La iniciativa planteaba nuevas dobles calzadas, viaductos y ajustes tarifarios en corredores entre Armenia, Pereira y Manizales, además de generar más de 54.000 empleos en la región.
El Gobierno Nacional confirmó que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) rechazó la iniciativa privada Conexión Centro, el proyecto de quinta generación (5G) que buscaba modernizar y ampliar los corredores viales entre Armenia, Pereira, Manizales y Calarcá-La Paila como complemento al corredor de Autopistas del Café.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, informó que la decisión fue tomada “tras una evaluación integral” y en línea con los lineamientos de política pública del Gobierno.
“Hoy informé, como vocera del sector y del Presidente de la República para este efecto, que tras la evaluación integral, basada en sus competencias y en línea con los lineamientos de política pública del Gobierno Nacional, la ANI decidió rechazar la IP Conexión Centro”, señaló la funcionaria.
El proyecto había sido estructurado por Odinsa Vías bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP) y contemplaba inversiones cercanas a $7 billones para intervenir cerca de 317 kilómetros en el Eje Cafetero y la generación de más de 50.000 empleos.
La iniciativa incluía nuevas dobles calzadas, puentes, viaductos e intersecciones, así como la construcción de cerca de 77 kilómetros de vía nueva para conectar de manera más eficiente a Caldas, Risaralda, Quindío y Valle del Cauca.
Además, planteaba ajustes frente a peajes y tarifas diferenciales, luego de las controversias y protestas registradas en peajes del corredor durante los últimos meses.
Conexión Centro no correspondía a una extensión automática de Autopistas del Café, cuya concesión finaliza en febrero de 2027, sino a una nueva APP que debía ser evaluada por la ANI bajo los criterios técnicos, financieros y jurídicos previstos en la Ley APP.
La discusión alrededor del proyecto se intensificó en medio de bloqueos y protestas en el Eje Cafetero, así como declaraciones del presidente Gustavo Petro sobre la posibilidad de desmontar gradualmente el modelo de peajes y no extender concesiones en la región.
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