
<p>El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, lanzó una <strong>contundente advertencia </strong>luego de la reunión programada para este miércoles en donde se analizaron salidas a la crisis generada por el cese de actividades de Viva Air. La situación tiene actualmente a miles de pasajes varados en Colombia y Perú y a otras aerolíneas tratando de reubicar esos asientos. </p>



<p><strong>Reyes detalló el Gobierno Petro estaría dispuesto a realizar una intervención del sector aéreo con el fin de garantizar que se respeten y protejan los derechos de los millones de usuarios.</strong> El funcionario dijo que la<strong> </strong>Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) y la Superintendencia de Transportes adelantan desde ya las respectivas investigaciones administrativas contra Viva para que cumpla con las obligaciones del contrato de transporte y protección de los usuarios y les dio un plazo de tres días para ello, mientras se continúan evaluado otras medidas.</p>



<p>Además, precisó Reyes, Viva tendría que asegurarse de la reubicación de los usuarios que perdieron sus vuelos, así como de la devolución del dinero a aquellos que se vieron afectados. <strong>Pero además, a dichos pasajeros que no ha sido reubicados aún tendrá que proporcionarles alimentos y alojamiento mientras pueden ser transportados a través de otras aerolíneas.</strong></p>



<p>Por el momento, informó el ministro, <strong>la Superindustria se encuentran en 19 aeropuertos del país atendiendo las quejas y requerimientos de los pasajeros afectados </strong>y que en las próximas horas se darán las primeras sentencias a estas solicitudes.  </p>



<p>Según lo anunciado por el Gobierno, al termino de dicha reunión, con las medidas adoptadas este miércoles se busca amparar los derechos de los 460.000 pasajeros de Viva Air que ya han adquirido&nbsp;<strong>tiquetes</strong>&nbsp;y reservas para este año. Solo en marzo más de 230.000 tiquetes de esta aerolínea ya están en manos de pasajeros, precisó Reyes.</p>



<p>Al referirse a la decisión de la <strong>Aeronáutica Civil </strong>sobre una eventual integración de <strong>Viva y Avianca</strong>, el ministro Reyes comentó que dicha autoridad continúa revisando el proceso buscando la protección de los usuarios del mercado y los 1.700 trabajadores de Viva.</p>


Guillermo Reyes, ministro de Transporte.

Gobierno  advierte que podría ‘intervenir el mercado aéreo’ tras la crisis desatada por Viva Air


<p>Los taxistas se tomaron las vías de las principales ciudades del país para manifestar su insatisfacción frente al incremento en el precio de la gasolina y la falta de regulación de las plataformas digitales de transporte. <a href="https://forbes.co/2023/02/22/actualidad/asi-avanza-el-paro-de-taxistas-en-las-ciudades-del-pais">Pese a que el Gobierno instaló mesas de conversación con los representantes del gremio de los &#8216;amarillos&#8217;, el grupo convocó un paro nacional. </a></p>



<p>Tras las movilizaciones, el Ministerio de Transporte publicó el documento <strong>&#8220;Compromisos del Ministerio de Transporte y el Comité Nacional de F22&#8221;, en el que se definieron los 17 puntos del acuerdo entre el Gobierno y el gremio de taxistas. </strong></p>



<p>“Acordamos un cronograma de reuniones con los taxistas para construir una agenda, para construir una política pública del taxismo, tanto en el proyecto de ley del régimen sancionatorio como en lo que tiene que ver con las plataformas”, señaló el ministro Guillermo Reyes. </p>



<p>Entre los puntos acordados, la cartera señaló que se trabajará junto a los ministerios de TICs, Ciencia, Tecnología e Innovación y Trabajo para avanzar en la regulación de las plataformas tecnológicas. </p>



<p><strong><em>Lea también: <a href="https://forbes.co/2023/02/22/negocios/comercio-estima-caida-del-25-en-ventas-por-paro-de-taxistas">Comercio estima caída del 25% en ventas por paro de taxistas</a></em></strong></p>



<p>Respecto al precio de los combustibles, se insiste en la importancia de que los taxistas avancen hacia la transición energética, entre tanto se adelantarán conversaciones para la fijación de los precios de la gasolina y su revisión. Y subraya que el alza del combustible responde a la necesidad de resolver el desfinanciamiento en el Fondo de Estabilización. </p>



<p><strong>Igualmente, el Ministerio de Transporte fue enfático en que se cumplió con lo propuesto y se estableció la tarifa diferencial para los taxistas en la adquisición del SOAT. </strong></p>



