&nbsp;El presidente Joe Biden promulgó el lunes un proyecto de ley de&nbsp;infraestructura&nbsp;de 1 billón de dólares en una ceremonia en la Casa Blanca, que atrajo a demócratas y republicanos que impulsaron la legislación a través de un Congreso estadounidense profundamente dividido.



La medida está diseñada para crear empleos en todo el país mediante la distribución de miles de millones de dólares a los gobiernos estatales y locales para reparar puentes y carreteras, y expandir el acceso a internet de banda ancha a millones de estadounidenses.



La ceremonia de promulgación fue un momento cada vez más raro en el país en el que los miembros de ambas partes estaban dispuestos a unirse y celebrar un logro bipartidista.



Biden, cuya aprobación ha caído debido a su manejo de la economía y otros asuntos, escuchó cánticos de apoyo de &#8220;Joe, Joe, Joe&#8221; de algunos en la multitud y recibió una ovación de pie cuando se acercó al micrófono.



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El mandatario dijo que la aprobación del proyecto de ley muestra que &#8220;a pesar de los cínicos, demócratas y republicanos pueden unirse y obtener resultados&#8221;. Denominó a la ahora ley un &#8220;plan de trabajo manual para reconstruir Estados Unidos&#8221;.



&#8220;Con demasiada frecuencia en Washington, la razón por la que no hacemos las cosas es porque insistimos en conseguir todo lo que queremos. Con esta ley, nos enfocamos en hacer las cosas&#8221;, afirmó Biden.



Los oradores incluyeron a la senadora Kyrsten Sinema, la centrista demócrata de Arizona cuya oposición a algunos aumentos de impuestos ha obligado a reducir una legislación complementaria, el plan de red de seguridad social de Biden de 1,75 billones de dólares denominado &#8220;Reconstruir mejor&#8221;.



Biden firmó una orden ejecutiva antes de la ceremonia en la que se ordena que se dé prioridad a los materiales fabricados en Estados Unidos en los proyectos de infraestructura, dijo la Casa Blanca. También estableció un grupo de trabajo compuesto por funcionarios de alto rango del gabinete para orientar la implementación de la legislación.



Reuters

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Biden promulga proyecto de infraestructura de 1 billón de dólares

El presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo, habló este jueves sobre la importancia de continuar impulsando las vías terciarias, la creación de un fondo de financiación para las pymes del sector y la priorización que se le debe dar al corredor Pacífico &#8211; Orinoquía, una carreta, que según dijo, sería del Siglo XXI.



&#8220;Quiero mencionar la importancia del corredor Pacífico-Orinoquia: Puerto Carreño- Buenaventura, una vía de 1.490 kilómetros que conectará a la Altillanura -la mayor despensa agrícola del país-, con la costa pacífica&#8221;, explicó Caicedo en el marco del Congreso Anual de Infraestructura en Cartagena. &#8220;Estamos hablando de una obra que, en uno de sus tramos, plantea justamente, la ejecución de un moderno ferrocarril para franquear la porción más montañosa del trazado&#8221;. 



El proyecto, que fue presentado en 2020, es uno de los más ambiciosos en materia de infraestructura, pues <a href="https://propacifico.org/wp-content/uploads/2021/10/2020-07-resumen-ejecutivo-estudio-de-impacto-socioeconomico.pdf">estudios preliminares de ProPacífico</a> muestran que&nbsp;en el corto plazo inyectaría alrededor de $7 billones de pesos&nbsp;en actividades económicas indirecta derivada de su ejecución. &nbsp;



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">&#39;El desarrollo de infraestructura de transporte genera un encadenamiento productivo que incluye la creación de empleos directos y, de igual manera, demanda la utilización de diversos insumos&#39;, señala <a href="https://twitter.com/JMCaicedoFerrer?ref_src=twsrc%5Etfw">@JMCaicedoFerrer</a>, Presidente Ejecutivo de la CCI, <a href="https://twitter.com/hashtag/19CongresoInfra?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#19CongresoInfra</a> <a href="https://t.co/Ln9XzTWMdP">pic.twitter.com/Ln9XzTWMdP</a>&mdash; Cámara Colombiana de la Infraestructura (@camaradelainfra) <a href="https://twitter.com/camaradelainfra/status/1595535792524386322?ref_src=twsrc%5Etfw">November 23, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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De acuerdo con Caicedo, se trata de una &#8220;megaobra que, en materia social, beneficiará a los 12 departamentos que directa e indirectamente hacen parte de la zona de influencia de esta carretera señalada por muchos como la “vía del siglo 21”



La CCI asegura que esta carretera conectará la Altillanura, -donde se concentra el 23% del PIB agrícola del país con los mercados de la Alianza del Pacífico. &#8220;De ahí entonces, la necesidad de acelerar los estudios del proyecto en el Invías, para garantizar su avance y buena marcha&#8221;, confirmó Caicedo. 



Ahora que el gobierno nacional reabrió la frontera con Venezuela, la nueva carretera es fundamental para las mercancías que se importan de ese país y llegan al centro y el occidente de Colombia. De hecho, su ejecución le daría la posibilidad a Venezuela de contar con una salida terrestre al Pacífico.



Caicedo también reveló que se creará un fondo para el financiamiento de las pymes que, bajo el liderazgo de la Cámara y gracias al concurso de Bancoldex, Sumitomo Bank, la FDN y la CAF-, pretende, dentro de muy poco tiempo, &#8220;apalancar a las empresas que así lo requieran, mediante créditos con tasas tan favorables como competitivas&#8221;. 



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Juan Martin Caicedo

Proponen acelerar el desarrollo del corredor Pacífico – Orinoquía, la ‘carretera del Siglo XXI’

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