La iniciativa de la aerolínea Emirates solo aplica para vuelos que se realicen durante los meses de febrero y marzo de 2025 desde cualquier destino hacia Dubái.
La aerolínea de Estados Unidos solicitó a la Aerocivil autorización para operar una ruta directa entre Bogotá y San Juan, Puerto Rico. De aprobarse, esta sería su incursión en el mercado colombiano.
Aerolíneas que aseguraron que han recurrido al wet lease para cubrir algunas rutas por la escasez de aviones. La IATA advirtió que el número acumulado de pedidos no cumplidos de nuevos aviones ha alcanzado las 17.000 unidades.
La Aerocivil confirmó que Qatar Airways solicitó un slot diario para operar vuelos de pasajeros entre Bogotá y Doha. De ser aprobado, la aerolínea podría aterrizar en Colombia desde 2025.
La aerolínea de bajo costo atraviesa una crisis financiera desde enero pasado, cuando Jetblue rompió su acuerdo para comprar la empresa por 6.600 millones de dólares.
En términos de ingresos operacionales, la empresa alcanzó los US$3.300 millones, lo que representa un aumento de 7,6% respecto del tercer trimestre de 2023, obteniendo un margen operacional ajustado de 14%.
La aerolínea dijo que también aplazará algunas inversiones con el fin de mejorar su crecimiento en ingresos y soportar el aumento de costos en equipos y tarifas aeroportuarias.
Argentina, Colombia y Perú son los países con las tasas más altas sobre la venta de tiquetes aéreos. Aunque las aerolíneas low cost han fortalecido la oferta, las cargas impositivas siguen por encima de otras regiones. ¿Por qué es más caro volar en Latinoamérica?