<p>“El taxismo tiene una serie de peticiones que estamos escuchando y que vamos a trabajar de la mano con ellos”, dijo el jefe de cartera. </p>



<p>Consulte el documento completo aquí. </p>



<div data-wp-interactive="" class="wp-block-file"><object data-wp-bind--hidden="!selectors.core.file.hasPdfPreview" hidden class="wp-block-file__embed" data="https://cdn.forbes.co/2023/02/Compromisos-del-Ministerio-de-Transporte-y-el-Comite-Nacional-del-F22.pdf" type="application/pdf" style="width:100%;height:200px" aria-label="Incrustado de Compromisos-del-Ministerio-de-Transporte-y-el-Comite-Nacional-del-F22."></object><a id="wp-block-file--media-2d8147e5-b693-4598-a202-a8814065cb61" href="https://cdn.forbes.co/2023/02/Compromisos-del-Ministerio-de-Transporte-y-el-Comite-Nacional-del-F22.pdf">Compromisos-del-Ministerio-de-Transporte-y-el-Comite-Nacional-del-F22</a><a href="https://cdn.forbes.co/2023/02/Compromisos-del-Ministerio-de-Transporte-y-el-Comite-Nacional-del-F22.pdf" class="wp-block-file__button wp-element-button" download aria-describedby="wp-block-file--media-2d8147e5-b693-4598-a202-a8814065cb61">Descarga</a></div>



<p><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw/sections/CAQqEAgAKgcICjDq-agLMNyEwQMww4maBw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419"><strong><em>Convierta a Forbes Colombia en su fuente confiable de noticias. </em></strong></a></p>


¿Subsidio para los taxistas? Estos fueron los puntos acordados por Mintransporte


<p>El Gobierno nacional anunció el <strong>paquete de medidas especiales con las que buscará enfrentar las dificultades sociales, económicas y de conectividad que enfrenta en Archipiélago de San Andrés, </strong>Providencia y Santa Catalina por cuenta de una caída en el turismo. Esto, tras el cese de operaciones de las aerolíneas de bajo costo Viva Air y Ultra Air. </p>



<p>Según informaron los ministros de Comercio, Industria y Turismo, Germán Umaña, y de Transporte, Guillermo Reyes, estas carteras avanzan junto a los ministerios de Hacienda, Interior, Minas y Energía, en la <strong>declaratoria del Archipiélago como Zona de Frontera y Unidad Especial de Desarrollo Fronterizo.</strong></p>



<p id="p581333-m857-13-858">El tratamiento especial para el Archipiélago permitirá, entre otros beneficios, que <strong>las aeronaves puedan abastecerse de combustible con tarifas diferenciales.</strong></p>



<p id="p581333-m863-14-864">A través del Ministerio de Minas y Energía se establecerá un cupo de combustible Jet A1 sobre los volúmenes máximos de combustibles con beneficios tributarios que, en el marco de la Ley 681 de 2001, serán distribuidos en el Archipiélago para el abastecimiento de aeronaves que presten el servicio.</p>



<p id="p581333-m869-15-870">También mediante decreto, anunciarán que no se paguen tributos aduaneros de los envíos provenientes de San Andrés, Providencia y Santa Catalina que lleguen al resto del territorio aduanero nacional.</p>



<p>Una vez expedidas estas medidas, <strong>el ministerio de Comercio, industria y Turismo impulsará la inversión con infraestructura, competitividad, y aumento de las capacidades de los prestadores de servicios turísticos. </strong>También se promocionará el Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina a través de campañas ejecutadas por Fontur y ProColombia durante el cuatrienio, con énfasis en la atracción de visitantes del Caribe insular, Suramérica y Centroamérica.</p>



<p id="p581333-m887-18-888">“Entre el 20 y 22 de abril se inicia el Plan de trabajo sobre los planes, sobre ordenamiento de playas, que ya venimos definiendo con infraestructura turística, esto hace parte de los compromisos adoptados en el mes de marzo”, añadió el ministro Umaña.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-otras-medidas-para-la-isla">Otras medidas para la isla </h2>



<ol>
<li>Entre el 20 y 22 de abril se iniciará la ejecución en el archipiélago del <strong>plan de trabajo sobre los proyectos de ordenamiento de playas, </strong>con infraestructura turística. Esto hace parte de los compromisos acordados a comienzos de marzo por el presidente Gustavo Petro, en la visita a la isla.</li>



