El nuevo director ejecutivo de FTX Trading, John J. Ray III, un abogado designado para liderar la reestructuración del criptointercambio colapsado, supervisó previamente la quiebra de la firma energética Enron Corp por 23.000 millones de dólares y tiene la reputación de impulsar la recuperación de los acreedores.



Ray reemplazó al fundador Sam Bankman-Fried como director ejecutivo de FTX después de una semana desastrosa para la compañía que comenzó con un esfuerzo de compra abandonado rápidamente del intercambio rival Binance Inc y culminó con una presentación del Capítulo 11 en Delaware el viernes.



En los primeros días de Ray como jefe, la compañía se vio afectada por investigaciones regulatorias en varias jurisdicciones e informes de un pirateo de aplicaciones FTX y $ 1 mil millones en fondos de clientes perdidos.



Ray dijo el sábado que la compañía estaba trabajando con las fuerzas del orden y los reguladores para mitigar los problemas y haciendo &#8220;todo lo posible&#8221; para asegurar los activos.



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FTX aún tiene que proporcionar al tribunal de quiebras de Delaware la información que es habitual en los primeros días después de la declaración de quiebra, una señal de que Ray y los abogados de la compañía todavía están tratando de comprender sus operaciones y transacciones pasadas después de su &#8220;aterrizaje forzoso&#8221;. &#8220;, según Jared Elias, profesor de derecho concursal en la Universidad de Harvard.



Ray, de 63 años, se negó el lunes a comentar sobre sus prioridades iniciales como director ejecutivo de FTX. Cuando se le preguntó sobre su trabajo reciente, señaló su papel en la quiebra del prestamista hipotecario Residential Capital, en el que ayudó a recuperar $1.8 mil millones para los acreedores al demandar a los originadores de hipotecas.



Ray no es ajeno a las reestructuraciones de alto perfil y es quizás mejor conocido por su trabajo en Enron, que se declaró en bancarrota en 2001 en medio de revelaciones de corrupción y fraude contable generalizado.



Sirviendo como CEO de Enron a lo largo de sus años de bancarrota, el trabajo de Ray resultó en importantes acuerdos con bancos acusados ​​de ayudar a Enron a engañar a los inversores, incluido un acuerdo de $ 1.66 mil millones con Citigroup (NYSE: C ) en 2008.



Mark Lichtenstein, un abogado que trabajó en la quiebra de Enron, vio muchos paralelismos entre FTX y ese caso.



&#8220;Tienes una crisis, similar a Enron, una especie de corrida bancaria&#8221;, dijo Lichtenstein. &#8220;Tenía la calma y la seriedad para entrar en una tormenta de fuego&#8221;.



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Los abogados que trabajaron en la bancarrota de Enron, una de las más grandes de la historia, dijeron que resultó en un resultado mejor de lo esperado para los acreedores, gracias a la obstinación de Ray para recuperar dinero basado en reclamos de fraude, negligencia contable y pagos preferenciales.



&#8220;Lo he visto enfrentarse cara a cara con algunas de las personas más destacadas de la industria&#8221;, dijo John Delnero, un abogado que representó a la entidad de Enron encargada de recuperar dinero para los acreedores. &#8220;John no parpadea&#8221;.



Ray también trabajó como ejecutivo de reestructuración o supervisó litigios para beneficiar a los acreedores en las quiebras de la empresa de telecomunicaciones Nortel Networks, el operador de buques cisterna Overseas Shipholding Group, el proveedor de piezas de Apple (NASDAQ: AAPL ), GT Technologies, el fabricante de ropa interior Fruit of the Loom y la empresa de cámaras Polaroid. Corporación.



Publicado en Investing.com

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Quién es el nuevo CEO de FTX; un experto en quiebras

Las campanas que anunciaban un periodo de recuperación económica subieron los ánimos luego del impacto que tuvo la recesión vivida en épocas de pandemia, “la peor desde la Segunda Guerra Mundial”, como advertían desde el Banco Mundial.&nbsp;



Pero el 2022 llegó con sus propios retos. Una de las condiciones más cercanas al grueso de la población en Colombia es la tendencia alcista de la inflación, que según proyectan desde el área de Investigaciones Económicas de Corficolombiana llegaría a 11,8% en octubre, 10 puntos porcentuales por encima del dato más reciente presentado por el DANE para el mes de agosto (10,84%).



