Los proyectos incluyen los corredores Central, Buenaventura-Palmira, Yumbo-Caimalito-La Felisa, Villavicencio-Puerto Gaitán y la conexión Atlántico-La Guajira. El Férreo Central, de 448 kilómetros, sería adjudicado en 2029.
El Gobierno de Abelardo De La Espriella continuará con la estructuración de cinco proyectos ferroviarios considerados estratégicos para ampliar la red férrea del país y mejorar la conexión de las regiones productivas con los principales corredores logísticos y portuarios.
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Ricardo Ayerbe, anunció que seguirán adelante los proyectos de los corredores Férreo Central, Buenaventura-Palmira, Yumbo-Caimalito-La Felisa, Villavicencio-Puerto Gaitán y la conexión entre La Guajira y el corredor férreo del Atlántico.
Durante la 1ra Cumbre Nacional Ferroviaria 2026, que se realiza en Paipa, Boyacá, Ayerbe explicó que los proyectos continuarán su proceso de maduración técnica, que comprende estudios de prefactibilidad y factibilidad, diseños y estructuración técnica, financiera, jurídica, social y ambiental, antes de una eventual licitación.
El proyecto de mayor envergadura es el corredor Férreo Central, de 448 kilómetros, que busca conectar la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca con los puertos del Caribe. Su estudio de factibilidad comenzó en marzo y la ANI proyecta adjudicar la futura concesión en 2029. La inversión estimada asciende a $72,48 billones entre CAPEX y OPEX.
También avanza el corredor Villavicencio-Puerto Gaitán, de 193 kilómetros, concebido para mejorar la conectividad de la Altillanura y facilitar el desarrollo agroindustrial del oriente del país. Su estudio de factibilidad comenzó en marzo y la adjudicación está prevista para el segundo semestre de 2027, con una inversión estimada de $16,65 billones entre CAPEX y OPEX.
En el Caribe, la ANI publicó en julio los pliegos para contratar los estudios de prefactibilidad de la conexión entre La Guajira y el corredor férreo del Atlántico. La consultoría, que sería adjudicada en septiembre, tendrá una inversión de $11.485 millones.
Otro de los proyectos es el corredor Buenaventura-Palmira, que busca fortalecer la conexión ferroviaria con el principal puerto colombiano sobre el Pacífico. Según la ANI, la infraestructura tendría capacidad para movilizar cerca de 2,7 millones de toneladas de carga y 3,8 millones de pasajeros al año.
Finalmente, durante el primer semestre fue adjudicada al Consorcio TPF La Felisa la consultoría para la modernización del corredor Yumbo-Caimalito-La Felisa. El proyecto se encuentra en etapa preoperativa, previo al inicio de los estudios y diseños de ingeniería de detalle.
Reportado por Narciso De la Hoz G.
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