Se podría decir que 2022 marcó un antes y un después en las relaciones bilaterales entre Colombia y Reino Unido, pues el tratado de libre comercio entre ambas naciones entró en vigencia a finales de junio. Desde entonces, el panorama comercial ha cambiado lo suficiente para que el país sea &#8220;uno de nuestros socios más importantes en la región gracias a un vínculo amplio, muy estrecho y de largo plazo&#8221;, según comentó a Forbes el embajador del Reino Unido en Colombia, George Hodgson.



Y es que según datos del departamento de Comercio Internacional del gobierno británico liberados <a href="https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1124237/colombia-trade-and-investment-factsheet-2022-12-19.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ayer</a>, el intercambio total de bienes y servicios con Colombia fue de 1.600 millones de libras esterlinas (unos US$1.947 millones) con corte al segundo trimestre de 2022, cifra que representó un aumento de 44,1% en comparación con el mismo periodo de 2021. A su vez, dicho número equivale al 0,1% del comercio global de los cuatro países del Reino Unido (Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte).



Mientras que las importaciones ascendieron a 801 millones de libras esterlinas (unos US$975 millones), representando un aumento de 37,9% en comparación con el segundo trimestre de 2021, las exportaciones ascendieron a 761 millones de libras esterlinas (unos US$926 millones), reflejando un incremento de 51,3%, antes de que el TLC entrara en vigencia.



De todas las exportaciones colombianas, 505 millones de libras (66,4%) fueron bienes y 256 millones de libras (33,6%) correspondieron a servicios. Entre julio de 2021 y junio de 2022, las primeras aumentaron 35% y las segundas crecieron 98,4%, dejando al Reino Unido con un superávit comercial total de 40 millones de libras esterlinas (unos US$48 millones) con Colombia, en comparación con 78 millones de libras esterlinas (unos US$94 millones) para mediados del año pasado.



Para mediados de 2022, el Reino Unido tuvo un superávit comercial de bienes de 64 millones de libras (unos US$78 millones) con Colombia, comparado con 22 millones de libras (unos US$26 millones) en el segundo trimestre de 2021. En cuanto a servicios, el Reino Unido registró un déficit de 24 millones de libras (unos US$29 millones) frente a un superávit de 56 millones de libras (unos US$68 millones) para mediados de 2021.



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="929" height="380" src="https://cdn.forbes.co/2022/12/image-13.png" alt="" class="wp-image-163351" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/12/image-13.png 929w, https://cdn.forbes.co/2022/12/image-13-300x123.png 300w, https://cdn.forbes.co/2022/12/image-13-768x314.png 768w" sizes="(max-width: 929px) 100vw, 929px" /></figure>



Los bienes que más exporta Colombia a Reino Unido son frutas y verduras, que representan 177,8 millones de libras o 35,2% de todas las mercancías. Le siguen el carbón, coque y briquetas con 143,4 millones de libras o 28,4%, el café, té y cacao con 79,7 millones de libras o 15,8%, otras materias primas animales y vegetales con 58,4 millones o 11,6%, y finalmente el hierro y acero con 7,5 millones o 1,5%.



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&#8220;Vemos mucho potencial en el cacao en Colombia y tenemos proyectos en partes diferentes del país para apoyar a este sector, porque hay un mercado en Europa para el cacao de calidad que produce Colombia, y es un producto cuya demanda está creciendo en el mundo&#8221;, dijo el embajador.



A la luz de estas cifras, Hodgson destacó que Colombia ya produce un abanico bastante amplio de productos destinados a mercados europeos y otras partes del mundo, evidenciando que &#8220;hay mucho potencial&#8221;. Tanto así, que el gobierno británico ya tiene una relación consolidada con el ministerio de Agricultura para mejorar las prácticas agrícolas y aprovechar tecnologías modernas para manejar cualquier riesgo.



En materia de servicios, el top 5 que exporta Colombia arranca en el sector de transporte con 110 millones de libras o 43,5%, viajes con 32 millones de libras o 12,6%, otros servicios empresariales con 22 millones de libras u 8,7%, telecomunicaciones, informática y servicios de información con 6 millones o 2,4%, y gobierno con 2 millones o 0,8%.