En medio de este contexto, un informe de Insolvencia Colombia e IFI Inteligencia Financiera reveló que 2.952 colombianos se han declarado en quiebra. La información presentada por el estudio, que reunió datos del Ministerio de Justicia, notarías y de la propia firma, dio cuenta del incremento en la cantidad de connacionales que solicitan acogerse a la Ley de Insolvencia (Ley 1564 de 2012), con un 37,4% más frente al año 2021.&nbsp;



De acuerdo con Luis Benítez, director de Insolvencia Colombia e IFI Inteligencia Financiera, este aumento en las personas naturales que recurren a la norma se debe a un mejor entendimiento de sus posibilidades para subsanar sus finanzas.&nbsp;



Y es que, desde que entró en vigencia en 2012, esta ley ha procurado convertirse en la herramienta para que tanto los deudores como los acreedores puedan llegar a acuerdos beneficiosos para ambos.&nbsp;



“El amplio número de colombianos que se han acogido a la Ley de Insolvencia de persona natural demuestra que es un salvavidas efectivo para resolver los problemas financieros de las personas, dándoles una segunda oportunidad”, explicó Benítez.&nbsp;



En estos diez años, alrededor de 18.000 colombianos se han acogido a la Ley de Insolvencia, tomando en cuenta los datos del Sistema de Información de la Conciliación, el Arbitraje y la Amigable Composición (a partir de 2016) y un subregistro desde su vigencia, cercano al 20%, de acuerdo con la firma. De estos, el 55% ha tenido éxito en la conciliación para el pago de sus obligaciones pendientes. 



Bogotá, Valle del Cauca y Antioquia son las regiones que concentran el más alto registro de solicitudes de insolvencia. 



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Monedas colombianas, dinero, economìa, moneda, dinero en efectivo foto: Diana Rey Melo

Cerca de 3.000 colombianos se han declarado en quiebra en lo corrido del año

LATAM Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, pidió este miércoles a un Tribunal de Quiebres de EEUU que extienda hasta septiembre próximo el plazo para presentar su plan de reorganización como parte del proceso de protección por bancarrota solicitado el año pasado.



Además, pidió extender hasta noviembre próximo el plazo para que sus acreedores aprueben el plan.



LATAM <a href="https://editorial.forbes.co/2021/05/26/negocios/de-la-bancarrota-a-la-liquidez-solida-asi-fue-el-ultimo-ano-de-latam-airlines" target="_blank" rel="noreferrer noopener">se acogió en mayo del año pasado al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU</a> debido al impacto que tuvo en sus actividades la pandemia de COVID-19 y tenía hasta finales de este mes para entregar el plan al juez del caso en Nueva York.



<h4 id="h-reorganizaci-n-compleja">Reorganización compleja</h4>



Su CEO, Roberto Alvo, había dicho que estaban trabajando para cumplir ese plazo pero en los documentos presentados al tribunal la empresa alegó que necesitan la extensión en vista de “los pasos restantes que se deben tomar en casos de este tamaño y complejidad” para reorganizar una empresa mil millonaria.



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&#8220;La solicitud de extensión es una alternativa habitual contemplada dentro del proceso y no modifica la intención del grupo LATAM de salir del Capítulo 11 hacia finales de este año&#8221;, dijo la firma en un comunicado.



Además, informó al regulador local de valores que solicitó un segundo desembolso por 500 millones de dólares bajo el Contrato de Crédito DIP (Debtor-InPossession) &#8220;en consideración a la extensión de las restricciones sanitarias y de movilidad impuestas por las autoridades en los distintos países en que opera la Compañía, así como del análisis de la proyección de liquidez de la Compañía&#8221;.



Esto se suma a los 1.150 millones que recibió en octubre del año pasado bajo la misma figura.



