Ford Motor Co F.N dijo que recortará un total de 3,000 puestos de trabajo asalariados y contratados, sobre todo en América del Norte e India, a medida que se reestructura para ponerse al día con Tesla Inc TSLA.O en la carrera por desarrollar vehículos eléctricos operados por software.



El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, lleva meses señalando que cree que el fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, tiene demasiada gente y que no hay suficientes trabajadores con las habilidades necesarias para el éxito a medida que la industria del automóvil se desplaza hacia los vehículos eléctricos y los servicios digitales.



“Estamos eliminando trabajo, así como reorganizando y simplificando funciones en todo el negocio. A lo largo de esta semana, los líderes de su área de negocio le darán más detalles”, escribieron Farley y el presidente de Ford, Bill Ford, en un correo electrónico conjunto.



Reuters

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Ford elimina 3,000 empleos mientras apuesta por un futuro autónomo

El fabricante estadounidense Ford decidió que era buen momento para emitir deuda <a href="https://www.forbesargentina.com/money/apple-una-apuesta-audaz-endeudo-recompensar-sus-accionistas-n19820">tal como lo hizo recientemente Apple</a>. En concreto, vendió bonos verdes por US$ 1.750 millones a 10 años con una tasa del 6,1% anual.



La calificadora de riesgo Fitch le asignó a la deuda una calificación preliminar de BB+ con perspectiva positiva, ya que la compañía “se beneficia de las actividades de rediseño en curso, así como de la ejecución de su plan Ford+”.



Le puede interesar: <a href="https://editorial.forbes.co/2022/03/03/actualidad/desde-google-a-ford-estas-son-las-empresas-que-han-cortado-lazos-con-rusia/">Desde Google a Ford, estas son las empresas que han cortado lazos con Rusia</a>



De acuerdo a la información recopilada por Bloomberg, esta es la primera venta verde con calificación basura desde el 1 de junio y la primera emisión verde de Ford desde su bono verde debut de US$ 2.500 millones el año pasado.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://statics.forbesargentina.com/2022/02/crop/61feb1ca41dd9__822x822.webp" alt="Mustang Mach 1 de Ford"/><figcaption>Ford emitió deuda para desarrollar vehículos eléctricos, entre otras actividades.</figcaption></figure>



La reciente emisión es importante para la empresa porque forma parte de su estrategia ecológica general que incluye gastar US$ 50.000 millones para construir dos millones de vehículos eléctricos al año para 2026.



“Las calificaciones crediticias de Ford están en una trayectoria ascendente con el potencial de volver al grado de inversión en 2023”, explicó el analista de crédito de Bloomberg Joel Levington.



“Las agencias de calificación crediticia están buscando flujos de efectivo libres y operaciones de fabricación más consistentes, además de considerar dónde estarán las condiciones económicas el próximo año”, agregó.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://statics.forbesargentina.com/2021/11/crop/6182f8fd3953c__822x822.webp" alt="Ford"/><figcaption>La decisión de Ford apunta a impulsar la industria de coches eléctricos.</figcaption></figure>



La decisión de emitir deuda de Ford llegó poco tiempo después de que presentara sus resultados financieros del segundo trimestre del año.



En el periodo,&nbsp;reportó ingresos por US$ 40.200 millones, un 17% más que lo estimado por Wall Street&nbsp;y casi un 50% más que lo alcanzado en el mismo periodo del año anterior.



A su vez, el beneficio por acción ajustado fue de US$ 0,68, representando un incremento interanual del 423% y una suba del 74% frente al consenso del mercado.



<a href="http://www.forbesargentina.com">Publicado por Forbes Argentina</a>



<a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Convierta a Forbes Colombia en su fuente de información habitual</a>

Ford prevé que perderá 600 millones de dólares antes de impuestos en el primer trimestre

Ford sigue los pasos de Apple para financiar el desarrollo de sus vehículos eléctricos

Ford, que está tratando de arrebatar cuota de mercado a Tesla en el sector de los vehículos eléctricos, ha llegado a un acuerdo para ofrecer a sus clientes de vehículos eléctricos acceso a más de 12.000 estaciones de carga rápida de Tesla en Estados Unidos y Canadá a partir de principios del próximo año.



