Flapz, el marketplace que busca democratizar la industria aérea con taxis aéreos, aviones privados y helicópteros en América Latina, anunció que aceptará pagos con criptomonedas para su oferta de vuelos chárter en Colombia y la región.



El anuncio se dio tras concretar una alianza con QuickiPay, pasarela de pago online, que busca bancarizar a aquellos sin acceso al sistema financiero en todo el mundo. 



Flapz conecta a empresas y pasajeros con docenas de operadores regionales certificados y recientemente fue incluida en <a href="https://editorial.forbes.co/2021/11/05/emprendedores/las-100-mejores-startups-de-colombia-2021-listado/">el listado de las 100 startups de Colombia</a>. Ahora, utilizará esta tecnología disruptiva para las reservas en tiempo casi real, por lo que los suscriptores pueden buscar, comparar y reservar vuelos en más de 250 aeronaves (desde helicópteros hasta jets ejecutivos).



“Flapz y QuikiPay comparten una visión: la democratización de sus respectivos servicios. Así como Flapz trae la aviación privada a todos los usuarios que requieran de transporte aéreo, QuikiPay ayuda a los compradores y vendedores de bienes y servicios a usar un sistema de cobro de manera fácil, sencilla, sin importar el lugar, contando con diversos métodos de pago&#8221;, dijo Cris V. Schwarzenbach, COO del holding financiero IBBA Group, del cual es parte QuickiPay. 



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="528" src="https://cdn.forbes.co/2021/11/FLAPZ_1-1024x528.jpg" alt="" class="wp-image-117900" srcset="https://cdn.forbes.co/2021/11/FLAPZ_1-1024x528.jpg 1024w, https://cdn.forbes.co/2021/11/FLAPZ_1-300x155.jpg 300w, https://cdn.forbes.co/2021/11/FLAPZ_1-768x396.jpg 768w, https://cdn.forbes.co/2021/11/FLAPZ_1-1536x792.jpg 1536w, https://cdn.forbes.co/2021/11/FLAPZ_1-2048x1056.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



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La posibilidad de arrendar vuelos ejecutivos usando criptomonedas es una tendencia en alza en los principales mercados del mundo, especialmente en Estados Unidos. En este momento, algunos operadores han reportado que casi el 50% de sus ventas son producto de este tipo de transacciones. 



Ionatan Galeano, cofundador y CEO de Flapz, destacó que está convencido que Latinoamérica también tiene mucho potencial en torno a este segmento, guiado por su creciente ecosistema de innovación y tecnología. “Al igual que Flapz, existe un creciente número de startups, unicornios y jóvenes emprendedores en Latinoamérica que han basado la tecnología en el centro de su modelo de negocio, y quienes ven en las criptomonedas una oportunidad de controlar sus finanzas sin intermediarios&#8221;, dijo Galeano.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-el-despegue">El despegue</h2>



La plataforma, fundada por Cristóbal Muñoz, Ionatan Galeano y Sergio Saavedra, conecta a las 52 empresas de aviación privada que hay en Colombia con clientes que están interesados en volar por medio de vuelos chárter. “Si tu familia quiere volar a un destino, pues compran el vuelo completo, o acceden a sillas de oportunidad, porque en el 40 % de los vuelos privados, el avión se regresa vacío”, le dijo Saavedra a Forbes hace unos meses.



La comercialización de los tiquetes van desde 350.000 pesos colombianos por trayecto desde Bogotá a Medellín, por ejemplo. El precio, si bien depende de varios factores, va muy en línea con lo que puede costar un vuelo comercial. Saavedra dijo en su momento que la idea es evitar el check-in, los filtros y ahorrar tiempo a los usuarios.



Flapz apuesta por convertirse en el principal market-place de aviación privada en América Latina. “En Chile, por ejemplo, queremos conectar vuelos cortos y largos, y tener varias empresas. Hoy en día con la oferta que tenemos puedes conseguir un avión que cruce el continente: que vaya desde Colombia a Europa. Es decir, tenemos como soportar cualqueir necesidad de operación”, dijo en su momento el cofundador. 



