La empresa Royal Caribbean pospuso por un mes más el crucero Odyssey of the Seas, que iba a reactivar sus actividades en puertos de Estados Unidos a principios de julio, debido a ocho casos positivos de Covid-19 en su tripulación.



La compañía, con sede en Miami (EU), informó por las redes sociales que los 1,400 miembros de la tripulación están vacunados, pero que el contagio sucedió en la mitad de las dos dosis, cuando el periodo de completa inmunización no se había cumplido.



La industria de cruceros, que cumple ya 15 meses de parálisis en puertos de Estados Unidos, se prepara para el reinicio de actividades a partir de julio, bajo las condiciones de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EU (CDC, en inglés).



Esta agencia federal permite la opción de cruceros con tripulación y pasajeros vacunados en un 98% y 95%, respectivamente, o barcos que hayan probado con éxito sus protocolos sanitarios en viajes con pasajeros voluntarios.



Esta segunda modalidad de viajes simulados no requiere vacunación y no representa ingresos para las compañía porque los pasajeros no pagan.



El viaje del Odyssey of the Seas, con cerca de 4,200 pasajeros y uno de los barcos más grandes del mundo, se pospuso para el 31 de julio y sus tripulación entró en cuarentena por 14 días como medida de precaución.



El cruceros estaba programado para zarpar de Puerto Everglades, en Fort Lauderdale (Florida), a unos 42 kilómetros al norte de Miami.



Las navieras afrontan además en este estado una ley impulsada por el gobernador de Florida, Ron de Santis, que prohíbe a las empresas exigir pruebas de vacunación, entre ellas los cruceros.



La medida, que entra en vigor el próximo 1 de julio, multa hasta con 5,000 dólares cada vez que una empresa pida el llamado “pasaporte de vacunación”.



Además, el republicano DeSantis ha demandado al Gobierno federal por sus requisitos para permitir el reinicio de la navegación, aunque muchas de las compañías ya han llegado a acuerdos con los CDC para su pronta reactivación.



La semana pasada, dos pasajeros del barco de&nbsp;Celebrity Cruises, subsidiaria de Royal Caribbean, que realiza un trayecto por el Caribe, dieron positivo a Covid-19.



Los dos positivos surgieron de las pruebas requeridas a los pasajeros al final del crucero, y que se hace tres días antes de que culmine el viaje.



EFE

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Royal Caribbean pospone crucero por Covid-19 en su tripulación

Royal Caribbean anunció que su nuevo barco, Odyssey of the Seas, debutará en mayo próximo con cruceros desde Israel a las islas griegas y Chipre, un alivio para este líder de un castigado sector, que estuvo parado casi todo 2020 y aún no despega en 2021 debido a la pandemia.



En colaboración con las autoridades de salud y turismo de Israel, Royal Caribbean será la primera compañía del sector en ofrecer viajes con pasajeros y tripulación completamente vacunados contra la covid-19, señala un comunicado publicado en Miami.



El 9 de marzo saldrán a la venta los pasajes para estos viajes de 3 a 7 noches por las islas griegas y Chipre que se iniciarán en mayo desde el puerto israelí de Haifa.



&#8220;Navegar desde Israel es una oportunidad que tenemos en la mira desde hace bastante tiempo. Agradecemos enormemente al gobierno de Israel por su colaboración y confianza en nosotros para brindar experiencias de crucero memorables a sus residentes&#8221;, dijo Royal Caribbean.



El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, afirma en el comunicado que le enorgullece que Israel sea el primer país del mundo en lanzar el nuevo buque insignia de Royal Caribbean y lo vincula con las &#8220;miles de vacunas&#8221; que se han suministrado en Israel, país líder en vacunación contra la covid-19.



&#8220;La decisión de Royal Caribbean de venir a Israel es una expresión significativa de confianza en nuestra política. Este es un momento económico y turístico importante para el Estado de Israel&#8221;, agrega Netanyahu.