<li><strong>El ministerio de Transporte otorgará subvenciones a empresas de servicio de transporte aéreo </strong>para la prestación del servicio público esencial de transporte aéreo y atención de las rutas sociales que resulten asignatarias en proceso público.</li>



<li>Finalmente, para atender la demanda de nuevos créditos que requieran prestadores de servicios turísticos, el ministerio de Hacienda y el ministerio de Comercio, Industria y Turismo, a través de Banca de las Oportunidades, proyectan <strong>establecer una línea de crédito por 15 mil millones de pesos para apoyar la cadena de valor del sector en el archipiélago.</strong></li>
</ol>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr">COMUNICADO | Gobierno Nacional apoya al archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina con medidas especiales y declaración de zona de frontera. Más información 👇🏼hilo (1/4) <a href="https://t.co/O2Bo81CN7R">pic.twitter.com/O2Bo81CN7R</a></p>&mdash; MinTransporte (@MinTransporteCo) <a href="https://twitter.com/MinTransporteCo/status/1646345648508399618?ref_src=twsrc%5Etfw">April 13, 2023</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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<p><strong>Lea también:</strong> <a href="https://forbes.co/2023/04/12/actualidad/ani-dice-que-puente-que-colapso-en-quindio-no-presentaba-fallas-o-preocupaciones" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ANI dice que puente que colapsó en Quindío ‘no presentaba fallas o preocupaciones’</a></p>


Gobierno anunció las medidas especiales con las que atenderá crisis turística en San Andrés


<p>El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), William Camargo, se refirió al colapso del puente La Vieja, en la vía La Paila-Calarcá, en el departamento del Quindío este 12 de abril. <strong>Camargo aseguró que a la infraestructura se le venía haciendo un mantenimiento recurrente </strong>y &#8220;la última patología de hace tres meses <strong>no reportaba fallas o preocupaciones </strong>que generaran afectaciones importantes en su operación y en su capacidad”.</p>



<p>El puente, que conecta al Quindío y el Valle del Cauca, <strong>lo construyó el Instituto Nacional de Vías (Invías) en 1984</strong> y en el 2006 pasó a la ANI. En el 2016 se le hizo una repotencialización y hace parte de la concesión Armenia &#8211; Pereira &#8211; Manizales, a cargo de Autopistas el Café.</p>



<p><strong>Hasta el momento, el colapso de la estructura deja hasta el momento 15 personas heridas y dos policías muertos, </strong>quienes eran los ocupantes de los vehículos que circulaban en el momento de su caída.</p>



<p>En estos momentos, personal de la ANI, de la empresa de interventoría y el concesionario <strong>están evaluando las causas</strong> que pudieron provocar este colapso súbito. &#8220;Mantenemos observación sobre la zona en <strong>condiciones de alerta máxima </strong>y tenemos autoridades desviando tráfico. Recomendamos a los usuarios de este corredor hacer uso de vías alternas, atender las recomendaciones de la Policía y estar atentos a los desvíos que se están implementando”, dijo William Camargo.</p>



<p>Autoridades militares, la Policía, el Ministerio de Transporte, la ANI y autoridades departamentales y locales están atendiendo la emergencia y <strong>el tráfico pesado se está desviando por el corredor Cartago &#8211; Pereira – Armenia</strong>, mientras que los conductores de vehículos livianos pueden tomar la vía Quimbaya – Alcalá – Cartago.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/Atenci%C3%B3n?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Atención</a>🚨Estamos atendiendo la falla presentada en el puente vehicular ‘La Vieja’ en el corredor Calarcá &#8211; La Paila. Con autoridades de <a href="https://twitter.com/PoliciaColombia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PoliciaColombia</a>, <a href="https://twitter.com/MinTransporteCo?ref_src=twsrc%5Etfw">@MinTransporteCo</a>, concesionario e interventoría. Atenderemos a las víctimas y evaluamos vías alternas🛣️. <a href="https://t.co/jnON1SGxrF">pic.twitter.com/jnON1SGxrF</a></p>&mdash; ANInfraestructura (@ANI_Colombia) <a href="https://twitter.com/ANI_Colombia/status/1646277064012562432?ref_src=twsrc%5Etfw">April 12, 2023</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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<p><strong>Lea también:</strong> <a href="https://forbes.co/2023/04/11/empresas/easyfly-se-prepara-para-la-siguiente-temporada-alta-anuncio-la-apertura-de-5-nuevas-rutas" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Easyfly se prepara para la siguiente temporada alta: anunció la apertura de 5 nuevas rutas</a></p>


