Jeff Bezos y su compañía Blue Origin recibieron la aprobación del gobierno estadounidense para despegar este 20 de julio de 2021 en una misión tripulada. En ella irán el CEO de Amazon, su hermano, una pionera de la aviación de 82 años y un ganador de una subasta de 28 millones de dólares.



Este será el&nbsp;primer lanzamiento de una nave de Blue Origin con pasajeros. Con ello se buscará emular lo hecho hace algunos días por&nbsp;Richard Brandson, fundador de&nbsp;Virgin Galactic, o mejorarlo. Pues diversos expertos han puesto en duda que el suyo haya sido un viaje al espacio. Más bien fue un&nbsp;vuelo suborbital,&nbsp;algo que la misma&nbsp;NASA&nbsp;ya había hecho hace sesenta años.



Así que&nbsp;Jeff Bezos,&nbsp;a bordo del&nbsp;New Shepard, será quien finalmente podría inaugurar los&nbsp;viajes de turismo espacial.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/07/blueorigin_ns12_liftoff-1024x768.jpg" alt="Jeff Bezos New Shepard" class="wp-image-846114"/><figcaption>Foto: © Blue Origin.</figcaption></figure>



“Desde que tenía cinco años de edad he soñado con viajar al espacio. El 20 de julio emprenderé esta&nbsp;travesía con mi hermano.&nbsp;La&nbsp;aventura&nbsp;más grande con mi mejor amigo”, posteó Bezos en su cuenta de Instagram.



<h3 class="wp-block-heading" id="h-caracter-sticas-del-new-shepard">CARACTERíSTICAS DEL NEW SHEPARD</h3>



La nave en la que viajará el famoso empresario es un cohete completamente reutilizable de 18 metros de longitud y 4 metros de alto, la cual despega y aterriza verticalmente. Sus vuelos suborbitales alcanzan una altura superior a los 100 km sobre la superficie de la Tierra.



<h6 class="wp-block-heading" id="h-lea-tambi-n-en-fotos-as-fue-el-viaje-de-richard-branson-a-bordo-de-un-avi-n-de-virgin-galactic-hacia-el-espacio">Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2021/07/12/tecnologia/en-fotos-asi-fue-el-viaje-de-richard-branson-a-bordo-de-un-avion-de-virgin-galactic-hacia-el-espacio/">En fotos: así fue el viaje de Richard Branson a bordo de un avión de Virgin Galactic hacia el espacio</a></h6>



La&nbsp;cápsula&nbsp;en la que irá&nbsp;Jeff Bezos&nbsp;cuenta con espacio para seis astronautas y cada pasajero tiene su propio&nbsp;asiento&nbsp;junto a la ventana. Estos son reclinables y poseen un arnés de 5 puntos



El&nbsp;vehículo es completamente autónomo&nbsp;por lo que cada persona a bordo es un pasajero, pues no se requieren pilotos. Además la aeronave fue&nbsp;diseñada aerodinámicamente&nbsp;para estabilizar la propulsión y reducir el uso de combustible en su vuelo de&nbsp;regreso a la Tierra.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/07/blueorigin-gallery-crew-capsule-interior-1024x683.jpg" alt="Jeff Bezos" class="wp-image-846119"/><figcaption>Foto: © Blue Origin.</figcaption></figure>



Se espera que el&nbsp;New Shepard&nbsp;despegue desde una zona desértica en&nbsp;Van Horn, Texas.&nbsp;Durante el vuelo una unidad de propulsión elevará a la&nbsp;tripulación&nbsp;a unos 76 km de altura, ahí se separará la&nbsp;cápsula&nbsp;con los pasajeros.



El impulso provocará que el vehículo siga su trayectoria hasta el espacio antes de caer de&nbsp;vuelta a la Tierra&nbsp;con la ayuda de un&nbsp;paracaídas.



<h6 class="wp-block-heading" id="h-lea-tambi-n-elon-musk-no-resiste-m-s-y-compra-boleto-para-ir-al-espacio-con-virgin-galactic">Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2021/07/13/editors-picks/elon-musk-no-resiste-mas-y-compra-boleto-para-ir-al-espacio-con-virgin-galactic/">Elon Musk no resiste más y compra boleto para ir al espacio con Virgin Galactic</a></h6>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2021/07/Blue-Origins-descenso-1024x575.jpg" alt="Jeff Bezos Blue Origin capsula" class="wp-image-846121"/><figcaption>Foto: © Blue Origin.</figcaption></figure>



De esta forma Jeff Bezos y el resto de la tripulación podrán experimentar la microgravedad por aproximadamente tres minutos. Esto porque traspasarán la llamada Línea de Kármán, reconocida a través de un acuerdo internacional, como la frontera del espacio. Algo que Richard Brandson y la nave de Virgin Galactic no hicieron.



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Así será el vuelo en el que Jeff Bezos sí irá al espacio, no como Richard Brandson

Este domingo el multimillonario Richard Branson anunció que rifará dos cupos para viajar al espacio a bordo de una nave de su empresa de turismo espacial Virgin Galactic. El anuncio lo hizo justo después de convertirse en el primer multimillonario en viajar al espacio en una nave desarrollada por una empresa que él mismo fundó, adelantándose a Jeff Bezos, quien hará su periplo espacial el próximo 20 de julio con su compañía, Blue Origin.



Además del viaje, los ganadores recibirán una visita guiada a la estación Spaceport America. El concurso que hará de la mano con Omaze, una empresa especializada en recaudar fondos con fines de lucro.



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Los interesados en participar deben entrar a la página web de <a href="https://www.omaze.com/products/virgin-galactic-2021" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Omaze</a> e inscribirse, pueden hacerlo las veces que quiera, con un tope máximo de 6.000 inscripciones. El concurso está abierto desde este domingo 11 de julio y hasta el próximo 31 de agosto, y cualquier persona de cualquier parte del mundo (con algunas excepciones) puede participar.



