La Chevrolet Colorado está especialmente diseñada para convertirse en la oficina de los empresarios del campo colombiano, no importa si se dedican a la cría de animales o la agricultura. Una de sus ventajas es que en esta pick-up, ahora en sus nuevas versiones (LS y LT), además de ofrecer unos precios más competitivos todo gira alrededor de la conectividad, competitividad y ser una herramienta de trabajo estratégica para administrar y operar el negocio en tiempo real, gracias a la tecnología exclusiva de la marca.



Esta nueva camioneta cuenta con diversas características ideales para el trabajo pesado sin perder el confort Chevrolet, tiene un atractivo e imponente diseño exterior, y un muy confortable interior; en el corazón está su poderoso motor, de 2.8L Turbo Diésel Duramax, que alcanza una potencia de 197 caballos de fuerza, frenos ABS+EBD, una capacidad de carga de hasta 1.329 litros, y el compromiso con la seguridad donde uno de sus principales atributos son sus seis airbags para todas sus versiones, el sistema de frenado automático de emergencia a baja velocidad y la respuesta en emergencias de OnStar, insignia de la firma.



<blockquote class="wp-block-quote">“La Colorado revoluciona el segmento como la mejor opción del mercado, gracias a que cuenta con atributos únicos y detalles diferenciales que sencillamente no existen en la categoría. Y precisamente pensando en todo lo que ha significado esta pick-up para región, es que hoy contamos con un vehículo ganador, diseñado para un cliente que busca confort, potencia y un excelente desempeño”<cite>afirmó Raúl Mier, director comercial de GM en Colombia.&nbsp;</cite></blockquote>







Para garantizar los atributos valorados por los clientes Chevrolet la camioneta ha pasado pruebas de ingeniería y calidad para certificar su alto desempeño incluso antes de llegar al mercado colombiano.



Confort y tecnología



La idea de esta pick-up es quien vaya adentro tenga el confort de una oficina, pero en una 4X4, además de características perfectas para el campo, como el filtro de polen en el aire acondicionado, desempañador de la luneta trasera, luces de lectura y asientos de cuero con ajustes electrónicos, toma auxiliar de 12 voltios, la nueva Colorado es la primera en su categoría en ofrecer Wi-Fi a bordo con mejor conectividad que un celular.



<h4 class="wp-block-heading" id="h-lea-tambi-n-chevrolet-lanz-su-nueva-colorado-2021-que-promete-no-rendirse-ante-nada">Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2020/11/23/brandvoice/chevrolet-lanzo-su-nueva-colorado-2021-que-promete-no-rendirse-ante-nada/">Chevrolet lanzó su nueva Colorado 2021, que promete “no rendirse ante nada”</a></h4>



Con esto, el usuario puede conectar su smartphone a la red de internet del vehículo y navegar sin utilizar su paquete de datos. También permite conectar hasta siete dispositivos de forma simultánea para que todos los ocupantes puedan disfrutar de un viaje conectado. La señal es hasta 12 veces más estable que la de un Smartphone, es el principal diferencial del Wifi nativo de la nueva Colorado y puede permanecer más tiempo conectada a la red 4G LTE debido a que la antena amplifica la señal, lo que significa una mayor velocidad de transmisión de datos. A esto se le suma la tecnología Mylink de Chevrolet una revolucionaria plataforma de conectividad, que permite acceder a los dispositivos móviles y de multimedia través de una pantalla táctil de ocho pulgadas de alta resolución.



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://cdn.forbes.co/2021/06/1280x720-1-1-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-97828" srcset="https://cdn.forbes.co/2021/06/1280x720-1-1-1024x576.jpg 1024w, https://cdn.forbes.co/2021/06/1280x720-1-1-300x169.jpg 300w, https://cdn.forbes.co/2021/06/1280x720-1-1-768x432.jpg 768w, https://cdn.forbes.co/2021/06/1280x720-1-1.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



Una camioneta hecha para el negocio



Una de las características más notables de Chevrolet es su oferta de las versiones estándar (LS) y de lujo (LT) y ahora también están disponibles en la Colorado para justarse a cada cliente, por eso la marca también ha dado a conocer los nuevos servicios empresariales ‘Fleet Services’, un programa creado exclusivamente para los clientes corporativos con el fin de entender su negocio y entregarles el mayor valor a través de productos y servicios. Desde Chevrolet entienden que cada industria y cada negocio tiene necesidades diferentes, por lo que el ejercicio de asesoría desde el momento cero es clave para entregar el mayor valor desde la marca a los negocio. Además, no se queda allí, la firma ofrece un acompañamiento 360 grados a sus clientes corporativos durante la vida útil del vehículo, ofreciendo lo mejor en servicio, mantenimiento, administración y seguimiento.



