nbsp;diseño&nbsp;que presentan con promesas a la&nbsp;aerodinámica.



Gracias a la modificación del reglamento, este año los&nbsp;monoplazas&nbsp;presentan una serie de cambios importantes, a diferencia de la&nbsp;temporada pasada, esto con el objetivo que luzca más el talento de los pilotos que&nbsp;la ingeniería de los bólidos.



Los fanáticos mexicanos tendrán la mirada puesta en ver qué puede lograr&nbsp;‘Checo’ Peréz&nbsp;a bordo del&nbsp;monoplaza RB18,&nbsp;durante su segunda temporada con la escudería&nbsp;Red Bull Racing.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2022/03/Checo-Perez-temporada-2022-1024x576.jpg" alt="Checo Pérez temporada 2022" class="wp-image-956832" title="Checo Pérez temporada 2022 Fórmula 1"/><figcaption>Foto: Maxim Shemetov – Pool/Getty Images.</figcaption></figure>



Aunque, por supuesto, habrá que estar pendiente del&nbsp;británico Lewis Hamilton&nbsp;y su nuevo compañero de equipo&nbsp;George Russell,&nbsp;quien ha sustituido a&nbsp;Valtteri Bottas.&nbsp;Ellos, al mando del nuevo W13, buscarán recuperar el título mundial para&nbsp;Mercedes-AMG Petronas,&nbsp;luego que en 2021&nbsp;Max Verstappen&nbsp;de&nbsp;Red Bull&nbsp;se los arrebatara.



<h3 id="h-donde-ver-la-formula-1">¿Dónde ver la Fórmula 1?</h3>



El&nbsp;circuito de Bahréin&nbsp;se encuentra listo para que comience a correr toda la adrenalina de la Fórmula.



A diferencia de años anteriores, en los cuales las transmisiones de la&nbsp;Fórmula 1&nbsp;se alternaban entre Star+ y FOX Sport México, a partir de este 2022 será esta segunda cadena la que tenga los derechos exclusivos de transmisiones para las&nbsp;23 carreras del presente campeonato.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2022/03/Formula-1-Mercedes-1024x684.jpg" alt="Formula 1 monoplaza" class="wp-image-958706" title="equipo de la escudería Mercedes revisando un monoplaza de la Fórmula 1"/><figcaption>Foto: Mercedes-AMG Petronas</figcaption></figure>



Todas las&nbsp;sesiones de entrenamiento libre,&nbsp;calificaciones y&nbsp;carreras del domingo&nbsp;podrán seguirse únicamente por Fox Sports.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2022/03/Formula-1-Ferrari-1024x682.jpg" alt="Formula 1" class="wp-image-958715" title="Monoplaza en color rojo de Ferrari para la temporada 2022 de la Fórmula 1"/><figcaption>Foto: Ferrari</figcaption></figure>



A diferencia de lo ocurrido en los últimos dos años, este&nbsp;2022&nbsp;se espera que ninguna fecha programada a lo largo del año se cancele debido a problemas con la pandemia de COVID-19.



¡Así que la&nbsp;emoción de la Fórmula 1&nbsp;ya se encuentra aquí!

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Fórmula 1: ¿Dónde ver el inicio de la temporada 2022?

Este fin de semana, el país ha tenido dos buenas noticias relacionadas con las carreras automovilísticas: que Sebastián Montoya ganó una carrera en Abu Dabi y que ya iniciaron las gestiones para que Colombia tenga su primer circuito de Fórmula 1 en Barranquilla. 



Esa noticia la dio el presidente Iván Duque durante un Taller Construyendo país. &#8220;Los sueños, en equipo, somos capaces de volverlos realidad. El alcalde Pumarejo dice que hay una opción de presentar un proyecto para tener un circuito en la Fórmula Uno.&nbsp;Eso parece lejano, pero el alcalde ya ha estado en conversaciones con el equipo de la Fórmula Uno&#8221;, dijo el mandatario. 



De acuerdo con Duque, la propuesta vino del alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo, quien cree que puede haber posibilidades para que eso ocurra. 



Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2022/01/22/forbes-life/historico-el-piloto-sebastian-montoya-gano-carrera-en-abu-dabi/">¡Histórico! el piloto Sebastián Montoya ganó carrera en Abu Dabi</a>



En ese sentido, Pumarejo apuntó que esa sería una gran oportunidad para Colombia para impulsar la economía y el empleo. &#8220;Hay veintidós ciudades en el mundo que pueden decir que tienen un circuito de la Fórmula 1. A esos circuitos asisten 320.000 espectadores en tres días; gastan en promedio 600 dólares al día y viajan desde más de 100 países. Entran 60.000 turistas internacionales en un lapso (promedio) de 10 días. Eso es casi que duplicar el número de visitantes internacionales que vienen al Atlántico en tres días y en un solo evento”, dijo el alcalde. 



Asimismo, Pumarejo resaltó que desde Fórmula 1 ha habido buena recepción. “Es decir, hoy ven como una posibilidad que Colombia tenga un Gran Premio, que la Fórmula 1 tenga un Gran Premio. Y Presidente, nosotros nos atrevemos a soñar, pero tú nos das la posibilidad, nos entusiasmas, y nos dices ‘vamos pa´lante’; así que, nosotros, con aliados como tú, estamos seguros que daremos esos sueños para Colombia”, concluyó.



<figure class="wp-block-embed aligncenter is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">Acompañamos el sueño que tiene el <a href="https://twitter.com/alcaldiabquilla?ref_src=twsrc%5Etfw">@alcaldiabquilla</a>, <a href="https://twitter.com/jaimepumarejo?ref_src=twsrc%5Etfw">@jaimepumarejo</a>, que Barranquilla sea vinculada en el calendario de circuitos de la Fórmula 1 con un Gran Premio en Colombia, que traería enormes beneficios económicos y turísticos para la ciudad. Cuente con nuestro respaldo. <a href="https://t.co/J6Cc7C5ZDg">pic.twitter.com/J6Cc7C5ZDg</a>&mdash; Iván Duque 🇨🇴 (@IvanDuque) <a href="https://twitter.com/IvanDuque/status/1485027633293410311?ref_src=twsrc%5Etfw">January 22, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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<a target="_blank" href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419" rel="noreferrer noopener">Convierta a Forbes Colombia en su fuente de información habitual</a>

Duque sancionó ley de seguridad ciudadana y anunció reforma policial

Colombia busca tener el primer circuito de Fórmula 1 en Barranquilla

Una era de gasto descontrolado en la Fórmula 1 se detuvo abruptamente este año; sin embargo, un grupo permanece al margen del primer límite presupuestario de la serie: los pilotos del volante.



Se proyecta que&nbsp;las 10 estrellas mejor pagadas de la F1 obtendrán un salario colectivo y bonificaciones de 211 millones de dólares (mdd)&nbsp;para esta temporada.



Liderando el grupo se encuentra la superestrella de Mercedes Lewis Hamilton, quien está en camino de ganar 62 mdd en la pista durante el 2021. Esa cifra incluye un salario base de 55 mdd (más del doble de lo que su competidor más cercano tiene garantizado, así como una proyección de 7 mdd en bonificaciones por sus victorias en carreras).



Pero con Hamilton actualmente atascado en segundo lugar en la clasificación y en peligro de perderse el título de pilotos por segunda vez en los últimos ocho años, su proyección no incluye un bono de campeonato,&nbsp;lo que lo deja un poco atrás para sus 66 mdd que recibió en 2020, año en el que ganó 11 carreras y el título.



<h5 id="h-lea-tambi-n-carreras-de-f-rmula-1-durante-la-pandemia-sin-espectadores-ni-champa-a">Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2020/07/05/negocios/deportes/carreras-de-formula-1-durante-la-pandemia-sin-espectadores-ni-champana/">Carreras de Fórmula 1 durante la pandemia: sin espectadores ni champaña</a></h5>



Mientras tanto este año, Max Verstappen, de Red Bull Racing, es el piloto en la&nbsp;pole&nbsp;para recibir ese golpe de campeonato, lo que lo lleva a un salario y bonificaciones proyectado de 42 mdd, ocupando cómodamente el número 2 en la lista de ganancias. Le sigue Fernando Alonso, con 25 mdd en su temporada de debut en Alpine.