En cuanto a las condiciones para participar del concurso, algunas de ellas son: no ser mayor de 18 años, no haber ganado algún concurso de Omaze en los últimos 18 meses, ni ser nacional de alguno de los países incluidos en la Oficina de Control de Activos Extranjeros de Estados Unidos.



Finalmente, necesita probar que tiene ciertas vacunas, entre ellas la del covid-19 y superar los exámenes médicos que la compañía Virgin le haga.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-sobre-el-vuelo">Sobre el vuelo</h2>



Tras el éxito del vuelo realizado por Branson este fin de semana, Virgin Galactic prevé dos vuelos más de prueba para luego iniciar operaciones comerciales regulares a principios de 2022. A largo plazo, el objetivo es realizar 400 vuelos al año desde Spaceport America.



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Los interesados en comprar tiquetes para viajar ofcialmente con la agencia podrán hacerlo pagando tiquetes que valen entre 200.000 y 250.000 dólares. A la fecha, se han vendido unos 600 boletos a personas de 60 países diferentes.

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Richard Branson rifará dos cupos para viajar al espacio con Virgin Galactic

Las acciones de la empresa aeroespacial británico-estadounidense Virgin Galactic se dispararon el martes después de que la empresa, fundada por el multimillonario Richard Branson, anunciara que pronto comenzará a aceptar reservas para sus primeros vuelos espaciales comerciales, pero las acciones aún están lejos de los máximos históricos del año pasado a los que los analistas dudan que regrese pronto.



Virgin Galactic subió hasta un 33% el martes por la tarde a un máximo de un mes de alrededor de US$10,91, lo que ayudó a reducir las pérdidas de acciones de más del 80% durante el año pasado.



Al marcar el comienzo de las ganancias el martes por la mañana, Virgin anunció que comenzará a vender boletos el miércoles para un viaje de 90 minutos al espacio a US$450,000 cada uno, lo que marca la primera venta pública de la compañía de 17 años.



En el comunicado, la firma dijo que planea vender 1,000 boletos para los primeros vuelos comerciales que comenzarán a lanzarse desde su puerto espacial de Nuevo México “más adelante este año”, y agregó que los pasajeros experimentarán “varios minutos de ingravidez fuera del asiento” e &#8220;impresionantes vistas de la Tierra&#8221;.



El aumento del martes sigue a una pésima caída de las acciones de Virgin Galactic, que se han desplomado aproximadamente un 80% desde un máximo histórico de US$57,51 en junio, cuando los inversores se lanzaron a las acciones en medio de la anticipación del histórico primer viaje al espacio de Branson.



A pesar del aumento de las acciones, los analistas aún no son muy optimistas sobre la compañía espacial respaldada por multimillonarios: el analista de Bernstein, Douglas Harned, redujo su objetivo sobre las acciones de la empresa a US$10 desde US$22 la semana pasada, advirtiendo que no espera que la empresa comience a cubrir gastos. hasta 2027.



Harned dijo que una oferta de deuda de US$425 millones <a href="https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1706946/000162828022001105/spce-20220113.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">anunciada</a> el mes pasado indica que la empresa podría necesitar más efectivo de lo esperado a corto plazo, incluso después de recaudar US$500 millones de los inversionistas el verano pasado en una oferta que finalmente hundió las acciones.



Las acciones de Virgin Galactic han tenido un viaje salvaje durante la pandemia. Las acciones casi se triplicaron cuando los inversores minoristas se lanzaron a acciones muy cortas en el primer trimestre del año pasado, pero luego cayeron cuando el fervor se disipó. La floreciente industria en torno a la exploración espacial también ha sido volátil, aunque en menor grado. El ETF S&amp;P Kensho Final Frontiers de US$21 millones, cuyas principales participaciones incluyen Virgin Galactic, Maxar Technologies y Lockheed Martin, ha caído casi un 15% desde un máximo histórico establecido el verano pasado. Con su anuncio del martes, Virgin Galactic se une a una cosecha de empresas fundadas por multimillonarios que compiten por llevar turistas al espacio. En septiembre, el competidor fundado por Elon Musk, SpaceX, hizo historia con la primera tripulación totalmente civil, lanzando al empresario multimillonario Jared Isaacman al espacio por un precio no revelado el año pasado, mientras que el fundador de Amazon, Jeff Bezos, dice que su Blue Origin ha ganado cerca de US$100 millones en ventas de boletos.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-la-cifra">La cifra:</h2>



US$5.400 millones. Eso es lo que valía Branson, de 71 años, después del aumento de las acciones del martes, según Forbes.

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Acciones de Virgin Galactic se dispararon luego que anunciaran boletos al espacio por US$450.000

La carrera espacial continúa en tiempos pandémicos y ahora con el lanzamiento a concretarse en las próximas horas, SpaceX de Elon Musk avanza con la puesta en marcha de los primeros viajes orbitales de 2022.



Pero no solo SpaceX es la que está en la primera línea, ya que Virgin Galactic del magnate Richard Branson en encaminaba a lo mismo en la víspera, cuando debieron posponer el lanzamiento de su cuarta misión LaucherOne, que debía efectuarse en las últimas horas.



Así consta el aplazamiento del envío mediante el Twitter de Virgin Galactic:



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">As our team works through our pre-flight checklist, we&#39;re taking a little extra time to thoroughly validate the system and to check our sensor readings. (1/4)&mdash; Virgin Orbit (@VirginOrbit) <a href="https://twitter.com/VirginOrbit/status/1481043414712033283?ref_src=twsrc%5Etfw">January 11, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
</div></figure>



Así es entonces que Space X del creador de Tesla lleva la delantera con su envío Starlink del jueves último, para la puesta en funciones de nuevos satélites del internet satelital homónima de Elon Musk.