<h2 id="h-el-impulso-de-la-infraestructura">El impulso de la infraestructura</h2>



Durante el Congreso de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), celebrado en Barranquilla, la delegación del Reino Unido tuvo al Ministerio de Asuntos Exteriores y el Ministerio de Transportes, lo que muestra &#8220;el compromiso británico con fortalecer nuestras relaciones comerciales&#8221; en palabras de Hodgson, quien también destacó que la infraestructura representa &#8220;enormes posibilidades para combinar la experticia y la experiencia internacional de las empresas británicas con el conocimiento y las capacidades locales de empresas colombianas&#8221;. 



Justo en este segmento hay una presencia de muchas de las grandes empresas de asesorías, gestión de proyectos e ingeniería del Reino Unido. Algunas de las más destacadas son <a href="https://www.arup.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Arup</a>, <a href="https://www.turnerandtownsend.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Turner &amp; Townsend</a> y <a href="https://www.wsp.com/es-co" target="_blank" rel="noreferrer noopener">WSP</a>, que ya están en Colombia y ya están trabajando en algunos de los proyectos más importantes del país, de acuerdo con el embajador.



El diplomático también señaló que el Reino Unido desempeñó un papel fundamental en el establecimiento de las redes ferroviarias de Colombia hace casi 150 años. Sin embargo, recordó que si bien &#8220;el sistema casi se abandonó&#8221; en las últimas décadas, se han abierto oportunidades importantes para renovar las líneas que existen o para crear nuevos proyectos alrededor de las ciudades principales de Colombia, o para transportar carga entre las dos costas. 



De acuerdo con Hodgson, se habla de una línea de alta velocidad entre Medellín y Bogotá, lo que sería &#8220;excelente, pero casi imposible&#8221; debido a la topografía del país. Otras oportunidades alrededor de ciudades como Cali y Bucaramanga apuntan a la creación de líneas de carga, pero más allá de eso, la pregunta para el gobierno colombiano es cómo priorizar. &#8220;No se puede hacer todo al mismo tiempo. Hay que desarrollar una hoja de ruta para desarrollar el sector a medio plazo, pero tenemos que empezar ahora&#8221;, agregó.



El ministro del Reino Unido para las Américas, David Rutley, le reveló a Forbes que el gobierno británico tiene planeada una inversión de $50.000 millones en el corto plazo que puede escalar a $3 billones en los cuatro años de la administración de Gustavo Petro. Al mismo tiempo, esto involucra el intercambio de experiencia de crossrail para que &#8220;las autoridades colombianas tengan las mejoras prácticas pensando en cuáles proyectos lanzar en un primer tiempo&#8221;.



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En el mismo sector de la infraestructura, la transición energética es un gran asunto, ya que representa un cambio completo del modelo económico y de la energía en nuestras economías. En este punto, Reino Unido ya tiene cierto avance con la energía eólica costa afuera gracias a <a href="https://hornseaprojects.co.uk/hornsea-project-two" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hornsea II</a>, el parque marino más grande del mundo a 89 kilómetros de la costa de Yorkshire, ubicado al norte Inglaterra. Ya funciona a pleno rendimiento y ayuda a alimentar alrededor de 1,3 millones de hogares de Reino Unido.



El embajador también recalcó las capacidades del país en hidrógeno verde, donde cuentan con una oferta competitiva en cuanto a la financiación de proyectos mediante <a href="https://www.gov.uk/government/organisations/uk-export-finance" target="_blank" rel="noreferrer noopener">UK Export Finance</a>, programa que les permite financiar proyectos con al menos 20% de contenido británico. &#8220;Llegar a esa cifra no es difícil creando proyectos con un componente británico y colombianos, o incluso otros elementos internacionales&#8221;. Esta oferta es interesante para el sector privado, tanto como para el gobierno o las autoridades locales.&#8221;, aseveró.



<h2 id="h-el-valor-de-la-educacion">El valor de la educación</h2>



Hodgson no tiene dudas de que Reino Unido sigue siendo uno de los destinos más importantes para estudiar, impulsado principalmente con el cambio en el régimen de visas, que permite a cualquier colombiano viajar a cualquiera de las cuatro naciones británicas sin este documento durante seis meses. Cabe destacar que el año pasado, Reino Unido tuvo alrededor de 25.000 colombianos viajando a distintas partes de su territorio con una visa de visitante, cifra que &#8220;va a crecer enormemente&#8221;.