ANI dice que puente que colapsó en Quindío ‘no presentaba fallas o preocupaciones’


<p>El Gobierno Nacional reveló el borrador de decreto con el que el Ministerio de Transporte podrá otorgarles subvenciones a aerolíneas del país para prestar &#8220;rutas sociales que resulten asignatarias en proceso público&#8221;. Esto, en medio de la crisis que vive el sector por cuenta del cese de operaciones de los jugadores de bajo costo: Viva Air y Ultra Air. </p>



<p>El borrador, publicado el 3 de abril, detalla que dichas rutas estarán determinadas por estudios de la Aeronáutica Civil. Lo que deberán tener en común son características de difícil acceso y conectividad, así como su relevancia para el sector turístico. </p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-quienes-recibiran-las-ayudas">¿Quiénes recibirán las ayudas?</h2>



<p>Según el documento, <strong>el Ministerio de Transporte</strong> <strong>realizará una convocatoria pública</strong> destinada a empresas de transporte aéreo que estén interesadas en cubrir las rutas sociales que se establezcan. Para participar, las empresas tendrán que tener en cuenta que:  </p>



<ul>
<li>No exista ningún otro operador prestando servicios aéreos comerciales de transporte público regular en la ruta, a menos que se trate de destinos turísticos con una gran demanda insatisfecha por disminución repentina de la oferta.</li>



<li>Su permiso y certificado de operación para la respectiva modalidad se encuentren vigentes. El servicio ofrecido deberá enmarcarse dentro de los privilegios y limitaciones especificados para los mismos.</li>



<li>El equipo de vuelo ofrecido sea apto para operar en los aeródromos y rutas(s) a servir.</li>



<li>Sus especificaciones de operación contemplen esas rutas o les sean adicionadas conforme corresponda. </li>



<li>Cuenten con la capacidad y ofrezcan las frecuencias suficientes para atender la demanda en las rutas sociales previstas, sin afectar su capacidad o disponibilidad para atender los otros servicios que venían prestando.</li>



<li>La atención de los nuevos servicios no impida a la empresa satisfacer oportunamente sus requerimientos en materia de mantenimiento y operación de sus aeronaves, ni las limitaciones de tiempo de vuelo, servicio y descanso para sus tripulaciones.</li>



<li>La empresa disponga o establezca en los aeródromos de origen y destino del personal y las facilidades que sean necesarias, ya sea con recursos propios o contratados con terceros, para el mantenimiento de tránsito de sus aeronaves y despacho de sus vuelos, así como para la atención de los pasajeros y manipulación de equipajes y/o carga, o cualquier otro servicio de escala que sea requerido. </li>
</ul>



<p id="p581129-m622-9-623"><strong>Las ayudas no podrán ser mayores al déficit que registre la operación específica </strong>de las rutas sociales atendidas por la empresa de servicio de transporte aéreo, la cual deberá mantener un mínimo de ocupación, determinado por el Ministerio de Transporte por cada ruta social para acceder al mismo. </p>



<p id="p581129-m628-10-629">El valor de la subvención, además, será acorde a cada ruta social de turismo. &#8220;En razón de ello el Ministerio de Transporte de manera periódica deberá revisar las rutas identificadas para evaluar la necesidad de incluir o excluir nuevas rutas&#8221;, dice el documento. </p>



<p><strong>Lea también:</strong> <a href="https://forbes.co/2023/04/09/empresas/fiscalia-abrira-investigacion-a-socios-y-miembros-de-junta-directiva-de-ultra-air-por-estafa" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fiscalía abrirá investigación a socios y miembros de Junta Directiva de Ultra Air por delito de estafa</a></p>


Estas son las ayudas que el Mintransporte estaría preparando para las aerolíneas


<p>El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, dio a conocer que el Gobierno Nacional estudia una serie de medidas para frenar la crisis de la industria aérea nacional, de cara a que se puedan garantizar los derechos a los miles de viajeros colombianos que utilizan este tipo de transporte. </p>



<p>De acuerdo con el ministro, este fin de semana se estructuraran las acciones puntuales que se van a tomar por parte de la Superintendencia de Transporte, la Superintendencia de Industria y Comercio, la Aeronáutica Civil, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, y el Ministerio de Hacienda. </p>



<p>Aunque las decisiones finales podrían ser comunicadas el próximo martes, al término de un consejo de ministros, lo cierto es que Reyes dio algunas pistas sobre lo que se están analizando en este momento.</p>