<h4 id="h-aumentar-sus-operaciones-este-mes">Aumentará sus operaciones este mes</h4>



Este mismo miércoles la aerolínea había anunciado que <a href="https://editorial.forbes.co/2021/06/09/negocios/latam-airlines-proyecta-un-aumento-de-operaciones-del-36-para-junio/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">espera aumentar en un 36% sus operaciones de pasajeros</a> -en comparación con sus niveles previos a la pandemia- tras operar al 30% durante el pasado mes de mayo y al 25% en abril, debido a un aumento sostenido en la demanda en todos los mercados en donde opera.



&#8220;Todos los mercados muestran proyecciones superiores a las del mes anterior que se explican por el avance en el proceso de vacunación en los países donde opera LATAM y el consiguiente aumento en la demanda”, indicó la empresa en un comunicado.



Colombia será donde más se incremente la operación, un 59% con respecto al mismo mes de 2019, seguido de Brasil, en donde en junio aumentarán un 38% los asientos por kilómetros disponibles.



La aerolínea estimó que realizará 691 vuelos nacionales a internacionales diarios en junio, a 114 destinos en 14 países.



Agregó que su división LATAM Cargo programó para este mes más de 1.000 vuelos de carga, lo que representa un 20% más de vuelos que en junio de 2019.



Las proyecciones, aclaró la empresa, están sujetas a la evolución de la pandemia y a las restricciones en vigor en los países en donde opera.



Además: <a href="https://editorial.forbes.co/2021/05/07/actualidad/demanda-de-viajes-a-ee-uu-para-vacunarse-sigue-aumentando-informo-latam-airlines/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Demanda de viajes a EE. UU. para vacunarse sigue aumentando</a>



LATAM, con sede en Santiago, tiene presencia en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, además de operaciones internacionales dentro de Latinoamérica y hacia Europa, Estados Unidos y El Caribe.



<h4 id="h-buena-liquidez-a-pesar-de-las-circunstancias">Buena liquidez a pesar de las circunstancias</h4>



Antes de la pandemia volaba a 145 destinos en 26 países y operaba aproximadamente 1.400 vuelos diarios, transportando a más de 74 millones de pasajeros anuales.



El 2020 el grupo vio caer sus ingresos operacionales un 58,4%, registró una pérdida neta de US$4.545,9 millones y pasó de tener más de 41.000 empleados a poco más de 28.000 trabajadores.



Pese a ello, el grupo cerró los tres primeros meses de 2021 con US$2.600 millones de liquidez, que se reparten en US$1.300 millones en caja y US$1.300 millones en línea de financiamiento comprometida en la modalidad de Deudor en Posesión (DIP, por sus siglas en inglés).



FORBES STAFF / AGENCIAS

LATAM Airlines pidió extensión de plazo para entregar su plan de reestructuración

El anuncio de Dentix de acogerse a un concurso de acreedores para hacerle frente a sus deudas no impactaría las clínicas que funcionan en Colombia. La operación global está desligada hace un poco más de seis meses del mercado local, por lo que el conjunto de líos que presenta la multinacional no incidirá en el país.&nbsp;



La razón de fondo obedece a que desde hace más de medio año se concretó la adquisición de las clínicas dentales en Colombia por parte del fondo Evolvere Capital, una empresa del sector de odontología. Si bien la pandemia no ha discriminado ningún tipo de negocio, Dentix confirmó que proyecta que para finales de 2020 se habrá cumplido con el 90% de la meta original del año.&nbsp;



“Nos sentimos muy complacidos con estos resultados y con la confianza que los pacientes tienen en nosotros, este hecho evidencia la solidez de la compañía y se convierte en un compromiso para mantenernos en una mejora continua para atender siempre de la mejor manera a las personas que nos confían su salud bucal”, dijo Daniel Paredes, director general de Dentix Colombia.&nbsp;



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Tras la adquisición, el nuevo accionista ha venido ampliando el capital de la compañía con $80.000 millones. Así se ha reforzado la solidez patrimonial y la estructura financiera de la empresa local.&nbsp;Hoy ya tiene 51 clínicas en 22 ciudades del país, y una plantilla de aproximadamente 1.500 empleados mayoritariamente odontólogos y auxiliares médicos



Las buenas expectativas de la operación local se dan en medio de la crisis que pasa su par en España. Ayer precisamente confirmaron que tiene deudas por más de 200 millones de euros ($906.169 millones), una situación que ha llevado a que los clientes que tenían contratados servicios no reciban el tratamiento o pierdan lo invertido.