De acuerdo a la rama militar responsable de operar el campo de Cabo Cañaveral, las condiciones climáticas para el lanzamiento del Transporter-3 en la nave Falcon 9, serían un 90% favorables para un nuevo intento para mañana o el viernes.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.com.mx/2022/01/SpaceX-Elon-Musk-Starlink.png" alt="" class="wp-image-928222"/></figure>



En esta ocasión,&nbsp;la nave Transporter-3 será el primer lanzamiento verdaderamente polar&nbsp;de SpaceX desde Florida desde que Falcon 9 envió el Transporter-2 en una trayectoria casi idéntica en junio de 2021.



Como resultado, el cohete abrazará la costa de Florida durante varios minutos después del despegue, con el sol de la mañana casi directamente detrás de él hacia el este. Varios minutos después, el Falcon 9 sobrevolará el centro de Cuba.



La fase de propulsión que soltará Falcon 9 a medida de su ascenso, se hundirá a tan solo unos 80 kilómetros de la costa de la isla,&nbsp;donde el navío Bob de SpaceX recogerá las partes del cohete del océano para su reutilización.



De acuerdo a&nbsp;<a href="https://spaceexplored.com/2022/01/11/launch-spotlight-spacex-set-to-launch-third-transporter-mission/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">medios especializados</a>, nuevamente utilizará el propulsor B1058, lo que la convierte en la&nbsp;tercera primera etapa del Falcon 9 en volar por décima vez.



Informes revelan que el cohete B1058 alcanzará el espacio por décima vez en unos 19 meses, en comparación de sus predecesores, B1049 y B1051, que superaron el mismo hito, pero en 36 meses y 26 meses después de sus respectivos despegues iniciales.



A continuación, imágenes de la NASA del lanzamiento del primer envío de Space X, el primero del año.



Para los interesados en observar este nuevo despegue, se puede encontrar la&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/c/SpaceX/featured" target="_blank" rel="noreferrer noopener">cobertura del lanzamiento</a>&nbsp;desde el viernes en el canal de YouTube de SpaceX.



La transmisión en vivo generalmente se activa unos 15 minutos antes del despegue y ofrece las mejores vistas del lanzamiento, de la nave que llevará aproximadamente 80 a 100 satélites pequeños que ayudarán a ampliar la cobertura del servicio de internet de Elon Musk.



Finalmente, vale indicar que la hora del lanzamiento se estima a las 10:25am, de acuerdo a la&nbsp;<a href="https://www.kennedyspacecenter.com/launches-and-events/events-calendar/2022/january/rocket-launch-spacex-falcon-9-transporter-3" target="_blank" rel="noreferrer noopener">web</a>&nbsp;del complejo de visitas del Kennedy Space Center, donde los interesados pueden acceder comprando un ticket aquí.

Space X es nueva 1280x720

SpaceX de Elon Musk concreta los primeros lanzamientos del mundo de 2022

Para muchos, los exitosos lanzamientos en julio de los vuelos espaciales Virgin Galactic de Richard Branson y Blue Origin de Jeff Bezos parecían más un espectáculo hecho para la televisión que una muestra de avances científicos. 



Pero para la comunidad de capital riesgo significó algo diferente. Los hitos fueron una señal para muchos inversores y empresarios de que la comercialización del espacio, que ha sido encabezada por SpaceX de Elon Musk, no solo era posible, sino que podría ser más expansiva y llegar antes de lo que se pensaba originalmente, y querían entrar.



Estas empresas espaciales privadas, todas las cuales se formaron hace unos 20 años, tienen elevados objetivos de vuelos turísticos espaciales regulares o de construir fábricas en órbita. Pero independientemente de estas ambiciones, o si incluso las logran, lo que han hecho hasta ahora para prepararse ha cambiado fundamentalmente el papel que puede tener una empresa privada con el espacio. &#8220;Solo me gusta recordarle a la gente que la gente se rompe, pero su idea es muy buena&#8221;, dice a Forbes Bill Nye, director ejecutivo de The Planetary Society. &#8220;[Elon] Musk señaló hace años que si hicieras [lanzamientos de cohetes] de manera suficientemente rutinaria, lanzando Falcon 9 y obteniendo la fiabilidad suficiente, entonces se vuelve como un avión comercial&#8221;.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-comienza-en-el-lanzamiento">Comienza en el lanzamiento</h2>



Lo que más han mejorado las empresas espaciales establecidas como SpaceX y Rocket Lab, con sede en Los Ángeles, fundada en 2006, son los lanzamientos de cohetes: la kriptonita de la industria. Al reducir los costos asociados con los lanzamientos de cohetes, pueden ser mucho más frecuentes, lo que ha encendido una chispa en los empresarios. Estas empresas han inspirado a otras a tratar de abordar estos problemas, como Relativity Space, con sede en Long Beach, que busca imprimir cohetes 3D, y STOKE Space Technologies, con sede en Seattle, que busca construir un cohete totalmente reutilizable para construir a partir de las <a href="https://www.spacex.com/vehicles/falcon-9/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">máquinas parcialmente</a> reciclables de Musk.



Al eliminar casi la principal barrera de entrada del sector, las empresas de lanzamiento han construido una infraestructura sobre la que otros empresarios pueden construir. De la misma manera que los avances en las computadoras y la construcción a gran escala de redes de fibra óptica provocaron el auge de las puntocom en los años 90, los capitalistas de riesgo predicen que lo mismo está listo para suceder en la economía espacial. Los datos de <a href="https://spacecapital.docsend.com/view/vgwrhckmgm27x23c" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Space Capital</a> muestran que los inversores invirtieron casi US$15.000 millones en el sector solo en la primera mitad de 2021 en 230 acuerdos, US$37.000 millones desde 2013. El mercado también ha comenzado a ver un puñado de salidas, principalmente a través de SPAC, que solo están agregando combustible. al fuego.