Jim Farley, consejero delegado de Ford, con sede en Dearborn (Michigan), ha declarado que los propietarios de su pick-up F-150 Lightning, el deportivo Mustang Mach-E y las furgonetas E-Transit podrán empezar a utilizar la red de carga de Tesla una vez que entre en producción en 2024 un nuevo adaptador que necesitarán. De este modo, los clientes tendrán más del doble de acceso a los cargadores que con la actual red de carga de Ford.



&#8220;Creemos que es un gran paso para nuestra industria y para todos los clientes de vehículos eléctricos&#8221;, dijo Farley en una conversación en Twitter Spaces el jueves con Elon Musk, CEO de Tesla y Twitter. La próxima generación de vehículos eléctricos de Ford, prevista a partir de 2025, utilizará un tipo diferente de enchufe que ya no necesitará adaptador. &#8220;No tenemos tantos clientes de vehículos eléctricos como tú, pero tenemos muchos&#8221;, dijo a Musk.



El acuerdo con Ford es probablemente el primero de los muchos que Tesla va a cerrar para generar mayores ingresos adicionales. Llega después de que Tesla dijera en febrero que pretendía poner al menos <a href="https://www.forbes.com/sites/siladityaray/2023/02/15/tesla-agrees-to-open-thousands-of-its-chargers-to-other-evs-by-2024-white-house-says/?sh=25ae5c712481" target="_blank" rel="noreferrer noopener">7.500 cargadores</a> de su red a disposición de los competidores para ayudar a alcanzar el objetivo de la Administración Biden de tener 500.000 estaciones de carga a disposición de los propietarios de cualquier vehículo eléctrico para 2030. Dependiendo de la ubicación, los clientes de Tesla pagan entre 25 y 50 céntimos por kilovatio para utilizar sus estaciones Supercharger. Farley y Musk no dijeron si los propietarios de Ford tendrían que pagar una tarifa más alta por utilizar las estaciones de Tesla.



Tesla opera más de 40.000 cargadores de vehículos eléctricos en todo el mundo, incluidos 17.000 en EE.UU., que sólo pueden utilizar sus propietarios. Ford dijo que su BlueOval Charge Network se ha convertido en la mayor red pública de recarga de Norteamérica, con más de 84.000 cargadores. Sus concesionarios tienen previsto añadir 1.800 cargadores rápidos de corriente continua y ubicaciones para el próximo año.



Las acciones de Ford subieron el jueves menos de un 0,5%, hasta 11,38 dólares, mientras que las de Tesla subieron alrededor de un 2%, hasta 184,47 dólares.



<a href="https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/05/25/fords-ev-customers-getting-access-to-tesla-charging-network-in-2024/?sh=1ac70cd57004" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Publicado en Forbes US</a>

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Los clientes de vehículos eléctricos de Ford tendrán acceso a la red de recarga de Tesla en 2024

Horse, la consultora argentina que diseña estrategias de posicionamiento para altos ejecutivos de empresas con base en big data e inteligencia artificial, presentó por tercer año consecutivo su ranking “CEOs Change Makers: Los nuevos líderes empresarios que impulsan la agenda del cambio en México”, que llegó con una revelación: los CEO de startups unicornio llegaron no solo a reconfigurar el mapa de los directivos más disruptivos, sino a dominarlo.



De acuerdo con la edición 2023 del ranking de Horse, compartido en exclusiva con Forbes, el CEO de Jüsto, Ricardo Weder, fue el ejecutivo más disruptivo del ecosistema empresarial mexicano. “Es un emprendedor mexicano e impulsor del ecosistema de tecnología e innovación en Latinoamérica. [Fue] pieza clave en la formación del unicornio de tecnología Cabify, donde fue COO, CEO y presidente global”, menciona la consultora argentina.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse1.jpg" alt="" class="wp-image-1094403"/></figure>



Con Jüsto —que fue una de las 30 promesas Forbes México de 2020— Weder creó el primer supermercado “100% online en México y Latam, que busca transformar la industria de los alimentos y bienes de consumo a través de la tecnología y prácticas justas”.