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&#8220;Es una muy buena noticia, no solo en cuanto a la oportunidad de fortalecer la relación comercial, sino las posibilidades para viajar, para el turismo, para hacer cursos de inglés de corto plazo, para reunirse con familia (&#8230;) Al hablar con la comunidad de empresas colombianas, hay mucho interés en visitar Reino Unido y explorar las nuevas oportunidades que abre este cambio de régimen de visas&#8221;, apuntó el embajador.



Otro aspecto clave para destacar es el programa de becas ‘Chevening’, permitiendo que los colombianos estudien carreras de todos los sectores en Reino Unido y que regresen a Colombia con nuevas competencias, contactos e ideas &#8220;para ayudar al crecimiento y al desarrollo de este país&#8221;, de acuerdo con Hodgson. 



El <a href="https://www.chevening.org/scholarship/colombia/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">programa</a>, auspiciado por el Ministerio de Asuntos Exteriores de la Commonwealth y de Desarrollo y organizaciones asociadas, ofrece becas para estudiar en el Reino Unido durante un año en un máster totalmente financiado.



Actualmente, las universidades que más acogen a los colombianos en el Reino Unido mediante esta beca son el London School of Economics con 20,95%, la University College London con 9,75%, Oxford University con 9,34%, University of Sussex con 3,73% y la Universidad de Manchester con 2,9%.



En cuanto al área de estudios de los Chevening Alumni colombianos, las mejor posicionadas desde 1983 han sido gobierno, políticas públicas y relaciones internacionales con 16,38%, seguida de economía y negocios con 15,8%. Cerrando el top 3 se ubican medio ambiente, cambio climático y energía con 10,98%.



<a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Siga a Forbes Colombia desde Google News</a>

George Hodgson (UK)

Previo a vigencia del TLC, exportaciones de Colombia a Reino Unido pasaron los US$900 millones

Gran Bretaña aprobó el pasado miércoles 7 de diciembre una nueva mina de carbón profunda, la primera en décadas, para producir el altamente contaminante combustible usado en la fabricación de acero. La decisión ha suscitado polémica por las críticas de los opositores, quienes dicen que la apertura de esta mina obstaculizará los objetivos climáticos.



Woodhouse Colliery, que será desarrollada por West Cumbria Mining en el noroeste de Inglaterra, busca extraer carbón coquizable que se utilice en la industria del acero en lugar de para la generación de electricidad. Se espera que cree alrededor de 500 puestos de trabajo.



El proyecto presentado en 2014 ha sido criticado por el propio panel asesor climático independiente del gobierno británico, así como por partidos de oposición, activistas y organizaciones climáticas, incluidas Greta Thunberg y Greenpeace.



&#8220;Este carbón se usará para la producción de acero y, de lo contrario, tendrá que importarse. No se usará para generar energía&#8221;, dijo un portavoz del Departamento de Nivelación, Vivienda y Comunidades después de que el ministro Michael Gove concediera el permiso.



&#8220;La mina busca ser net zero en sus operaciones y se espera que contribuya al empleo local y a la economía en general&#8221;.



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Asimismo, se proyecta que la mayor parte del carbón producido se exporte a Europa. Los documentos de planificación muestran que se prevé que más del 80% del carbón que la mina producirá anualmente, después de cinco años, se enviará a una terminal de exportación en la costa este de Inglaterra.



Las emisiones de gases de efecto invernadero de la quema de carbón, como en las plantas de acero y de energía, son el mayor contribuyente al cambio climático, y la destete del carbón en los países se considera vital para lograr los objetivos climáticos globales.



Paul Elkins, profesor de Recursos y Política Ambiental en el Instituto de Recursos Sostenibles de la UCL, dijo que la mina no tenía sentido ni ambiental ni económicamente.



&#8220;Aprobarlo también arruinar la reputación del Reino Unido como líder mundial en la acción climática y lo exponen a cargos bien justificados de hipocresía: diciendo a otros países que abandonan el carbón sin hacerlo él mismo&#8221;, dijo.



Gran Bretaña ha aprobado leyes que le exigen reducir todas las emisiones de gases de efecto invernadero a cero neto para 2050.