&#8220;Es un período de renacimiento en el ecosistema espacial&#8221;, dice Andy Lapsa, cofundador de STOKE. “El desarrollo espacial, se convirtió en este sector comercial. Nunca ha habido un caso en el que el sector comercial tenga la promesa que tiene hoy &#8220;. Delian Asparouhov, director de Founders Fund, se hace eco de esa declaración. Agrega que ahora que la industria tiene esta base, otras industrias pueden comenzar a aprovechar. &#8220;Al final del día, ninguna industria tiene éxito a menos que gane dinero fuera de la industria, ¿verdad?&#8221; Asparouhov le dice a Forbes. “Lo mismo ocurre con el espacio. No puede simplemente hacer que se vendan a otras empresas espaciales. Ahora estamos viendo el comienzo del espacio 2.0. ¿Cuáles son las formas alternativas de monetizar el espacio?&#8221;.



<h2 class="wp-block-heading">Nuevas oportunidades</h2>



Antes de convertirse en inversor, Asparouhov fue uno de los fundadores que buscaba entrar temprano en la economía del futuro. Él dice que su startup Varda, con sede en San Francisco, ni siquiera habría podido comenzar si no creyera que podría apoyarse en los &#8220;hombros de gigantes&#8221; en referencia a Blue Origin y SpaceX. Varda, que recientemente cerró una ronda de financiación Serie A de 42 millones de dólares en julio, busca aprovechar un área en la que los inversores de capital riesgo están particularmente interesados: la fabricación espacial. Varda planea ofrecer &#8220;microgravedad como servicio&#8221; para que las empresas mejoren los resultados de fabricación mediante la manipulación de una de las cuatro fuerzas de la naturaleza. Este entorno puede producir mejor materias primas para ser utilizadas en semiconductores, fibra óptica y productos farmacéuticos, dice Asparouhov, algo que la Estación Espacial Internacional ha estado probando para los beneficios de los astronautas a bordo.



&#8220;La industria de los lanzamientos espaciales y la industria de los sistemas espaciales ha madurado hasta un punto en el que ahora podemos construir una capa de abstracción por encima de esos servicios básicos que compraremos muchos de los cuales compraremos&#8221;, dijo a Forbes Will Bruey, fundador y director ejecutivo de Varda. &#8220;La apuesta de Varda es que la fabricación será el próximo impulsor de ingresos de estado estable antes de que el turismo espacial realmente despegue&#8221;. Bruey bromea diciendo que, si bien aún no tiene clientes alineados alrededor de la cuadra, la compañía está en camino de comenzar a realizar lanzamientos de prueba en 2023, apenas tres años después de su fundación en noviembre de 2020. No se trata solo de tecnología profunda o ciencia. Los capitalistas de riesgo enfocados que están entusiasmados con la fabricación espacial, aunque los jugadores como Lux Capital también invirtieron, los capitalistas de riesgo más generalistas, incluidos Khosla Ventures y General Catalyst, también ven la visión.



Otra área que los capitalistas de riesgo están observando de cerca son los satélites, que han tenido la segunda mayor participación en dólares de capital de riesgo después de las compañías de cohetes: US$1.900 millones invertidos solo en el segundo trimestre de 2021, según los datos de Space Capital. Los avances en la construcción de satélites más pequeños y más baratos que pueden ser lanzados a bajo costo han abierto las compuertas a una gran cantidad de posibilidades que rodean a la nave espacial, ya sean nuevas formas de utilizarlos por parte de las empresas existentes o los servicios que las rodean. Asparouhov prevé toda una economía futura en torno a los satélites, desde las estaciones de servicio hasta la reparación de robots y los servicios de taxi por satélite. SpaceX también se está volviendo mejor y más rápido en la fabricación de satélites, y empresas como Rocket Lab y Loft Orbital, con sede en San Francisco, ofrecen plataformas estandarizadas que podrían servir como un modelo de negocio de “satélites como servicio”. Esa expansión de satélites lleva a Asparouhov a predecir más innovaciones en el futuro.



“La mejor analogía es que cuando el automóvil personal se hizo más popular, justificar la inversión en autopistas tuvo mucho más sentido”, dice Asparouhov. Este fue un tema recurrente entre los capitalistas de riesgo de que esta industria es tan temprana que tiene el potencial de ser una muñeca de posibilidades con cada nuevo avance saltando del progreso del anterior, todo remontándose a las bases establecidas por los multimillonarios.



<h2 class="wp-block-heading">Talento de formación</h2>



Esta carrera espacial multimillonaria ha hecho más que solo proporcionar la plataforma para que las nuevas empresas también se basen en ellos: también capacitó a su talento. Muchas de las empresas mencionadas en esta historia tienen fundadores que fueron ex ingenieros de Blue Origin o SpaceX. Algunos como Lapsa, un exdirector de motores en Blue Origin, dicen que su trabajo en las grandes compañías espaciales les ayudó a encontrar una brecha en la solución necesaria que vale la pena capitalizar, o para Bruey, un ex operador de naves espaciales en SpaceX, el lanzamiento de Varda le permitió una forma de casar su experiencia en nuevas empresas con su pasión por el espacio, que él atribuye más a que le “lavaron el cerebro” cuando era niño.



Los exalumnos de empresas espaciales multimillonarias están buscando tomar lo que han aprendido y aplicar la siguiente capa para crear oportunidades comerciales de la misma manera que los exalumnos de lugares como PayPal y Facebook crearon empresas exitosas como la empresa de software como servicio Asana o empresa de defensa Palantir, que ahora cotizan en bolsa después de recaudar cientos de millones de dólares de capital de riesgo. “Muchos quieren comenzar su propia empresa”, dice Josh Wolfe, cofundador y socio gerente de Lux Capital, el patrocinador de nuevas empresas espaciales. “Habrá una avalancha de talento que se observará. El talento que saldrá de SpaceX y que podrá reclutar compañeros y equipos, eso es muy real &#8220;.



