El Ministerio de Minas y Energía, junto al de Hacienda, anunciaron que a partir de mañana 1 de octubre subirá en $200 el precio del galón de gasolina en Colombia. La medida se toma ante el billonario déficit que registra el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc). 



De acuerdo con las dos carteras, el diésel no registrará ajuste en su precio, en línea con lo comunicado por el presidente Gustavo Petro hace dos semanas. Con el ajuste, el precio promedio de venta de la gasolina en el país se ubicará en $9.380 por galón.



<figure class="wp-block-image alignwide size-full"><img decoding="async" width="1008" height="472" src="https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.19.39.jpeg" alt="" class="wp-image-154797" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.19.39.jpeg 1008w, https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.19.39-300x140.jpeg 300w, https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.19.39-768x360.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1008px) 100vw, 1008px" /></figure>



En 2022, el precio de la gasolina tan solo había aumentado en dos oportunidades, pese a la escalada de los precios internacionales del petróleo. En enero, el gobierno Duque subió, en promedio, $176 por galón, mientras que en julio fueron $150 adicionales para alcanzar un precio de $9.180. 



El incremento se da luego de que hace dos semanas el ministro de Hacienda, José Antonio Ocampo, confirmara que el objetivo es aumentar $200 cada mes a partir de octubre, lo que provocaría que al final de año el combustible sea $600 más caro.



Con las alzas previstas, se estima que el galón de gasolina terminará costando en diciembre alrededor de $9.780, lo que sería el precio promedio por galón de gasolina más alto en la historia de Colombia.



El Gobierno Nacional ha explicado en varias oportunidades que estas alzas se deben a que hoy Colombia registra un déficit en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, que es el mecanismo que se creó hace más de una década para atenuar el impacto de los precios internacionales del petróleo.



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En los últimos años, de hecho, este el mecanismo ha acomulado un billonario déficit, que, según las cuentas, del Ministerio de Hacienda, podría ascender a los $10 billones por trimestre, es decir, casi 40 billones anuales.



Con estos aumentos, el Ministerio de Hacienda busca reducir el déficit, una medida fiscalmente responsable ante las tantas obligaciones que tiene en materia de gasto. Se estima que para alcanzar la paridad con los precios internacionales, se necesitarían hasta 20 meses de incrementos, según los expertos. 



Juan Carlos Vélez, presidente de Federación Nacional de Distribuidores de Combustibles y Energéticos (Fendipetróleo), gremio que agrupa a las estaciones de servicio del país, dijo a Forbes hace unos días que esta una decisión responsable en la medida que es insostenible el déficit que acumula el fondo.



Según Vélez, dicho hueco crece a razón de $1.5 y $2 billones mensuales. “Para que el precio de la gasolina no deba ser subsidiado, este deberá estar por el orden de los $16.000 a $18.000 pesos el galón. La diferencia está en la variación del precio internacional del barril del petróleo y la TRM&#8221;. 



Hoy Colombia sigue teniendo uno de los precios de la gasolina y del diésel más baratos de América Latina gracias a la operación del Fepc, el cual ha mitigado la presión inflacionaria de los incrementos de los precios del petróleo y sus derivados en los últimos meses.



<figure class="wp-block-image alignwide size-full"><img decoding="async" width="716" height="716" src="https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.35.28.jpeg" alt="" class="wp-image-154798" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.35.28.jpeg 716w, https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.35.28-300x300.jpeg 300w, https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.35.28-150x150.jpeg 150w, https://cdn.forbes.co/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-30-at-20.35.28-80x80.jpeg 80w" sizes="(max-width: 716px) 100vw, 716px" /></figure>



Es de resaltar que por cada $1.000 pesos que se aumente el precio en los combustibles, la inflación subiría 0,65%. 



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Empiezan los incrementos a la gasolina: en octubre el galón sube $200

Después de un mes de llegar a la presidencia de la República, Gustavo Petro ha asumido uno de los debates más álgidos a los que se enfrenta el país en el corto plazo: el aumento en el precio de la gasolina. 



Este fin de semana, el mandatario confirmó que este gobierno retomará la &#8220;senda de crecimiento de precios&#8221;, pues el &#8220;objeto no será más que disminuir el déficit irresponsablemente acumulado&#8221;. 



El anuncio sin duda abrió un debate político y económico, pues es una discusión pendiente que ya había aplazado el Jefe de Estado. Según confirmó Petro, el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) es de $10 billones por trimestre, es decir, casi 40 billones anuales.



Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2022/09/11/politica/petro-anuncia-que-subira-el-precio-de-la-gasolina-en-colombia/">Petro anuncia que subirá el precio de la gasolina en Colombia</a>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">El deficit de estabilización de precios de los combustibles por falta de pago del gobierno anterior es de 10 billones por trimestre. Es decir casi 40 billones anuales. Casi la mitad del déficit del presupuesto nacional. Se produce al no subir el precio de la gasolina. <a href="https://t.co/bN4NTznFIy">https://t.co/bN4NTznFIy</a>&mdash; Gustavo Petro (@petrogustavo) <a href="https://twitter.com/petrogustavo/status/1568943324530352129?ref_src=twsrc%5Etfw">September 11, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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Aunque de entrada Petro propuso al Congreso de la República adelantar el debate sobre la estructura de precios de los combustibles y su indexación con los precios internacionales del petróleo, lo cierto es que el único camino responsable que le queda es aumentar gradualmente los precios, bajo una fórmula en la que no se vea impactada aún más la inflación. 



La razón: se necesitan medidas urgentes para frenar el billonario hueco, que sobrepasa incluso lo que se pretende recaudar con la reforma tributaria en trámite ($25 billones).



<h2>La discusión</h2>



Creado en 2007 como un mecanismo para que el país no fuese vulnerable a la volatilidad de los precios del petróleo, el FEPC se ha convertido en una herramienta que le ha permitido a Colombia gozar de una de las gasolinas más baratas de la región. 



En la última década permitió controlar los aumentos exponenciales en los precios, pese a que entre 2011 y 2019 el déficit acumulado del Fondo ascendió a $17 billones, según el Ministerio de Hacienda. En 2020, por el desplome de precios y el covid, se mantuvo un balance favorable de $171.000 millones.



Lo que para entonces se creía un problema menor, incluso con poca incidencia fiscal, se terminó convirtiendo en una bomba de tiempo ante los elevados precios internacionales del petróleo. El gobierno de Iván Duque, meses antes de finalizar su gestión, confirmó que pagaría dicho déficit, pese a que advirtió que se tendrían que dar aumentos graduales a lo largo de los meses.



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De hecho, el exministro de Hacienda, José Manuel Restrepo, aseguró este fin de semana que se pagaron $14,2 billones de déficit antes de salir y se dejaron $28,5 billones presupuestados, así como otras fuentes de pago&#8221;.



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">Presidente,muy importante retomar lo que les compartimos en empalme y que le di personalmente con el Marco Fiscal de Mediano Plazo (Cap 2).Allí ve usted que pagamos 14,2 billones del déficit antes de salir y dejamos 28,5 billones presupuestados asi como otras fuentes de pago🧵1/4 <a href="https://t.co/RB8JjbujDH">https://t.co/RB8JjbujDH</a> <a href="https://t.co/rJRZV5WCjf">pic.twitter.com/rJRZV5WCjf</a>&mdash; José Manuel Restrepo Abondano (@jrestrp) <a href="https://twitter.com/jrestrp/status/1568981522350313472?ref_src=twsrc%5Etfw">September 11, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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Lo cierto es que si bien para el gobierno anterior el problema estaba &#8216;controlado&#8217;, el nuevo ministro de Hacienda, José Antonio Ocampo, ha confirmado que este es uno de los temas más críticos a los que se enfrenta el país. 



Hace unos días, Ocampo aseguró que dicho Fondo viene dejando un déficit estructural que ya está por encima de los 3 puntos del PIB, es decir poco más de $30 billones. Según el ministro, se estima que a final de este año el déficit terminaría en &#8220;37 billones y para el próximo año las proyecciones indican que será de $28 billones”.



<h2>¿Aumentos responsables?</h2>



Pese a que decretar aumentos de precio es un movida política que podría costar en el corto plazo, expertos consideran que es una decisión responsable de cara a las necesidades fiscales a las que se enfrenta el país. 



Así lo expresó el exministro de Hacienda, Juan Camilo Restrepo, quien añadió que es un anuncio que denota seriedad es responsable y anti populista. &#8220;El déficit del fondo de estabilización devora prácticamente todo lo que se espera recoger con la reforma tributaria. Es insostenible, confirmó.