El emprendedor menciona para el ranking que desde que era niño tuvo la ilusión de hacer cosas relevantes. “Siempre me gustó pensar en que tenía la capacidad de afrontar retos complicados y eso es algo que siempre me ha motivado”, afirma.



Cabe señalar que para la elaboración del ranking se analizaron con big data e inteligencia artificial más de 30 millones de artículos periodísticos de 16 medios de comunicación, más de 600 millones de interacciones en redes sociales, más de 350.000 posteos en Twitter y más de 250.000 posteos en LinkedIn.



Todo este universo de información se analizó bajo dos dimensiones: cobertura mediática y engagement digital, y a su vez se utilizaron los siguientes vectores: sustentabilidad, innovación-transformación digital, talento, diversidad e inclusión, balance vida-trabajo. El análisis arrojó que hay un cambio de paradigma en el modelo de liderazgo de los CEOs, cada vez menos endogámicos y más comprometidos con problemáticas que exceden la propia actividad.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-los-ceo-de-unicornios-en-el-ranking">LOS CEO DE UNICORNIOS EN EL RANKING</h2>



Weder no es el único CEO de una startup unicornio que llegó al ranking de Horse. En la quinta posición está Daniel Vogel, fundador y CEO de Bitso, el primer exchange de criptomonedas mexicano con operación en Latinoamérica. En la octava posición está David Geisen, CEO de Mercado Libre, el marketplace argentino que durante años ha plantado cara a Amazon. El CEO de Clara, Gerry Giacomán Colyer, aparece en la posición 11.



Otros CEOs de startups unicornios que aparecen en el ranking son Marlene Garayzar, de Stori; Carlos García Ottati, de Kavak; Iván Canales, de Nubank; Luis Madrazo Lajous, de Ualá; Bárbara González Briseño, de Bitso México; Álvaro Villar, de Nowports; David Arena, de Konfío; Adolfo Babtz, de Clip; Lucas Melman, de Betterfly; Federico Hirtz, de NotCo; y Diego Fabani, de Globant. Muchos de ellos están incluso por encima de ejecutivos de grandes corporativos.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse2.jpg" alt="" class="wp-image-1094404"/></figure>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse3.jpg" alt="" class="wp-image-1094405"/></figure>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-nuevo-modelo-de-liderazgo">NUEVO MODELO DE LIDERAZGO</h2>



Horse destacó que&nbsp;esta nueva edición Change Makers llega ante un cambio de paradigma global. “El nuevo modelo de liderazgo es disruptivo por una razón: les exige a los CEO ser más humanos, empáticos, terrenales y estar en contacto con los problemas que impactan a los ciudadanos en el día a día y preocupan a las nuevas generaciones. Atrás quedaron las fotos de CEO, acartonados, lejanos y abotonados, en oficinas a la misma altura que las nubes, mirando con la superioridad y la confianza que le daba su nuevo Hugo Boss a medida”.



“Pero, no confundirse, levantar el perfil no significa convertirse en un líder mesiánico, ególatra y con delirios de grandeza. Hoy, no se les pide a los líderes ni que cambien el mundo ni que contagien de energía sanadora a sus fieles: se les pide que utilicen su influencia para hacer peso en la balanza en pos de un bien común”, advierte.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse4.jpg" alt="" class="wp-image-1094406"/></figure>



“Y no se trata de que tomen una actitud altruista, no es sólo la sociedad y el mercado la que espera que los CEO tomen un rol más activo, sino que los inversores ahora apuestan a negocios más estables, sostenibles y liderados por directivos sensatos y con una planificación de crecimiento sólido y sostenible en el largo plazo”, remarca la consultora Horse.