El presidente del Comité de Cambio Climático independiente de Gran Bretaña, John Gummer, criticó la aprobación del proyecto Woodhouse.



&#8220;La eliminación gradual del uso del carbón es el requisito más claro del esfuerzo global hacia Net Zero… Esta decisión aumenta las emisiones globales&#8221;, dijo en un comunicado.



La mina de carbón, del tamaño de aproximadamente 60 campos de fútbol o 23 hectáreas, tardaría dos años en construirse a un costo estimado en 2019 de 165 millones de libras (201 millones de dólares). Se propone que la mina sea operada por 50 años.



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Abastecerá a las siderúrgicas en Gran Bretaña y Europa occidental y empleará un poco más de 500 trabajadores cuando alcance su pico de producción después de cinco años, y se espera que más del 80% de ellos trabajen bajo tierra en la producción de carbón.



Los críticos también argumentan que la demanda de carbón en la fabricación de acero está disminuyendo a medida que la industria avanza hacia el hidrógeno.



Gran Bretaña, la cuna de la revolución industrial, una vez empleó a 1,2 millones de personas en casi 3.000 minas de carbón. Su última mina a cielo profundo cerrado en 2015.



REUTERS.

El anuncio ha encendido la polémica, por las afectaciones que pueda tener la mina sobre la estrategia para enfrentar el cambio climático. Foto: Archivo REUTERS/Phil Noble

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Críticas a Gran Bretaña por aprobar la primera mina de carbón nueva en décadas

El primer ministro británico, el conservador <a href="https://www.dw.com/es/sunak-rishi/t-63543199">Rishi Sunak</a>, afirmó que <a href="https://www.dw.com/es/ue-gran-breta%C3%B1a-el-tratado-sobre-el-brexit-ser%C3%A1-renovado/a-64836056">el acuerdo negociado con la UE para la reforma del protocolo norirlandés del Brexit</a> &#8220;restablece y salvaguarda la soberanía de Irlanda del Norte&#8221;.



Sunak defendió, en declaraciones a Radio 4 de la BBC, las ventajas de los cambios pactados con Bruselas, que &#8220;aseguran&#8221;, dijo, el lugar de la provincia británica dentro del Reino Unido, al eliminar los controles aduaneros que imponía el protocolo inicial a los bienes procedentes de Gran Bretaña. Además, el texto revisado otorga a la Asamblea autónoma norirlandesa la potestad de frenar cualquier próxima normativa comunitaria que considere que atenta contra los intereses regionales.



<a href="https://www.dw.com/es/supremo-brit%C3%A1nico-el-protocolo-para-irlanda-del-norte-es-legal/a-64641307">El nuevo acuerdo</a>&nbsp;actualiza el llamado protocolo norirlandés negociado en 2020 por el entonces primer ministro, Boris Johnson, con motivo de la salida de Reino Unido de la Unión Europea. Aquel protocolo mantenía a Irlanda del Norte dentro del mercado único europeo de bienes y mercancías, con el objetivo de evitar una frontera terrestre &#8220;dura&#8221; con la vecina&nbsp;<a href="https://www.dw.com/es/irlanda/t-63060799">República de Irlanda</a>. El problema principal era que imponía controles aduaneros a los productos procedentes del resto del Reino Unido. En virtud del nuevo compromiso, sólo las mercancías susceptibles de ser exportadas a la República de Irlanda serán sometidas a controles. Mientras que para los productos destinados solamente a Irlanda del Norte habrá vía libre.



El líder &#8220;tory&#8221; explicó que ahora solo se realizarán controles sobre los productos británicos destinados a Irlanda del Norte en caso de sospecha de contrabando, mientras que se mantendrán los plenos chequeos para los que vayan a la República de Irlanda, que sigue siendo parte de la UE y del mercado único comunitario.



Sunak reconoció que, aun con el <a href="https://www.dw.com/es/londres-justifica-alterar-protocolo-sobre-irlanda-del-norte/a-62122611">protocolo revisado</a>, se mantiene en Irlanda del Norte &#8220;un 3 %&#8221; de la legislación europea. Esto, que molesta a la comunidad unionista probritánica, es necesario, dijo, para &#8220;mantener el delicado equilibrio&#8221; que supone que la provincia esté todavía incluida en el mercado comunitario para bienes a fin de evitar tener que erigir una frontera física en la isla de Irlanda, lo que vulneraría el acuerdo de paz de 1998.