&#8220;Los viajeros israelíes buscarán escaparse, relajarse con total tranquilidad y disfrutar de las experiencias de viaje que tanto se están perdiendo; y eso es lo que mejor hacemos&#8221;, dijo Michael Bayley, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean International.



El Odyssey está diseñado para que todo tipo de viajero disfrute de unas vacaciones inolvidables, con una variedad de experiencias nuevas y exclusivas desde la proa hasta la popa, indica el comunicado, que incluye también declaraciones del ministro de Turismo de Grecia, Haris Theoharis, y del viceministro de Chipre, Savvas Perdios.



&#8220;Estamos muy contentos con el anuncio de hoy, ya que nuestro reciente acuerdo de viajes con Israel ya está dando resultados, y más personas tendrán la oportunidad de tener experiencias únicas en nuestros hermosos destinos e islas&#8221;, dijo Theoharis.



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El viceministro chipriota de Turismo dijo que &#8220;Chipre apoya a la industria de los cruceros y se complace en ayudar a la industria en su camino hacia la recuperación&#8221;.



El Odyssey será el primer barco de la clase Quantum Ultra que tenga un puerto base en la región de Oriente Medio.



Los Centros de Control y Prevención de Enfermedades (CDC, en inglés) de EE.UU. establecieron en octubre pasado que para poder reanudar sus viajes desde puertos de este país las compañías deben cumplir con los requisitos de la Orden de Navegación Condicional.



Esa orden hace necesario que las compañías &#8220;tomen las medidas adecuadas de salud y seguridad de los tripulantes, mientras aumentan la capacidad de sus laboratorios para testear a futuros pasajeros&#8221;.



Los CDC aludieron a la &#8220;evidencia&#8221; de que los viajes en cruceros &#8220;facilitan y amplifican la transmisión de la covid-19, incluso cuando los barcos navegan con una capacidad de pasajeros reducida&#8221;, y por ende con el riesgo de transmisión de la enfermedad en las comunidades a las que atracan los buques.



Las grandes compañías del sector han ido retrasando mes a mes la reanudación de sus actividades desde EE.UU., su principal mercado.



Según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, en inglés), la paralización del sector en 2020 supuso la pérdida de 77.000 millones de dólares en actividad económica a nivel global, de 518.000 empleos y de 23.000 millones de dólares en salarios.&nbsp;

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Royal Caribbean arma planes de cruceros solo de vacunados

Por: Roberto Aguilar



Con la pandemia, el sector turístico fue quizás el más afectado por las restricciones de movilidad que implicó, inicialmente, la declaración de pandemia por parte de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Pero el segmento de los&nbsp;viajes en&nbsp;cruceros&nbsp;habría tenido&nbsp;la peor parte&nbsp;porque el año pasado las pérdidas sumaron 77 mil millones de dólares y&nbsp;más de medio millón de puestos de trabajo se eliminaron, de acuerdo con&nbsp;Cruise Lines International Association (CLIA).



Sin embargo, la industria de cruceros sacó a flote su resilencia. Un sondeo que incluyó a vacacionistas de Estados Unidos, Canadá, Australia, Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España, reveló que tres cuartas partes de los clientes de los cruceros están dispuestos a regresar al barco en los siguientes años, dos de cada uno de los viajeros están dispuestos a abordar en el siguiente año y, quizás lo más relevante, 58% de quienes nunca han viajado en un crucero están dispuestos a vivir la experiencia.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/09/Odyssey-of-the-Seas-1619029307_DJI-0266-1024x576.jpg" alt="Odyssey of the-Seas" class="wp-image-879601"/><figcaption>Imagen: Royal Caribbean.</figcaption></figure>