“En Chevrolet tenemos el producto, las herramientas, la gente y el cubrimiento para ofrecer la mejor atención a nuestros clientes de acuerdo con sus necesidades. Es por esto por lo que decidimos lanzar un programa para especializarnos en el canal y entregar la mejor asesoría, acompañamiento y servicio a nivel nacional” comentó Diego Zarate, gerente de flotas de General Motors Colombia.



La Chevrolet Colorado, en sus versiones LS y LT, ya está disponible en la red de concesionarios de la marca con un precio de lanzamiento desde $ 120.990.000 y $ 131.990.000 respectivamente. Para más información: <a href="http://www.chevrolet.com.co/pick-ups/colorado-4x4">www.chevrolet.com</a>

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Nueva Chevrolet Colorado, una pick up para el empresario que busca el siguiente nivel

Crecer después de un año de crisis es tal vez uno de los retos más desafiantes que tienen los pequeños y medianos empresarios, quienes, según datos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), han sido los más afectados por las consecuencias del coronavirus en la región. Para hacerlo, será fundamental que el sector público y privado se sumen con iniciativas que beneficien el acceso a créditos, alivios en obligaciones fiscales, subsidios a la nómina, entre otros.



Empresas como Chevrolet ya contaban, mucho antes de la pandemia, con medidas que buscaban propiciar el acceso a créditos para personas naturales o empresas que quisieran adquirir un vehículo de la marca, nuevo o usado, así como la financiación de pólizas de seguros. Ahora, teniendo en cuenta la crisis, a través de Chevrolet Servicios Financieros, el gigante del sector automotriz busca convertirse en el aliado principal para la recuperación económica de los empresarios.



<div itemscope itemtype="https://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="uploadDate" content="Tue Dec 22 2020 18:02:47 GMT-0500 (hora estándar de Colombia)"/><meta itemprop="name" content="¿Buscas Un Crédito Para Hacer Crecer Tu Negocio Con Un Bus O Camión Chevrolet?"/><meta itemprop="duration" content="PT35S" /><meta itemprop="thumbnailUrl" content="https://content.jwplatform.com/thumbs/NpZtotFl-1280.jpg"/><meta itemprop="contentUrl" content="https://content.jwplatform.com/videos/NpZtotFl-wrKlwtFi.mp4"/><script src="https://cdn.jwplayer.com/players/NpZtotFl-G4ALO4Ou.js"></script></div>



Según información del RUNT, 6 de cada 10 vehículos que se venden en el país se compran a través de financiación, “por lo que sabemos que esta alternativa facilita el acceso a un bien que puede ser usado para fines de negocio”, indican voceros de la empresa. “La pandemia ha impactado muchos sectores de la economía y facilitar opciones para adquirir vehículos productivos ayuda a que mejoren los procesos de distribución y dinamiza la reactivación de las empresas”, agregan.



En lo que va del 2020, Chevrolet Servicios Financieros ha otorgado más de 1.200 créditos para compras de camiones y ha duplicado el monto financiado respecto al 2019, con más de 130.000 millones de pesos desembolsados para compra de estos vehículos. “Para el acceso a camiones, nos hemos enfocado en entender la necesidad del cliente y ofrecerle alternativas de pago que se ajusten a su perfil”, explican.



“Tenemos planes con periodos de gracia hasta de un año, donde tanto el capital como los intereses los comienza a pagar a partir del mes 13, lo cual permite mejorar el flujo de caja de las empresas y les ayuda a focalizar su capital de trabajo para continuar estabilizándose”.



Otros de los beneficios en los que se han enfocado los esfuerzos de Chevrolet Servicios Financieros son: planes con cuotas mensuales bajas, tasas fijas durante todo el crédito, trámites de financiación que se pueden adelantar sin salir de casa y productos de seguros especializados que pueden ser incluidos dentro del crédito.



El requisito es querer crecer



En cuanto a quiénes pueden acceder a esta iniciativa, la entidad explica que asalariados, independientes, transportadores, pensionados, rentistas de capital y empresas pueden solicitar crédito a través de Chevrolet Servicios Financieros.



“Tenemos una campaña dirigida al segmento de buses y camiones en la que buscamos acompañar a los potenciales clientes en el proceso de financiación a través de una experiencia que para ellos sea sencilla, amigable y digital”, dicen. Además, en todos los concesionarios de la marca a nivel nacional hay un departamento especializado en el tema.

