
<p>El Ministro de Transporte, Guillermo Francisco Reyes, dio a conocer que continúa el trabajo conjunto entre el Gobierno Nacional, las aerolíneas y los operadores turísticos para lograr reducir el impacto sobre el precio de los tiquetes aéreos después del 31 de diciembre, día en el que termina el beneficio tributario del 5%.</p>



<p>“He tenido la oportunidad de conversar con varios representantes del sector transporte y turismo con el propósito de que nosotros, como Gobierno, sin desconocer la facultad que hay hoy de libertad tarifaria, busquemos un trabajo conjunto que genere competencia de manera que solo se impacte un incremento del 14% de los tiquetes, del crecimiento del IVA&#8221;, dijo Reyes. </p>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/Atenci%C3%B3n?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Atención</a> | El Ministro de Transporte, <a href="https://twitter.com/MinistroReyes?ref_src=twsrc%5Etfw">@MinistroReyes</a>, anuncia trabajo conjunto con la industria para que incrementos en el precio de los tiquetes aéreos no supere el 14%.<br><br>Conozca más en 👉 <a href="https://t.co/jfDVQCknC7">https://t.co/jfDVQCknC7</a> <a href="https://t.co/H7wYmooHJ9">pic.twitter.com/H7wYmooHJ9</a></p>&mdash; Aeronáutica Civil de Colombia (@AerocivilCol) <a href="https://twitter.com/AerocivilCol/status/1607862381496995841?ref_src=twsrc%5Etfw">December 27, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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<p>En este momento el precio de los tiquetes aéreos tiene un beneficio tributario, otorgado desde el gobierno de Iván Duque, que contempla un IVA del 5%. Mediante el consenso, la idea es lograr que, sumado a ese 5%, el incremento en el precio de los tiquetes no supere el 14%, a partir del primero de enero de 2023. </p>



<p>“Tenemos que preservar la navegación aérea, el turismo y los servicios aéreos esenciales. Nuestro propósito como gobierno, como Ministerio de Transporte, como Aeronáutica Civil, va a ser siempre el usuario&#8221;, explicó Reyes.</p>



<p>El Ministerio de Transporte confirmó que se logrará encontrar salidas para que los incrementos no afecten el bolsillo de los colombianos. De hecho, la Superintendencia de Transporte anunció que vigilará las posibles conductas abusivas hacia los usuarios.</p>


ministro de transporte

Ministro de Transporte se compromete a que tiquetes aéreos no suban más del 14%


<p>La Superintendencia de Industria y Comercio formuló <strong>pliego de cargos contra Avianca, Viva y Viva Perú por presuntamente haber participado en una operación de integración empresarial sin la previa autorización de la Aeronáutica Civil. </strong></p>



<p>La entidad argumenta que la adquisición de los derechos económicos de <strong>Viva </strong>y <strong>Viva</strong> <strong>Perú </strong>por parte del fondo Investment Vehicle 1 Limited, controlante de <strong>Avianca</strong>, &#8220;habría sido suficiente para constituir una integración empresarial o como mínimo, el inicio de la ejecución de la integración empresarial entre las aerolíneas mencionadas&#8221;. </p>



<p><strong><em>Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2022/12/07/negocios/avianca-inaugura-siete-nuevas-rutas-internacionales/">Avianca inaugura siete nuevas rutas internacionales</a></em></strong></p>



<p>Lo que establece la Superindustria es que dicha operación no fue informada, ni autorizada de manera previa a su realización por parte de la autoridad competente. &#8220;Por lo tanto, <strong>Avianca</strong>, <strong>Viva Air</strong> y <strong>Viva Perú </strong>presuntamente habrían incurrido en prácticas restrictivas de la libre competencia y<strong> podrían ser sancionadas hasta con 100.000 salarios mínimos legales vigentes, o hasta por el 20% de sus ingresos operaciones o hasta con el 20% de su patrimonio</strong>, según lo dispuesto en el artículo 67 de la Ley 2195 de 2022&#8243;. </p>