La pandemia, incluso, ha agravado este panorama, ya que más de 200 clínicas dentales han cerrado España por la contingencia. Esta triste radiografía no se ve en Colombia, pues, tal y como confirmó la empresa, están enfocados &#8220;en reactivar su operación y garantizar la continuidad de los tratamientos de sus pacientes, brindándoles bienestar no solo a estos sino también a sus colaboradores y familias&#8221;.

Dentix Colombia

La quiebra de Dentix no afectará las clínicas en Colombia

Batacazo: dícese de un fracaso grande e inesperado que se da en un proceso o actividad en la que se habían puesto muchas esperanzas, según la definición oficial de la palabra en el diccionario de la Universidad de Oxford. No hay mejor calificativo para resumir la debacle del exchange FTX, con sede en las Bahamas, cuya aparente ausencia de documentación financiera y la quiebra de más de 100 empresas afiliadas pavimentaron el camino hacia la catástrofe: la compañía llegó a la bancarrota.



Según la analista de tecnología blockchain Chainalysis, había una gran liquidación de FTT, el token nativo de FTX, por parte de otras empresas de criptoactivos, lo que aumentó el pánico. De ahí que la volatilidad en la entrada de divisas aumentara, así como el volumen de transacciones en stablecoins, que creció de manera acelerada el pasado 10 de noviembre ante la incertidumbre que se experimentaba en las criptomonedas. Como resultado, el precio del bitcoin cayó 14%, mientras que ether tuvo una baja de 17%.



Pocas semanas después, surgieron rumores de que el CEO de Binance, Changpeng Zhao (CZ), habría acudido a potenciales inversores en Medio Oriente con el propósito de crear un fondo de ayuda para la industria cripto y así responder de manera más efectiva tanto al colapso de FTX como a futuras eventualidades de ese calibre. Si bien el ejecutivo negó todo lo anterior, no cabe duda de que el sector pasa por el peor momento de su historia. Tanto así, que no es descabellado hacerse la siguiente pregunta: ¿les llegó el final de los tiempos a las criptomonedas?



El cuestionamiento es legítimo si tenemos en cuenta que la base fundamental de esta industria está centrada en la confianza de los usuarios. Para el educador y desarrollador de Bitcoin, Jimmy Song, las cripto demandan ir más allá de los conceptos cibernéticos, obligando a creer en la competencia de quienes están detrás de los 9.161 activos digitales vigentes en el mercado, según datos de CoinMarketCap. En el caso de FTX hubo “un poco de ambos”.



“La gente confió en FTX y jodió a los clientes. Cuando confías en alguien le das poder hasta de herirte. Esta es la cultura de todas las criptomonedas que han llegado después de Bitcoin. Todo se convirtió en ello: verificar. Te van a joder y es solo cuestión de tiempo. FTX no era competente ni confiable y fue a cero”, dijo Song durante una charla privada a la que Forbes tuvo acceso durante la Conferencia Latinoamericana de Bitcoin y Blockchain (Labitconf), celebrada en Buenos Aires.



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="576" src="https://cdn.forbes.co/2022/09/Vitalik-nueva-1280x720-1-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-153048" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/09/Vitalik-nueva-1280x720-1-1024x576.jpg 1024w, https://cdn.forbes.co/2022/09/Vitalik-nueva-1280x720-1-300x169.jpg 300w, https://cdn.forbes.co/2022/09/Vitalik-nueva-1280x720-1-768x432.jpg 768w, https://cdn.forbes.co/2022/09/Vitalik-nueva-1280x720-1.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">El cofundador de Ethereum, Vitálik Buterin, explicó que hasta 90% de las empresas vinculadas al mundo cripto han empezado a utilizar activos que parecen buenos a la hora de dar utilidades, pero cual piezas de dominó, empiezan a caer al poco tiempo, dando como resultado las monedas basura o ‘shitcoins’.</figcaption></figure>



