La Gobernación espera que el primer tramo sea entre Bello y Barbosa, pero que el proyecto se extienda hasta el Magdalena Medio antioqueño.
La Asamblea Departamental de Antioquia aprobó vigencias futuras por 1,7 billones de pesos para asegurar la construcción del Ferrocarril de Antioquia, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del departamento. La iniciativa busca fortalecer la competitividad regional, aliviar la congestión vial y reducir los costos logísticos a mediano y largo plazo.
El proyecto contempla el desarrollo de 2.511 kilómetros de corredores férreos entre 2028 y 2056. De ese total, 1.090 kilómetros estarán destinados al transporte de pasajeros y 1.341 kilómetros a la movilización de carga, lo que permitirá articular la movilidad urbana, intermunicipal y logística del departamento.
La primera fase de la obra incluirá un tramo de 29,8 kilómetros entre Bello y Barbosa, con seis estaciones. Posteriormente, se prevé avanzar en una segunda etapa que conecte el suroeste antioqueño y el Magdalena Medio, ampliando el alcance estratégico del sistema.
El Ferrocarril de Antioquia cesó operaciones en 1961 tras la aprobación de su venta a la Nación. Más de seis décadas después, ese mismo corredor férreo será objeto de procesos de recuperación y modernización, orientados a mejorar la conectividad, el transporte de carga y pasajeros y la articulación logística del departamento.
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