No paran las malas noticias para los viajeros: este miércoles 29 de marzo, la aerolínea de bajo costo Ultra Air informó de la suspensión de sus operaciones en Colombia. Según detalló la compañía, a partir del 30 de marzo su flota se quedará en tierra. 



Ante el impacto que pueda tener el cese de actividades de Ultra Air, Latam Airlines anunció que extenderá las medidas de protección que ofreció a los usuarios de Viva, para brindar tarifas diferenciales a los viajeros de Ultra Air. 



El beneficio estará disponible para quienes tengan emitidos tiquetes con fechas anteriores al 15 de abril de 2023. Asimismo, la aerolínea aclaró que también estarán sujetos a las sillas disponibles en vuelos con Latam. 



La compra de pasajes se podrá realizar únicamente en los aeropuertos donde LATAM realiza venta de tickets y los pasajeros deben mostrar el soporte de su ticket emitido por Ultra Air incluyendo a aquellos que realizaron la compra en agencias de viajes. Igualmente, la compra la podrán realizar hasta con cinco (5) días de anticipación a la fecha original de su viaje, sin importar la fecha de regreso.



<a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419">Convierta a Forbes Colombia en su fuente confiable de noticias. </a>

Latam Airlines

Latam anunció medidas de protección para usuarios de Ultra Air

En medio de la crisis que vive el sector aéreo por el cese de operaciones de la aerolínea Viva Air, otras aerolíneas han hecho esfuerzos por fortalecerse para atender la alta demanda de pasajeros del país. Una de ellas es Latam Airlines, que anunció la incorporación a su flota de cinco nuevos aviones Airbus 320. 



Con estas nuevas incorporaciones Latam completa una flota de 30 aviones en el país y se ponen en el mercado 210.000 sillas adicionales al mes, que equivalen a un incremento del 20% de su oferta en el país. 



La aerolínea también precisó que apostará por más rutas domésticas. El 28 de marzo abrirá la ruta Bogotá- Riohacha y a partir del 1 de abril aumentará la oferta de sillas en ciudades como San Andrés, Cartagena, Santa Marta y Pereira teniendo en cuenta el impacto que tienen estas en la actividad turística del país, así como en ciudades como Medellín, Barranquilla, Cali y Bucaramanga que tienen especial relevancia para el segmento de turismo de negocios.



Además de las nuevas aeronaves, Latam también señaló que incorporó 220 nuevos empleados, todos de la aerolínea Viva Air, que resultaron afectados con la suspensión de vuelos de esa aerolínea. Entre ellos se encuentran pilotos, tripulantes de cabina y personal técnico de mantenimiento.



&#8220;A raíz de la suspensión de operaciones de Viva Air la Aerocivil ofreció algunas herramientas a todo el sector para incorporar oferta. En Latam pudimos reaccionar rápidamente para concretar la ampliación de nuestra operación y con esto asumir, con acciones concretas, la responsabilidad que tenemos con el país en la protección de la conectividad de Colombia y del consumidor&#8221;, indicó Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-como-esta-la-aerolinea-en-materia-financiera">¿Cómo está la aerolínea en materia financiera? </h2>



Con la situación de Viva gremios como Anato se han pronunciado sobre la salud financiera de las aerolíneas del país, pidiéndole al Gobierno Nacional que conozca a detalle cómo se encuentran sus números. Al respecto, Latam dijo que &#8220;si bien el entorno macroeconómico continúa siendo complejo contamos con el respaldo del Grupo Latam Airlines que nos permite seguir apostándole al país. El 2022 cerramos con un saldo en caja equivalente al 10,5% de los ingresos de los últimos 12 meses que garantiza un nivel de liquidez sano para atender las necesidades de nuestra operación y garantizar la prestación del servicio aéreo de los colombianos&#8221;. 



Adicionalmente, señaló que Latam Cargo Colombia continuará con la operación de un avión carguero Boeing 767 a San Andrés con dos vuelos a la semana por el resto del mes de marzo con miras a atender las necesidades de abastecimiento de la Isla en esta coyuntura. A la fecha han realizado cinco vuelos al Archipiélago con un promedio de 11 toneladas de carga transportada por vuelo y en las próximas semanas se realizarán cuatro operaciones adicionales.



Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/03/14/economia-y-finanzas/crisis-de-silicon-valley-bank-afectara-a-colombia" target="_blank" rel="noreferrer noopener">¿Crisis de Silicon Valley Bank impactará a Colombia?</a>

LATAM Airlines pidió extensión de plazo para entregar su plan de reestructuración

Aerolínea Latam anunció que amplió su flota de aviones y contrató 220 exempleados de Viva Air

Desde el 1 de diciembre la aerolínea Latam agregará la ruta Bogotá-Caracas a su oferta en el país. La compañía detalló que esta contará con tres rutas semanales y una oferta de más 2.000 sillas mensuales. El vuelo operará los días miércoles, viernes y domingo, en aeronaves Airbus 320 con la capacidad de transportar 174 viajeros, 12 en cabina Premium Economy y 162 en Economy.



&#8220;Con la apertura de la frontera colombo-venezolana, impulsada por el gobierno nacional, ha surgido con urgencia la necesidad de conexión entre los dos países para avanzar más rápido en la reactivación de las actividades económicas y comerciales. Así mismo, el flujo migratorio de los últimos años ha consolidado la presencia de más de dos millones de venezolanos en el país que requieren más opciones de conectividad”, comentó Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia.



Para el directivo, este es un hito muy relevante para fortalecer la red internacional desde Colombia. El vuelo, que ya se encuentra disponible para la venta. Con la adición de esta ruta, los pasajeros venezolanos podrán acceder a la red doméstica de Latam en Colombia, compuesta por 29 rutas que conectan 16 destinos nacionales. 



El Grupo Latam ya había incursionado en el mercado venezolano con el inicio de operaciones de la ruta Lima-Caracas el pasado 1 de agosto con siete vuelos semanales, por medio de su filial Latam Airlines Perú. 



Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/10/30/actualidad/viajeros-de-nacionalidad-canadiense-deberan-pagar-una-tarifa-por-entrar-a-colombia" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Viajeros de nacionalidad canadiense deberán pagar una tarifa por entrar a Colombia</a>

LATAM Airlines obtuvo prórroga para presentar su plan de reorganización

Latam Airlines iniciará operaciones entre Bogotá y Venezuela desde el 1 de diciembre

Yendo un poco en contra de lo que parece ser la tendencia del mercado actualmente -servicios personalizados, cobros por amenidades y reducción de costos de operación- la aerolínea Latam anunció que ofrecerá WiFi en sus vuelos domésticos en Colombia. 



El servicio operará inicialmente en 10 de los 30 aviones que componen la flota de Latam en Colombia. Pero, según explicó Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia, la meta es que en los próximos seis meses se complete el 100% de la flota. 



Con esta novedad, los pasajeros podrán acceder a dos tipos de servicios: el primero, que ofrece acceso gratuito a aplicaciones de mensajería, teniendo en cuenta que solo se podrá compartir texto y no archivos multimedia. Y el segundo, para pasajeros que deseen mayor conectividad a través de planes de datos a partir de los 20.000 pesos (5 dólares) la hora. Estos paquetes estarán disponibles únicamente para pago con tarjetas de crédito.



&#8220;Con el lanzamiento de este nuevo servicio, buscamos mejorar la experiencia de nuestros clientes y transformar el tiempo de viaje en un espacio para la productividad y la comodidad, que les permitirá mantenerse conectados en todo momento por medio de nuestra plataforma de entretenimiento a bordo, Latam Play. Además, todos nuestros pasajeros podrán acceder al servicio de mensajería, sin costo, para disfrutar de conectividad en el aire durante su vuelo&#8221;, comentó Álvarez.



La inversión para la implementación de este proyecto asciende a los 11 millones de dólares. Este es facilitado por Intelsat, líder mundial en conectividad a bordo, que ofrece el acreditado sistema 2Ku, un servicio excepcional para satisfacer las crecientes demandas de los pasajeros.



Actualmente, además de Colombia el servicio de internet a bordo se encuentra disponible en Brasil y para el próximo año entrará en funcionamiento progresivamente en los mercados de Chile y Perú.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-apuesta-por-el-servicio">Apuesta por el servicio </h2>



Según datos de la Aeronáutica Civil, entre enero y agosto del 2023 las aerolíneas han movilizado 21,8 millones de pasajeros en el mercado doméstico colombiano. De estos, el 27% han viajado con Latam, poco más de 6 millones de pasajeros. Para Álvarez, en general el 2023 ha sido un año positivo. 