<p><strong><em>Lea también: <a href="https://editorial.forbes.co/2023/03/30/negocios/exclusivo-william-shaw-ceo-de-ultra-air-se-pronuncia-sobre-el-cese-de-operaciones-de-la-aerolinea/">Exclusivo | William Shaw, CEO de Ultra Air, se pronuncia sobre el cese de operaciones de la aerolínea</a></em></strong></p>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr">En declaraciones desde Casa de Nariño, el <a href="https://twitter.com/MinistroReyes?ref_src=twsrc%5Etfw">@MinistroReyes</a>, de <a href="https://twitter.com/MinTransporteCo?ref_src=twsrc%5Etfw">@MinTransporteCo</a> explicó que desde marzo 23 el Gobierno &quot;realizó actuaciones administrativas para que la operación (de la aerolínea Ultra) continuara. Sin embargo, ayer fuimos informados de la suspensión del servicio&quot;. <a href="https://t.co/NQJwW5NPIH">pic.twitter.com/NQJwW5NPIH</a></p>&mdash; Presidencia Colombia 🇨🇴 (@infopresidencia) <a href="https://twitter.com/infopresidencia/status/1641601855993139200?ref_src=twsrc%5Etfw">March 31, 2023</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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<p>Primero, aseguró el ministro en Blu Radio, se realizará un análisis económico para determinar una capitalización a Satena, que permitirá atender a miles de pasajeros de las aerolíneas de bajo costo y operar algunas rutas que tenían Ultra Air y Viva Air. </p>



<p>Asimismo, no se descartan medidas económicas especiales para el Archipiélago de San Andrés y Providencia, por lo que se estructuraría un paquete de acciones que le apuntan a atender los impactos que ha ocasionado a la actividad turística el cese de operaciones de las aerolíneas de bajo costo. Para este fin, se podrían priorizar recursos del Fondo Nacional de Turismo (Fontur). </p>



<p><strong><em><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOr5qAsw3ITBAw?hl=es-419&amp;gl=CO&amp;ceid=CO%3Aes-419">Convierta a Forbes Colombia en su fuente de información de negocios.</a></em></strong></p>



<p>Una de las propuestas más importantes es que el Ministerio de Transporte llevaría al Congreso un proyecto con mensaje de urgencia para aplicar una reducción en el IVA para tiquetes, tal y como se hizo hasta el 31 de diciembre de 2022. </p>



<p>Este proyecto de ley incluiría además una reducción en el IVA de la gasolina, con lo que se le buscaría hacerle frente a alto costo de los combustibles, uno de los temas que más aquejan a las aerolíneas. </p>



<p>Reyes no reveló de manera concreta de cuánto serían estas reducciones, pero si confirmó que ya no a una exención, sino a una tarifa que pudiese ser del 5 o 7 %. Lo estamos estudiando, pero que no sea solo para el tema de tiquetes, sino para la gasolina”, dijo en Blu Radio. </p>


Las medidas económicas que estudia el Gobierno para frenar la crisis del sector aéreo


<p><em>Según el gremio, el pobre crecimiento del segundo trimestre (0,3%) está relacionado con la caída del subsector de obras civiles (-17,9%), la mayor contracción desde la pandemia.</em><strong>&nbsp;</strong></p>



<p>La semana pasada el Dane reveló que durante el segundo semestre la economía registró un crecimiento de 0,3% y que la&nbsp; variación del segundo trimestre frente al primero incluso fue negativa (-1%).</p>



<p>Para Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura, si bien, dentro del ramo de la construcción, las edificaciones crecieron 3,14%, las obras civiles asestaron un duro golpe al desempeño del sector con un desplome de &#8211; 17,9%, un resultado que no se veía desde la pandemia.&nbsp;</p>



<p>Por ello, el directivo gremial envió este martes una carta a los ministros de Hacienda, Ricardo Bonilla, y de Transporte, William Camargo, en la que propone un plan de choque de siete puntos para reactivar la economía.</p>



<p>1- <strong>El primer punto tiene que ver con la recuperación de la confianza en la seguridad jurídica</strong> para lo cual se requiere la pronta actualización de las tarifas de peaje y la cancelación de vigencias futuras a las concesiones.</p>



<p>2- <strong>El segundo tiene que ver con destrabar los proyectos que afrontan dificultades</strong>. Según el gremio, aunque a la fecha el programa de concesiones viales de cuarta generación (4G) registra un avance promedio de 74,4%, se deben priorizar las soluciones para aquellos proyectos que hoy, por decisiones pendientes en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), no han logrado su cierre financiero o la ejecución de obras no marcha según los cronogramas previstos.</p>