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Y una de las líneas&nbsp;que encabeza el renovado episodio de la industria es Royal Caribbean&nbsp;que instrumentó&nbsp;una estrategia integral que combina rigurosos protocolos de seguridad,&nbsp;aplicaciones y&nbsp;mayores avances&nbsp;tecnológicos,&nbsp;capacitación y una relación más cercana con sus agentes de viajes,&nbsp;y cuyos primeros resultados ya son palpables porque actualmente tiene 13 de sus 16 cruceros operando con tasas crecientes de ocupación, y para&nbsp;mayo del próximo año todas sus embarcaciones estarán surcando los mares, e incluso en marzo debutará&nbsp;Wonder&nbsp;of&nbsp;The&nbsp;Seas,&nbsp;el crucero más grande del mundo, con un peso de 337 mil toneladas, y capacidad para 7 mil&nbsp;pasajeros,&nbsp;con rutas que comenzarán desde Florida&nbsp;y que incluirán destinos en el caribe mexicano, que junto con Bahamas y Bermudas conforman el corredor turístico más visitado por los cruceros en el mundo.&nbsp;Además en 2022, y luego de 10 años de inactividad, comenzarán los recorridos por el pacifico mexicano que iniciarán en Estados Unidos, específicamente desde Galveston, Texas, donde Royal&nbsp;Caribbean,&nbsp;compañía que reporta&nbsp;una sólida situación financiera que fortaleció durante la pandemia, construye modernas instalaciones de embarque.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/09/Wonderof-the-Seas-CGI02-RET-V3-1-1024x713.jpg" alt="Wonder of the Seas" class="wp-image-879607"/><figcaption>Imagen: Royal Caribbean</figcaption></figure>



<h3 id="h-a-toda-marcha">A toda marcha</h3>



Alberto Muñoz, vicepresidente de Royal Caribbean para Latinoamérica y el Caribe, es optimista con los primeros resultados y confió en que el siguiente año será de completa recuperación y crecimiento exponencial del sector que antes de la pandemia, en 2019, alcanzó 30 millones de pasajeros, como resultado de la tendencia positiva de dicho sector en la última década. En 2009, se movilizaron apenas 18 millones de turistas en cruceros.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/09/1631721288_RCI-WN-CGI08-06-PoolDeck-2-RET-V4-CMYK-1024x854.jpg" alt="Wonder of the seas" class="wp-image-879646"/><figcaption>Imagen: Royal Caribbean</figcaption></figure>



“Lo más importante es que no cambie la experiencia del pasajero; que viaje con nosotros y que sienta, que pese a los cambios, las vacaciones se disfrutan y se sienta más seguro que nunca incluso que en su propio entorno”, destacó el ejecutivo.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/09/Odyssey-of-the-Seas-IM_JLISIEWSKI_Pixels_Two70_071_RET-1024x576.jpg" alt="Odyssey of the Seas" class="wp-image-879600"/><figcaption>Imagen: Royal Caribbean.</figcaption></figure>



Explicó que previo al reinicio progresivo de operaciones, la compañía organizó un panel con 11 expertos de diversas disciplinas para desarrollar protocolos robustos en toda la cadena, que se simplifican en cuatro pilares: el aire que entra del océano y se purifica; productos de saneamiento de grado hospitalario; ampliación de instalaciones y personal médico en los barcos; y planes de contingencia para saber cómo actuar si surgiera alguna emergencia, y adaptarlos a cada puerto de países donde pueden cambiar rápidamente los requisitos de arribo para los pasajeros.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/09/RCCL_Odyssey_CGI17_PoolDeckAerial_05_RET_CROP-1024x576.jpg" alt="Odyssey of the Seas" class="wp-image-879602"/><figcaption>Imagen: Royal Caribbean.</figcaption></figure>



Sobre las expectativas de repunte de actividades, Muñoz dijo que incluso es posibles triplicar las ventas en América Latina principalmente por los bajos niveles de penetración del segmento de cruceros, y por eso desplegaron toda una estrategia para alinear los objetivos de los agentes de viajes, que son su principal canal de ventas, y sumar esfuerzos para aprovechar los primeros síntomas de recuperación y consolidar el dinamismo a partir de 2022 en los 18 países de la región donde la compañía está presente.

Cruceros, ¿cómo regresar a los mares?

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