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Chevrolet busca fortalecer la reactivación con créditos para los empresarios

Como parte de su compromiso por la innovación, y por entregar energías limpias a las nuevas generaciones y al planeta, Chevrolet le está cambiando la vida a los niños de las comunidades más alejadas del país con una iniciativa enfocada en la perspectiva escolar, en este caso a los niños de Kasushi y de la comunidad guajira colombiana.



La región norte del país se caracteriza por sus extensos desiertos y amplias horas de luz solar directa. Bajo esta mirada la compañía creó un kit escolar único. En la mochila de cada niño hay un panel solar con linterna integrada, un libro de experimentos, cuadernos, lápices, colores, una mesa plegable y un set de electrónica solar 6 en 1 para experimentar con la energía del sol.



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El panel solar incluido en el kit, fue especialmente diseñado para cargarse con cada paso que dan los niños Kasushi a través del desierto de La Guajira, en el camino que los lleva de la casa a su escuela. La carga almacenada en el kit solar les permitirá a los menores llevar por primera vez luz eléctrica a sus casas para que puedan seguir estudiando, experimentando, leyendo, utilizando dispositivos con pantallas en el día y en la noche, en últimas para que el conocimiento nunca se apague.



Chevrolet ha recalcado que este Kit Solar es una herramienta poderosa para despertar la curiosidad de los niños de Kasushi y al tiempo conectarlos con un mejor futuro a través de la electrificación con fuentes renovables. A través de la entrega de estos Kits Solares, la compañía no solo está proporcionando una herramienta valiosa para la educación de los niños, sino que también está impulsando la curiosidad y el desarrollo de la comunidad.



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En palabras de Rafael Ramírez, Líder de Medios y Performance en GM, “hoy la gran apuesta de Chevrolet está en todos los desarrollos con energías limpias. En este caso, aprovechamos la energía solar de las comunidades de La Guajira para impulsar la curiosidad de sus niños al conectarlos con la educación y con un mejor futuro”.



Ahora, gracias a esta iniciativa y utilizando el recurso natural más abundante de La Guajira: La energía del sol. Los niños tienen un futuro más brillante por delante, con el sol a sus espaldas. &nbsp;Con la iniciativa de los Kits Solares los niños de la región Kasushi, y próximamente de cualquier comunidad alejada con escasez de energía para educar, ahora tienen una herramienta poderosa en su mochila. El Kit de Chevrolet les permitirá seguir atrapando el sol, al tiempo que llevan luz y conocimiento a aquellos que más lo necesitan en sus casas y comunidades. Escanee el código y conozca más del proyecto Kit Solar Chevrolet.



Escanee el código y conozca más del proyecto Kit Solar Chevrolet.


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<figure class="aligncenter size-full"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=LS-0VlNzFdM"><img loading="lazy" decoding="async" width="221" height="221" src="https://cdn.forbes.co/2023/04/Imagen1.png" alt="" class="wp-image-177519" srcset="https://cdn.forbes.co/2023/04/Imagen1.png 221w, https://cdn.forbes.co/2023/04/Imagen1-150x150.png 150w" sizes="(max-width: 221px) 100vw, 221px" /></a></figure></div>

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La mochila solar que les está cambiando la vida a los niños de Colombia

La compañía General Motors inició oficialmente esta semana el ensamble del Chevrolet Joy en el país. Esto, tras una inversión de 50 millones de dólares en infraestructura y modernización de su planta de Bogotá que le permitió elevar sus capacidades industriales en el país. 



El Joy será su primer carro 100% ensamblado en Colombia y supone una apuesta de la compañía por el mercado nacional, pues el Chevrolet Joy representa actualmente el 30% de su portafolio. Además, desde Colombia también saldrán los vehículos que abastecerán a Ecuador y Argentina, posicionando al país como un punto estratégico para la producción de más vehículos. 



El ministro de Comercio, Industria y Turismo, Germán Umaña, indicó que este anuncio marca un hito para el país. &#8220;Impulsar la industria nacional significa apostarle a la economía popular, al crecimiento de Colombia fortaleciendo la producción local y enalteciendo el trabajo de profesionales colombianos que mueven el país por la senda del desarrollo&#8221;. Para Umaña este es un paso por la reindustrialización del país. 



Con este proyecto General Motors, está generando 300 nuevos empleos, llegando a 190 mujeres dentro de su personal y 215 aprendices del Sena, de los cuales el 70% será contratado por la compañía.