DW

Boris Johnson's Post-Brexit Cabinet Reshuffle

Primer ministro británico defiende nuevo pacto con la UE sobre Irlanda del Norte

&nbsp;Las empresas británicas que están probando una semana laboral de cuatro días han decidido en su mayoría mantenerla tras seis meses de prueba, en lo que los defensores de un mejor equilibrio entre vida laboral y familiar consideran un gran avance.



Entre junio y diciembre de 2022, los empleados de 61 empresas británicas trabajaron una media de 34 horas en cuatro días, sin dejar de percibir su salario actual.



De ellas, 56 empresas, es decir, el 92%, optaron por continuar así, 18 de ellas de forma permanente.



El ensayo constituye el mayor del mundo hasta la fecha, según Autonomy, una organización de análisis con sede en el Reino Unido que publicó el informe junto con un grupo de académicos y con el respaldo del grupo neozelandés 4 Day Week Global.



La mayoría de las empresas participantes, de distintos sectores y tamaños y con 2,900 empleados en total, afirmaron que la productividad se mantuvo.



El personal afirmó que su bienestar y su conciliación de la vida laboral y familiar habían mejorado, mientras que los datos mostraban que era mucho menos probable que los empleados renunciaran a su trabajo como resultado de haber aplicado la semana de cuatro días.



Joe Ryle, director de la Campaña por una Semana Laboral de 4 Días, dijo el martes en un comunicado: “Este es un momento decisivo para el movimiento a favor de una semana laboral de cuatro días”.



“Estos increíbles resultados demuestran que la semana de cuatro días sin pérdida de salario realmente funciona”.



<h2 id="h-mas-ocupados-menos-estresados">MÁS OCUPADOS, MENOS ESTRESADOS</h2>



El fundador de una cervecería artesanal que participó en la prueba dijo que esta fomentaba una mayor productividad en menos tiempo. “Queremos estar más ocupados, menos estresados”, dijo el fundador, según el informe.



Para algunos de los empleados encuestados, el día libre extra era más importante que cualquier aumento salarial: el 15% afirmó que ninguna cantidad de dinero les induciría a volver a una semana de cinco días.



Las empresas de los sectores de márketing y publicidad, servicios profesionales y beneficencia fueron las más representadas en el ensayo. El 66% de las empresas participantes tenían 25 empleados o menos, mientras que el 22% tenían 50 empleados o más.



Los cuatro días de trabajo variaban. Algunos tenían los miércoles libres, mientras que otros aplicaban una política de tres días de fin de semana.



Las pruebas que aporta el ensayo según las que una semana de cuatro días ayuda a retener al personal podrían tener un impacto importante en el Reino Unido, donde hay escasez de mano de obra desde la salida de la Unión Europea y la pandemia por Covid-19.



“Eso debería darnos una ventaja competitiva”, dijo un alto directivo de una empresa de seguros que participó en el ensayo, en referencia a las semanas de cuatro días.



Reuters

Jornada laboral Getty

La semana de 4 días convence a empresas británicas tras el mayor ensayo mundial

En una entrevista reciente con The Telegraph, el reconocido chef y personalidad de televisión Gordon Ramsay reveló que dejará sin herencia a sus cuatro hijos, Meghan, Holly, Jack y Matilda.



Ramsay, quien tiene una fortuna de 220 millones de dólares y es el tercer chef más rico del mundo, dijo que quiere inculcar a sus hijos el valor del trabajo duro y el dinero.



Ramsay, que ha ganado un total de 17 estrellas Michelin y es juez en programas populares como MasterChef y Hell&#8217;s Kitchen, ha sido estricto con la educación de sus hijos sobre el valor del dinero. 



“No se sientan con nosotros en primera clase cuando viajamos. No han trabajado lo suficientemente duro para pagar eso&#8221;, sostiene. 



También les hace ahorrar su propio dinero para ropa, transporte, consolas de videojuego y plataformas de streaming. Para que les paguen, han tenido que ayudar con las tareas del hogar, afirmó el chef. 