Es de resaltar que la empresa apunta ahora a conquistar el sur del continente, y ofrecer vuelos privados entre Perú, Argentina y Chile. En febrero, abrieron su operación en el país austral, por lo que apuntan a consolidar ventas por más de US$4.7 millones entre Chile y Colombia. 



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Flapz permitirá pagar vuelos privados con criptomonedas

La demanda mundial de pasajeros en septiembre fue un 53% menor a la del mismo mes del último año antes de la pandemia (2019), aunque el descenso fue menor que en agosto, gracias a la recuperación en mercados nacionales como el chino, informó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).



En agosto, la demanda había sido un 56% menor con respecto al mismo mes de 2019.



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En los mercados nacionales, el impacto de la pandemia es menor: en septiembre la demanda fue un 24,3% menor que en el mismo mes de 2019, mientras que en agosto el descenso había sido del 32,6%.



La demanda en Rusia, por ejemplo, fue incluso considerablemente mayor a la de septiembre de 2019 (un 29,3% más), aunque en los otros grandes mercados sigue estando por debajo de los niveles anteriores a la pandemia de Covid-19.



Por regiones, la demanda fue un 69% menor en Asia-Pacífico con respecto al mismo mes de 2019, mientras que en Europa el descenso fue del 50,3%, en Norteamérica del 30% y en Latinoamérica del 39%.



EFE

Aviones

Demanda mundial de pasajeros sigue 53% debajo de niveles prepandémicos: IATA

La Asociación Nacional de Agencias de Viajes y Turismo (Anato) ratificó que ya se empezó a ver una reducción en el tráfico aéreo a nivel nacional por causa de la eliminación del IVA preferencial del 5% que volvió a situarse en el 19% a partir de este año. 



De acuerdo con cifras de la Aeronáutica Civil, Anato calcula que durante 2022 se movilizaron 32,7 millones de pasajeros en vuelos nacionales, es decir, un 21% más que 2019. Sin embargo, este año solo se ha registrado 2,7 millones de pasajeros en vuelos nacionales, lo que se traduce en una reducción del 1% respecto al mismo mes del año anterior. 



La presidente de Anato, Paula Cortés, confirmó que este decrecimiento podría mantenerse o aumentar, tras la incertidumbre generada por la situación de las operaciones de aerolínea Viva Air.



“El sector aéreo venía mostrando importantes crecimientos y venía avanzando de manera constante. Sin embargo, situaciones como la del IVA en tiquetes, anteriormente mencionada, sumado a la suspensión de la actividad de la aerolínea, podría causar una contracción para la industria de los viajes nacionales”, dijo. 



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Los destinos de mayor afectación en el tráfico aéreo durante enero fueron Sincelejo, con una reducción del 50%; San Andrés, con una caída del 28%; Manizales con decrecimiento del 18%; Barranquilla del 15%; Florencia del 10%; Cartagena del 8%; y Cali del 5%.



“Hacemos un llamado al Gobierno Nacional para evaluar acciones que estimulen a los turistas a recorrer y descubrir las regiones del país y a devolverles la confianza de viajar, que se vio afectada por el cese de actividades de la aerolínea. Necesitamos seguir trabajando en el fortalecimiento del sector, en la adecuación de los destinos y en la recuperación de la conectividad aérea de Colombia”, concluyó Cortés.

Aeropuerto El Dorado 1280x720

Se empiezan a reducir el tráfico aéreo nacional: Anato

El Ministerio de Transporte de Canadá anunció que a partir de diciembre los vuelos y destinos entre Colombia y el país norteamericano serán ilimitados, eliminando las restricciones que existían en el transporte aéreo entre ambas regiones.



“Este acuerdo significativamente ampliado mejorará la conectividad para pasajeros y empresas en Canadá y Colombia, y demuestra nuestro compromiso de mejorar los servicios aéreos con América Latina. Nuestro gobierno continuará fortaleciendo nuestra economía y nuestro sector aéreo, y este acuerdo ampliado ayudará a las empresas canadienses a hacer precisamente eso”, resaltó Omar Alghabra, ministro de Transporte del país norteamericano. 