<p>Entre dichos proyectos se cuentan las concesiones Santana-Mocoa-Neiva, Mulaló-Loboguerrero, Bucaramanga-Pamplona, la iniciativa privada Girardot-Ibagué-Cajamarca y la Perimetral de Oriente de Cundinamarca.</p>



<p>3- <strong>Licitar prontamente nuevos proyectos APP ya estructurados</strong>. De acuerdo con el gremio, la ANI cuenta con un conjunto de proyectos en etapas avanzadas de estructuración, los cuales suman cerca de $22 billones. Su adjudicación y, por consiguiente, construcción puede generar cerca de 620.000 empleos directos, indirectos e inducidos.</p>



<p>Tal es el caso, según el gremio, de los proyectos carreteros como Pasto-Popayán, Villeta-Guaduas e IP Conexión Centro, proyectos férreos como La Dorada-Chiriguaná y proyectos aeroportuarios como IP Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena, IP Aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés, IP Nuevo aeropuerto de Cartagena, IP Aeropuerto de Cali, IP Campo de vuelo e IP El Dorado Max, los cuales son ejes fundamentales para darle un impulso al sector concesionado y garantizar la tan anhelada conectividad del territorio nacional.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/ComunicadoDePrensa?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ComunicadoDePrensa</a> | Plan de choque para reactivar la economía, propone Cámara Colombiana de la Infraestructura.  La propuesta aparece consignada en la comunicación entregada hoy a los ministros de Hacienda y de Transporte.  <br>Lee el comunicado👉 <a href="https://t.co/JEbvvXOtMR">https://t.co/JEbvvXOtMR</a> <a href="https://t.co/dYeV12g4ty">pic.twitter.com/dYeV12g4ty</a></p>&mdash; Cámara Colombiana de la Infraestructura (@camaradelainfra) <a href="https://twitter.com/camaradelainfra/status/1694036168902312073?ref_src=twsrc%5Etfw">August 22, 2023</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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<p><strong>Le puede interesar:</strong> <strong>¿<a href="https://forbes.co/2023/08/17/economia-y-finanzas/recesion-a-la-vista-las-alarmas-estan-encendidas-afirma-la-andi-minhacienda-dice-que-ya-tocamos-fondo">Recesión a la vista? “Las alarmas están encendidas”, afirma la Andi; MinHacienda dice que ya ‘tocamos fondo’</a></strong></p>



<p>4- <strong>Garantizar la asignación presupuestal necesaria</strong> <strong>para la ejecución de los proyectos a cargo del Invías. </strong>Además de las importantes inversiones en los referidos programas de cuarta y quinta generación de concesiones, entre 2023 y 2030 se invertirán cerca de $43 billones en programas de obra pública como ‘Caminos Comunitarios para la Paz’, ‘Colombia avanza’ y ‘Legalidad y reactivación 2.0’, entre otros.</p>



<p>De acuerdo con la CCI, bien vale la pena destacar el potencial económico y social que generan las pequeñas y medianas empresas de ingeniería: según el Dane, el 90% del sector productivo colombiano está conformado por pymes ubicadas en su gran mayoría en ciudades y municipios distintos a Bogotá, generan cerca del 40% PIB nacional y concentran más del 80% de la fuerza laboral en el país.</p>



<p>Dichas pymes especializadas en ingeniería en las regiones están listas para construir y mejorar las vías terciarias en asocio con las juntas comunales.</p>



<p>5- <strong>Apalancar proyectos estratégicos en los cuales converjan diversas fuentes de recursos. </strong>Con el fin de garantizar mayores niveles de conectividad en el corto y mediano plazo, se requiere una coordinación estrecha entre el Gobierno Nacional y local con el fin de apalancar proyectos estratégicos en los cuales converjan las diversas fuentes de recursos (Presupuesto General de la Nación, Sistema General de Participaciones y Sistema General de Regalías).</p>



<p>Sobre el particular, debe precisarse que, con corte a julio de 2023, según el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, el sector transporte ha pagado el 28,5% ($4,2 billones) de su apropiación vigente ($14,8 billones).</p>



<p>De ello se deduce, según el gremio, que, de confluir la efectiva y eficiente asignación y apropiación de los recursos en mención con la definición de proyectos estratégicos, se lograrían consolidar importantes avances e impactos positivos en materia de bienestar social en las regiones.</p>