Para Santiago Chamorro, presidente de GM en Sudamérica, &#8220;todo el plan de negocios de GM en Colombia se enfoca, por un lado, en promover una reindustrialización que sirva de puente para el fortalecimiento de la producción, cadena de suministros y ensamble de vehículos. Con esto, General Motors no solo se mantiene como uno de los líderes del mercado automotor colombiano, sino que también está comprometido con generar un impacto social memorable, apostándole a una promoción industrial que catapulte esa inversión y la transforme en más oportunidades de trabajo para los colombianos, más desarrollo e innovación y beneficios económicos para el país&#8221;. 



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Chevrolet JOY

General Motors empezó a ensamblar Chevrolet Joy en Colombia: el vehículo representa 30% de su portafolio en el país

General Motors (GM) ha revelado que su primer Corvette híbrido, el E-Ray, estará disponible a finales de este año a partir de más de US$104,000. 



El Chevrolet Corvette E-Ray híbrido 2024 será la versión de producción más rápida del auto deportivo estadounidense y también contará con tracción total, una novedad para el icónico vehículo. El fabricante de automóviles declaró que el E-Ray alcanzará 0-60 mph en 2,5 segundos y un cuarto de milla en 10,5 segundos, similar a algunos superdeportivos y al actual Corvette Z06.



Scott Bell, vicepresidente de Chevrolet, dijo durante una sesión informativa: &#8220;Es un testimonio de la innovación que este automóvil ha representado a lo largo de su legado de 70 años y ciertamente representa el futuro de lo que este automóvil es capaz de ofrecer en el futuro&#8221;.



Además, GM tiene planes de lanzar una versión totalmente eléctrica del Corvette en algún momento en el futuro, pero no se ha anunciado un cronograma específico. La compañía ha declarado que planea ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos para 2035.



El sistema híbrido del E-Ray cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero que proporciona 160 caballos de fuerza adicionales y 125 libras-pie de torque, lo que resulta en un despegue más rápido que un motor de combustión interna tradicional. El automóvil produce una potencia combinada de 655 caballos tanto del motor eléctrico como del V-8 de bloque pequeño y estará disponible como cupé y convertible.



Este nuevo lanzamiento se produce cuando GM ha descontinuado los vehículos eléctricos híbridos e híbridos enchufables para centrarse exclusivamente en automóviles y camiones totalmente eléctricos. Sin embargo, el E-Ray se desarrolló antes de estos planes y se creó junto con el desarrollo del Corvette de octava generación, que debutó en julio de 2019.



Se espera que el E-Ray sea uno de los ocho modelos nuevos o rediseñados de Chevrolet en 2023, incluidas las versiones totalmente eléctricas de la camioneta Silverado, los crossovers Equinox y Blazer, así como la Colorado y Trax a gasolina. Este nuevo lanzamiento es un importante paso adelante para GM en sus esfuerzos por producir vehículos eléctricos de alto rendimiento.

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El nuevo Corvette híbrido de General Motors será el más rápido hasta ahora

En agosto de 2006, antes de que Tesla hubiera construido su primer automóvil eléctrico, Elon Musk publicó su primer “Plan maestro” para la compañía con un objetivo singular: transformar la industria automotriz poco amigable con el medio ambiente en una amigable mediante la venta de costosos automóviles eléctricos que financiarían el desarrollo de los asequibles.



“Cuando alguien compra el automóvil deportivo Tesla Roadster, en realidad está ayudando a pagar el desarrollo del automóvil familiar de bajo costo”, escribió Musk.



Desde entonces, Tesla ha lanzado cuatro modelos más baratos que el Roadster de 98,000 dólares con el que comenzó en 2008, pero ninguno tiene un precio asequible ni ha logrado el objetivo repetido de Musk de convertirse en una verdadera marca de mercado masivo. En cambio, la compañía se ha mantenido enfocada en autos con precios de lujo: los Tesla comienzan en alrededor de US$50,000 y su precio de venta promedio es de US$68,000, según Kelley Blue Book.



Eso está muy por encima del rango de precios de US$30,000 a US$45,000 que la mayoría de los observadores de la industria creen que es el punto ideal para “el automóvil familiar de bajo costo” que Musk imaginó, un punto ideal que acaba de alcanzar uno de los rivales más improbables de Tesla.



Tesla ahora ha perdido la carrera de vehículos eléctricos asequibles frente a General Motors, que impulsó la creación de Tesla después de abandonar el negocio de los vehículos eléctricos hace 20 años.



El fabricante de automóviles con sede en Detroit ofrecerá su hatchback Bolt 2023 por solo US$26,600, reduciendo el precio de etiqueta anterior en US$6,300. El Bolt EUV, un poco más grande, equipado con un sistema de audio de alta gama, un espejo retrovisor con cámara, techo solar y Super Cruise para conducir en carretera con manos libres cuesta un poco más de US$34,000.