&#8220;Hemos crecido 18% en pasajeros, abierto nuevas rutas aprovechando un poco el espacio que dejó la salida de las dos aerolíneas de bajo costo, y apostado por llegar a destinos domésticos que necesitaban tener una oferta más robusta, como ocurría con San Andrés, a donde ahora vamos&#8221;, indicó el directivo. 



Parte de la estrategia para ganarse a los viajeros ha sido ir en contracorriente a sus competidores. &#8220;Nos dimos cuenta de que el pasajero está dispuesto a pagar un 10% más en el precio de los tiquetes si en el aire encuentra diferenciales de valor como snacks en vuelos locales, asientos más cómodos, entretenimiento a bordo, y ahora servicios como el de WiFi&#8221;, agrega. 



En cuanto a las previsiones para la última temporada alta del año, Álvarez menciona que la industria sigue teniendo preocupaciones por los precios de los combustibles, la inflación y la volatilidad del dólar; pero al tiempo es optimista sobre la recuperación que seguirá teniendo el turismo. &#8220;Vemos potencial en la entrada en operación de rutas como Bogotá-Caracas, que nos ha demostrado que hay un mercado interesante por aprovechar&#8221;, concluye. 



Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/10/05/capital-humano/cinco-claves-para-encontrar-trabajo-hoy" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Adiós al currículum tradicional: conoce estas cinco claves para encontrar trabajo hoy</a>

Latam Airlines. Foto: Latam.

Latam apuesta por el servicio: ahora ofrecerá WiFi en vuelos dentro de Colombia

La aerolínea chilena Latam presentó los resultados de su operación en el primer semestre de este año. En su reporte, la compañía detalló que tuvo una utilidad neta de 267 millones de dólares, lo que representa una variación positiva comparada con la pérdida de US$903 millones que había registrado en el primer semestre de 2022.



El transporte de pasajeros dejó ingresos por 4.671 millones de dólares, lo que representa un crecimiento de 46% comparado con los US$ 3.199 millones al 30 de junio de 2022. La compañía señaló que este resultado positivo se debe al aumento de 27,9% en la demanda medida de pasajeros por kilómetro (RPK). Por otro lado, el factor de ocupación también presenta una variación positiva de 0,4 puntos porcentuales, alcanzando 80,7% durante los primeros seis meses de 2023.



Sin embargo, el negocio de carga sufrió una dura caída. Durante los seis primeros meses del año esa línea de negocio tuvo ingresos por US$732 millones, 18% menos que en el mismo periodo del año anterior. 



Ramiro Alfonsín, CFO de Latam Airlines se refirió al fortalecimiento que ha tenido la aerolínea en el país luego de la salida de las aerolíneas de bajo costo Ultra Air y Viva Air. El directivo explicó que la aerolínea ya alcanza una participación del 33% en el mercado colombiano y que ha impulsado su operación con la adición de 5 nuevos aviones, que permitieron aumentar la capacidad en más de 200.000 sillas (20%). 



&#8220;Hemos ganado cerca de 10 puntos porcentuales en el market share este año&#8221;, puntualizó el CFO, debido a que en enero de 2023, cuando aún operaban Viva y Ultra, la cifra era del 23%. 



Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/08/04/emprendedores/famosos-com-camino-hacia-la-rentabilidad" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Esta startup llegó a perder US$200.000 en un mes, pero cambió su modelo de negocio para ser rentable</a>

Crece la competencia: Latam Airlines ya tiene el 33% del mercado aéreo en Colombia

Tras las turbulencias financieras que experimentó años atrás, LATAM sigue con su senda de recuperación. La aerolínea dio a conocer sus resultados correspondientes al primer trimestre de 2023, según los cuales incrementó un 43,2% sus ingresos operativos totales, que fueron de US$2.805 millones, y logró una utilidad neta de US$121,8 millones, alcanzando una liquidez de US$2.500 millones.