Hamilton, quien tiene cuatro victorias en 10 carreras, todavía tiene tiempo para superar a Verstappen, con una brecha en la clasificación de solo 8 puntos y 12 carreras restantes en el calendario (o incluso 13 si la Fórmula 1 puede encontrar un reemplazo para el Gran Premio de Australia que se tenía programado para noviembre y fue cancelado.



Sin embargo, Hamilton podría liderar la carrera de ganancias de la F1, como lo ha hecho cada año desde 2014, cuando eliminó por primera vez a Alonso del primer lugar entre los pilotos de la serie ubicados en la Lista de Forbes: Los atletas mejor pagados del mundo, con 29 mdd en sueldos y bonificaciones y 32 mdd incluyendo endosos.



Los altos salarios son clave para los pilotos de la Fórmula 1, que cobran mucho menos de patrocinios que las superestrellas&nbsp;en otros deportes como en el tenis y la NBA. Esto porque los pilotos de la F1 en su mayor parte gastan poca energía fuera de la pista, más allá de las apariencias y relaciones que están obligados a hacer para sus equipos y los fabricantes de automóviles asociados.



Los propios equipos son en parte culpables, puesto que imponen restricciones a las categorías de patrocinadores con los que sus pilotos pueden asociarse. Mientras que Hamilton recauda aproximadamente 12 mdd de patrocinadores, la mayoría también respaldan a su equipo, incluso Verstappen solo gana 1 mdd en patrocinios cada año.



Aún así, los salarios de los conductores deberían continuar compensando la brecha de marketing. El nuevo límite presupuestario de la Fórmula 1, introducido esta temporada,&nbsp;limita el gasto a 145 mdd por equipo para 2021 y a 135 mdd para 2023,&nbsp;un cambio trascendental en los mejores equipos como Mercedes, Ferrari y Red Bull Racing, cuyos presupuestos superaron incluso los 400 mdd.



<h6 id="h-lea-tambi-n-qui-nes-son-los-atletas-mejor-pagados-del-mundo-no-messi-no-est-en-primer-lugar">Lea también:<a href="https://editorial.forbes.co/2021/05/12/editors-picks/quienes-son-los-atletas-mejor-pagados-del-mundo-no-messi-no-esta-en-primer-lugar/">¿Quiénes son los atletas mejor pagados del mundo? No, Messi no está en primer lugar</a></h6>



Las regulaciones los han obligado a recortar los gastos de diseño e investigación y a eliminar decenas de puestos de personal, pero los salarios de los conductores permanecen exentos del cálculo del límite de costos y será uno de los pocos rubros en los que los equipos con mucho dinero pueden continuar arrojando efectivo para diferenciarse.



Actualmente se está haciendo un esfuerzo para limitar ese gasto también, pero&nbsp;al menos en el corto plazo, se espera que los pilotos ricos se vuelvan aún más ricos.



<h2 id="h-los-10-pilotos-mejor-pagados-de-la-f-rmula-1-para-2021">Los 10 pilotos mejor pagados de la Fórmula 1 para 2021:</h2>



<h3 id="h-1-lewis-hamilton">1) Lewis Hamilton</h3>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2020/06/Lewis-Hamilton-e1612792261342-1024x576.jpg" alt="Lewis Hamilton" class="wp-image-680898"/><figcaption>Foto: F1.</figcaption></figure>



Lewis Hamilton, quien reemplazó en 2012 a Michael Schumacher en Mercedes, se ha convertido en un ícono al mismo nivel que su predecesor. El año pasado, Hamilton igualó el récord de Schumacher con su séptimo campeonato de pilotos de la F1, y ha dominado la competencia con sus ganancias de la forma en que lo hizo Schumacher, el atleta mejor pagado del mundo entre 2000 y 2001.



Este verano el hombre de 36 años firmó una extensión de contrato de dos años con Mercedes, luego de un acuerdo de tres años por 140 mdd en 2015 y una extensión de dos años por 100 mdd para 2018. De igual forma, es el fundador de X44, un equipo de la nueva serie de carreras de SUVs eléctricos todoterreno.



