El gremio propone reducir al 5% el IVA de los tiquetes y el combustible de aviación, ampliar la infraestructura aeroportuaria, ajustar el régimen de concesiones e impulsar una industria nacional de combustibles sostenibles.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) planteó al Gobierno del presidente Abelardo de la Espriella cuatro prioridades para mejorar la competitividad del sector aéreo colombiano, entre ellas una reducción de los impuestos que pagan los pasajeros y nuevas medidas para ampliar y modernizar la infraestructura aeroportuaria.
IATA destaca que la aviación genera más de 90.000 empleos directos en Colombia y representa el 0,8% del PIB. Al considerar sus encadenamientos productivos, estima un impacto económico de US$15.500 millones y 920.800 empleos.
Uno de los principales reclamos está relacionado con la carga tributaria sobre los pasajes. Según un ejercicio de IATA, impuestos y tasas representan el 51,3% del precio de un vuelo Bogotá-Miami y el 28,4% de uno Bogotá-Medellín. La organización propone reducir al 5% el IVA aplicado tanto a los tiquetes como al combustible de aviación.
La segunda prioridad es la infraestructura. IATA plantea fortalecer los sistemas de navegación y meteorología, completar la planta de controladores de tránsito aéreo de la Aerocivil y ampliar la capacidad de pistas, plataformas, terminales y sistemas de equipaje. Para El Dorado, específicamente, pide implementar las recomendaciones de un estudio de capacidad entregado al Estado y mejorar el monitoreo de los slots.
Un tercer frente apunta al modelo de concesiones. La asociación propone crear un régimen diferenciado para las asociaciones público-privadas de iniciativa privada (APP-IP) aeroportuarias, que permita activar inversiones de acuerdo con el crecimiento efectivo de la demanda y no únicamente mediante cronogramas predeterminados.
Finalmente, IATA pide impulsar una industria colombiana de combustibles sostenibles de aviación (SAF), con reglas claras de certificación e incentivos. La organización considera que Colombia podría convertirse en productor y exportador regional de estos combustibles.
“Un entorno regulatorio más favorable, una infraestructura moderna y el impulso a los combustibles sostenibles de aviación serán fundamentales”, señaló Paula Bernal, country manager de IATA en Colombia.
Reportado por Narciso De la Hoz G.