<p>El Gobierno también abrió pliego de cargos contra<strong> Richard Galindo Sánchez </strong>con &#8220;el fin de determinar si presuntamente facilitó, colaboró, autorizó, promovió, impulsó o ejecutó la conducta imputada a los agentes de mercado&#8221;.</p>



<h2 id="h-la-investigacion"><strong>La investigación</strong></h2>



<p>El oficio se inició luego de que<strong> la Superintendencia tuvo conocimiento de una integración entre Avianca, Viva y Viva Perú mediante los medios de comunicación y la página web oficial de Avianca.</strong> De hecho, posteriormente se recibieron dos quejas que entraron a ser parte del expediente.</p>



<p>Tras recaudar material probatorio, la entidad pudo llegar preliminarmente a la conclusión de que la presunta integración empresarial habría consistido en la adquisición del control material sobre las compañías Viva Air y Viva Perú  por parte del grupo empresarial al que pertenece Avianca. <strong>&#8220;Así las cosas, el 29 de abril de 2022 se habría presuntamente configurado una integración empresarial antes de obtener la autorización de la autoridad competente&#8221;.</strong></p>



<p><em><strong>Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2022/12/06/negocios/decisiom-sobre-integracion-de-avianca-y-viva-air-llegaria-en-primer-trimestre-de-2023/">Decisión sobre integración de Avianca y Viva Air llegaría en primer trimestre de 2023</a></strong></em></p>



<p>Con estos argumentos, establecieron que Avianca, Viva Air y Viva Perú presuntamente materializaron una operación de integración sin obtener previamente la autorización de la <strong>Aerocivil, </strong>con lo que se habría constituido un incumplimiento del deber legal de informar una integración. </p>



<p>Por ahora confirmaron que contra la decisión de la Delegatura para la Protección de la Competencia no procede ningún recurso.</p>



<h2>Avianca responde</h2>



<p>Tras conocer la decisión de la SIC por medios de comunicación, <strong>Avianca se pronunció y advirtió que no ha sido notificada formalmente. </strong>No obstante, aclaró algunos puntos sobre los cuales hace énfasis el pliego de cargos de la entidad. </p>



<p>En primer lugar, Avianca destaca que cumple y ha cumplido con todas las normas aplicables en materia de control de integraciones y que la transacción sobre los derechos económicos de Viva no constituyó una integración. </p>



<p>&#8220;<strong>Avianca y Viva siguen siendo aerolíneas plenamente independientes</strong>, <strong>que compiten vigorosamente en el mercado en beneficio de los usuarios</strong>&#8220;, explicaron. </p>



<p>Asimismo, argumentan que &#8220;<strong>los argumentos utilizados</strong> por la SIC, promovidos por<strong> otras líneas aéreas competidoras</strong>, <strong>son errados e imprecisos tanto de fondo como de forma</strong>&#8220;. </p>



<p>La aerolínea dijo que ha entregado al público y a las autoridades respectivas toda la información que está obligada a presentar. &#8220;En su momento, de forma oportuna, se presentó la legitima solicitud de integración con Viva a la Aerocivil&#8221;, sostuvieron, a lo que añadieron: &#8220;<strong>Avianca ha tomado en cuenta las preocupaciones expresadas por la Aerocivil presentando una amplia, detallada y, sobre todo, novedosa oferta de condicionamientos</strong>.A la espera de la definición de la Aerocivil, cada compañía ha mantenido y continúan manteniendo plena independencia&#8221;.  </p>



<p>Uno de los puntos que aclaran es que las dos aerolíneas &#8220;nunca han dejado de competir y continúan compitiendo vigorosamente&#8221;, tal como lo han hecho históricamente. &#8220;A la fecha, Avianca carece por completo de influencia o control sobre Viva, y contrario a lo que se afirma en los fragmentos de la resolución de la SIC a los que la compañía ha tenido acceso, las cifras evidencian la fuerte competencia entre ambas aerolíneas&#8221;.  </p>