<h3 id="h-2-max-verstappen">2) Max Verstappen</h3>



Tras finalizar consecutivamente en tercer lugar en 2019 y 2020, Max Verstappen ha alcanzado un nuevo nivel en 2021; con cinco victorias y una ventaja sobre Lewis Hamilton (incluso después de que una polémica colisión con Hamilton que lo dejó fuera de la carrera del domingo y redujo su ventaja a 8 puntos).



Verstappen tiene sólo 23 años, pero se clasifica como una estrella establecida: en 2015, a los 17 años, se convirtió en el piloto más joven en la historia de la F1, y se convirtió en el más joven en ganar una carrera un año después.



Verstappen, cuyo padre, Jos, también corrió en la Fórmula 1, fue nombrado personalidad del año en 2015, 2016 y 2017 por la Fédération Internationale de l’Automobile (organismo rector de las carreras de autos).



<h3 id="h-3-fernando-alonso">3) Fernando Alonso</h3>



Después de dos años fuera de la pista de F1, Fernando Alonso está de vuelta con Alpine. El piloto de 39 años, que alguna vez estuvo en el centro de los escándalos de Spygate y Crashgate de la serie, se ha convertido en un piloto tremendamente popular, en parte por ampliar sus horizontes en las carreras de autos.



En los últimos años, compitió en las 500 Millas de Indianápolis, participó en el Rally Dakar y ganó las carreras de resistencia 24 Horas de Le Mans y 24 Horas de Daytona. El español ganó el campeonato de pilotos en 2005 y 2006 con Renault, una encarnación anterior de su equipo actual.



<h3 id="h-4-sergio-p-rez">4) Sergio Pérez</h3>



Sergio Pérez está en su primer año con Red Bull Racing, después de dos temporadas con Racing Point. Se ha combinado con Max Verstappen para empujar a Red Bull frente al siete veces campeón defensor Mercedes, pero un fin de semana difícil en Silverstone cerró la brecha y dejó a Pérez al quinto lugar en la clasificación de pilotos, desde el tercero. Al piloto de 31 años se le atribuye haber ayudado a despertar un nuevo interés en la F1 en su natal México.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2020/07/Sergio-P%C3%A9rez-e1596149082615-1024x576.jpg" alt="Sergio Perez" class="wp-image-700969"/><figcaption>Foto: @SChecoPerez</figcaption></figure>



<h3 id="h-5-sebastian-vettel">5) Sebastian Vettel</h3>



Sebastian Vettel ganó cuatro campeonatos consecutivos con Red Bull de 2010 a 2013 antes de saltar a Ferrari, un período que terminó con un 2020 decepcionante tanto para el piloto como para el equipo.



Ahora compite para el nuevo equipo Aston Martin después de tomar el lugar de Sergio Pérez, lamentablemente está teniendo otra temporada muy por debajo de sus estándares anteriores, sin embargo, el piloto de 34 años aún tiene más victorias en carreras que nadie más que Lewis Hamilton o Michael Schumacher.



<h3 id="h-6-charles-leclerc">6) Charles Leclerc</h3>



Charles Leclerc, un producto de la Ferrari Driver Academy, está en su tercera temporada con la Scuderia Ferrari, en un contrato que se extiende hasta 2024.



En 2019 durante primera temporada con el equipo, logró 10 podios; esa cifra se redujo a dos el año pasado y se sitúa entre una y diez carreras esta temporada, una decepción tanto para el piloto de 23 años como para el equipo más valioso de la F1. Sin embargo, puede que esté ganando impulso: ese podio llegó el domingo con un resultado en segundo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña.



<h3 id="h-7-valtteri-bottas">7) Valtteri Bottas</h3>



Después de terminar en segundo lugar en 2019 y 2020, Valtteri Bottas tuvo un comienzo frustrante en 2021, lo que alimentó las especulaciones de que Mercedes podría reemplazarlo tras cinco temporadas con el equipo, tal vez con George Russell de Williams. El jugador de 31 años, quien subió al podio el domingo, ha firmado todo este año.