En esa misma línea, el fundador de Pixelmatic, Samson Mow, explicó que la debacle de FTX se debió a que el exchange “imprimió una moneda basura de la nada”, la trató como si fuera algún tipo de activo, y luego prestó dinero de ahí. Lo peor del caso es que no es la primera vez que sucede, y aquí es bueno recordar el caso de Terra Luna, que sufrió una caída de 99% en su valor en junio de este año.



Con dos ejemplos tan representativos en tan poco tiempo, Mow no tiene duda en que una situación similar “pasará de nuevo”, aun cuando existan reguladores de por medio.&nbsp;



Para el experto, este actor no puede evitar una caída de proporciones similares a las de FTX que, dicho sea de paso, estaba repleta de agentes vigilando su actividad.



Por eso mismo, la debacle de FTX causó tanta conmoción. Al respecto, el CCO de la billetera virtual Ripio, Juan Llanos, destacó que su punto de vista en torno a la empresa apuntaba a una compañía aparentemente regulada y con muchas estructuras donde había una explicación clara de cuál era el negocio. El problema llegó cuando “listaron un numero de productos de alto riesgo, piezas de apalancamiento y préstamo de tokens, cosas que en general, la digitalización de las finanzas trata de replicar con las nuevas tecnologías para obtener las ventajas de los servicios tradicionales”.



<h2>Regulación ¿problema o solución?</h2>



El problema con los reguladores es que, muchas veces, no saben si lo que tiene en frente es legítimo o un verdadero fraude. En palabras de Mow, si un desarrollador logra vender la imagen de “artista muy pilo” puede ser suficiente para convencerlos de que sabe lo que está haciendo, impidiéndoles “oler la mierda así la tengan en la nariz”. Las monedas basura también se tratan de marketing: se perfecciona la forma como se envuelven y se presentan, pero no hacen lo que dicen. 



“Muchos usan un activo que parece bueno para las utilidades, pero de pronto empiezan a construirse en bases débiles que empiezan a caer. Hasta 90% de las cripto listadas en CoinMarketCap son basura. Por ello, primero hay que arreglar ese problema, porque la confianza está basada en el modelo general”, subrayó el cofundador de Ethereum, Vitálik Buterin.



Para los expertos, lo que Satoshi Nakamoto hizo al crear Bitcoin fue definir las reglas del mundo cripto, y a partir de ahí, muchos copiaron esa idea y trataron de hacerla a su manera, dando origen a una moneda basura o ‘shitcoin’. En resumen, son proyectos cripto que tratan de ser descentralizados, y en ese objetivo, la mayoría fallan. 



¿Qué trata de hacer la gente invirtiendo en esto? Hacerse ricos como si apostaran en un casino. El problema es que la mayoría de la población que invierte en cripto está dejando su capital guardado en un exchange y “no están aprendiendo la lección”, porque se puede caer en cualquier momento. 



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Unido a ello, en el caso de FTX había promesas a los reguladores. Según explicó Llanos, estaban reflejadas en representaciones en protección de activos, pero no había garantía que los fondos fueran retornados. “En ese servicio tradicional, como yo lo veo, el fallo fue la inhabilidad de cumplir y poner tokens como un colateral. Además de retener activos por separado y proteger activos, había muchas políticas de regulación que se están descubriendo ahora. Fue un fallo humano”, apuntó el experto. 



En escenarios como estos entran a colación figuras como la Comisión de Bolsa y Valores (SEC por sus siglas en inglés), cuya notoriedad se debe a que, en algún punto, cualquier compañía ligada al mundo financiero puede convertirse en sujeto de vigilancia, por lo que todas deben tener estados financieros. De ahí se verifica que todo esté bien, aunque también se debe tener en cuenta que pueden estar sujetos a casos de corrupción.