Asimismo, Juan Carlos Vélez, presidente de Federación Nacional de Distribuidores de Combustibles y Energéticos (Fendipetróleo), gremio que agrupa a las estaciones de servicio del país, confirmó a Forbes que es una decisión responsable en la medida que es insostenible el déficit que acumula el fondo. 



Según Vélez, dicho hueco crece a razón de $1.5 y $2 billones mensuales. &#8220;Para que el precio de la gasolina no deba ser subsidiado, este deberá estar por el orden de los $16.000 a $18.000 pesos el galón. La diferencia está en la variación del precio internacional del barril del petróleo y la TRM. Como parámetro la gasolina corriente ha estado unos 2.000 pesos por debajo de la extra que hoy está en unos $20.000&#8221;, dijo. 



Vélez explicó que Colombia &#8220;debe volver más bien a la fórmula que se estableció en el 2007, mediante la cual se establecía una leve fluctuación de los precios de la gasolina corriente y el diésel, que permitía generar ahorros para cuando los precios subieran y de esta manera poder subsidiar los combustibles&#8221;. 



Según Global Petrol Prices, un portal que revisa el precio del galón del combustible en una muestra de 170 países, Colombia está en el puesto 23 de las naciones que tienen el precio más barato con 2,3 dólares por galón. El país en donde el galón de gasolina es más barato en el mundo es en Venezuela, con 0,095 dólares, seguido de Libia (0,121 dólares el galón), Irán (0,194 dólares el galón).



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Es cierto que a diferencia de la región, y gracias al fondo de estabilización, Colombia hoy tiene uno de los precios más bajos en el galón de la gasolina. Por eso los expertos aseguran que es necesario que se logren aumentos graduales, en los que se tendrá que buscar la manera para no impactar aún más la inflación.



Daniel Wills, vicepresidente Técnico y de Estudios Económicos en Asofondos, detalla que elevar estos precios se hace necesario. &#8220;Los subsidios a la gasolina no necesariamente le llegan a los más necesitados, sino a los que mas consumen gasolina. Eso sin hablar de su impacto ambiental. Asumir el costo político de hacerlo habla bien del presidente Petro&#8221;. 



Los gremios camioneros y taxistas no se han pronunciado sobre cuál sería el impacto en su operación. No obstante, hace una semana Colfecar le comentó a Forbes que &#8220;los efectos macroeconómicos de incrementar el precio del diesel indican que por cada $1.000 que incremente el precio de los combustibles, la inflación tendría un incremento del 0,65%”. 



Por ahora el país está a la expectativa sobre de cuánto será el aumento y que eventuales impactos se verán en el precio de los insumos, la comida y los bienes.

Gasolina

¿Por qué Colombia sí debe subir el precio de la gasolina?

El Ministerio de Minas y Energía informó que el costo promedio de la gasolina y el diésel para la venta al público no subirán marzo de 2022, a pesar del incremento de los precios internacionales del petróleo que se ha registrado en las últimas semanas a raíz de la invasión de Rusia a Ucrania.



Este mes, según confirmaron, el precio promedio de venta de la gasolina &#8211; en las 13 ciudades principales del país -se ubica en $9.030. Por su parte, el precio promedio de venta del diésel será de $8.868. 



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&#8220;El precio promedio de la gasolina motor corriente en las 13 ciudades principales sigue $140 por galón debajo del precio de marzo de 2020 cuando el Ministerio hizo la mayor reducción en precios de la historia&#8221;, informaron desde esa cartera.



Los precios de los combustibles en Colombia completan tres meses de estabilidad en el 2022 gracias a la operación del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) que tiene el gobierno. 



Sin la operación del FEPC, en lo corrido del 2022 en promedio de las 13 ciudades principales, el precio de la gasolina motor corriente se hubiera ubicado aproximadamente en $4.500 por encima del precio de venta promedio, según el Ministerio.

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Precio de la gasolina no subirá en marzo a pesar del alza del petróleo

El Ministerio de Minas y Energía dio a conocer que los precios promedios de la gasolina y el diésel permanecerán estables en febrero, a pesar de la subida de los precios internacionales del petróleo. 



De acuerdo con esa cartera, el precio promedio de venta de la gasolina, considerando las 13 ciudades principales del país, se ubicará en $9.046 por galón. En diésel será de $8.871 por galón. 



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El Gobierno explicó que este precio de la gasolina sigue $125 por galón debajo del precio que se registró en marzo de 2020 cuando se materializó la mayor reducción en que se ha registrado en el país. 