Avianca (1)

Investigan a Avianca y Viva por presunta integración sin aval de la Aerocivil


<p>Después de un mes del cese de operaciones de Viva Air, l<strong>a Aeronáutica Civil le dio el visto bueno a la integración entre esa aerolínea y Avianca. </strong>La noche del martes 21 de marzo la Aerocivil reportó que las empresas podrán avanzar en este proceso, pero que tendrán que cumplir una serie de condiciones para garantizar el bienestar de los usuarios. </p>



<p>La decisión, detalló la entidad, llega después de realizar un balance de la situación generada por la cancelación de cientos de vuelos por parte de Viva desde mes de febrero.</p>



<h2 id="h-las-condiciones">Las condiciones </h2>



<p>Se destacaron seis condiciones que las dos empresas deberán cumplir para lograr la integración. La primera es que a <strong>los usuarios de Viva afectados por el reciente cese de operaciones de esa aerolínea les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados, </strong>y que se les permita volar a los viajeros que tienen pasajes pendientes de ejecutar. &#8220;En todo caso, deberán responder a los pasajeros afectados por las decisiones unilaterales de la empresa&#8221;, subraya un comunicado de la entidad. </p>



<p>De igual forma, la Aeronáutica destacó que <strong>se debe realizar &#8220;la devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas </strong>(&#8230;) tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado&#8221;. </p>



<p>Este punto es clave, ya que desde el principio las autoridades manifestaron su preocupación por el hecho de que, con la integración, ambas aerolíneas podrían llegar a controlar la mayoría de los &#8216;slots&#8217; de El Dorado, la principal terminal aérea del país. Es decir, que tuvieran más permisos para aterrizar y despegar desde El Dorado que otras aerolíneas. </p>



<p><strong>Dentro de las condiciones también se destaca que Viva tendrá que mantener su esquema de bajo costo</strong> y que se devuelvan las frecuencias en la ruta entre Bogotá y Buenos Aires. Avianca Y Viva también tendrán que <strong>mantener un límite de tarifas  en todas las rutas en las cuales la integración sea al 100% </strong>y, finalmente, &#8220;garantizar el dinamismo en las rutas de mayor concentración&#8221;. </p>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/Comunicado?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Comunicado</a> | Frente a la solicitud de preevaluación de una integración empresarial presentada por <a href="https://twitter.com/Avianca?ref_src=twsrc%5Etfw">@Avianca</a>, <a href="https://twitter.com/VivaAirCol?ref_src=twsrc%5Etfw">@VivaAirCol</a> y Viva Air Perú, la <a href="https://twitter.com/AerocivilCol?ref_src=twsrc%5Etfw">@AerocivilCol</a> informa: <a href="https://t.co/Md32oBhJKw">pic.twitter.com/Md32oBhJKw</a></p>&mdash; Aeronáutica Civil de Colombia (@AerocivilCol) <a href="https://twitter.com/AerocivilCol/status/1638398126439518209?ref_src=twsrc%5Etfw">March 22, 2023</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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<p><strong>Lea también:</strong> <a href="https://forbes.co/2023/03/21/negocios/sic-multa-a-rappi-por-incumplimiento-de-entregas-doble-cobro-a-usuarios-y-venta-de-bebidas-alcoholicas-a-menores-de-edad" target="_blank" rel="noreferrer noopener">SIC multa a Rappi por incumplimiento de entregas, doble cobro a usuarios y venta de bebidas alcohólicas a menores de edad</a></p>


FotoJet

Aerocivil aprobó integración de Avianca y Viva: estas son las condiciones que deberán cumplir


<p>A través de un comunicado, la Aeronáutica Civil informó que, luego de una semana de la suspensión de operaciones de Viva Air,<strong> las aerolíneas que se han sumado para ayudar a los pasajeros a reubicarlos en sus rutas empezarán a cobrar una tarifa de protección por dicha reubicación. </strong></p>