<p><strong>También le puede interesar: </strong><a href="https://forbes.co/2023/08/15/economia-y-finanzas/que-puede-hacer-el-gobierno-para-reactivar-la-economia-y-evitar-un-estancamiento"><strong>¿Qué puede hacer el gobierno para reactivar la economía y evitar un estancamiento?&nbsp;</strong></a></p>



<p>6- <strong>Revisar la efectividad del Sistema General de Regalías. </strong>Para ello, es imperativo revisar prontamente la efectividad del Sistema General de Regalías.<strong> </strong>“Lo anterior, dado que no se compadece con la escases de recursos, el hecho de que a la fecha aún cuenta dicho sistema con más de $16 billones sin asignar. Equivale ello a una dramática paradoja, de cara al notorio déficit de infraestructura y vías en las regiones, especialmente las más necesitadas y apartadas”.</p>



<p>7- <strong>Involucrar en el ejercicio de reactivación a las ciudades capitales.</strong> Salvo Bogotá D.C., las ciudades capitales no evidencian inversiones notables en infraestructura de transporte. Se requiere, entonces, de un mecanismo eficaz de coordinación entre el Gobierno Nacional y los gobiernos locales, a fin de apalancar la financiación de proyectos estratégicos en los cuales converjan las distintas fuentes de recursos.</p>


CCI Juan Martín Caicedo

Cámara Colombiana de Infraestructura propone plan de choque de siete puntos  para reactivar la economía


<p>Como lo anunció el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, la Aeronáutica Civil informó su decisión final respecto a la solicitud de integración de Avianca y Viva Air, como recurso de emergencia para solventar la crisis financiera que atraviesa la aerolínea de bajo costo. </p>



<p>La petición fue presentada por las compañías el 8 de agosto de 2022 ante la Aeronáutica Civil, meses después de que el holding de Avianca adquirió los derechos económicos de Viva Air, el 29 de abril de 2022, hecho por el cual la Superintendencia de Industria y Comercio abrió una investigación en contra de las aerolíneas por integrarse sin tener la previa autorización de la entidad reguladora del sistema aéreo.</p>



<p>A través de los elementos recogidos,&nbsp;<strong><a href="https://forbes.co/2022/04/29/negocios/por-que-el-acuerdo-entre-viva-y-avianca-no-necesita-autorizacion-de-la-sic/">se puso a consideración que la presunta integración se habría originado a partir de la adquisición de los derechos económicos de Viva Air por parte de grupo empresarial que es propietario de Avianca</a>. Igualmente, se listaron las posibles implicaciones del negocio para la competencia en la industria aérea.</strong></p>



<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CpQ8nG5rADk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CpQ8nG5rADk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank" rel="noopener"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CpQ8nG5rADk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank" rel="noopener">Una publicación compartida por Forbes Colombia (@forbescolombia)</a></p></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script>



<p>“Se identifica que la presunta integración por parte de las investigadas genera elevadas concentraciones tanto a nivel general del mercado de transporte de pasajeros regulares en rutas domésticas, como en los mercados de cada ruta en sí mismos en donde participarían de manera conjunta”, precisó la resolución.</p>



<p>El 4 de noviembre del año anterior, <strong>la Aerocivil objetó la solicitud de integración, aduciendo que podría implicar diversos riesgos para la libre competencia del sector. </strong>Avianca y Viva apelaron la decisión y presentaron contrapropuestas para garantizar que se mantuvieran las condiciones de competencia en la industria aérea, tales como ceder un porcentaje de los slots que agruparían ambas aerolíneas, pues abarcarían hasta un 50% del mercado.</p>



<p>Mediante la resolución 00079 de la Secretaría de Autoridad Aeronáutica de esta entidad, el 18 de enero se rehizo el trámite y este martes 21 de marzo, la Aeronáutica Civil confirmó que avalará la solicitud de integración presentada por Viva Air y Avianca, para subsanar la crisis de financiamiento de la aerolínea de bajo costo, que llevó a la detención de sus operaciones el pasado 27 de febrero. </p>



<p>La aprobación está sujeta a unas condiciones que deberán cumplir las aerlíneas, para velar por la competencia del sector así como el bienestar y los derechos de los usuarios. Esto incluye el reembolso de los tiqueres a los usuarios de Viva, la cesión de los slots que concentren en las franjas más demandadas, mantener el esquena low cost de Viva Air, la devolución de frecuencias en la ruta Bogotá y Buenos Aires, mantener un límite de tarifas efectivo y garantizar el dinamismo en las rutas.  </p>



<p><strong><em>Puede interesarle:&nbsp;<a href="https://forbes.co/2023/03/06/negocios/sic-investiga-presunta-integracion-de-viva-air-y-avianca" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Los hechos que motivaron la investigación de la SIC por presunta integración de Viva Air y Avianca</a></em></strong></p>


Foto: Viva Air.