&#8220;La estabilidad en los precios de los combustibles durante febrero se da gracias al funcionamiento del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), el cual permite mitigar la volatilidad que los precios indicativos en el mercado internacional de refinados y de crudo pudieran impactar al consumidor final&#8221;, explicaron. 



Así están los precios por ciudad:



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="926" src="https://cdn.forbes.co/2022/02/WhatsApp-Image-2022-01-31-at-21.23.43-1024x926.jpeg" alt="" class="wp-image-128501" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/02/WhatsApp-Image-2022-01-31-at-21.23.43-1024x926.jpeg 1024w, https://cdn.forbes.co/2022/02/WhatsApp-Image-2022-01-31-at-21.23.43-300x271.jpeg 300w, https://cdn.forbes.co/2022/02/WhatsApp-Image-2022-01-31-at-21.23.43-768x695.jpeg 768w, https://cdn.forbes.co/2022/02/WhatsApp-Image-2022-01-31-at-21.23.43.jpeg 1080w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Precio de la gasolina para febrero en Colombia.</figcaption></figure>

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Precios de la gasolina se mantendrán estables en Febrero

El Gobierno Nacional dio a conocer los precios de la gasolina y ACPM que empezarán a regir a partir del 1 de enero de 2023. Según el Gobierno, el incremento del precio de la gasolina corriente pretende disminuir el impacto fiscal del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), por la dinámica de los precios internacionales, que han aumentado por factores como el precio del petróleo y el nivel de riesgo global que afectó la tasa de cambio en el país.



Así las cosas, el precio de venta al público de la gasolina corriente subirá hasta en $400.&nbsp;El promedio por galón será de $10.167. Mientras que el ACPM tendrá un ajuste de $65, ubicándose en $9.065 por galón.



Lea también: <a href="https://forbes.co/2022/12/30/capital-humano/tasa-de-desempleo-en-noviembre-se-ubico-en-95" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Tasa de desempleo en noviembre se ubicó en 9,5%</a>



“Aún incluyendo el aumento del precio de la gasolina corriente, Colombia sigue teniendo uno de los precios de la gasolina y del diésel más baratos de América Latina debido a la operación del FEPC, el cual ha mitigado la presión inflacionaria de los incrementos de los precios del petróleo y sus derivados en los últimos meses”, dice el comunicado.



Aunque el aumento será el mismo en todo el país, el precio final al que los ciudadanos encontrarán los combustibles varían según cada ciudad. Villavicencio, Cali y Bogotá&nbsp;serán las ciudades con el galón de gasolina más caro del país.



En Bogotá el precio promedio del galón será de $10.523, mientras que en Cali y Villavicencio de $10.559 y de $10.623, respectivamente.



Pasto y Cúcuta, por su parte, tendrán la gasolina más barata en 2023. En Pasto el galón estará $8.916, mientras que en Cúcuta será de $8.575.



Así quedaron los precios por ciudad según dio a conocer el Gobierno: 


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" width="489" height="409" src="https://cdn.forbes.co/2022/12/WhatsApp-Image-2022-12-31-at-8.25.52-AM.jpeg" alt="" class="wp-image-164291" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/12/WhatsApp-Image-2022-12-31-at-8.25.52-AM.jpeg 489w, https://cdn.forbes.co/2022/12/WhatsApp-Image-2022-12-31-at-8.25.52-AM-300x251.jpeg 300w" sizes="(max-width: 489px) 100vw, 489px" /></figure></div>


Bogotá Gasolina: $10.523 ACPM: $9.357



Medellín Gasolina: $10.460 ACPM: $9.372



Cali Gasolina: $10.559 ACPM: $9.484



Barranquilla Gasolina: $10.198 ACPM: $9.060



Cartagena Gasolina: $10.156 ACPM: $9.028



Montería Gasolina: $10.406 ACPM: $9.278



Bucaramanga Gasolina: $10.273 ACPM: $9.125



Villavicencio Gasolina: $10.623 ACPM: $9.457



Pereira Gasolina: $10.502 ACPM: $9.429



Manizales Gasolina: $10.513 ACPM: $9.417



Ibagué Gasolina: $10.467 ACPM: $9.348



Pasto Gasolina: $8.916 ACPM: $8.396



Cúcuta Gasolina: $8.575 ACPM: $7.089

La escasez de gasolina se torna en pánico en Venezuela

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