<p>De acuerdo con la Aerocivil, las compañías iniciarán un proceso de transición hacia la suspensión de la medida solidaria con el compromiso de &#8220;ofrecer una tarifa de protección&#8221;. </p>



<p>&#8220;Agradecemos a las empresas de la industria aérea y demás entidades que han sumado esfuerzos para acercar a más de 43.000 viajeros que se han visto afectados a causa de la suspensión de operaciones&#8221;, puntualiza el comunicado.<strong> &#8220;Sabemos que muchos de sus planes se afectaron y somos conscientes [de] que las medidas temporales adoptadas durante esta contingencia han ayudado a conectar a miles de viajeros hacia sus destinos,</strong> llevando alegrías en medio de la situación&#8221;, agrega.</p>



<h2 id="h-como-funcionara-la-medida">¿Cómo funcionará la medida? </h2>



<p><strong>Latam Airlines</strong> fue una de las primeras compañías en pronunciarse sobre el tema, dando a conocer cuáles serán esas tarifas de protección que cobrará en esta nueva fase. <strong>El beneficio aplicará para aquellos pasajeros que hayan comprado tiquetes con Viva para volar en rutas nacionales e internacionales entre el 9 de marzo y el 9 de abril de 2023. </strong></p>



<p>Según informó la compañía, la reubicación de rutas podrá hacerse <strong>únicamente en los aeropuertos donde Latam realiza venta de tickets</strong>. &#8220;Los pasajeros deben mostrar el soporte de su ticket emitido por Viva Air incluyendo a aquellos que realizaron la compra en <strong>agencias de viajes.</strong> Así mismo, la compra la podrán realizar hasta con cinco (5) días de anticipación a la fecha original de su viaje, sin importar la fecha de regreso&#8221;, explicaron. </p>



<p>Las tarifas de esa aerolínea quedaron así:</p>


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<figure class="aligncenter"><img decoding="async" src="https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&amp;ik=f0d4cbed15&amp;attid=0.0.1&amp;permmsgid=msg-f:1759918722212856911&amp;th=186c7cc0df0e844f&amp;view=fimg&amp;fur=ip&amp;sz=s0-l75-ft&amp;attbid=ANGjdJ9pfV9bDcec-auDUxK3zHetTD3NVE38QdcFpMvUb-gFXvaL10poxrvHjg79MItJLL3WoOn-tXgUNvRXzZl6ichDDYYuj6Ka9Cx_E8z176CkETMH9du4c4ZD3yA&amp;disp=emb" alt=""/></figure></div>


<p>Finalmente, la Aerocivil les recordó a los usuarios que tienen posibilidades para reclamar la protección de sus derechos, en caso de que consideren que han sido vulnerados. </p>



<p>Por su parte, la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato) se pronunció sobre las molestias e inconvenientes ocasionados para quienes, hasta hace algunos días, estaban confiados en que podían adelantar sus trayectos con Viva Air. La presidenta ejecutiva del gremio, Paula Cortés Calle, destacó las medidas adoptadas en plena contingencia, pero sugirió que se debía hacer más.</p>



<p>“Hemos pedido al Ministerio de Transporte; Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, y a las superintendencias tomar medidas que permitieran a los viajeros reacomodar sus viajes o recibir la devolución de su dinero, y fuimos escuchados”, aseguró Cortés.</p>



<p>La dirigente de Anato también dijo que esperaban que la aerolínea hiciera devolución de dinero.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/Comunicado?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Comunicado</a> | Las empresas que solidariamente han contribuido para transportar a los pasajeros sin costo adicional, iniciarán una transición hacia la suspensión de esta medida, con el compromiso de ofrecer una tarifa de protección. <a href="https://t.co/y6ksVgGSAV">pic.twitter.com/y6ksVgGSAV</a></p>&mdash; Aeronáutica Civil de Colombia (@AerocivilCol) <a href="https://twitter.com/AerocivilCol/status/1633636950384017408?ref_src=twsrc%5Etfw">March 9, 2023</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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Foto: Viva Air.