Los inversores tienen cuidado de señalar que todavía hay muchas áreas del espacio que son más exageradas que la realidad, al menos por ahora, como la minería de asteroides o la esperanza de Musk para esas colonias en Marte. Pero sesenta años después de la carrera espacial original, la última competencia es la columna vertebral de una futura ola de innovación y los multimillonarios que lideran el camino están atrayendo a capitalistas de riesgo y emprendedores. “Todo este ecosistema está evolucionando paso a paso, si te durmieras hoy y te despertaras en diez a 12 años estarías asombrado por el progreso tecnológico y la riqueza que se ha hecho”, dice Wolfe.



Por: Rebecca Szkutak | Forbes Staff

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La carrera espacial de los multimillonarios crea un nuevo ‘sistema solar’ del capital de riesgo

SpaceX realizará un vuelo al espacio con tripulación civil en una misión de tres días, la primera que orbitará la Tierra con astronautas no profesionales a bordo, informó la empresa aeroespacial estadounidense del multimillonario Elon Musk. La misión denominada &#8220;Inspiration4&#8221; le permitirá a la compañía ingresar en la carrera del turismo espacial, luego de que los multimillonarios Richard Branson y Jeff Bezos cruzaron la frontera espacial con las naves Virgin Galactic y Blue Origin, respectivamente, con unos días de diferencia en julio. El vuelo de SpaceX se distingue de sus predecesores por tener un alcance mucho más ambicioso que los pocos minutos de ingravidez por los que pagaron los clientes de Virgin Galactic y Blue Origin, y se prevé que la cápsula Crew Dragon de SpaceX volará más allá de la órbita de la Estación Espacial Internacional (ISS).



<a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Convierta a Forbes Colombia en su fuente de información económica.</a>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://statics.forbesargentina.com/2021/09/crop/613fdbc91db3e__822x822.webp" alt=""/><figcaption>jared isaacman,</figcaption></figure>



 La misión &#8220;Inspiration4&#8221; fue fletada por el multimillonario estadounidense Jared Isaacman, fundador y director ejecutivo de 38 años de edad de la empresa de procesamiento de pagos Shift4 Payment, quien también es un piloto experimentado, según consignó la agencia de noticias AFP. Si bien se desconoce el precio que Isaacman pagó a SpaceX, se estima que está en el orden de decenas de millones de dólares. &#8220;El riesgo no es cero&#8221;, dijo Isaacman en un episodio de un documental de Netflix sobre la misión, y precisó &#8220;estás viajando en un cohete a 17.500 millas (28.000 kilómetros) por hora alrededor de la Tierra. En esa clase de entorno hay riesgos&#8221;. SpaceX ya ha llevado a no menos de diez astronautas a la ISS en nombre de la NASA, pero esta será la primera vez en la que viajarán astronautas no profesionales. El despegue está programado para el miércoles a partir de las 00H00 GMT desde la plataforma de lanzamiento 39A del Kennedy Center de la NASA en Florida, de donde despegaron las misiones Apolo a la Luna, según informó la AFP. Además de Isaacman, que será el comandante de la misión, se eligieron tres figuras no públicas para el viaje a través de un proceso que se anunció por primera vez en febrero, en el Super Bowl. La integrante más joven de la tripulación será Hayley Arceneaux, de 29 años, una sobreviviente de cáncer de huesos infantil, que representa la &#8220;esperanza&#8221; y se convertirá en la primera persona con una prótesis en ir al espacio. En tanto, un exveterano de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Chris Sembroski, que trabaja en la industria de la aviación, ocupará el asiento de la &#8220;generosidad&#8221;.



Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2021/08/26/editors-picks/elon-musk-y-otros-ceo-multimillonarios-que-apoyan-la-renta-basica-universal/">Elon Musk y otros CEO multimillonarios que apoyan la renta básica universal</a> La tripulación se completará con Sian Proctor, una profesora de ciencias de 51 años que en 2009 perdió por poco la ocasión de convertirse en astronauta de la NASA y representará la &#8220;prosperidad&#8221;. El entrenamiento de estos civiles duró varios meses e incluyó experimentar con alta fuerza G en un brazo gigante que rota a gran velocidad. También realizaron vuelos parabólicos para experimentar la ingravidez durante unos segundos y completaron una caminata en la nieve a gran altitud en el Monte Rainier, en el noroeste de Estados Unidos. Asimismo, pasaron tiempo en la base de SpaceX, aunque el vuelo en sí será completamente autónomo y durante los tres días que estén en órbita, se les analizará el sueño, la frecuencia cardíaca, sangre y habilidades cognitivas con el objetivo de acumular datos para futuras misiones con turistas. &#8220;En toda la historia de la humanidad, menos de 600 seres humanos llegaron al espacio&#8221;, dijo Isaacman. &#8220;Estamos orgullosos de que nuestro vuelo ayude a influir en todos aquellos que viajen después de nosotros&#8221;, concluyó.

Cómo será el vuelo al espacio de tres días y con tripulación civil de la empresa de Elon Musk

mUSK (1)

La empresa Virgin Galactic, del multimillonario británico Richard Branson, que comenzará sus vuelos comerciales al espacio a finales de junio, y a partir de agosto espera tener en marcha un servicio mensual para clientes privados.<a href="https://www.seedtag.com/?utm_source=seedtag_publisher&amp;utm_medium=seedtag_tag&amp;utm_campaign=tag" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a>



La empresa dijo hoy en un comunicado que prevé lanzar su primer vuelo, llamado “Galactic 01”, entre el 27 y el 30 de junio, que llevará a tres miembros de las Fuerzas Aéreas y del Consejo Nacional de Investigación italianos en una misión científica relacionada con la microgravedad.



