De acuerdo con un proyecto de decreto, el Gobierno de Colombia busca frenar la entrada de tecnologías contaminantes y promover la producción nacional en el marco de su política de reindustrialización verde.
El Gobierno colombiano está buscando aumentar los aranceles a la importación de vehículos y motocicletas impulsados por gasolina o diésel, con gravámenes de hasta 40% para automóviles y 35% para motos, según un proyecto de decreto publicado por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MinCIT).
La medida, fechada el 7 de noviembre, hace parte de la Política Nacional de Reindustrialización y busca reducir la dependencia del país de los combustibles fósiles, incentivar la producción nacional e impulsar la transición hacia tecnologías limpias. “Uno de los objetivos específicos de la política es aumentar la diversificación y sofisticación de la matriz productiva colombiana, fortaleciendo las vocaciones productivas y los estándares de calidad”, señala el documento.
El decreto propone un arancel de 40% para los vehículos de pasajeros con motor de combustión interna, clasificados en la partida 87.03 del Arancel de Aduanas, y de 35% para las motocicletas impulsadas por gasolina o diésel, incluidas en la partida 87.11. La norma no aplicará a productos amparados por Tratados de Libre Comercio (TLC), que conservarán sus beneficios arancelarios. Una vez expedida, entraría en vigor entre 15 y 90 días después de su publicación oficial.
El Gobierno justifica el aumento en la necesidad de desincentivar la importación de tecnologías contaminantes y atraer inversión hacia la producción local de vehículos eléctricos e híbridos. El texto resalta que el 95,9% de la demanda energética nacional aún depende de combustibles fósiles como el petróleo, la gasolina y el diésel, lo que genera vulnerabilidad ante la volatilidad de precios y contribuye al cambio climático. “Existe incertidumbre sobre la disponibilidad de energéticos provenientes de fuentes fósiles, la volatilidad de los precios y el impacto negativo en el medio ambiente”, señala el borrador.
El impacto de la medida recaería principalmente sobre los vehículos importados desde países sin acuerdos comerciales preferenciales, como Japón, Corea del Sur y Francia. Según Aconauto, entre enero y octubre de 2025 llegaron 64.050 unidades desde Japón (11% más que el año anterior), 36.009 desde Corea del Sur (51,1% más) y 29.817 desde Francia (37,7% más).
El sector automotor muestra señales de recuperación tras un año débil. En octubre, las ventas de vehículos comerciales de pasajeros crecieron 41% interanual, y las de motocicletas alcanzaron 899.095 unidades en los primeros diez meses del año, un incremento de 36,5% frente al mismo periodo de 2024, según cifras de Andi y Fenalco.
Aunque el proyecto aún está en consulta pública y podría modificarse, los gremios advierten que, de aprobarse sin cambios, el incremento arancelario podría encarecer los vehículos de combustión importados.