Los momentos clave del proceso de integración entre Viva Air y Avianca


<p>A partir de este viernes 3 de marzo, la aerolínea colombiana Satena comenzó a operar los vuelos que conectarán a Colombia y Venezuela. Se trata de una ruta de dos vuelos semanales entre Bogotá y Caracas y que hacen parte de <strong>un ambicioso plan que alista el Gobierno Nacional para internacionalizar la empresa.</strong></p>



<p>Luego de recibir las autorizaciones de la Aeronáutica Civil, S<strong>atena confirmó que los vuelos para el vecino país serán los martes y viernes</strong>, y se espera que las frecuencias vayan aumentando a medida que crezca la demanda para el destino. </p>



<p>&#8220;<strong>Satena es ahora la que va a integrar las fronteras, esa es la apuesta con nuestras aeronaves, con una visión muy grande”</strong>, confirmó el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><p lang="es" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/Caracas?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Caracas</a> | El primer vuelo comercial Bogotá-Caracas de <a href="https://twitter.com/AerolineaSatena?ref_src=twsrc%5Etfw">@AerolineaSatena</a>, ya está en la capital del hermano país de Venezuela. ¡Una operación que tendrá una frecuencia permanente los martes y viernes saliendo de <a href="https://twitter.com/hashtag/Bogot%C3%A1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Bogotá</a>. <a href="https://twitter.com/hashtag/GobiernoDeLaGente?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#GobiernoDeLaGente</a> <a href="https://t.co/s1HQHCaY0V">pic.twitter.com/s1HQHCaY0V</a></p>&mdash; Guillermo Reyes (@MinistroReyes) <a href="https://twitter.com/MinistroReyes/status/1631656358666747905?ref_src=twsrc%5Etfw">March 3, 2023</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
</div></figure>



<p>El presidente de la aerolínea, el general Óscar Zuluaga, confirmó que con esta ruta se pone en marcha &#8220;este proyecto encomendado por la Presidencia de la República, que fue iniciado en el mes de noviembre y traerá múltiples beneficios a ambos países en tema de turismo y negocios&#8221;.</p>



<p>En su objetivo por expandir las operaciones y fortalecer a la empresa, <strong>el ministro confirmó esta mañana que el Gobierno Nacional alista un plan para capitalizar a la aerolínea</strong> de cara a convertirla en una empresa de primer nivel, que opere vuelos internacionales. </p>



<p>Aunque no se reveló el monto de cuánto sería la inyección de capital, lo cierto es que sería para ejecutar un plan de negocios en el que se comprarían aviones y se fortalecerían capacidades. <strong>El ministro Reyes confirmó en Blu Radio que la idea es tener vuelos internacionales desde Ipiales a Ecuador, o desde San Andrés a otras partes del Caribe. </strong></p>



<p>Las declaraciones del jefe de la cartera se dan luego de que hace unos días <a href="https://www.semana.com/economia/empresas/articulo/satena-destapa-plan-de-vuelo-para-internacionalizarse-por-primera-vez-en-60-anos/202309/">Zuluaga confirmara a Semana</a> que se empezaría por Venezuela, de cara a abrir más rutas y destinos. </p>



<p>&#8220;Estamos avanzando para que, a mediados de abril, podamos lanzar Barranquilla-Caracas; <strong>implementar una ruta desde Bucaramanga a Valencia o desde Cúcuta a diferentes destinos en Venezuela. También estamos abonando el terreno con Ec</strong>uador, para poder interconectar a Ipiales, Tumaco y Puerto Asís, con Esmeraldas, Guayaquil, y diferentes destinos del vecino país&#8221;, confirmó el presidente de la aerolínea.</p>



<p>El objetivo de esta estrategia, ha reiterado el presidente Gustavo Petro, es convertir a Satena en un jugador importante en la industria aérea nacional para que pueda competir con las otras aerolíneas privadas como Avianca, Latam, Copa e Easy Fly, entre otras.</p>


Satena

Gobierno capitalizará a Satena y la convertirá en una aerolínea internacional

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