La compañía, que salió del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en 2022, asegura que estos resultados son un reflejo de su estructura de costos más eficiente luego de las iniciativas implementadas durante el proceso de reorganización, al que se suma un contexto favorable de demanda.



Los ingresos operativos totales ascendieron a US$2.805 millones, mientras que los gastos gastos operativos fueron de US$2.510 millones, generando un margen operativo ajustado de 10,5% para el último trimestre. 



Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/05/08/empresas/aerocivil-modifica-condiciones-de-integracion-entre-viva-y-avianca">Aerocivil anunció cambios en las condiciones para la integración de Avianca y Viva</a>



Las operaciones consolidadas, por otro lado, aumentaron 26,3% en el primer trimestre del año en comparación con el mismo periodo de 2022, y solo los vuelos domésticos de la filial en Brasil aumentaron 21,4%. En el caso de los vuelos domésticos de las filiales en Colombia, Chile, Perú y Ecuador, estos disminuyeron 2,3% mientras que las operaciones internacionales aumentaron un 26,3% respecto a los niveles del año pasado.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-nuevos-anuncios">Nuevos anuncios</h2>



En este escenario más favorable, la compañía dio a conocer recientemente el retorno de diversas rutas, como la ruta Santiago- Melbourne y Sao Paulo–Johannesburgo y confirmó que espera la llegada de 15 Airbus de la familia A320-neo y 6 Boeing 787 durante la segunda mitad de este año.



LATAM Airlines Brasil, asimismo, anunció la expansión de su acuerdo de código compartido con Voepass, lo que permitirá a los clientes de la aerolínea acceder a 13 nuevos destinos al interior del país.



<a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419">Convierta a Forbes Colombia en su fuente confiable de noticias.</a>

Grupo LATAM registró una utilidad neta de US$122 millones de enero a marzo

Los conciertos en Buenos Aires son el último indicador de cuán estrechamente la industria de viajes está prestando atención a las “Swiftonomics” a medida que la gira Eras abandona Norteamérica. Durante los próximos 10 meses, Swift actuará en 25 ciudades de Sudamérica, Asia, Australia y Europa.



El jueves, la megaestrella del pop publicó en la plataforma de redes sociales X que pospondría su espectáculo del viernes hasta el domingo en la capital argentina “debido a que el clima es tan verdaderamente caótico que sería inseguro intentar realizar este concierto. ¡¡La buena noticia es que podré quedarme más tiempo en Argentina!!&#8221;.



En una medida inusual, LATAM, la aerolínea más grande de Sudamérica, ofreció a Swifties un salvavidas cuando anunció que no cobraría a los clientes tarifas por cambio o diferencias de tarifa si cambiaban sus reservas de vuelos de regreso desde Buenos Aires.



La aerolínea utilizó el hashtag “Atención Swifties” para responder sobre X. “Sabemos que sus planes cambiaron, por eso a partir de hoy actualizamos nuestra política de flexibilidad para quienes tenían programado un vuelo desde Buenos Aires los días 11 y 12 de noviembre”. A los clientes se les dijo que podían volver a reservar sus vuelos de regreso hasta el 17 de noviembre y que la aerolínea no aplicaría cargos por cambio de boletos ni diferencias de tarifas.



No se equivoquen, el gesto de LATAM podría inyectar decenas de millones de dólares a la economía argentina si suficientes fanáticos pasan unos días más en Buenos Aires.



El Eras Tour de Taylor Swift ha estado generando conmociones económicas desde el año pasado, cuando la demanda de entradas superó a Ticketmaster. Este año, la industria hotelera se ha dado cuenta.



En mayo, Nashville recaudó la friolera de 28 millones de dólares en ingresos hoteleros durante sólo dos noches de la serie Eras Tour de tres días de Swift en el Estadio Nissan. En junio, Chicago informó una ocupación hotelera récord durante el fin de semana que llegó a la ciudad el Eras Tour.



Cuando el Banco de la Reserva Federal publicó su Libro Beige en julio, los funcionarios de Filadelfia informaron que el mes post-Covid más fuerte para los ingresos hoteleros se debió “en gran parte a una afluencia de invitados a los conciertos de Taylor Swift en la ciudad”. Según STR y Visit Philadelphia, el 95% de las 14,112 habitaciones de hotel del centro se reservaron para la parada del tour de tres noches, con tarifas por noche que promediaban unos considerables 447 dólares.