La decisión del chef de dejar a sus hijos sin herencia ha desatado discusiones sobre el valor del dinero y la importancia del trabajo duro. Algunos elogiaron a Ramsay por enseñarles a sus hijos importantes lecciones de vida, mientras que otros lo criticaron por ser demasiado estricto y no asegurar el futuro de sus hijos.

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Chef Gordon Ramsay, reconocido internacionalmente, anuncia que dejará sin herencia a sus hijos

Una discusión entre el príncipe Harry y su hermano mayor William en 2019 escaló en una confrontación física que llevó a Harry a ser &#8220;derribado&#8221; al suelo, alegó el duque de Sussex en su próxima autobiografía, según <a href="https://www.theguardian.com/books/2023/jan/04/prince-harry-william-physical-attack-2019-meghan-spare-book" target="_blank" rel="noreferrer noopener">informó</a> The Guardian, citando un extracto del libro que promete más revelaciones bombásticas sobre la Familia Real Británica.



<h2 id="h-hechos-clave">Hechos clave:</h2>



<ul>
<li>Según la próxima autobiografía de Harry, Spare, el incidente tuvo lugar en su residencia en el Palacio de Kensington, en Londres, en 2019 después de que su hermano mayor llamara &#8220;difícil&#8221;, &#8220;ruda&#8221; y &#8220;agresiva&#8221; a su esposa Meghan, según informó The Guardian.</li>



<li>Harry dice que los comentarios de William sobre su esposa repitieron la narrativa de la prensa británica, algo de lo que ha hablado anteriormente como &#8220;<a href="https://www.insider.com/prince-harry-says-toxic-british-press-was-destroying-mental-health-2021-2" target="_blank" rel="noreferrer noopener">tóxico</a>&#8221; y falso.</li>



<li>La discusión entre los dos hermanos luego escaló en una confrontación física durante la cual William, supuestamente, agarró a Harry por el cuello, rompió su collar y &#8220;me derribó al suelo&#8221;.</li>



<li>El incidente, supuestamente, dejó a Harry con una lesión visible en la espalda.</li>



<li>Harry dice que no le contó inmediatamente a su esposa sobre el altercado, pero eventualmente le contó sobre él después de que ella viera las &#8220;raspaduras y moretones&#8221; en su espalda.</li>



<li>Si bien Harry ha hablado anteriormente sobre haber sido &#8220;gritado&#8221; por su hermano, esta es la primera vez que acusa a William de atacarlo físicamente.</li>
</ul>



<h2>CITA CRUCIAL </h2>



Después de enterarse del supuesto ataque, Meghan &#8220;no estaba tan sorprendida y no estaba tan enojada; estaba terriblemente triste&#8221;, se informa que Harry dijo en su libro. La familia real aún no ha comentado las últimas acusaciones de Harry.



<h2>ANTECEDENTES CLAVE </h2>



Spare se lanzará la próxima semana y se espera que contenga más revelaciones importantes sobre la familia real y el tratamiento que recibió la esposa de Harry, Meghan. El nombre del libro es una referencia al hecho de que el hijo mayor de Charles III, William, es el heredero designado al trono británico, lo que hace que el hijo menor, Harry, sea un &#8220;respaldo&#8221; según el viejo <a href="https://www.vogue.com/article/prince-harry-memoir-title-spare-meaning#:~:text=%E2%80%9CThe%20heir%20and%20the%20spare,death%20befell%20the%20first%20born." target="_blank" rel="noreferrer noopener">idioma</a>. La última mirada a la vida secreta de la familia real británica vino del documental de Netflix de los Sussexes, Harry y Meghan. En el documental, Harry habla sobre sentirse angustiado por la negativa representación de su esposa por parte de la prensa británica y la falta de protección por parte del Palacio de Buckingham. En el documental de seis partes, Harry habló sobre cómo la popularidad inicial de Meghan llevó a temores de que el joven matrimonio robara el protagonismo a los miembros senior de la realeza.



Una de las afirmaciones más bombásticas de la serie de documentales fue hecha por la abogada de la pareja, Jenny Afia, que trabajó con ellos en el juicio de Meghan contra el Daily Mail. Afia afirmó que la &#8220;guerra contra Meghan&#8221; estaba siendo dirigida por otros miembros de la realeza y dijo que había visto evidencia de que &#8220;breves negativos&#8221; sobre Harry y Meghan provenían del palacio para &#8220;satisfacer agendas de otras personas&#8221;.