Como resultado, Buterin sostuvo que la industria debe moverse a un mecanismo de intervención humana a control exógeno, aspecto que los smart contracts proveen. “Eso te permite verificar tú mismo en vez de confiar solamente. Lo malo es que necesitas un experto que pueda leer ese código, entonces se asignan más responsabilidades a los decodificadores que a los mismos desarrolladores”, explicó. 



La intención es clave, porque no se trata de reparar algo, sino de crear todo un proceso que apunta a remover los controllers que actúen como intermediarios para los individuos inmersos en este ecosistema, cuyo rol se debe centrar en no confiar y verificar. Si bien esto hace que los proyectos de finanzas descentralizadas (DeFi) tengan sentido, lo sucedido con Luna genera un bache en dicha estrategia. 



“Puedes darte cuenta por los códigos. En los sistemas de smart contracts todo se basa en ello (…) Siempre debemos confiar en alguien, pero la clave es entender la filosofía del negocio. Ganar es encontrar la manera de conectar con el mundo real”, dijo Buterin.



<h2>La descentralización como factor de empoderamiento</h2>



Para Jimmy Song, la descentralización es empoderar al individuo y darle el derecho de controlar su valor. No obstante, aquí viene otra pregunta capciosa… ¿Cómo hacer un código que no tenga un central controller? No cabe duda de que toda moneda tiene un génesis y, por consiguiente, va adquiriendo diferentes niveles de confianza. Si vamos por ese camino, se debe tener en cuenta que el rol de los desarrolladores busca hallar una nueva versión del código… Hay que enseñar a la gente a aprender estas lecciones.



“Nada en la vida es blanco y negro. Si podemos entender que el objetivo principal es la seguridad y que puedas intentar cosas que, eventualmente, se van a cristalizar para encontrar una funcionalidad, la honestidad intelectual es un activo clave. Hay un punto donde todo debe estar más embebido”, añadió el desarrollador.



No obstante, Buterin recalcó que “hay roles para todo esto”, detallando que estas acciones deben tener seguimiento. De ahí que la supervivencia de un mecanismo descentralizado es que todo fluya como debe. Con respecto a FTT, el cofundador de Ethereum lo tiene claro: ni siquiera tenía una pretensión de descentralizar.



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="782" height="1024" src="https://cdn.forbes.co/2022/12/image-16-782x1024.png" alt="" class="wp-image-163487" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/12/image-16-782x1024.png 782w, https://cdn.forbes.co/2022/12/image-16-229x300.png 229w, https://cdn.forbes.co/2022/12/image-16-768x1005.png 768w, https://cdn.forbes.co/2022/12/image-16.png 967w" sizes="(max-width: 782px) 100vw, 782px" /></figure>



“Una cosa es descentralizar o centralizar, y otra es la calidad de los activos. FTT era una shitcoin y Luna estaba hecha de aire (…) Como comunidad, debemos tener la autocustodia como una posibilidad. Depositar tus monedas en un exchange no es una opción lógica. Debes estar pendiente de las alternativas impuras y las alternativas buenas”, sostuvo.



En esto concordó Song, quien aseguró que cualquier proyecto que busque descentralizar debe “verificar sus cosas primero”. Esto habilita al usuario para hacer su proceso de double-check. De lo contrario, todas sus monedas se irán a cero. “Si alguien controla el código y lo cambia a lo que quiera, es una shitcoin. Si tienes que confiar en alguien, por definición, ese proyecto está centralizado”, aseveró.



El gran problema con los proyectos que venden shitcoin es que tratan de actuar como empresas donde lo importante es tener en quién confiar, lo que lleva a que nadie verifique nada: ni de donde viene el dinero ni a donde va. Ese es el problema en el que concuerdan los expertos, pues es una cultura que viene creciendo en los últimos 10 años y representa lo opuesto que se quiso hacer con el nacimiento de Bitcoin. 