Horse, la consultora argentina que diseña estrategias de posicionamiento para altos ejecutivos de empresas con base en big data e inteligencia artificial, presentó por tercer año consecutivo su ranking “CEOs Change Makers: Los nuevos líderes empresarios que impulsan la agenda del cambio en México”, que llegó con una revelación: los CEO de startups unicornio llegaron no solo a reconfigurar el mapa de los directivos más disruptivos, sino a dominarlo. 



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion wp-block-embed-dailymotion wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="La iniciativa de la Industria Mexicana de Coca Cola que multiplica su apoyo a las comunidades" frameborder="0" width="640" height="359" src="https://www.dailymotion.com/embed/video/x8iyvsy?pubtool=oembed" allowfullscreen allow="autoplay"></iframe>
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Mira también:&nbsp;<a href="https://forbes.pe/editors-pick/2023-04-04/listado-forbes-estos-son-los-cuatro-peruanos-mas-ricos-del-mundo/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Listado Forbes | Estos son los cuatro peruanos más ricos de 2023</a>



De acuerdo con la edición 2023 del ranking de Horse, compartido en exclusiva con&nbsp;Forbes, el&nbsp;<a href="https://forbes.pe/negocios/2023-03-28/este-supermercado-digital-mexicano-quiere-crecer-con-mas-adquisiciones-en-america-latina/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">CEO de Jüsto, Ricardo Weder</a>, fue el ejecutivo más disruptivo del ecosistema empresarial mexicano.



“Es un emprendedor mexicano e impulsor del ecosistema de tecnología e innovación en Latinoamérica. [Fue] pieza clave en la formación del unicornio de tecnología Cabify, donde fue COO, CEO y presidente global”, menciona la consultora argentina.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse1.jpg" alt="" class="wp-image-1094403"/></figure>



Con Jüsto —que fue una de las 30 promesas&nbsp;Forbes&nbsp;México&nbsp;de 2020— Weder creó el primer supermercado “100% online en México y Latam, que busca transformar la industria de los alimentos y bienes de consumo a través de la tecnología y prácticas justas”.



El emprendedor menciona para el ranking que desde que era niño tuvo la ilusión de hacer cosas relevantes. “Siempre me gustó pensar en que tenía la capacidad de afrontar retos complicados y eso es algo que siempre me ha motivado”, afirma.



Cabe señalar que para la elaboración del ranking se analizaron con&nbsp;big data&nbsp;e inteligencia artificial más de 30 millones de artículos periodísticos de 16 medios de comunicación, más de 600 millones de interacciones en redes sociales, más de 350.000 posteos en Twitter y más de 250.000 posteos en LinkedIn.



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Todo este universo de información se analizó bajo dos dimensiones: cobertura mediática y engagement digital, y a su vez se utilizaron los siguientes vectores: sustentabilidad, innovación-transformación digital, talento, diversidad e inclusión, balance vida-trabajo. El análisis arrojó que hay un cambio de paradigma en el modelo de liderazgo de los CEOs, cada vez menos endogámicos y más comprometidos con problemáticas que exceden la propia actividad.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-los-ceo-de-unicornios-en-el-ranking-1">LOS CEO DE UNICORNIOS EN EL RANKING</h2>



Weder no es el único CEO de una startup unicornio que llegó al ranking de Horse. En la quinta posición está Daniel Vogel, fundador y CEO de Bitso, el primer exchange de criptomonedas mexicano con operación en Latinoamérica. En la octava posición está David Geisen, CEO de Mercado Libre, el&nbsp;marketplace&nbsp;argentino que durante años ha plantado cara a Amazon. El CEO de Clara, Gerry Giacomán Colyer, aparece en la posición 11.