<h2>TANGENTE </h2>



En una promo recientemente lanzada de una entrevista inédita de ITV, Harry dice que le gustaría volver con su padre y su hermano pero afirma que han mostrado &#8220;absolutamente ninguna voluntad de reconcilio&#8221;. En otro clip de la entrevista, Harry dice que su decisión de abrirse es una respuesta a las historias negativas sobre él y su esposa en la prensa británica que, según él, estaban siendo plantadas por el Palacio de Buckingham. Harry reitera estas afirmaciones en un segmento de una entrevista separada no emitida con Anderson Cooper para 60 minutos de CBS, afirmando que cada vez que ha intentado alejarse tranquilamente han habido breves y filtraciones del palacio que apuntan a él y a su esposa.

Principe Harry (EFE)

“Me derribó al suelo”: Príncipe Harry acusa a William de atacarlo físicamente en su nuevo libro

El Banco de Inglaterra, en coordinación con el Gobierno británico, solicitó este sábado una orden judicial para declarar insolvente a la filial en el Reino Unido del banco estadounidense quebrado Silicon Valley Bank (SVBUK), a fin de que sus clientes puedan cobrar los depósitos hasta el límite garantizado por las autoridades.



El banco central ha informado de que la declaración de insolvencia significará que el Programa de compensación de los servicios financieros (FSCS, en inglés) podrá abonar cuanto antes a los depositantes hasta el máximo protegido de 85.000 libras (96.000 euros) o el doble para las cuentas conjuntas.



Los demás activos y pasivos del SVBUK &#8220;serán administrados por los liquidadores bancarios&#8221; y lo que se recupere &#8220;se distribuirá a sus acreedores&#8221;, se señala en un comunicado.



El Banco de Inglaterra matiza que el Silicon Valley Bank UK, especializado en financiación de empresas tecnológicas emergentes, &#8220;tiene una presencia limitada en el Reino Unido y no tiene funciones críticas dentro del sistema financiero&#8221;.



En otra nota, el ministerio de Economía ha explicado que está en estrecho contacto con el banco central para &#8220;minimizar&#8221; el efecto en este país de la quiebra del banco americano, la cual asegura que no representa una amenaza para el sector bancario británico por estar bien capitalizado.



Junto con el ministerio de Ciencia, Innovación y Tecnología, hablarán esta tarde con representantes de las compañías nacionales afectadas por la caída de la entidad, dice el comunicado.



Los reguladores financieros de Estados Unidos anunciaron el viernes el cierre del Silicon Valley Bank por falta de liquidez y dispusieron medidas para garantizar asimismo la protección de todos sus depósitos asegurados.



El banco reveló el miércoles que iba a buscar una ampliación de capital para afrontar sus dificultades financieras, que le habían llevado a deshacerse de inversiones por unos 21.000 millones de dólares, con una pérdida de 1.800 millones.



Ese anuncio llevó a muchos clientes a retirar sus fondos y hundió su cotización bursátil, lo que a su vez afectó al sector bancario a nivel mundial. 



-EFE-



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Silicon Valley Bank 1280x720

Reino Unido inicia proceso de insolvencia para el Silicon Valley Bank UK

Reino Unido está considerando unirse al Fondo Amazonia de 1.000 millones de dólares reabierto por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva para financiar la sostenibilidad en la selva tropical, dijo la ministra británica de Medio Ambiente, Therese Coffey.



&#8220;Es algo que estamos considerando seriamente&#8221;, dijo Coffey a Reuters el lunes en Brasilia, donde asistió a la investidura de Lula en la jornada previa.



La ministra sostuvo que el Gobierno británico ya estaba en conversaciones con los actuales socios del fondo, Noruega y Alemania, que donaron 1.200 millones de dólares para crear la iniciativa.



El fondo fue congelado por el gobierno ultraderechista de Jair Bolsonaro, alegando irregularidades entre los proyectos administrados por ONGs sin ofrecer ninguna prueba.



