El proyecto férreo conectará Zipaquirá y municipios de la Sabana Centro con Bogotá mediante un corredor de 48,9 km, movilizando más de 187.000 pasajeros diarios y reduciendo 60.000 toneladas de CO₂ al año.
El Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) aprobó la declaratoria de importancia estratégica del Proyecto Tren de Zipaquirá, una de las apuestas más ambiciosas del Gobierno Nacional para transformar la movilidad en la Sabana Centro y consolidar la recuperación del modo férreo.
El documento, firmado este 30 de octubre, habilita la ruta para garantizar los recursos y avanzar hacia la fase de ejecución del sistema, que conectará a Zipaquirá con Bogotá a través de un corredor férreo moderno, sostenible y de alta capacidad. La inversión total del proyecto asciende a $17,45 billones, de los cuales $11,9 billones (68,4%) serán cofinanciados por la Nación, según informó el Ministerio de Transporte.
El tren contará con 48,9 kilómetros de extensión y 17 estaciones, con capacidad para movilizar más de 187.000 pasajeros diarios en su fase inicial. Su puesta en marcha busca descongestionar los accesos a Bogotá, reducir los tiempos de desplazamiento y ofrecer una alternativa limpia y eficiente al transporte motorizado individual.
Entre los beneficios directos se destacan la reducción anual de 60.000 toneladas de CO₂, el mejoramiento en la calidad de vida de más de 1,3 millones de habitantes y ahorros por más de $622.000 millones en accidentes y tiempos de viaje. Además, se espera que impulse la renovación urbana y la dinamización económica en las zonas de influencia del corredor.
El Gobierno destacó que esta decisión ratifica su compromiso con la movilidad sostenible y la integración regional, pilares de la estrategia de recuperación del sistema férreo nacional. La declaratoria permitirá a las entidades territoriales gestionar sus vigencias futuras y al Ministerio de Hacienda asegurar los recursos mediante la firma del convenio de cofinanciación.
El Tren de Zipaquirá se integrará al plan de transporte multimodal del país, que incluye corredores férreos de carga y pasajeros en varias regiones, reforzando el papel del riel como motor de desarrollo económico y ambiental.
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