Más recientemente, los analistas de Bernstein escribieron en una nota a los inversores que los estados de Estados Unidos, donde se han celebrado conciertos de Taylor Swift este año han visto aumentar sus ventas mensuales de hoteles un 7% en promedio año tras año. En total, la Asociación de Viajes de Estados Unidos estima que el Eras Tour inyectó 5 mil millones de dólares a la economía nacional en sólo cinco meses.



Ahora los destinos internacionales esperan obtener impulsos económicos igualmente masivos. En agosto, unas 180.000 personas asistieron a los conciertos de Swift en la Ciudad de México, lo que produjo un impacto económico de 59,1 millones de dólares en sólo cuatro noches, según la cámara de comercio local.



Es música para los oídos de los funcionarios de Brasil, la próxima parada del Eras Tour. Cuando las entradas salieron a la venta en junio, más de 1 millón de fans se unieron a la cola online para los espectáculos en Río de Janeiro (17-19 de noviembre) y Sao Paulo (24-26 de noviembre).



Este artículo fue publicado originalmente en <a href="https://www.forbes.com/sites/suzannerowankelleher/2023/11/13/major-airline-waived-fees-taylor-swift-fans/?sh=54ac0d184532">Forbes USA </a>

Taylor Swift 1280x720

Por qué una importante aerolínea eximió las tarifas solo para los fanáticos de Taylor Swift

La aerolínea Latam Airlines se pronunció esta semana sobre la decisión de la Aeronáutica Civil de permitir la integración entre Avianca y Viva Air. A través de un comunicado, la aerolínea dijo que apelará la decisión luego de haber realizado un análisis riguroso sobre el alcance y efectos que esta integración tendría en el mercado colombiano. 



En el documento, Latam también argumenta que aunque la autoridad realizó avances en establecer algunas medidas orientadas a la protección de los pasajeros afectados tras la suspensión de las operaciones de Viva Air el pasado 27 de febrero, todavía queda una deuda pendiente en el condicionamiento de slots (turnos de despegue y aterrizaje) en el Aeropuerto El Dorado, pues se requiere definir algunos criterios y elementos de tal forma que no se generen ineficiencias en su uso, que pudieran reducir la eficacia de esta medida como remedio a los efectos anticompetitivos de la integración. 



&#8220;A pesar de la suspensión de operaciones de Viva Air desde hace más de un mes, esta aerolínea aún no ha devuelto formalmente los slots del Aeropuerto El Dorado a la autoridad aeronáutica. En este sentido a la fecha no ha habido reasignación de slots estructurales a otros operadores aéreos&#8221;, advirtió Latam.



Mientras el proceso de define, Latam dijo que seguirá fortaleciendo su operación en el país. Hasta la fecha ya ha incorporado cinco aviones Airbus 320, lo que representan 210.000 sillas mensuales adicionales y un incremento en un 20% de la oferta en el mercado colombiano. 



Además, la compañía ha contratado a 220 trabajadores de Viva Air, entre pilotos, tripulantes de cabina y técnicos de mantenimiento.



Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/03/31/actualidad/que-hacer-si-tenia-pasajes-comprados-con-ultra-air-avianca-easyfly-y-latam-ofrecen-soluciones" target="_blank" rel="noreferrer noopener">¿Qué hacer si tenía pasajes comprados con Ultra Air? Avianca, EasyFly y Latam ofrecen soluciones</a>

Aerolínea Latam apeló integración entre Viva Air y Avianca

Los pasajeros de la aerolínea de bajo costo Ultra Air son los más afectados luego del anuncio del cese de operaciones de la compañía, el pasado miércoles 29 de marzo. Muchos quedaron varados y desde el Gobierno tuvieron que habilitarse aviones de la Fuerza Aérea para que fueran trasladados a sus ciudades de origen. 



Pero, ¿qué pasa con quienes tenían programados vuelos con la aerolínea para las próximas semanas o meses? Latam, Avianca, Wingo e EasyFly han anunciado un plan de cobertura para pasajeros afectados no solo por Ultra, sino también por Viva Air, que suspendió sus operaciones en febrero. 



