La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA) está investigando los procedimientos de seguridad de Tesla un día después de que la compañía lanzara un servicio de transporte utilizando el modelo que no tiene volante ni pedales.
Los reguladores federales de seguridad han declarado que están investigando si Tesla ha garantizado adecuadamente la seguridad de su nuevo modelo eléctrico Cybercab, que según el director ejecutivo Elon Musk es un vehículo totalmente autónomo, un día después de que la compañía lanzara un servicio de transporte comercial utilizando dicho vehículo.
La entidad indicó que su investigación determinará si Tesla certificó correctamente que Cybercab cumple con todos los estándares vehiculares de EE. UU. “La medida coercitiva se produce tras el despliegue comercial de los vehículos autónomos Cybercab de Tesla en Austin, Texas”, declaró la agencia en un comunicado.
“La NHTSA apoya plenamente el desarrollo y la implementación seguros de vehículos automatizados”, declaró el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison. “Pero como organismo regulador federal, debemos asegurarnos de que se cumplan todas nuestras leyes“.
El 3 de septiembre, Tesla celebró un evento exclusivo en Austin para presentar el programa Cybercab , que no se transmitió en directo. La compañía también lanzó una nueva aplicación para que los usuarios soliciten el vehículo eléctrico de dos puertas color dorado, el primer modelo de pasajeros nuevo de Tesla en años. Aún no está claro si el Cybercab se venderá directamente a los consumidores o si operará únicamente en la flota de la compañía.
A diferencia de Zoox, de Amazon, que opera un vehículo autónomo diseñado específicamente para ello y que tampoco cuenta con volante ni pedales, Tesla no había solicitado exenciones federales de seguridad para operar Cybercab en una flota comercial. El Departamento de Transporte de EE. UU. ha propuesto modificar las normas de seguridad estadounidenses para permitir la circulación de este tipo de vehículos, pero la política aún no es definitiva.
“La agencia espera finalizar estas actualizaciones cruciales y eliminar las barreras innecesarias a la innovación de los vehículos autónomos estadounidenses en los próximos meses”, declaró la NHTSA. “Sin embargo, hasta que se complete ese trabajo, las normas seguirán en vigor”.
Musk ha vinculado el futuro de Tesla a los vehículos autónomos, pero tras una década de trabajo, la compañía parece estar muy por detrás de Waymo, líder del sector, que opera servicios de transporte totalmente autónomos en las principales ciudades de Estados Unidos y tiene previsto expandirse al Reino Unido, Alemania y Japón. Tesla comenzó a operar un servicio de transporte autónomo en Austin en junio de 2025, a menudo con un conductor de seguridad humano al volante, pero aún no ha reportado ingresos por dicho servicio.
La tecnología de conducción autónoma de Tesla se ha relacionado con decenas de accidentes y algunas muertes a lo largo de los años, así como con investigaciones previas de la NHTSA. Dado que Tesla no solicitó una exención federal para el Cybercab antes de iniciar su producción, Forbes informó en noviembre de 2025 que la compañía no podría vender el vehículo legalmente.
“Tesla tiene un largo historial de ignorar a las autoridades reguladoras”, declaró Dan O’Dowd, fundador de The Dawn Project. Este grupo critica duramente las funciones de piloto automático y conducción autónoma de Tesla, basándose en las pruebas realizadas durante años. “Musk considera las regulaciones gubernamentales como meras recomendaciones, no como leyes que deban cumplirse”.
“El software de conducción autónoma de Tesla está muy lejos del nivel de seguridad necesario para funcionar sin controles manuales”, afirmó.
Las acciones de Tesla cayeron un 5,9% en la sesión bursátil del Nasdaq del viernes, hasta los US$354,08.