Y GM está ofreciendo otro EV económico el próximo año: un crossover Equinox eléctrico que obtiene 300 millas por carga a un precio de 30,000, que está en línea con rivales que funcionan con gasolina como el CR-V de Honda y el RAV4 de Toyota.



“GM fue el primer fabricante de línea completa en traer al mercado un vehículo eléctrico asequible y de largo alcance con el Bolt VEcuando se lanzó en 2017, y eso sigue siendo una prioridad”, dijo a Forbes el presidente de GM, Mark Reuss, sin comentar sobre Tesla. Ruess dice que GM decidió reintroducir Bolt al “precio más bajo del mercado” para “ayudar a impulsar las ventas y la adopción de vehículos eléctricos”.



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Chevrolet Bolt EUV (2023) Desde US$27,000



<figure class="wp-block-image is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2022/08/0x0-1-1.jpg" alt="" class="wp-image-1013185" width="734" height="449"/></figure>



Chevrolet Equinox eléctrico (2024) Comienza en US$30,000



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Chevrolet Blazer EV (2024) El precio base es de US$45,000



Abaratar los vehículos eléctricos es vital, ya que el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero provoca olas de calor, sequías y tormentas cada vez más intensas. Esto se debe a que los automóviles y camiones que funcionan con combustible de petróleo son la principal fuente de emisiones de carbono de los Estados Unidos y representaron más de un tercio el año pasado. Para reducirlos drásticamente, los vehículos eléctricos deben generalizarse, y hacerlos asequibles para las personas promedio es un primer paso necesario. También existen posibles derechos de fanfarronear para las empresas que lo hacen.



<blockquote class="wp-block-quote">“GM fue el primer fabricante de línea completa en traer al mercado un vehículo eléctrico asequible y de largo alcance con el Bolt VEcuando se lanzó en 2017, y eso sigue siendo una prioridad”<cite>presidente de GM, Mark Reus.</cite></blockquote>



“Tener el apodo de ‘EV más asequible’ detrás de usted en este momento no es un mal movimiento de marketing”,&nbsp;dice Jeffrey Schuster, presidente de la unidad de pronóstico global del investigador LMC Automotive. “Sospecho que no están ganando nada con Bolt a ese precio, pero no lo están haciendo por el margen. Lo están haciendo por conciencia y participación de mercado, y para sacar vehículos. Lo mismo con un Equinox de 30,000. Se trata de tratar de llevar los vehículos eléctricos a la corriente principal y también, obviamente, erosionar el dominio de Tesla en ese segmento”.



Los movimientos de precios del fabricante de automóviles con sede en Detroit parecen particularmente agresivos dado que el aumento de los costos de las baterías, los semiconductores, las materias primas y otros componentes necesarios para fabricar vehículos ha hecho subir los precios generales de los automóviles, en particular de los vehículos eléctricos. El vehículo eléctrico nuevo promedio costaba más de US$66,000 en junio, según KBB, principalmente debido al alto volumen de ventas de Tesla en Estados Unidos aumentó los precios sustancialmente este año, citando la presión de la inflación, y no dice cuándo bajarán o si bajarán.



“Hemos subido nuestros precios… bastantes veces. Francamente, están en niveles vergonzosos”, dijo Musk durante la llamada de ganancias del segundo trimestre de Tesla. “Pero también hemos tenido muchos desafíos en la producción y la cadena de suministro y tenemos una inflación loca. Tengo esperanza, esto no es una promesa ni nada, pero tengo la esperanza de que, en algún momento, podamos reducir un poco los precios”.



Ni él ni Tesla respondieron a las solicitudes de comentarios sobre los movimientos de precios de GM.



Si vale la pena señalar que a Tesla no parece importarle haber perdido la carrera por los vehículos eléctricos a precios asequibles, y por ahora no importa financieramente. La compañía con sede en Austin, Texas, de Musk, obtuvo US$2.300 millones de ingresos netos en el segundo trimestre del año a pesar de las grandes pérdidas de producción debido a los cierres relacionados con Covid en China, la principal fuente de ganancias de Tesla. Con sus altos precios, la empresa disfruta de márgenes de beneficio que son la envidia de los fabricantes de automóviles tradicionales más grandes.



“El enfoque de Tesla ha evolucionado con el tiempo y se ha convertido más en una marca de lujo”, dice Jeffrey Osborne, analista de acciones que cubre Tesla para Cowen. “La decisión de hace dos llamadas de ganancias de centrarse en el robot humanoide Optimus Prime y no en el vehículo del mercado masivo sugiere que es un giro con el que Tesla está contento”.