Mediante la ampliación del Acuerdo de Transporte Aéreo Canadá-Colombia, se levanta la medida que permitía únicamente 28 vuelos por semana, 14 de pasajeros y 14 de carga. A partir del anuncio, las aerolíneas podrán operan un número ilimitado de vuelos tanto de pasajeros como de carga, lo que representa un impulso al turismo y el comercio entre Canadá y Colombia. 



Mary Ng, ministra de Comercio Internacional, Promoción de Exportaciones, Pequeñas Empresas y Desarrollo Económico de Canadá resaltó que el acuerdo habilita la flexibilidad necesaria para que las aerolíneas y aeropuertos puedan atender a las empresas y viajeros de ambas naciones por igual. 



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Amplían acuerdo aéreo entre Canadá y Colombia; habrá vuelos y destinos ilimitados

América Latina se encuentra a la cabeza en la recuperación del transporte aéreo a nivel global tras la pandemia de covid-19, aseguró este jueves el vicepresidente regional para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Peter Cerdá.



&#8220;Como región, es la que mejor estamos y lo curioso de nuestra región es que fue de los primeros países, a nivel mundial, que implementó restricciones de entrada y (tenemos algunos) de los países que empezaron a eliminarlas más tarde&#8221;, dijo Cerdá en una rueda de prensa en Lima.



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En este sentido, subrayó que, una vez suprimidas esas restricciones, &#8220;ha sido un boom tanto a nivel doméstico como internacional&#8221; de viajeros. Por eso, a nivel regional, la cifra de movimiento de pasajeros en el promedio de América Latina es de &#8220;casi el 90%&#8221; con respecto a la de 2019.



En todo caso, Cerdá explicó que la recuperación varía en función de los países, con lo que Colombia &#8220;no solo ha recuperado las cifras de 2019, sino que las ha excedido&#8221;, una situación que también se ha producido en México y República Dominicana.



&#8220;Hay otros mercados que están recuperando a un nivel mucho más lento como Chile que (&#8230;) no ha eliminado la mayoría de los procesos de entrada al país por covid&#8221;, apostilló.



-EFE-



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Aeropuerto de Cali

Latinoamérica lidera la recuperación del transporte aéreo postpandemia: IATA

Con una gran expectativa recibe el sector del turismo en el país la temporada de Semana Santa, que es una de las épocas del año que más mueve turistas en el país. 



Precisamente, el gremio que reúne a las agencias de viaje (Anato) estima que para esta temporada habrá una importante recuperación de la dinámica turística en el país. 



Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de Anato, apuntó que &#8220;las Agencias de Viajes se han anticipado en la creación de una oferta turística que además de la diversión, innovación y seguridad, garantice el cuidado de la salud de sus pasajeros, así como también la protección de los destinos. De hecho, para esta temporada, estimamos una recuperación del 85%, con respecto a 2019, en la venta de paquetes turísticos ofrecidos por ellas”. 



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De acuerdo con la senda de crecimiento que ha mostrado el turismo, la Asociación estima que durante la Semana Santa de 2022 se movilicen cerca de 1,2 millones de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales, es decir un 12% de crecimiento respecto a la misma temporada de 2019.



&#8220;Lo anterior estaría impulsado por los pasajeros en vuelos nacionales, donde ANATO espera transiten cerca de 834.000, lo que correspondería a un 26% superior al del mismo periodo de 2019&#8220;, señala el gremio en un comunicado. 



La Asociación también considera que con relación al turismo nacional se seguirán comercializando fuertemente San Andrés, Cartagena, Santa Marta, el Eje Cafetero, Antioquia y la Guajira. De igual manera, prevén que se dinamizará el turismo en destinos de gran potencial como Amazonas, Bahía Solano, Capurganá, Tolú y Coveñas, Huila, Nariño, Puerto Inírida, Popayán, Huila y Villa de Leyva.



Respecto a los destinos internacionales, Estados Unidos, México, España, Panamá, República Dominicana, Turquía, Perú y Argentina liderarán la lista junto con algunos otros que han tomado fuerza en las ventas de las Agencias como Ecuador, Brasil, Costa Rica, Guatemala.



