La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) afirmó que los recursos administrados en fiducias de proyectos concesionados no son dineros disponibles ni excedentes fiscales, sino fondos con destinación específica ligados a contratos vigentes.
La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) cuestionó las declaraciones del presidente Gustavo Petro sobre la posibilidad de compensar el déficit fiscal con recortes a la inversión en concesiones viales ya contratadas y con la devolución de recursos administrados en fiducias.
En un pronunciamiento, la CCI sostuvo que los recursos manejados a través de fiducias en proyectos concesionados no corresponden a dineros disponibles ni a excedentes fiscales, sino a recursos con destinación específica, asociados a contratos vigentes y orientados a garantizar la ejecución de obras estratégicas.
El gremio también controvirtió la cifra mencionada por el mandatario. Según la CCI, los recursos “disponibles” para el pago gradual de obras —a medida que avanzan los proyectos— ascienden a $6,5 billones, y no a $18 billones.
“Están debidamente administrados por las fiducias, justamente, para garantizar la cabal ejecución de las obras”, afirmó Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente ejecutivo de la CCI.
Para el gremio, la exhortación a que los concesionarios devuelvan recursos fiduciarios introduce una señal inédita: la infraestructura como variable de ajuste fiscal. Además, planteó que mientras el Gobierno ha insistido en la necesidad de contar con recursos para saldar deudas del Estado, al mismo tiempo pone en duda el desembolso de vigencias futuras, que -según la CCI- constituyen un “compromiso soberano” de pago.
La CCI advirtió que este giro tensiona la relación entre el Estado y el modelo de concesiones, elevando la sensibilidad jurídica y financiera del sector en proyectos ya contratados. Como antecedente, citó la terminación anticipada del corredor de carga Barranquilla-Cartagena, que revirtió el proyecto al Estado y afectó conectividad y competitividad regional.
También mencionó los anuncios sobre Autopistas del Café, al señalar que hablar de una eventual terminación anticipada y de eliminar peajes, sin una prerrogativa contractual vigente, ha generado incertidumbre, afectado la planeación del proyecto y tensionado la relación contractual.
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