El consejero delegado de Virgin Galactic, Michael Colglazier, indicó en la nota que la compañía ofrecerá dos productos: misiones espaciales de investigación científica y misiones para “astronautas privados”.



A principios de agosto espera lanzar su segundo vuelo,&nbsp;“Galactic 02”,&nbsp;que será para astronautas privados, y a partir de entonces tener un servicio mensual.



 La empresa se comprometió a divulgar detalles sobre la tripulación y los objetivos de sus primeros vuelos y dijo que los retransmitirá a través de su página web.



Virgin Galactic, que tiene sede en California (EE.UU.), ha afrontado&nbsp;problemas técnicos&nbsp;que han retrasado el inicio de sus operaciones, pero hoy aseguró que está lista tras completar en mayo su primer vuelo espacial de prueba y pasar “análisis e inspecciones” rutinarios.



En 2014, un piloto murió en un accidente probando uno de los aparatos, y en 2007, tres empleados de una empresa suministradora murieron también haciendo pruebas para un motor, según el Financial Times.



Branson, el fundador del conglomerado Virgin Group, que incluye la discográfica Virgin, creó en 2004 esta empresa de turismo espacial que rivaliza con la de otro millonario: Blue Origin, del fundador de Amazon, Jeff Bezos.



En abril, la otra empresa de&nbsp;Branson&nbsp;dedicada al espacio, Virgin Orbit, especializada en satélites, se declaró en bancarrota.



Tras el anuncio de hoy, las acciones de Virgin Galactic se disparaban un 41 % en las&nbsp;operaciones&nbsp;posteriores al cierre de la bolsa de Wall Street.&nbsp;



*Con información de EFE.

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Virgin Galactic comenzará sus vuelos comerciales al espacio a finales de junio

Una travesía de 2.400 kilómetros entre el monte Zermatt, en Suiza y el volcán Etna, en Italia, fue el viaje que le permitió al colombiano Bruno Ocampo entrelazar una amistad con el multimillonario británico Richard Branson. El itinerario, que se alejó de los lujos y los manteles, como muchos quizás pensarían, se extendió por más de cuatro semanas en unas jornadas que iban entre escaladas, bicicleta, nado y caminatas. 



&#8220;Era recorrer de punto a punto 2.400 kilómetros sin la ayuda de ningún vehículo motorizado&#8221;, recuerda Ocampo en diálogo con Forbes. &#8220;Fue toda una aventura, en la que se se forjó una amistad muy fuerte&#8221;, pues dormían en un sitio disúrico cada día de la travesía durante 30 días. 



La aventura del magnate y el colombiano, quien para entonces aún estaba explorando las mieles del emprendimiento de alto impacto, sucedió meses después de conocerlo en la gala anual de Endeavor en Nueva York. Justo ese día, a pocas cuadras del Time Square y Wall Street, el multimillonario compartió mesa con Ocampo, en una velada en la que su secretaria terminó por pedirle el número al colombiano para luego estar en contacto. 



&#8220;Dos o tres meses después de esa gala, me toma por sorpresa un mensaje de correo electrónico. Era Richard diciendo: Hola Bruno, aterrizamos en Colombia en unas horas, me encantaría invitarte a comer&#8221;, recuerda, quien señala que fue precisamente en esa cena en la que se pactó el viaje a Europa, junto a sus hijos de Holly y Sam Branson. 



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="1024" src="https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.00-1024x1024.jpeg" alt="" class="wp-image-103372" srcset="https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.00-1024x1024.jpeg 1024w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.00-300x300.jpeg 300w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.00-150x150.jpeg 150w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.00-768x767.jpeg 768w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.00-80x80.jpeg 80w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.00.jpeg 1080w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Viaje de Richard Branson con Bruno Ocampo en Europa | Fuente: Instagram.</figcaption></figure>



<h6 class="wp-block-heading" id="h-lea-tambi-n-perfil-richard-branson-un-multimillonario-pop-apasionado-del-espacio">Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2021/07/12/editors-picks/perfil-richard-branson-un-multimillonario-pop-apasionado-del-espacio/">Perfil | Richard Branson, un multimillonario ‘pop’ apasionado del espacio</a></h6>



Lo que empezó en Estados Unidos y se consolidó en Europa terminó por construir un proyecto que llevó a Ocampo a desarrollar el concierto más grande que se ha realizado en la frontera entre Colombia y Venezuela: el Venezuela Aid Live. Cuenta Bruno que tras unas conversaciones en Necker Island, el hogar del magnate, se definió la hoja para desarrollar el evento en menos de 15 días. Fue una tarea titánica, que, según cuenta, requirió no solo de su gestión sino de los contactos del millonario



&#8220;Era crear el concierto más grande en el menor tiempo posible. Nos pusimos a trabajar, yo como emprendedor y él abriendome puertas para lograr ese objetivo. Y, en 13 días, lo logramos. Ahí se terminó de forjar nuestra relación de amistad&#8221;, dice. &#8220;Con todo el esfuerzo, hicimos un concierto en el que recaudamos US$2.6 millones. Desde entonces, hemos ayudado a más de 14.000 migrantes y fue ahí donde empezamos varios proyectos, entre ellos Aid Live Foundation&#8221;.



Venezuela Aid Live se celebró el 22 de febrero de 2019 y contó con la asistencia de 375.000 personas y un total de 78.000 donantes. Juanes, Mau y Ricky, Reynaldo Armas, Reynaldo Amaroso, Camilo Echeverry, Cholo Valderrama y Gusi, entre otros, fueron los artistas que se presentaron en rechazo al régimen de Maduro. Aunque en su momento los medios de comunicación reseñaron tan solo el brazo financiero de Branson, Ocampo, Ricardo leyva y su hermano fueron sin duda las piezas claves y la columna vertebral que permitió el desarrollo del evento. 