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Otros CEOs de startups unicornios que aparecen en el ranking son Marlene Garayzar, de Stori; Carlos García Ottati, de Kavak; Iván Canales, de Nubank; Luis Madrazo Lajous, de Ualá; Bárbara González Briseño, de Bitso México; Álvaro Villar, de Nowports; David Arena, de Konfío; Adolfo Babtz, de Clip; Lucas Melman, de Betterfly; Federico Hirtz, de NotCo; y Diego Fabani, de Globant. Muchos de ellos están incluso por encima de ejecutivos de grandes corporativos.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse2.jpg" alt="" class="wp-image-1094404"/></figure>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse3.jpg" alt="" class="wp-image-1094405"/></figure>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-nuevo-modelo-de-liderazgo-1">NUEVO MODELO DE LIDERAZGO</h2>



Horse destacó que&nbsp;esta nueva edición Change Makers llega ante un cambio de paradigma global. “El nuevo modelo de liderazgo es disruptivo por una razón: les exige a los CEO ser más humanos, empáticos, terrenales y estar en contacto con los problemas que impactan a los ciudadanos en el día a día y preocupan a las nuevas generaciones. Atrás quedaron las fotos de CEO, acartonados, lejanos y abotonados, en oficinas a la misma altura que las nubes, mirando con la superioridad y la confianza que le daba su nuevo Hugo Boss a medida”.



“Pero, no confundirse, levantar el perfil no significa convertirse en un líder mesiánico, ególatra y con delirios de grandeza. Hoy, no se les pide a los líderes ni que cambien el mundo ni que contagien de energía sanadora a sus fieles: se les pide que utilicen su influencia para hacer peso en la balanza en pos de un bien común”, advierte.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2023/04/ranking_horse4.jpg" alt="" class="wp-image-1094406"/></figure>



“Y no se trata de que tomen una actitud altruista, no es sólo la sociedad y el mercado la que espera que los CEO tomen un rol más activo, sino que los inversores ahora apuestan a negocios más estables, sostenibles y liderados por directivos sensatos y con una planificación de crecimiento sólido y sostenible en el largo plazo”, remarca la consultora Horse.



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<h2 class="wp-block-heading" id="h-mujeres-en-el-ranking">MUJERES EN EL RANKING</h2>



Sin embargo, hay todavía un pendiente: la brecha de género. Solamente hay 21 mujeres protagonistas entre los 100 CEO más disruptivos de México y únicamente dos de ellas están en el top 10: María Ariza, de BIVA, y Mónica Aspe, de AT&amp;T.



En el ranking también aparece la peruana María Pía Lindley, gerente general de Didi Food en Latinoamérica, quien ocupa la posición 57. La economista lleva más de cuatro años en puestos de liderazgo en diferentes divisiones de la compañía china.



De otro lado, los sectores que más líderes aportan dentro del ranking 2023 de Horse son las tecnológicas, laboratorios y empresas fintech. En total hubo 54 nuevos CEO que no aparecieron en el listado anterior.



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CEOS Unicornios Getty

Colombianos figuran en el ranking de los directivos más influyentes de México

<h2 class="wp-block-heading" id="h-presidenta-de-ford-motor-company-para-mexico-puerto-rico-centro-america-y-el-caribe">Presidenta de Ford Motor Company para México, Puerto Rico, Centro América y el Caribe</h2>



Cuenta con 25 años de trayectoria en el sector automotriz, que la han convertido en una de las voces más reconocidas de la industria. Es la colombiana más poderosa dentro de Ford en Latinoamérica y tiene a su cargo estrategias de marketing, ventas y desarrollos de productos, así como la operación de las plantas de manufactura de esa compañía en México. Es magister en Administración de Empresas de la Xavier University en Cincinnati (EE. UU.)



<a href="https://forbes.co/2023/05/05/forbes-women/forbes-presenta-las-100-mujeres-poderosas-de-colombia-2023/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Vea aquí el listado completo de las 100 mujeres poderosas Forbes 2023 </a>

Luz Elena del Castillo

Mujeres poderosas 2023 | Luz Elena Del Castillo

Ford Motor Co dijo el martes que reducirá los precios de su vehículo eléctrico Mustang Mach-E y reabrirá los pedidos después de una serie de recortes de precios realizados por su rival Tesla Inc.



La segunda automotriz de Estados Unidos dijo que también está extendiendo el alcance de los modelos de batería de gama estándar a medida que aumenta la producción en la segunda mitad del año.