En la primera mitad del año, <a href="https://www.tesla.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Tesla</a> reportó un margen bruto en su negocio automotriz del 30.6%. En comparación, el margen ajustado por EBIT de GM para sus operaciones generales fue del 8.9 %. Y debido a que la compañía continúa viendo una gran demanda a nivel mundial, especialmente para su crossover Model Y de US$66,000, está utilizando la mayor parte de su capacidad de fábrica actual para satisfacerla; hay poca presión para agregar modelos más baratos.



“Vender demasiados autos a un precio demasiado alto o demasiado rentable no es un problema para un fabricante de automóviles”, dice el ex ingeniero de baterías de Tesla, Gene Berdichevsky, director ejecutivo de Sila, un fabricante de ánodos de baterías. “Eso es crear algo que la gente realmente quiere. Es como la forma en que la gente compra un iPhone frente a cualquier otro teléfono. Lo quieren aunque cueste más”.



Desde la llegada del sedán Model S de Tesla hace una década, Musk ha trabajado para que la marca sea sinónimo de alto rendimiento, velocidad y tecnología de punta, como actualizaciones inalámbricas que permiten que los vehículos existentes obtengan nuevos tipos de funciones y una función de asistencia al conductor del piloto automático (que no hace lo que su nombre implica y se ha topado con problemas regulatorios). Estos son los tipos de cosas que diferencian a los vehículos Tesla, aumentan su conveniencia y los ayudan a obtener precios superiores.



Pero los precios de lujo no conducirán al tipo de adopción masiva de vehículos eléctricos que Musk siempre ha mencionado como el objetivo de Tesla. Y según el director ejecutivo de Fisker Inc., Henrik Fisker, un diseñador veterano que diseñó autos premium para BMW, Aston Martin y, brevemente, Tesla, la compañía de Musk ahora puede ser víctima de su éxito.



“Es muy difícil para una compañía de automóviles de lujo hacer un automóvil barato”, dice. “Es más fácil empezar desde el otro lado”.



Ciertamente, el Bolt de GM no se confundirá con un automóvil de lujo. Presentado a fines de 2016, se construye en Orion, Michigan, utilizando una plataforma de vehículos pequeños creada por la unidad surcoreana de GM. En términos de estilo, es lindo en el mejor de los casos, en lugar de sexy, y apesta a practicidad. La aceleración es vivaz y la incorporación a la autopista es una brisa, aunque carece de la fuerza centrífuga bruta de un Tesla. Aunque está clasificada como subcompacta, la cabina es espaciosa, especialmente para los pasajeros del asiento trasero, y puede llevar una gran cantidad de cosas cuando los asientos traseros están plegados. Fue nombrado Auto del Año en Norteamérica en 2017, vendiendo alrededor de US$23,300 unidades en los EE. UU. ese año, lo que lo convierte en el tercer EV más vendido detrás del Model S y Model X SUV de Tesla.



Fue remodelado y renovado a fines de 2020, incluso con la adición del Bolt EUV, un poco más grande, y tuvo un buen comienzo antes de que las baterías defectuosas suministradas por LG desencadenaran retiros en 2021. La compañía de electrónica acordó pagar a GM alrededor de US$2.000 millones por el asunto y, después de un parón de ventas y producción de meses, se presentó un nuevo paquete este año. Como resultado, el recorte de precios de GM parece tanto un mea culpa por los dolores de cabeza de la batería como un astuto movimiento de marketing. Y aunque el tamaño y la versatilidad del Bolt lo convierten en un vehículo atractivo para los habitantes de la ciudad, carece del volumen y la potencia de los crossovers y camionetas pickup más grandes que los estadounidenses no pueden dejar de comprar (al menos cuando la gasolina era barata).



“Habría funcionado mejor en Europa que aquí porque el mercado de América del Norte siempre está buscando un SUV”, dijo Michael Simcoe, un ejecutivo de diseño de GM que supervisó el diseño del Bolt EUV.



Pero Bolt es solo la salva inicial en la batalla para ganarle las ventas a Tesla y expandir el mercado de los autos a batería. Los modelos Equinox y Blazer más grandes que llegarán en 2023, aunque un poco más caros que Bolt,&nbsp;entran de lleno en el popular mercado masivo de vehículos crossover compactos y medianos. Tendrán un rango de manejo de 300 millas o más por carga utilizando las baterías de bajo costo de la compañía y la arquitectura EV más liviana y económica. Pronto llegará una camioneta Silverado eléctrica, con un precio de 40.000, para competir con el Ford F-150 Lightning de 40,000 y el Cybertruck de Tesla. En el extremo superior, GM tiene Cadillacs y Hummers eléctricos de lujo que se venden por más de 100,000 en el mercado.