Aerolíneas empezarán a cobrar ‘tarifa de protección’ por reubicar a pasajeros de Viva


<p>Viva Air rompió el silencio y se pronunció sobre el caos que ha generado la suspensión de sus operaciones en los diferentes aeropuertos del país. <a href="https://forbes.co/2023/02/28/actualidad/caos-en-aeropuertos-de-colombia-y-peru-por-decision-de-viva-de-suspender-vuelos">Miles de viajeros se vieron afectados por la decisión de la aerolínea de cancelar sus vuelos ante la falta de una respuesta sobre la solicitud de integración que se tramita en la Aerocivil. </a></p>



<p>En un comunicado oficial, la aerolínea recalcó que no es una novedad la dura situación que atraviesa la aerolínea, derivada de una crisis financiera, que ha llevado a que no se pueda garantizar su plena operación. &#8220;Viva no tomó este paso drástico como estrategia para presionar al gobierno, se tomó porque, como le hemos avisado a los públicos de interés por meses, nuestra realidad es que estamos en crisis financiera&#8221;, dice la misiva. </p>



<p><strong>Lo de Viva es la crónica de una muerte anunciada. La aerolínea insistió en que en varias ocasiones pusieron sobre la mesa la posibilidad de detener su operación a falta de soluciones que permitieran solventar su estado económico. </strong></p>



<p><strong><em>Lea también:<a href="https://forbes.co/2023/02/28/actualidad/en-que-va-el-proceso-de-integracion-entre-avianca-y-viva-air"> Aerocivil responde en qué va el proceso de integración entre Avianca y Viva Air</a></em></strong></p>



<p>&#8220;Por más que se hicieron esfuerzos para hablar con el director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, nunca atendió los múltiples llamados de SOS. Incluso Castlesouth, titular de los derechos políticos de Viva, hizo similares comunicaciones en las últimas semanas a diferentes funcionarios del Gobierno Nacional (incluso Aerocivil) para indicar que, “sin una decisión urgente de la autoridad, Viva tenía horas de vida”. </p>



<p><strong>Sobre el proceso de integración, la compañía aclaró en el comunicado que las demoras responden a una irregularidad en el trámite, lo que ha llevado a reprocesos al interior de la Aerocivil, entidad reguladora. </strong></p>



<p><strong>&#8220;Viva ha seguido las reglas del juego con toda confianza que el gobierno llegue a una decisión,<br>pero después de meses de espera nos cambiaron las reglas del juego y ahora nos culpan por<br>llegar a la conclusión que hemos estado advirtiendo por siete meses</strong>&#8220;, manifestó Viva en su respuesta. </p>



<p>Y, añadió, &#8220;reiteramos que siempre hemos querido cuidar los intereses de los viajeros, nuestra razón de ser, y de los colaboradores, que han llevado a Viva a ser la aerolínea que cambió la forma de volar en el país&#8221;. </p>



<p><strong><em>Puede interesarle: <a href="https://forbes.co/2023/02/28/actualidad/supertransporte-investigara-a-viva-por-cancelacion-de-vuelos">SuperTransporte investigará a Viva Air por afectaciones a los usuarios</a></em></strong></p>



<p>Respecto a las afectaciones a los usuarios,<strong> pidió a los viajeros que estén al pendiente de las informaciones que comparta la aerolínea y a los anuncios en su página web oficial www.vivaair.com. Igualmente, recomendó atender a las indicaciones de la Aeronáutica Civil sobre la reubicación en otras aerolíneas. </strong></p>



<p>La aerolínea recalcó que la suspensión de sus operaciones no es sorpresiva y que la solución para que su flota vuelva a estar por los aires es que se permita la integración con un grupo más sólido, grande y mejor capitalizado. </p>



<p><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw/sections/CAQqEAgAKgcICjDq-agLMNyEwQMwv4maBw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419"><strong><em>Convierta a Forbes Colombia en su fuente confiable de noticias. </em></strong></a></p>


Viva Air responde: ‘Después de meses de espera nos cambiaron las reglas del juego y ahora nos culpan’