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1003" height="519" src="https://cdn.forbes.co/2022/12/image-17.png" alt="" class="wp-image-163489" srcset="https://cdn.forbes.co/2022/12/image-17.png 1003w, https://cdn.forbes.co/2022/12/image-17-300x155.png 300w, https://cdn.forbes.co/2022/12/image-17-768x397.png 768w" sizes="(max-width: 1003px) 100vw, 1003px" /></figure>



“Hay una razón por la que estas empresas son diferentes, y en un punto, sacan esas shitcoin sin una filosofía detrás. Es bueno ser bajo perfil y entender que ofrecemos un servicio que debe ser mejor que los bancos centrales, y no se trata de reemplazarlos con gente que haga una shitcoin y luego caiga”, comentó el ejecutivo de desarrollo de negocios del exchange estadounidense Kraken, Alejandro Palantzas. 



Queda claro que un proyecto cripto no necesita tener una implementación demasiado llamativa. De acuerdo con Mow, las iniciativas legítimas son diferentes porque tratan de educar a la gente. Según el experto, es muy común decir que hay que sacrificar la seguridad para innovar. Es decir, tratar de hacer un bitcoin sin hacer un shitcoin. Muchos no lo entienden, pero “se trata de tener tu billetera y controlarla”.



“Esa es la lección: aprende a verificar tu propia acción por ti mismo; de lo contrario, es cuestión de tiempo para que te jodan. Si no quieres aprender a verificar, no mereces tener dinero soberano. Hay que ser más tóxico y decirle a la gente lo que no quiere oir”, concluyó Song. 



<h2 id="h-en-resumen">En resumen…</h2>



Todo parece indicar que la solución está en empoderar al usuario y enseñarle a controlar su dinero y el valor del mismo mediante el uso de criptomonedas. El gran problema está cuando las bases de la misma son tan volátiles como las de FTT o las de Luna ¿Cómo pueden saber aquellos que compran un activo digital que no se trata de una shitcoin? A día de hoy, son pocos quienes pueden responderse a sí mismos esa pregunta.



Prueba de ello es la caída en el valor de bitcoin, que ya se ubica en US$16.000, cifra muy lejana a los US$69.000 que logró hace apenas un año. El temor de que se repita un caso como el de FTX, con escenarios de alta volatilidad que impacten directamente en el valor de las cripto, o que se aprovechen de las mismas para montar esquemas piramidales, es enorme.



Los mismos líderes del ecosistema cripto son conscientes de que aún queda mucho por aprender en la industria, pero mientras tanto, las heridas que han dejado casos tan mediáticos y negativos dejan en entredicho la posibilidad de que ese aprendizaje llegue antes de que la debacle sea definitiva. En esta historia todavía quedan varios capítulos por contar.



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¿El final de la economía cripto está cerca? Esto dicen sus principales embajadores

REUTERS



Avianca Holdings sabía desde marzo que la liquidez de la aerolínea solo conseguiría cubrir sus gastos por unos cuantos meses mientras su flota se encontrara totalmente en tierra por causa de las cuarentenas para frenar la propagación del coronavirus.



En esas condiciones, el pedido de una reestructuración a través de la ley de quiebras no fue una sorpresa. Lo que fue una sorpresa, al menos para el resto de los países, fue la ausencia de un actor clave: el gobierno colombiano.



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Su ausencia está en contraste con países como Francia, Alemania y Estados Unidos, que priorizaron la protección de la industria aeronáutica desde el comienzo de la crisis. En juego para Avianca se encuentran 20.000 empleos, la mayoría de ellos en nuestro país. 



Pero este enfoque poco intervencionista del Gobierno no es una excepción en la región, que en su mayor parte ha ignorado los reclamos de la industria por un rescate financiero.



En público, Latam Airlines Group, Gol Linhas Aereas Inteligentes, Aeromexico y Avianca, entre otros, dicen que están negociando activamente rescates con los gobiernos. Pero detrás de escena hay una preocupación creciente sobre cuándo esa ayuda podrá materializarse y si no llegará ya demasiado tarde.



“No está llegando lo suficientemente rápido”, dijo una fuente en una aerolínea que pidió anonimato para no afectar las negociaciones de empresa.