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 Según la Encuesta Mensual de Alojamiento (EMA) del Dane, al fin de 2022 la tasa de ocupación de alojamiento fue cercana al 60%.  Crédito: Unsplash

Turismo - Unsplash

Gremio de agencias de viajes estima que en Semana Santa se movilizarán 1,2 millones de pasajeros

El tráfico aéreo internacional en los países de la Comunidad Andina (CAN) creció un 91 % durante el año pasado, en relación a 2021, con Perú a la cabeza de ese incremento, al alcanzar un 127,5 %, informó este lunes el organismo regional.



La CAN indicó, en un comunicado, que durante el año pasado los embarques y desembarques de las líneas aéreas que operan en Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú, sus cuatro países miembros, llegaron a 29.461.000 pasajeros. 



Un informe estadístico elaborado por la Secretaría General de la Comunidad Andina detalló que el tráfico aéreo internacional aumentó en Bolivia un 96,3 %, en Colombia un 89,5 %, en Ecuador un 47,3 % y en Perú un 127,5 %.



Además, el tráfico aéreo intracomunitario registró un crecimiento récord de 198,1 %.



El organismo remarcó que &#8220;si bien estas cifras evidencian como el transporte aéreo se ha convertido en un servicio esencial para la población&#8221; de los países miembros, &#8220;este servicio aún enfrenta diversos desafíos&#8221; que debe superar para &#8220;mejorar la conectividad intrarregional y su competitividad&#8221;.



También señaló la necesidad de promover que la industria sea sustentable económicamente en el contexto de la pospandemia.



Agregó que, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), para fines de 2022 las aerolíneas que operan en la región llevaban 5 años continuos de pérdidas que acumulan unos 22,7 mil millones de dólares.



Ante esta situación, la Secretaría General de la CAN en coordinación con Perú, país que ejerce la presidencia pro tempore del organismo, desarrollarán el próximo 16 de mayo el &#8220;Primer Foro Andino: Desafíos del transporte aéreo en la región&#8221;.



Con información de EFE. 



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El tráfico aéreo internacional en la Comunidad Andina creció un 91% en 2022

Cerca de 7.900 vuelos fueron cancelados en todo el mundo hasta este domingo por las compañías aéreas tras el fin de semana largo de Navidad debido a la progresión meteórica de la variante ómicron del COVID-19, que está afectando en particular a las tripulaciones de los aviones.



Según el último informe del sitio web Flightaware, solo el domingo fueron cancelados cerca de 2.200 vuelos y otros 7.200 han registrado retrasos. Además, las perturbaciones deberían continuar el lunes, con al menos 800 cancelaciones previstas y una menor cantidad para el martes (170 hasta ahora).



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Numerosas compañías debieron poner en cuarentena a pilotos, asistentes de vuelo y otros miembros del personal que se vieron expuestos al covid. Por ese motivo Lufthansa, Delta y United Airlines debieron cancelar vuelos.



En el oeste de Estados Unidos, se pronosticaron tormentas de nieve y fuertes caídas de las temperaturas, complicando aún más una situación ya caótica.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-aerol-neas-chinas-cancelaron-m-s-de-2-000-vuelos">Aerolíneas chinas cancelaron más de 2.000 vuelos</h2>



Las aerolíneas chinas fueron las responsables de la mayoría de las cancelaciones: solamente entre China Eastern y Air China cancelaron más de 2.000 vuelos.



Todas estas cancelaciones constituyen un duro golpe a la tan ansiada reanudación de los viajes en las vacaciones de fin de año, después de una Navidad de 2020 duramente marcada por la pandemia.