Todos estos vehículos utilizan el nuevo sistema Ultium de GM, que combina un paquete de baterías de mayor potencia y menor costo, un motor y una arquitectura de carrocería más liviana creada específicamente para los modelos eléctricos. En última instancia, son parte del objetivo de la directora ejecutiva Mary Barra de vender 1 millón de EVs al año para 2025.



“Los avances recientes en la tecnología de baterías de iones de litio y el trabajo de desarrollo ayudan a hacer realidad los vehículos eléctricos asequibles y de alto kilometraje con un gran diseño y rendimiento”, dice Reuss. “Cuando más clientes puedan experimentar los beneficios de los vehículos eléctricos, desde la carga en el hogar hasta la aceleración instantánea, excelente conducción y manejo y cero emisiones, no volverán atrás”.



Obviamente, GM no está solo al apuntar a una franja más amplia del mercado estadounidense. Los precios de numerosos modelos, incluidos el crossover F-150 Lightning y el Mustang Mach-E de Ford y los pequeños SUV eléctricos de Volkswagen, Hyundai, Kia, Toyota, Subaru y la startup Fisker Inc., comienzan entre US$ 30,000 y US$40,000.



Berdichevsky, quien trabajó en los primeros paquetes de baterías de Tesla antes de comenzar su propia empresa, cree que los grandes fabricantes de automóviles están tratando de bajar los precios demasiado rápido dada la demanda cada vez más alta y la escasez de suministros de baterías.



“Si lo que está tratando de hacer es crear un negocio sostenible y acelerado, debe buscar la rentabilidad en cada automóvil que envíe y en cada batería que pueda tener en sus manos”, dijo. “Es un error ir al mercado antes de que la cadena de suministro esté lista”.

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Cómo Tesla perdió la carrera por los carros eléctricos económicos ante un rival inesperado

La Andi y Fenalco presentaron recientemente el informe de venta de vehículos en el primer semestre del 2023. El reporte dejó en evidencia que el país presenta una caída del 26,8% frente al mismo periodo del 2022. En el acumulado del año se han matriculado 90.635 de vehículos nuevos con una caída del 26,8%.



Al cierre del primer semestre, las ciudades que presentaron mayor desaceleración en la venta de vehículos fueron Barranquilla con 46,5%, Cali con 37,7%, Bucaramanga (35,6%) y Bogotá (32,4%). 



Con ese panorama, diferentes jugadores de la industria han diseñado estrategias para revertir la cifra. Juan David Rosero, gerente de ventas de General Motors, indicó que el sector ya recortó sus expectativas de venta del año, pasando de 260.000 unidades previstas al inicio del año a solo 200.000 unidades teniendo en cuenta el comportamiento del mercado hasta la fecha. 



&#8220;Nosotros participamos con un 17% de esa industria y queremos mantenernos fortalecidos sobre todo con alternativas que se adapten al cliente, porque sabemos que hay factores externos que impactan su bolsillo: la inflación, las altas tasas de interés, la falta de confianza generalizada&#8221;, explicó Rosero. 



Por eso, este viernes 7 de julio la marca puso en marcha su estrategia &#8216;Chevrolet te escucha&#8217;, que contempló el cierre del 100% de sus concesionarios en el país bajo el mensaje &#8220;No compres carro hoy&#8221;. 



&#8220;Nos hemos puesto a la tarea de escuchar, interactuar con nuestros clientes para entender en dónde podemos hacer el ajuste que los beneficie a la hora de adquirir un carro nuevo. Vamos a capacitar a nuestros vendedores y el sábado abriremos con nuevas promociones e iniciativas&#8221;, detalló el directivo. 



Algunos de los nuevos compromisos con los que la marca abrirá sus puntos de venta el sábado son: nuevas opciones de financiamiento, como cuotas desde 499.000 pesos, póliza todo riesgo gratis, tasas desde el 0,99% y la posibilidad de adquirir la Chevrolet Captiva Turbo con un año de gracia sin interés. Además, se otorgarán bonos de hasta 10 millones de pesos. 



En línea con esto, también estará disponible el plan Chevrolet Por Siempre, que permite a los clientes llevarse un vehículo con una cuota inicial desde el 20%, financiar solo el 50% durante 60 meses y dejar el 30% restante para el final del crédito. En este caso, dicho saldo podría ser pagado con la venta del vehículo usado, brindando la posibilidad de seguir estrenando un Chevrolet en el futuro.