Los mismos números de Avianca no pintan un escenario alentador para una aerolínea que hasta hace poco mostraba suficiente promesa como para atraer el interés de United Airlines en formar una estrecha alianza. Al comienzo del año, Avianca valía 470 millones de dólares. Ahora vale 17 millones, dos centavos de dólar por acción.



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<h3>Ante una posible &#8216;pandemia de bancarrotas&#8217;</h3>



Para el final de marzo, después de una semana sin volar, Avianca tenía 304 millones de dólares de caja pero estaba casi sin ingresos mientras los gastos se acumulaban. Para mayo, la aerolínea habría usado más de la mitad de esa suma solo para cubrir dos meses de salarios y liquidar el pago de una deuda.



Mientras se acercaba la fecha para hacer ese pago, el CEO de Avianca Anko van der Werff hizo públicas las necesidades de Avianca pero no obtuvo resultado. “En la región no hemos visto tanto apoyo (gubernamental) como en otras regiones, dijo Gonzalo Yelpo, el director legal de ALTA, un grupo de la industria aeronáutica de la región.



Los analistas han advertido que la crisis puede ser particularmente peligrosa para las aerolíneas de la región, que perdieron dinero en los últimos años mientras las empresas en otras regiones celebraban ganancias en su mayoría. ALTA dijo que se podría avecinar una “pandemia de bancarrotas”.



“El punto de partida es peor para las aerolíneas latinoamericanas”, dijo Maurício França, de L.E.K Consulting, que estima que en Brasil las empresas aéreas perdieron 11.000 millones de reales (1.890 millones de dólares) entre 2014 y el tercer trimestre de 2019.



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El proceso de bancarrota de Avianca podría cambiar el rumbo de los gobiernos, pero no está claro qué tan rápido. El lunes el Gobierno Nacional dijo que consideraría otorgar préstamos para ayudar a Avianca.



El martes, Perú dijo que estaba considerando también ayudar a las aerolíneas. Pero ese anuncio llega ya demasiado tarde para Avianca, que está cerrando su operación en ese país y despidiendo a 1.000 empleados.



En Brasil, las empresas y el gobierno están en negociaciones estancadas hace semanas. Chile dijo que no había “ayuda directa” sobre la mesa para Latam, su aerolínea más grande.



En Argentina y México, gobiernos de izquierda han indicado que no rescatarán a las grandes empresas, aunque los contribuyentes ya son dueños de Aerolíneas Argentinas, lo que complica el asunto.



<h3>La situación en tierra </h3>



Avianca se enfrentó a la tormenta perfecta debido a su base en Colombia y sus hubs en El Salvador, Ecuador y Perú.



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Los cuatro países prohibieron completamente los vuelos comerciales de pasajeros para proteger sus sistemas de salud más frágiles. Pero al hacerlo también dejaron a Avianca en tierra. El rival más cercano de Avianca, Latam, no sufrió de igual manera porque ellos todavía pueden volar en Chile y Brasil, dos de sus principales mercados.



Ahora, Avianca, que había acordado comprar 100 aviones Airbus antes del 2029, se enfrenta a una dura batalla para su recuperación. La empresa ha aceptado que no necesita ni tiene los recursos para comprar esos aviones.



En el corto plazo, Avianca dice que espera que sus gastos superen largamente sus ingresos, sugiriendo que “tal vez requiera una nueva y significativa inyección de capital”.



La panameña Copa Holdings, que se encuentra igual en tierra sin ningún sitio a donde volar, es más o menos un tercio más pequeña que Avianca y ha dicho que está quemando 85 millones de dólares de caja al mes.



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Inclusive si fuese a ese paso, Avianca se quedaría sin liquidez en menos de cuatro meses. Ya han pasado casi dos.



Complicando el asunto, la pandemia del coronavirus se encuentra en una fase más temprana en Latinoamérica que en Estados Unidos, Europa o Asia, lo cual demorará la reapertura económica.



“El cierre en Latinoamérica fue más rígido y más fuerte”, dijo una fuente de la industria. “Y ahora hay más reticencia para reabrir los mercados”.

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Para evitar la quiebra, como la de Avianca, aerolíneas claman por un rescate

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