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Oriundo de Manizales, Ocampo lleva el emprendimiento en la sangre y así lo ha demostrado. Fundó hace cinco años Mi Águila, junto a su hermano Fernan y Andrés Blumer, una startup que empezó ofreciendo servicios de transporte, pero la cual se ha expandido en los últimos años para ser un aliado en la digitalización de los negocios y el impulso del ecommerce. 



A la par de su proyecto Aid Live Foundation, el emprendedor de 36 años lidera la transformación de su empresa, un reto que lo tuvo que exigir en 2020, pues en plena pandemia, el negocio tradicional de movilidad se fue al piso. De ahí nació Mi Aguila Commerce 360, una respuesta a las necesidades de los retailers que apostaron por agilizar su transformación digital. 



<h6 class="wp-block-heading" id="h-lea-tambi-n-c-mo-mi-guila-convirti-su-firma-de-transporte-en-una-de-comercio-electr-nico-en-tiempo-r-cord">Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2020/11/24/emprendedores/como-mi-aguila-convirtio-su-firma-de-transporte-en-una-de-comercio-electronico-en-tiempo-record/">Cómo Mi Águila convirtió su firma de transporte en una de comercio electrónico en tiempo récord</a></h6>



&#8220;Nuestro primer cliente fue tiendas D1 y tres semanas pudimos entregar más de 20 millones de dólares en ventas. Trabajamos con Alkosto, Auteco y supermercados en México y Brasil. Somos una compañía de 130 personas, de base tecnológica&#8220;, explica Ocampo, quien a la par de sus negocios mantiene su amistad con Branson. No como aliado de inversión, tal y como explica, sino como un mentor que le ha permitido escalar Mi Águila. 



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="814" src="https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.19-1024x814.jpeg" alt="" class="wp-image-103374" srcset="https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.19-1024x814.jpeg 1024w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.19-300x239.jpeg 300w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.19-768x611.jpeg 768w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.10.19.jpeg 1080w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Concierto Venezuela Aid Live en 2019 | Foto: Instagram.</figcaption></figure>



&#8220;Él ha sido un mentor y nunca le he pedido plata en nuestras rondas de inversión. Ha sido un mentor y es posible que hagamos algo juntos finalmente con Mi Águila. (&#8230;) Hasta ahora es un mentor y una fuente de inspiración más que cualquier cosa&#8221;, destaca. 



Con Mi Águila, su fundación y algunos proyectos sin ánimo de lucro, Ocampo mantiene su amistad con Branson, a quien, dice, no para de aprenderle día tras día. En estos cinco o seis años de amistad ha tomado lecciones para sus negocios y la vida. De hecho, el emprendedor los resumen en cuatro principales puntos en los que, a grandes rasgos, destaca su capacidad de liderazgo, de delegar tareas, de ser sencillo ante las adversidades y de soñar en grande. 



&#8220;Él es un maestro delegando y delegando con contundencia. El dice que si las compañías van a cambiar el mundo debes rodearte con el mejor talento, empoderarlos y permitir que cometan los errores. Y esa es una de las razones por las cuales Richard ha podido lanzar en diferentes compañías con facturaciones de más de US$1.000 millones de dólares al año&#8221;, dice. 



Y es que en los pilares que transmite, advierte, el soñar en grande le permitió hace dos semanas llegar hasta el espacio, mucho antes que sus competidores Jeff Bezos y Elon Musk. Hace 17 años, Branson, quien tiene una fortuna de US$4.900 millones, según Forbes, fundó Virgin Galactic con el objetivo de democratizar los viajes al espacio. 



Ese sueño, que empezó en 2004, se cumplió hace unos días cuando el multimillonario y filántropo viajó hacia el espacio a bordo del avión VSS Unity, que despegó con éxito desde la base Spaceport America en el desierto de Nuevo México, Estados Unidos. Allí, en medio de ingenieros, operadores y logística, estaba Ocampo acompañando al magnate en otra de sus aventuras. 



<h6 class="wp-block-heading" id="h-lea-tambi-n-en-fotos-as-fue-el-viaje-de-richard-branson-a-bordo-de-un-avi-n-de-virgin-galactic-hacia-el-espacio">Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2021/07/12/tecnologia/en-fotos-asi-fue-el-viaje-de-richard-branson-a-bordo-de-un-avion-de-virgin-galactic-hacia-el-espacio/">En fotos: así fue el viaje de Richard Branson a bordo de un avión de Virgin Galactic hacia el espacio</a></h6>



Aunque no viajó en el viaje espacial, advierte que es un orgullo ver cómo después de tanto tiempo él está cumpliendo su sueño. &#8220;Es un hito increíble porque le da la partida de inicio a una nueva era espacial, en la que se democratiza el acceso a las compañías privadas a la carrera espacial&#8221;, dice el colombiano. 



&#8220;Es mucho más allá que simplemente salir a vivir unos minutos de ingravidez. Apolo fue un catalizador de tecnologías con la llegada a la Luna, ya se dio con Richard y ahora con con la salida de Blue Origin de Jeff Bezos&#8221;, destaca, quien también cuenta que tuvo la oportunidad de hablar con Elon Musk, a quien sin duda lo califica como el &#8220;emprendedor más icónico de la historia&#8221;. 



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1020" height="1024" src="https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.09.45-1020x1024.jpeg" alt="" class="wp-image-103375" srcset="https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.09.45-1020x1024.jpeg 1020w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.09.45-300x300.jpeg 300w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.09.45-150x150.jpeg 150w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.09.45-768x771.jpeg 768w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.09.45-80x80.jpeg 80w, https://cdn.forbes.co/2021/07/WhatsApp-Image-2021-07-21-at-18.09.45.jpeg 1080w" sizes="(max-width: 1020px) 100vw, 1020px" /><figcaption>Bruno Ocampo junto a Elon Musk en el despegue de Virgin Galactic | Foto: Instagram.</figcaption></figure>



Por ahora, el colombiano, quien fue incluido por <a href="https://editorial.forbes.co/2021/03/05/emprendedores/las30deforbes-mi-aguila/">Forbes Colombia como una de las 30 promesas de negocios en 2021,</a> planea seguir acompañando al magnate en sus aventuras. A la final, tal y como explica, &#8220;es un emprendedor aventurero&#8221;, convencido que de que en Colombia y la región hay un alto potencial para crear negocios de alto impacto. 