Una de las primeras decisiones de Lula al asumir el cargo fue revocar las políticas de Bolsonaro que debilitaron la protección medioambiental y ayudaron a contribuir a la deforestación, que alcanzó su nivel más alto en 15 años, incluida una medida que fomentaba la minería en tierras indígenas protegidas.



Lula también reabrió el Fondo Amazonia.



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Reino Unido ya es el tercer mayor colaborador de Brasil en materia de medio ambiente, habiendo comprometido más de 250 millones de libras de su fondo piloto internacional, dijo la funcionaria, que se reunió con la ministra de Medio Ambiente, Marina Silva, el ministro de Agricultura, Carlos Favaro, y la ministra de Pueblos Indígenas, Sonia Guajajara.



Las comunidades indígenas fueron especialmente golpeadas por la minería ilegal que avanzó junto a la deforestación en la Amazonia bajo el gobierno de Bolsonaro.



&#8220;Veo el deseo y la intención de revertir eso&#8221;, dijo.



Coffey añadió que el gobernador de Pará, Helder Barbalho, la había invitado a visitar su vasto estado amazónico para ver proyectos en la selva, que ella nunca había experimentado antes.



&#8220;Espero que me cambie la vida&#8221;, afirmó.



Reuters

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Reino Unido podría unirse al Fondo Amazonia para ayudar a Brasil a controlar deforestación

Recién nombrado como ministro de las Américas y el Caribe, mi primera visita a la región fue a Colombia, un socio clave y estratégico para el Reino Unido.



Un componente central de mi itinerario fue participar en la conferencia de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, un buen momento para reflexionar sobre nuestra huella británica en este sector tan importante para el desarrollo de Colombia.&nbsp;



Además de las numerosas empresas británicas activas en proyectos de infraestructura a lo largo y ancho del país, quiero resaltar nuestro Programa de Prosperidad, que se centra en apoyar el desarrollo económico y social a través de múltiples iniciativas a nivel regional y nacional que alcanzan metas comunes bilaterales.&nbsp;



Solo en el sector de infraestructura, hemos invertido más de 50.000 millones de pesos en los últimos cuatro años, en un portafolio robusto de proyectos cuya ejecución promoverá inversiones del orden de 15 a 30 billones de pesos. Casi la mitad de esta cooperación está invertida en la reactivación del sector férreo en Colombia, un eje clave de la movilidad sostenible, tanto en el transporte de carga como en crear sistemas férreos ligeros para promover la movilidad segura y eficiente de pasajeros.&nbsp;



El Reino Unido tiene una gran trayectoria en este sector; de hecho, es el país donde nacieron las primeras vías férreas ya hace más de doscientos años. Hoy en día, seguimos compartiendo nuestros conocimientos. Durante la conferencia CCI, junto con el ministro de Transporte de Colombia, celebramos esta cooperación y anunciamos una misión férrea al Reino Unido para el 2023. Participarán 15 representantes del gobierno nacional y local, del Ministerio de Transporte, DNP, ANI y actores clave de los gobiernos del Cauca, Antioquia y Bogotá, donde actualmente hay proyectos férreos vigentes. Será un espacio para intercambiar experticia con nuestras entidades nacionales de infraestructura, Crossrail y proyectos bandera como HS2, para fortalecer capacidades e impulsar el desarrollo.



Estamos orgullosos de la alianza con Colombia en los proyectos en estructuración bajo nuestra cooperación bilateral, como el Corredor Férreo La Dorada-Chiriguaná, el Tren de Cercanías del Valle y el Regiotram del Norte. El Reino Unido ha colaborado al Plan Maestro Ferroviario que ha asegurado, con apoyo británico, un riguroso marco regulatorio para que la industria se reactive con máxima transparencia y eficiencia.&nbsp;



La visita me ha dejado inspirado por el gran trabajo conjunto y las oportunidades que vienen.



Por: <a href="https://www.gov.uk/government/people/david-rutley" target="_blank" rel="noreferrer noopener">David Rutley</a>* *El autor es subsecretario de Estado y ministro del Reino Unido para las Américas y el Caribe



Las opiniones expresadas son sólo responsabilidad de sus autores y son completamente independientes de la postura y la línea editorial de&nbsp;Forbes.



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El Reino Unido, comprometido con la reactivación férrea en Colombia

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