Ford dijo que está reduciendo los precios de la mayoría de los Mach-E en 3,000 o 4,000 dólares, dependiendo de la versión.



El mes pasado, el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos para el Mach-E se redujo a la mitad, a 3,750 dólares desde 7,500 dólares, debido a que entraron en vigor los nuevos requisitos sobre origen de las partes de baterías.



Las ventas del Mustang Mach-E en Estados Unidos cayeron un 20% en los tres primeros meses del año.



El lunes, Tesla subió los precios en un rango de hasta 290 dólares en Canadá, China, Japón y Estados Unidos, mostró su página web el lunes, después de haber recortado drásticamente los precios de sus vehículos más vendidos desde principios de año.



Esta subida es la primera que Tesla aplica a sus dos modelos más vendidos al mismo tiempo en varios mercados, aunque los precios de toda su gama son mucho más bajos que en enero, tras una ronda de descuentos.



Con información de Reuters.



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Ford rebaja el precio del Mustang Mach-E tras decisión de Tesla

Las acciones de Ford Motor Co subían más de un 7% el viernes, después de que el segundo mayor fabricante de autos de Estados Unidos anunciara un acuerdo para acceder a las estaciones de carga de su rival Tesla Inc en Norteamérica.



El presidente ejecutivo de Ford F.N, Jim Farley, dijo a CNBC el viernes que los Supercargadores de Tesla TSLA.O podrían convertirse en el estándar para la carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos, aunque añadió que “con los adaptadores y el software realmente no tenemos que hacer una elección en este momento sobre cuál es el estándar, pero creo que va a jugar en el libre mercado”.



Las acciones de Ford subían un 7.2%, a 12.20 dólares, mientras que las de Tesla escalaban un 5.4% a 194.68 dólares.



El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, elogió el acuerdo Ford-Tesla, pero dijo a CNBC que el gobierno del presidente Joe Biden no dictará un estándar de carga de vehículos eléctricos.



“No vamos a establecer ganadores y perdedores en términos de qué norma prevalece”, dijo Buttigieg. “Tesla ha construido una red extraordinaria (…) Que formen parte de este esfuerzo me parece una noticia estupenda”.



El acceso a las estaciones de carga se considera uno de los principales obstáculos hasta ahora para una mayor aceptación de los vehículos eléctricos (VE), según los analistas.



Farley añadió que General Motors Co GM.N y otras automotrices van a “tener que tomar una gran decisión” a la hora de elegir entre los cargadores de Tesla y el Sistema de Carga Combinada (CCS), una norma competidora para la carga rápida de corriente continua.



GM dijo el viernes que “cree que las redes y estándares de carga abiertos son la mejor manera de avanzar para permitir la adopción de VE en toda la industria”, indicando que trabajó con otros fabricantes para desarrollar un estándar de conector abierto en el CCS, “que creemos que es una solución verdaderamente universal disponible hoy para la carga rápida”.



Reuters

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Acciones de Ford se disparan un 7% tras acuerdo con Tesla por uso de supercargadores

Ford anunció este viernes que producirá 500.000 vehículos eléctricos al año en BlueOval City, una nueva planta que está construyendo en las afueras de Memphis, en el estado de Tennessee, con una inversión de 5.600 millones de dólares.



Ford también dijo que el primer vehículo de BlueOval City será una camioneta &#8220;pickup&#8221; eléctrica denominada hasta el momento como Project T3 y que empezará a ser producida en 2025.



El presidente y consejero delegado de Ford, Jim Farley, en un comunicado, calificó a Project T3 como &#8220;una oportunidad en la vida para revolucionar&#8221; el segmento de camionetas en Estados Unidos.



Project T3 es un acrónimo por &#8220;Trust The Truck&#8221; (&#8220;Confiar en la camioneta&#8221;). La compañía explicó que el nombre en clave encapsula la idea de crear &#8220;una camioneta que pueda inspirar confianza a la gente en la edad digital, que es totalmente actualizable y en constante mejora&#8221;.



Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2022/08/22/negocios/ford-elimina-3000-empleos-mientras-apuesta-por-un-futuro-autonomo/">Ford elimina 3,000 empleos mientras apuesta por un futuro autónomo</a>



Sin embargo, el nombre también evoca al vehículo que convirtió a Ford en uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo.



Ford es considerada como la empresa que por primera vez hizo asequible el automóvil a la mayoría de los consumidores con el Model T que apareció en 1908 y que estuvo en producción hasta 1927.



BlueOval City integrará la planta de montaje de vehículos junto con una planta de producción de baterías en la que participa el proveedor surcoreano SK.



En total, BlueOval City creará unos 6.000 puestos de trabajo directos y permanentes.



El anuncio de BlueOval City se produce un día después de que Ford dijese que el año pasado perdió 2.100 millones de dólares con sus vehículos eléctricos.



Ford también dijo ayer que modificará la manera en que informa sobre sus resultados financieros para reflejar tres unidades de negocio: Ford Blue, que engloba los vehículos con motores de combustión e híbridos; Ford Model e, encargada de los vehículos eléctricos, y Ford Pro, que proporciona vehículos y servicios comerciales.



EFE.

Ford producirá 500.000 camionetas eléctricas al año en nueva planta en Estados Unidos

Tras 10 años de vigencia, el Mercado Global Colombiano (MCG) tendrá a Ford y Uber como nuevas compañías que listarán acciones en la Bolsa de Valores de Colombia a partir de hoy, gracias a una alianza liderada por la bolsa y la app de inversiones Trii.



&#8220;Una de las cosas que siempre tratamos de incentivar es que las personas inviertan a largo plazo, que es donde se obtienen mejores resultados. Para eso es fundamental una compañía que tenga valor y buenas lineas de negocio&#8221;, dijo Carlos Guayara, cofundador de Trii, compañía que lideró la iniciativa para traer dichas empresas.



Al respecto, el ejecutivo comentó que querian sectores que no fueran comunes en el mercado colombiano para no canibalizarlas y darle más opciones de diversificación a la gente. Incluso, si bien en Colombia todavía no hay acciones del sector tecnológico, otro factor clave de análisis es el valor nominal de la compañía.



&#8220;Las dos compañías tienen un precio de acciones mucho más bajo en dólares, por lo que en pesos colombianos era mas fácil que lo pudieran comprar&#8221;, añadió Guayara, quien agregó que el precio de las acciones estará indexado a la moneda de origen.



Para elegir estas empresas, Trii lanzó una encuesta en junio de 2022 para votar sobre cuáles acciones querían que entraran al Mercado Global Colombiano. Los resultados revelaron un 42% para Ford y 33% para Uber, lo que motivó a realizar la alianza con ambas compañías.



Actualmente, el precio de las acciones está en $56.180 para Ford y $129.270 para Uber, según informaron los líderes del proyecto.



Con el fin de incentivar la compra y venta de estos activos, los usuarios recibirán en cashback el 50% del costo de comisión por operar los dos nuevos valores entre el 10 y el 14 de octubre.



Por su parte, el VP comercial y líder de transformación digital de Acciones y Valores, Luis Felipe Aparicio, sostuvo que, si bien tipicamente es la oportunidad para adquirir acciones de empresas colombianas, es clave como inversionistas tener la oportunidad de adquirir empresas de otros paises que pueden operar en Colombia y cuyos productos podemos consimir en el pais.



A su vez, destacó la necesidad de traer activos que nos permitan tener una exposición a ciertos sectores o indsutrias que hoy en dia no se encuentran en Colombia para que esten en el mercado global colombiano. &#8220;Es positivo porque la liquidez de las acciones se forma en ese circulo virtuoso de que participen diferemntes clientes de diferentes firmas por diferentes canales&#8221;, agregó.



<a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Siga a Forbes Colombia desde Google News</a>

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Nuevos jugadores: Ford y Uber listarán acciones en la BVC

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