La última  variante del COVID-19 está alterando los planes de vacaciones de decenas de miles de viajeros. Delta, United, JetBlue y American han culpado a Omicron de la escasez de personal que obligó a las cancelaciones. &#8220;Esto fue inesperado”, dijo la portavoz de United, Maddie King, sobre la variante del efecto sobre el personal.<a href="https://www.dw.com/es/%C3%B3micron-obliga-a-cancelar-casi-8000-vuelos-en-el-mundo/a-60261908#"></a>



En todo el mundo, las aerolíneas desecharon más de 2.700 vuelos hasta el domingo de la noche del domingo, acercándose a las más de 2.800 cancelaciones del día anterior, según los datos de FlightAware.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-m-s-autom-viles-en-movimiento">Más automóviles en movimiento</h2>



En Estados Unidos, según estimaciones de la Asociación del Automóvil, se esperaba que más de 109 millones de personas abandonaran su área inmediata en avión, tren o automóvil entre el 23 de diciembre y el 2 de enero, un aumento del 34% con respecto al año pasado.



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Hasta las 11H00 GMT de este domingo la pandemia había causado la muerte de al menos 5.394.775 personas en todo el mundo desde que la oficina de la OMS en China informó de la aparición de la enfermedad a fines de diciembre de 2019 en ese país, según un informe elaborado por la AFP a partir de fuentes oficiales.



La ciudad china de Xi&#8217;an, donde se encuentran confinados 13 millones de habitantes, anunció este domingo una desinfección &#8220;total&#8221; y endureció las restricciones, en el momento en que el país registra su pico más alto de contagios en 21 meses.



En el mar, el covid también ha impactado a los temporadistas. Las autoridades de Estados Unidos monitoreaban este domingo a más de 60 cruceros, golpeados por casos de COVID-19 mientras navegaban en aguas del país.



The Washington Post informó que a varias embarcaciones se les negó arribar a puerto en sus destinos programados, como el Carnival Freedom, devuelto de la caribeña isla de Bonaire, según el diario estadounidense. 



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" loading="lazy" width="640" height="90" src="https://cdn.forbes.co/2019/12/dw.com_-e1569459105850.jpg" alt="" class="wp-image-4825" srcset="https://cdn.forbes.co/2019/12/dw.com_-e1569459105850.jpg 640w, https://cdn.forbes.co/2019/12/dw.com_-e1569459105850-300x42.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></figure>

Palma de Mallorca Airport receives European travelers after three months

Ómicron obliga a cancelar casi 8.000 vuelos en el mundo

Las aerolíneas mundiales han cancelado más de 2.000 vuelos en lo que va de viernes, según el sitio web FlightAware, en una señal de cómo está afectando el COVID-19 a los viajes en las festividades de fin de año.



El sitio web mostró que hasta las 1320 GMT habían sido cancelados 2.028 vuelos en todo el mundo. Según FlightAware hubo 448 cancelaciones dentro, hacia o desde Estados Unidos en lo que va de jornada.



United Airlines y Delta Air Lines dijeron el jueves que suspendieron decenas de vuelos en el día de Nochebuena, ya que la propagación de la variante ómicron estaba afectando a sus tripulaciones de vuelo y otros trabajadores.



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United, con sede en Chicago, canceló el jueves 120 vuelos para el viernes, mientras que Delta, con sede en Atlanta, dijo que había cancelado unos 90. Ambas dijeron que estaban trabajando para ponerse en contacto con los pasajeros para que no se quedaran tirados en los aeropuertos.



FlightAware dijo el viernes que United canceló 169 vuelos en Nochebuena y Delta 127, junto con otros 50 vuelos cancelados para United el día de Navidad y 89 para Delta.



&#8220;El aumento de casos de ómicron en todo el país esta semana ha tenido un impacto directo en nuestras tripulaciones de vuelo y en las personas que dirigen nuestra operación. Como resultado, lamentablemente hemos tenido que cancelar algunos vuelos y estamos notificando a los clientes afectados con antelación para que acudan al aeropuerto&#8221;, dijo United el jueves.



Delta aseguró que &#8220;agotó todas las opciones y recursos -incluyendo cambios de ruta y sustituciones de aviones y tripulaciones para cubrir los vuelos programados- antes de cancelar alrededor de 90 vuelos para el viernes&#8221;.



Se refirió a posibles inclemencias climáticas y al impacto de ómicron para las cancelaciones.



REUTERS



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Por covid-19, aerolíneas mundiales cancelan más de 2.000 vuelos: FlightAware

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