<p>Ante la incertidumbre sobre el futuro de los usuarios de Viva Air que tenían vuelos programados para hoy, varias aerolíneas ya han actuado para solucionar las incomodidades de los pasajeros que se han visto afectados por la cancelación de operaciones.</p>



<p>La primera en reaccionar fue Latam, que solucionó la situación de al menos 200 personas en Cali, según informó <a href="https://www.eltiempo.com/economia/empresas/en-vivo-pasajeros-de-viva-air-bloquean-el-aeropuerto-el-dorado-745794" target="_blank" rel="noreferrer noopener">El Tiempo</a>. La aerolínea les habría habilitado entrar a las filas de los vuelos que necesitaran, otorgándoles las sillas disponibles en algunos de ellos, llevando a cabo dicha reubicación sin costo adicional.</p>



<p>Mientras que Latam anunció que también ayudaría a los pasajeros con vuelos programados en Viva Air entre el 27 de febrero y el 2 de marzo, Avianca también manifestó su intención de colaborar en medio de esta coyuntura. Poco después, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) emitió un comunicado autorizando a las dos aerolínea ya mencionadas, además de Satena, para interceder en este aspecto.</p>



<p>La entidad informó que aquellos pasajeros con reserva confirmada para los días 27 y 28 de febrero, y para mañana 1 de marzo de 2023 con Viva Air, podrán acercarse a Latam, Avianca y Satena para encontrar alternativas en las rutas compartidas, de acuerdo a la disponibilidad de sillas, sin costo adicional.</p>



<p>En cuanto a trayectos específicos, la Aeronáutica Civil se pronunció con los trayectos de Viva Air con destino a Lima y Ciudad de México, y asguró que tanto Latam como Avianca ofrecen la alternativa de transporte en las rutas compartidas sin costo adicional, de acuerdo con la disponibilidad de sillas.</p>



<p>Adicionalmente, las aerolíneas Viva Aerobús, Volaris y Wingo, con destino a Ciudad de México y Cancún, aplicarán tarifas especiales a aquellos pasajeros que tengan reserva confirmada con Viva Air sobre la tarifa base, con vigencia desde el 28 de febrero hasta el 15 de marzo, agregó la información.</p>



<p>Asimismo, la Aerocivil detalló que, junto a la Superintendencia de Transporte, se encargará de velar por el respeto de los derechos de los usuarios, destacando que &#8220;se encontraron con la sorpresa de que sus vuelos no operarían estando ya en sus respectivos aeropuertos&#8221;.</p>



<p>Hasta el momento, Viva no ha confirmado cuantos pasajeros se han visto afectados por su decisión de cesar operaciones en todo el país, así como tampoco ha confirmado el dato de cuántos vuelos fueron cancelados en total.</p>



<p><strong><em><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Siga a Forbes Colombia desde Google News</a></em></strong></p>


Latam Airlines

Las aerolíneas se ponen la 10: Latam, Avianca y Satena apoyarán a pasajeros de Viva


<p>Como lo anunció el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, la Aeronáutica Civil informó su decisión final respecto a la solicitud de integración de Avianca y Viva Air, como recurso de emergencia para solventar la crisis financiera que atraviesa la aerolínea de bajo costo. </p>



<p>La petición fue presentada por las compañías el 8 de agosto de 2022 ante la Aeronáutica Civil, meses después de que el holding de Avianca adquirió los derechos económicos de Viva Air, el 29 de abril de 2022, hecho por el cual la Superintendencia de Industria y Comercio abrió una investigación en contra de las aerolíneas por integrarse sin tener la previa autorización de la entidad reguladora del sistema aéreo.</p>



<p>A través de los elementos recogidos,&nbsp;<strong><a href="https://forbes.co/2022/04/29/negocios/por-que-el-acuerdo-entre-viva-y-avianca-no-necesita-autorizacion-de-la-sic/">se puso a consideración que la presunta integración se habría originado a partir de la adquisición de los derechos económicos de Viva Air por parte de grupo empresarial que es propietario de Avianca</a>. Igualmente, se listaron las posibles implicaciones del negocio para la competencia en la industria aérea.</strong></p>