<h6 class="wp-block-heading" id="h-siga-toda-la-informaci-n-de-negocios-en-forbes-colombia"><a href="https://editorial.forbes.co/">Siga toda la información de negocios en Forbes Colombia. </a></h6>

Bruno Ocampo

El colombiano que acompaña las aventuras del multimillonario Richard Branson

<h2 class="wp-block-heading" id="h-opci-n-1-virgin-galactic">Opción 1: Virgin Galactic</h2>



Virgin Galactic, la empresa del multimillonario Richard Branson, ha dicho que sus vuelos comerciales regulares al cosmos comenzarán a partir de 2022, luego de que se realicen dos vuelos de prueba aparte del que ya realizaron Branson y su equipo cercano. La lista de espera de Virgin Galactic ya es larga, hay 600 boleto vendidos hasta el momento.



Pero la compañía predice que eventualmente llevará a cabo hasta 400 vuelos por año. Dos asientos en uno de los primeros vuelos están en juego, en un sorteo de premios: las inscripciones están abiertas hasta el 1 de septiembre.<a href="https://www.dw.com/es/as%C3%AD-puede-usted-convertirse-en-turista-espacial/a-58570158#"></a>



Richard Branson festeja su regreso a la Tierra, luego de su paseo por el espacio



<h2 class="wp-block-heading" id="h-opci-n-2-blue-origin">Opción 2: Blue Origin</h2>



Blue Origin, del fundador de Amazon, Jeff Bezos, planea dos vuelos más este año, el primero antes de septiembre. Luego llevará a cabo &#8220;muchos más&#8221; el próximo año, según la empresa.



Los primeros boletos vendidos por Virgin Galactic tuvieron un costo de entre 200.000 y 250.000 dólares cada uno, pero la compañía advirtió que el costo de ventas futuras aumentará.



Blue Origin no ha anunciado sus precios. El ganador anónimo de una subasta pública por un asiento en el primer vuelo con tripulación pagó 28 millones de dólares, pero decidió aplazar su viaje.<a href="https://www.dw.com/es/as%C3%AD-puede-usted-convertirse-en-turista-espacial/a-58570158#"></a>



Un asiento en la cápsula de Blue Origin cuesta entre 200.000 y 250.000 dólares, con tendencia a la alza



El presidente de la compañía, Bob Smith, reveló que había recibido múltiples ofertas por encima de los 20 millones de Se rerquiere restar en muy buena condición física, por anticipado. Los requisitos de la compañía incluyen poder subir siete tramos de escaleras en menos de 90 segundos (la altura de la torre de lanzamiento), medir como entre 1.52&nbsp; y 1.93 metros de altura y pesar entre 50 kilogramos y 100 kilogramos.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-opci-n-3-spacex">Opción 3: SpaceX</h2>



La compañía de Elon Musk también entra de lleno en el negocio del turismo espacial, pero sus planes implican viajes mucho más largos. También se prevé que los costos sean astronómicos: decenas de millones de dólares.



El multimillonario estadounidense Jared Isaacman ha fletado una misión llamada Inspiration4 para llevarlo a él y a otros tres pasajeros a la órbita alrededor de la Tierra en un SpaceX Crew Dragon en septiembre, lanzado al espacio por un cohete Falcon 9.



Luego, en enero de 2022, tres empresarios viajarán a la ISS con un astronauta experimentado. La misión, denominada Ax-1, está siendo organizada por la empresa Axiom Space, que se ha apuntado para otros tres vuelos futuros con SpaceX.<a href="https://www.dw.com/es/as%C3%AD-puede-usted-convertirse-en-turista-espacial/a-58570158#"></a>



SpaceX tiene numerosos socios para proyectos de turismo espacial



La compañía de Musk también planea un viaje en órbita para cuatro personas, organizado por el intermediario Space Adventures, la misma compañía a cargo del vuelo del multimillonario japonés Yusaku Maezawa a la ISS en diciembre, a bordo de un cohete Soyuz ruso.



También se supone que Maezawa realizará un viaje alrededor de la Luna en 2023, esta vez a bordo de un cohete que SpaceX aún está desarrollando, llamado Starship.



Invitó a ocho miembros del público a unirse a él, pero las solicitudes ya están cerradas.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-opci-n-4-globos-y-reality-tv">Opción 4: globos y&nbsp;reality TV</h2>



Otra forma de llegar al espacio es a través de la&nbsp;reality TV. Space Hero, un programa próximo, dice que planea enviar al ganador de una de sus competencias a la Estación Espacial Internacional (ISS) en 2023.<a href="https://www.dw.com/es/as%C3%AD-puede-usted-convertirse-en-turista-espacial/a-58570158#"></a>



Así podrían ser los enormes globos de hidrógeno de Space Neptune



Aquellos con un presupuesto intermedio podrían considerar gastar 125.000 dólares por un asiento en Space Neptune, una cápsula que ofrece ventanas de 360 ​​grados y es elevada a la atmósfera por un globo&nbsp;del tamaño de un estadio de fútbol, inflado con hidrógeno.



A pesar de la promesa de vistas espectaculares, el globo asciende solo a menos de 40 kilómetros, lejos del límite del espacio y la ingravidez. Los 300 asientos para 2024 se han vendido, pero las reservas están abiertas para 2025. 



DW.

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