<h3 id="h-8-daniel-ricciardo">8) Daniel Ricciardo</h3>



Daniel Ricciardo, que lucha por adaptarse a su nuevo vehículo en su temporada de debut con McLaren, ha sido eclipsado por su compañero de equipo Lando Norris. El hombre de 32 años es conocido como el ‘Honey Badger’, por una lucha a veces enmascarada por su gran sonrisa.



<h3 id="h-9-lando-norris">9) Lando Norris</h3>



Lando Norris, quien llegó como piloto junior con McLaren y está en su tercera temporada con el equipo principal, firmó una extensión de contrato en mayo y ocupa el tercer lugar en la clasificación de pilotos. El joven de 21 años lanzó un equipo de deportes el año pasado.



<h3 id="h-10-carlos-sainz">10) Carlos Sainz</h3>



Carlos Sainz se ha ganado elogios por mantenerse al día con su compañero de equipo Charles Leclerc en su temporada de debut en Ferrari, el cuarto equipo de su relativamente breve carrera. Hijo de un campeón de carreras de rally, el joven de 26 años ha tenido la nada envidiable tarea de reemplazar tanto a Fernando Alonso (en McLaren) como a Sebastian Vettel (en Ferrari).



<h4 id="h-metodolog-a-de-forbes">Metodología de Forbes</h4>



Con pocos salarios de pilotos de Fórmula 1 disponibles públicamente, Forbes se basó en documentos financieros, presentaciones legales y filtraciones de prensa, así como en conversaciones con expertos y consultores de la industria para hacer esta lista posible.



Los conductores generalmente reciben un salario base más bonificaciones por los puntos obtenidos o por victorias en las carreras o campeonatos, y la cantidad depende del tamaño del equipo y la experiencia del conductor.



Las proyecciones de bonificación para todo el año se basan en los resultados de las primeras 10 carreras de la temporada, asumiendo que cada piloto obtendrá una proporción similar de puntos y victorias durante el resto de la temporada. Los cálculos se basan en el calendario actualmente confirmado de 22 carreras. Forbes no deduce impuestos ni comisiones de agentes.



<h6 id="h-siga-toda-la-informaci-n-de-negocios-en-forbes-colombia"><a href="https://editorial.forbes.co/">Siga toda la información de negocios en Forbes Colombia. </a></h6>

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Lista Forbes | Estos son los 10 pilotos mejor pagados de la Fórmula 1

Hace casi 20 años, Colombia entera madrugaba los fines de semana para ver correr a Juan Pablo Montoya en los circuitos de la Fórmula 1, competencia que lo llevó por países como Mónaco, Italia, Alemania, Reino Unido, e incluso naciones latinoamericanas como Brasil, Argentina y México. Ahora, Colombia podría sumarse a ese selecto listado.



La carrera que introduciría a Colombia en el mundo de la Fórmula 1 se llamaría &#8216;Gran Premio del Caribe&#8217;, según reveló el alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo, en entrevista con <a href="https://www.bluradio.com/blu360/caribe/gran-premio-de-formula-1-en-barranquilla-a-punto-de-ser-realidad-pr30" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Blu Radio</a>. Dicho evento traería hasta 120.000 espectadores por día a lo largo de tres jornadas que se dividen en pruebas, clasificatorios y la carrera definitiva.



De llegar a concretarse,&nbsp;el Gran Premio del Caribe se correría en 2024 o 2025 y &#8220;se firmaría por 10 años&#8221;, según añadió Pumarejo, quien también reconoció que el proyecto aún está en fase prematura. No obstante, los técnicos de la F1 ya visitaron la ciudad y ven esta idea como una posiblidad factible.



Al mismo tiempo, el alcalde de Barranquilla sostuvo que el desarrollo de la carrera no le costaría a la ciudad ni al país, y tendría la ventaja de generar “empleo, turismo, reconocimiento del país y muchas buenas noticias”.



Por ahora, los análisis apuntan a determinar cuál es el mejor trazado para llevar a cabo el circuito, que sería semi callejero y autosostenible financieramente.“En uno de los trazados el río es protagonista, en otro no, pero ambos quedan en el área metropolitana de Barranquilla&#8221;, según detalló Pumarejo.&nbsp;



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¿Habrá Fórmula 1 en Colombia? El Gran Premio del Caribe sería una realidad

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