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Juan David Rosero

Ventas de vehículos siguen cayendo: Chevrolet presentó su plan para hacerle frente a la crisis

La multinacional General Motors anunció este martes que Santiago Chamorro será el nuevo presidente y director ejecutivo de GM Sudamérica, con efecto inmediato. El ejecutivo ha ocupado cargos como presidente de GM Colmotores en Colombia; director general de ventas, servicio y marketing de GM Sudamérica; y director general de GM Brasil. 



Chamorro, que es egresado de economía de la Universidad de los Andes, llega al cargo con el claro mandato de liderar la implementación de las inversiones clave planificadas para el futuro de las operaciones de GM en Sudamérica, así como el aumento de la producción a medida que la industria emerge de la escasez mundial de semiconductores y la pandemia de covid-19, dijo Steve Kiefer, vicepresidente senior de GM y presidente de GM International.



En su nuevo cargo, el directivo reportará a Kiefer y se trasladará desde Michigan -donde ocupó su más reciente cargo como vicepresidente de GM, Servicios Conectados Globales- a São Paulo. 



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&#8220;Santiago tiene un profundo conocimiento de nuestros mercados sudamericanos, así como fuertes relaciones a lo largo de la organización global. Esto lo posiciona bien para continuar vinculando nuestro negocio en Sudamérica con la visión global de GM hacia el futuro&#8221;, dijo Kiefer. &#8220;Trabajando con nuestro fuerte equipo local en Sudamérica, estoy seguro de que nuestro negocio puede continuar centrándose en nuestros clientes, y trabajar con nuestros socios para ofrecer un rendimiento empresarial sostenible y rentable en el futuro&#8221;



Tras el nombramiento, el colombiano aseguró que está deseando volver a conectar con tantos colegas y socios mientras impulsa el negocio en Sudamérica. &#8220;Combinando nuestro excelente equipo y socios de Sudamérica, con nuestro portafolio ganador y las fábricas que reanudan la producción, tenemos las bases adecuadas para crecer y mantener nuestra sólida posición en la región”, dijo.

Santiago-Chamorro (1)

Un colombiano es el nuevo presidente de General Motors Suramérica

Chevrolet presentó este miércoles las nuevas versiones LS y LT de la Colorado, una pick-up con la que busca seguir conquistando el mercado con precios competitivos. Su propuesta, tal y como confirmaron, se centra en convertirla en una oficina móvil o una herramienta de trabajo estratégica. La razón: tendrá Wifi integrado. 



&#8220;La nueva Colorado revoluciona el segmento como la mejor opción del mercado, gracias a que cuenta con atributos únicos y detalles diferenciales que sencillamente no existen en la categoría&#8221;, dijo Raúl Mier, director comercial de General Motors en Colombia.



La camioneta viene equipada con un motor 2.8L Turbo Diésel Duramax, que alcanza una potencia de 197 caballos de fuerza a 3.400 revoluciones, y un torque de 440 Newton-metro a 2.000 revoluciones por minuto. 



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Una de sus novedades es que es la primera en su categoría en ofrecer Wi-Fi a bordo desde la versión LT. Con esta herramienta, el usuario puede conectar su smartphone a la red de internet del vehículo y navegar sin utilizar su paquete de datos. También permite conectar hasta siete dispositivos de forma simultánea, con una intensidad de señal de hasta 12 veces mayor que lo experimentado habitualmente en un Smartphone o Tablet, según explica Chevrolet



En seguridad, la marca confirmó que las versiones LT y LS de la nueva Chevrolet Colorado vienen equipadas con 6 aibargs y características como control de descenso (HDC), asistente de arranque en pendientes (HSA), control de tracción, anclajes ISOFIX, entre otras, que brindan una mayor seguridad al conductor y sus ocupantes.



En mayo, Chevrolet se ubicó dentro del top 3 de las marcas con más ventas de pick-up en Colombia, según las más recientes cifras de Andemos. En los cinco primeros meses, la marca elevó sus ventas 49,3% en este segmento, por lo que con la Colorado busca reforzar su posición en el mercado. 



Es de resaltar que, tras el lanzamiento, Chevrolet también anunció que se tendrán nuevos servicios empresariales como ‘Fleet Services’, un programa creado exclusivamente para los clientes corporativos con el fin de entender a mayor profundidad su negocio y entregarles el mayor valor a través de productos y servicios.



‘Fleet Services’ es un programa creado a partir de las necesidades del cliente empresarial que brinda un acompañamiento 360 grados a sus clientes corporativos durante la vida útil del vehículo, ofreciendo lo mejor en servicio, mantenimiento, administración y seguimiento. 



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Chevrolet presenta en Colombia una camioneta con Wifi integrado

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