El ICTC del DANE subió 0,17% en marzo. La variación anual bajó frente a 2025, aunque los mayores aumentos siguen concentrados en costos fijos, peajes y operación.

Mover mercancías por carretera en Colombia siguió siendo más caro en marzo, aunque el ritmo de aumento fue menor al de un año atrás. El Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) subió 0,17% en el mes, acumuló 4,62% en el año y registró una variación anual de 5,75%, por debajo del 8,31% que había marcado en marzo de 2025. El indicador mide la variación promedio de la canasta de bienes y servicios necesarios para operar un vehículo de carga por carretera en el país. 

El resultado de marzo mostró que la presión no desapareció: se concentró en rubros más estructurales de la operación. Los grupos con variaciones por encima del promedio nacional fueron costos fijos y peajes, con 0,40%, y partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación, con 0,37%. En contraste, combustibles cayó 0,09% e insumos bajó 0,11%. El mayor aporte al dato mensual vino de costos fijos y peajes, que explicó 0,19 puntos porcentuales del total. 

En el acumulado de 2026, el peso siguió recayendo sobre esa misma estructura. El grupo de costos fijos y peajes avanzó 8,19% entre diciembre y marzo y aportó 3,82 puntos porcentuales al índice. Por clases de costo, los principales aportes en lo corrido del año fueron mano de obra de conductores y ayudantes, con 13,88%; peajes, con 5,95%; y combustibles, con 1,57%. 

La comparación anual deja una señal similar. Aunque el ICTC bajó frente al nivel de marzo del año pasado, dentro del índice siguieron sobresaliendo mano de obra de conductores y ayudantes, con una variación anual de 16,16%; peajes, con 7,40%; y combustibles, con 4,24%. A nivel de grupos, costos fijos y peajes creció 8,27% anual y volvió a ser el componente de mayor incidencia, con 3,90 puntos porcentuales. 

El dato, además, se ubica en un momento de presión adicional para la logística en la frontera con Ecuador. El 9 de abril, el Ministerio de Producción de ese país anunció que desde el 1 de mayo elevará del 50% al 100% la tasa de seguridad a las importaciones provenientes de Colombia, una decisión que el propio gobierno ecuatoriano vinculó con criterios de seguridad fronteriza. 

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