<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CpQ8nG5rADk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CpQ8nG5rADk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank" rel="noopener"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CpQ8nG5rADk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank" rel="noopener">Una publicación compartida por Forbes Colombia (@forbescolombia)</a></p></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script>



<p>“Se identifica que la presunta integración por parte de las investigadas genera elevadas concentraciones tanto a nivel general del mercado de transporte de pasajeros regulares en rutas domésticas, como en los mercados de cada ruta en sí mismos en donde participarían de manera conjunta”, precisó la resolución.</p>



<p>El 4 de noviembre del año anterior, <strong>la Aerocivil objetó la solicitud de integración, aduciendo que podría implicar diversos riesgos para la libre competencia del sector. </strong>Avianca y Viva apelaron la decisión y presentaron contrapropuestas para garantizar que se mantuvieran las condiciones de competencia en la industria aérea, tales como ceder un porcentaje de los slots que agruparían ambas aerolíneas, pues abarcarían hasta un 50% del mercado.</p>



<p>Mediante la resolución 00079 de la Secretaría de Autoridad Aeronáutica de esta entidad, el 18 de enero se rehizo el trámite y este martes 21 de marzo, la Aeronáutica Civil confirmó que avalará la solicitud de integración presentada por Viva Air y Avianca, para subsanar la crisis de financiamiento de la aerolínea de bajo costo, que llevó a la detención de sus operaciones el pasado 27 de febrero. </p>



<p>La aprobación está sujeta a unas condiciones que deberán cumplir las aerlíneas, para velar por la competencia del sector así como el bienestar y los derechos de los usuarios. Esto incluye el reembolso de los tiqueres a los usuarios de Viva, la cesión de los slots que concentren en las franjas más demandadas, mantener el esquena low cost de Viva Air, la devolución de frecuencias en la ruta Bogotá y Buenos Aires, mantener un límite de tarifas efectivo y garantizar el dinamismo en las rutas.  </p>



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Los momentos clave del proceso de integración entre Viva Air y Avianca


<p>La Aeronáutica Civil construirá un moderno Centro de Investigación de Accidentes Aéreos (CIAA) en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, con el que busca mejorar la capacidad de investigación de accidentes aéreos y posicionar al país como líder en este campo a nivel regional suramericano, informó este martes la entidad.</p>



<p><strong>El proyecto comprende la construcción de un edificio de dos sótanos y cinco pisos, con un área cercana a los 9.433 metros cuadrados</strong>, y la construcción, que contará con una inversión cercana a los 42.422 millones de pesos (8,8 millones de dólares), finalizará en abril de 2025.</p>



<p>De acuerdo con el Director General de la Aeronáutica Civil, Sergio París Mendoza, &#8220;la construcción del CIAA generará una mayor autonomía física y operacional en la investigación de accidentes de aviación&#8221;, además de contribuir a &#8220;la conservación de vidas de los usuarios del transporte aéreo y recursos de la aviación&#8221;.</p>



<p>&#8220;Se generarán mejores condiciones de trabajo para los servidores públicos que laboran en la investigación de accidentes y una mayor confianza de la comunidad aeronáutica nacional e internacional&#8221;, indicó París.</p>



<p>El Centro de Investigación de Accidentes Aéreos dispondrá de instalaciones modernas y apropiadas para albergar los recursos necesarios para la investigación, incluyendo un centro de control de atención de accidentes, almacenamiento de evidencias, áreas para inspección de evidencias, aulas y auditorio para capacitación, y áreas para el apoyo administrativo. </p>



<p>-EFE-</p>



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Aerocivil construirá en El Dorado centro de investigación para accidentes aéreos