<h2 class="wp-block-heading" id="h-latam-airlines">Latam Airlines </h2>



Desde Latam señalaron que se pondrán a disposición de los usuarios tarifas de protección por trayecto para los viajeros de Ultra con pasajes emitidos con fecha de viaje hasta el 15 de abril de 2023. Las tarifas estarán sujetas al número de sillas disponibles.



La compra de los tiquetes se podrá hacer únicamente en los aeropuertos donde Latam vende sus vuelos y los pasajeros deberán llevar el soporte del tiquete emitido por Ultra Air, condición que también aplica para quienes compraron sus vuelos en agencias de viajes. Además, la compra se podrá hacer cinco días antes de que expire la fecha inicial de su viaje, sin importar la fecha de retorno.



<h2 class="wp-block-heading">Avianca </h2>



Avianca anunció que, para hacer efectiva la protección, los usuarios de Ultra Air cuentan con dos opciones: la primera es una protección gratuita, sujeta a espacio y por orden de llegada en aeropuerto para quienes tienen fecha de vuelo hasta el primero de abril. Los usuarios deben acercarse a los aeropuertos el día que tienen su vuelo o máximo un día antes del mismo con un tiquete válido para ser verificado.



La aerolínea también está ofreciendo tarifas de protección por trayecto en destinos nacionales e internacionales para quienes tienen fecha de vuelo con Ultra Air hasta el 9 de abril. Los usuarios deben acercarse a las oficinas de venta de Avianca en los aeropuertos de Bogotá, Cali y Medellín, hasta tanto la autoridad entregue información detallada sobre los pasajeros que tienen tiquetes emitidos por esta aerolínea.<a href="https://www.elcolombiano.com/negocios/empresas/avianca-responde-a-integracion-con-condiciones-de-aerocivil-EO20841261"></a><a href="https://twitter.com/ultraairoficial/status/1641198193630392323?s=20"></a>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-easyfly">EasyFly</h2>



Desde EasyFly indicaron que durante la Semana Santa atenderá a los pasajeros afectados en rutas específicas de la compañía: Bogotá -Medellín, Medellín- Bogotá, Medellín- Cali y Cali Medellín con tarifas de protección para vuelos a partir del 2 de abril de 2023 al 7 de abril de 2023. 



Los pasajeros afectados podrán hacer uso de este beneficio a partir del día 31 de marzo de 2023, únicamente en los puntos de venta ubicados en los aeropuertos Enrique Olaya Herrera en el centro de la ciudad de Medellín, Terminal Puente Aéreo T2 en Bogotá y módulo del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali. Para hacerlo deberán presentar su reserva impresa confirmada con Ultra Air o Viva Air al momento de realizar su compra.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-wingo">Wingo </h2>



Finalmente la aerolínea de bajo costo Wingo anunció que ofrecerá un código de protección para los pasajeros que tenían tiquete para volar en los próximos días, que podrá ser redimido en rutas desde Bogotá hacia Medellín, Cali, Santa Marta y Cartagena.



Las tarifas estarán disponibles hasta el próximo 15 de abril y estarán sujetas a la disponibilidad de sillas. Podrán solicitar el código de protección a través del formulario de pasajeros afectados de la página web de la aerolínea. “Con esta medida, Wingo espera ofrecerles una alternativa a los pasajeros que podrán ver sus planes de viaje de Semana Santa afectados”, dijo la compañía.



En el proceso de solicitud del código de protección, los pasajeros deberán comprobar que tenían un vuelo con la aerolínea Ultra Air. Además, la aerolínea recalca que la solución de protección no estará disponible en los contact center, solo se habilitará a través de la página web.



Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/03/30/actualidad/supertransporte-exige-que-ultra-air-reembolse-tiquetes" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Supertransporte exige que Ultra Air reembolse tiquetes o reubique a pasajeros</a>

Ultra-air

¿Qué hacer si tenía pasajes comprados con Ultra Air? Avianca, EasyFly y Latam ofrecen soluciones

Latam Airlines Archivos

Latam Airlines - Forbes Colombia

Inicio

Información de negocios y estilo de vida para los líderes de Colombia

Forbes Colombia

https://cdn.forbes.co/2019/11/76608817_124825865599098_1729314821628755968_n-1.jpg

Más de