<p>Avianca y Viva Air siguen a la espera de su integración luego de que la Aeronáutica Civil haya decidido estudiar bajo otra normatividad su petición. La decisión, según confirmaron, se tomó luego de que fuera encontrada una irregularidad en el trámite que se aplicó desde el día cero de la presentación de la solicitud. </p>



<p>De acuerdo con la resolución de la Aerocivil, se utilizaron los métodos del Código de Procedimiento Administrativo, pero las que se debían aplicar eran las normas del régimen de libre competencia de Colombia.</p>



<p>&#8220;La Resolución declara la existencia de una irregularidad sustancial en el trámite de la actuación administrativa en primera instancia, que obliga a la devolución del expediente a la Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales para que rehaga la actuación administrativa&#8221;, explicó el director de la Aerocivil, Sergio París,</p>



<p>Paris aseguró que la decisión se adoptó &#8220;con base en el derecho fundamental al debido proceso&#8221; y ya fue notificada &#8220;a los operadores Avianca, Viva Air y terceros interesados sobre la decisión adoptada en la Resolución 00079 del 18 de enero de 2023&#8221;.</p>



<p>Por ahora confirmaron que  &#8220;procederá con celeridad, y en los tiempos de ley, para emitir un concepto sobre la solicitud de integración de los operadores aéreos Avianca y Viva Air&#8221;.</p>



<p>Avianca y Viva esperan integrarse bajo la causal de &#8220;empresa en crisis&#8221;, para poder operar bajo un mismo holding regional, el Grupo Abra, que incluye también a la brasileña GOL.</p>



<h2 id="h-el-proceso">El proceso</h2>



<p>Esta nueva decisión de negación contra el proceso de integración se dio a días de que se venciera el plazo final para que la Aerocivil decidiera si aprobaba o no la unión, bajo la apelación que Avianca y Viva habían radicado previamente.</p>



<p>En noviembre pasado Avianca y Viva Air apelaron la decisión de la Aerocivil de rechazar la integración de ambas compañías al considerar que esta puede generar una indebida restricción de la competencia.</p>



<p>Las aerolíneas sometieron, en agosto pasado, a control de la autoridad aeronáutica la operación de integración, pero el ente concluyó, después de un análisis de un equipo técnico y jurídico, que eso &#8220;representa riesgos para la competencia en el sector y el bienestar de los consumidores&#8221;.</p>



<h2>La respuesta</h2>



<p>Tras conocerse las últimas decisiones de la entidad aérea, Avianca aclaró que reiteran su firme convicción de que el salvamento de Viva &#8220;es necesario, que beneficiaría a los pasajeros, a los empleados y a la conectividad y economía de las regiones del país&#8221;. </p>



<p>Asimismo, reafirmaron su voluntad de participar &#8220;plenamente&#8221; en ese esfuerzo, protegiendo la marca, red y el modelo de negocio lowcost de Viva. </p>



<p>&#8220;Avianca actuará de acuerdo con la decisión de la autoridad para buscar una solución a la situación de Viva, y está dispuesta a aportar toda la información que se requiera para agilizar la decisión definitiva, confiando en la fuerte institucionalidad del país y en la celeridad del proceso, tal cual como anunció la autoridad competente&#8221;, confirmaron.</p>



<p>A su vez, Viva reiteró que el tiempo es ahora el principal reto para su supervivencia, pues la oportunidad con la que se tome la decisión es fundamental dada la &#8220;imperativa necesidad de caja, que apremia la operación del día a día y pone en riesgo poder cumplirle a los cerca de 25.000 pasajeros que transporta diariamente a sus 28 destinos&#8221;. </p>



<p>Destacaron que son respetuosos, pero hacen un &#8220;enfático llamado al Gobierno Nacional para que el tiempo invertido en el trámite que se declaró nulo, se recupere, con base en la norma de competencia, y se tome una decisión en el muy corto plazo, pues la Autoridad ya tiene todos los elementos de juicio a su alcance&#8221;. </p>



<p>Con información de EFE.</p>


Viva y Avianca

Aerocivil volverá a revisar integración entre Avianca y Viva

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